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Le patrouilleur des Douanes KERMORVAN basé à Brest fait route vers la frontière Gréco-Turque ! Ce patrouilleur, déserte son poste hautement stratégique au large de la pointe Bretagne, laissant le champ libre aux « trafiquants » et autres !

 

L’Association MOR GLAZ souhaite réagir par ce communiqué sur le manque des moyens de l’Action de L’État en Mer, des Douanes maritimes et autres services de L’État touchant les missions maritimes. La méthode étant cette fois encore de choisir de laisser une zone sans surveillance maritime durant des mois, pour aller porter assistance aux missions « FRONTEX » sous les ordres de cette Agence Européenne de garde-frontière et de garde côtes créée en 2004 et qui n’a d’efficacité que sur le papier, qui ne satisfait que quelques technocrates et autres !

Qui, pour effectuer et assurer les diverses et nombreuses missions des Douanes maritimes en Atlantique ? L’Association MOR GLAZ craint d’avoir la réponse, la politique du n’importe quoi, en décalage avec les besoins, les discours et autres communications très rassurants.

Depuis 2005, les moyens nautiques des Douanes Françaises font sans arrêt l’objet d’attaques de la part des services de l’Etat. Lors du lancement du  KERMORVAN en 2008 ce patrouilleur remplaçait plusieurs vedettes des Douanes, une ineptie pour tenir une ligne  budgétaire. Le patrouilleur devait être à la mer 300 jours par an. Une note interne de la direction des Douanes en 2012, relative aux restrictions de carburant,  avait fait réagir l’Association MOR GLAZ !

Renseignements pris,  l’Association MOR GLAZ  aurait préféré que cette mission de protection des frontières maritimes soit confiée à un navire B2M (couteaux suisses) de la Marine Nationale, navires plus appropriés, plus confortables pour ces missions.

L’ Association MOR GLAZ est particulièrement attachée « et défend » toutes les missions des services maritimes qui effectuent la surveillance, le sauvetage et toutes les missions contre les pollueurs et trafiquants en tous genres.

Le souhait de l’Association MOR GLAZ est : le retour du KERMORVAN à son poste, afin de reprendre ses missions. –« que la mission pour laquelle il fait route soit confiée à un autre navire plus approprié ».

Pour l’association MOR GLAZ,   Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

 

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L’Association MOR GLAZ, croit savoir que le « RHÔNE » serait sur zone afin de  surveiller, et prélever les fuites de mazout provenant du navire « GRANDE AMERICA » qui avait sombré le 12 mars 2019 avec 2200 tonnes de fioul lourd dans ses soutes, et bien d’autres hydrocarbures et produits dangereux .

Le navire Bâtiment de Soutien et d’Assistance Hauturier (BSAH) de la Marine Nationale « RHÔNE » est en escale depuis plusieurs jours au port de LA PALLICE.

Le type et les missions du « RHÔNE », type supply, missions soutenir les forces sous-marines nucléaires, les unités majeures, mais aussi les moyens maritimes en région avec le remorquage d’engins, des travaux d’ancrage, le relevage de coffres ou d’épaves… Il peut également être utilisé pour l’Action de l’État en Mer, sauvetage, des missions de police, de lutte contre la pollution d’hydrocarbures…

L’Association MOR GLAZ avait salué l’arrivée  en flotte de ces navires, moyens « complémentaires » à ceux existants pour effectuer des missions y compris lors des sauvetages.

La présence de ce navire dans le Golfe de Gascogne peut paraître rassurante, sauf que ce navire n’est pas le moyen de sauvetage approprié dans cette Région par gros temps avec ses 80 tonnes  de traction.

L’Association MOR GLAZ, revendique un remorqueur du type « Abeille BOURBON ou LIBERTE » pour couvrir cette vaste zone qu’est le Golfe de Gascogne. D’ailleurs nous ne sommes pas les seuls, puisque en 2012 le Président de la Région Bretagne Jean-Yves LE DRIAN l’exigeait auprès du Premier Ministre François FILLON après le départ du remorqueur « Abeille LANGUEDOC » du port de LA PALLICE. Plusieurs Elus de cette Région avaient eux aussi  demandé un moyen adéquat pour faire face aux navires en difficultés, ainsi que le Préfet Maritime de l’Atlantique de l’époque, qui soutenait la demande de l’Association MOR GLAZ et des Elus!

L’Association MOR GLAZ, croit savoir que le « RHÔNE » serait sur zone afin de  surveiller, et prélever les fuites de mazout provenant du navire « GRANDE AMERICA » qui avait sombré le 12 mars 2019 avec 2200 tonnes de fioul lourd dans ses soutes, et bien d’autres hydrocarbures et produits dangereux .

Il fallait être d’une  naïveté  pour croire « ou faire semblant de croire » que le mazout et autres produits ne se retrouveraient pas tôt ou tard dans la Mer et sur le littoral !

La sécurité du transport maritime doit être traitée avec une grande rigueur en amont, il faut interdire si nécessaire à certains navires de prendre la Mer. La Sécurité Passive Embarquée devrait être obligatoire à bord de tous les navires, car toute pollution est dramatique, l’Armateur doit payer tous les frais qui seront engagés, mais cela ne dépolluera pas la Mer !

En 2019 l’Artiste peintre Dominique Abraham dédicaçait pour MOR GLAZ : -« Depuis le naufrage de l’Erika, j’ai décidé de prendre la mer comme unique sujet de travail… C’est ma révolte ! » Dominique Abraham  

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Yannick JADOT sera à Brest le 20 février 2020 dans le cadre de la campagne des municipales Brestoises.  Nous souhaiterions des réponses sur le recyclage des vieux navires en Europe  et notamment sur les deux coques qui sont immobilisées dans le port de Brest depuis des années et qui pourraient être recyclées hors de France !  ainsi que ses positions sur l’immobilisation à Brest du cargo « FRI DELPHIN » à bord duquel un Marin Russe est décédé, intoxiqué par des produit qui sont prohibés dans certains pays.

Ces sujets seront évoqués avec d’autres ce jour ( le 19 février)  à 14h00,  lors de la réunion du bureau de l’Association MOR GLAZ qui se déroulera au bar-restaurant « L’EFFET-MER » quai de la Douane à Brest. Qu’en pensent les autres Candidats des municipales Brestoises, assez silencieux sur les sujets portuaires?

Le départ du cargo « FRI DELPHIN » toujours en détention, serait programmé le samedi 22 février 2020. Jusque-là le navire reste détenu car le taux de « PHOSPHINE » dans les locaux est toujours très élevé (au-dessus des normes il est évoqué 1PPM soit 10 fois la norme tolérée (0,1PPM) !

Rappel : Ce cargo avait effectué une escale forcée  dans le port de Brest le 15 février 2020, après qu’un Marin du bord ait été mortellement intoxiqué et deux hospitalisés par une dose excessive de « PHOSPHINE » .

Ce navire a toujours 2750 tonnes de maïs qu’il devrait débarquer dans le port de Hull en Angleterre ! La meilleure solution ne serait-elle pas de débarquer la cargaison à Brest et d’effectuer les réparations ici ! Ce navire est « reste » celui de tous les dangers pour les Marins qui remettront leurs sacs à bord tant que le système de ventilation des cales et des aménagements ne sera pas remis en état ! La solution avancée, évoquée par les autorités ne rassure que moyennement l’Association MOR GLAZ.

La fumigation à bord des navires transportant des céréales est réalisée afin d’empêcher la propagation de parasites et de micro-organismes dans le chargement durant le voyage. La fumigation est effectuée avec un biocide hautement toxique contenant de la « PHOSPHINE »produit hautement toxique. D’après nos informations, la « PHOSPHINE » est toujours présente dans plusieurs locaux communs du bord.

L’Association MOR GLAZ demande aux Autorités de ne pas laisser repartir ce navire s’il y a un  moindre doute sur la qualité de l’air, le moindre doute pour la sécurité des Marins.

L’Association MOR GLAZ aimerait que l’Organisation Maritime Internationale (OMI) édite un document officiel sur le nombre de Marins qui ont été mortellement intoxiqués par ce produit qui tue. Trouvons rapidement un produit de remplacement moins dangereux pour les Marins et pour la communauté portuaire, et toute la chaine alimentaire !

Pour l’Association MOR GLAZ  Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Association MOR GLAZ : information reçue ce jour 12/02/20 par Annie Thébaud-Mony

Bonjour Jean-Paul,

Peux-tu faire savoir dans tes réseaux que le porte-avion São Paulo (ex-Foch et frère jumeau du Clemenceau) est au coeur d’une mobilisation pour empêcher son démantèlement sur la plage d’Alang en Inde, tristement célèbre pour les conditions de travail effroyables du démantèlement des navires.

Ci-joint un communiqué commun, à l’initiative de la Plateforme sur le « shipbreaking » . Nous vous tiendrons au courant de nos démarches. salutations

Annie Thébaud-Mony

 

 

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En lisant les articles de presse, vous pourrez prendre connaissance de la réponse effectuée par la Marine Nationale.

En lisant les articles de presse ci-joints des quotidiens « Le Télégramme de Brest et de Ouest-France », vous pourrez prendre connaissance de la réponse effectuée par la Marine Nationale. MOR GLAZ s’interroge sur les délais d’intervention des hélicoptères de la Marine….

L’Association MOR GLAZ ne peut pas « accepter » une telle réponse, un tel discours de la part de la Marine Nationale ! Les questions posées étaient celles-ci :

–« les Équipages des aéronefs sont-ils sur la base de Lanvéoc-Poulmic » ?

-« les préconisations du Bureau Enquête Accident Mer ne devraient-elles pas être appliquées » ?

Nos Adhérents et les lecteurs de ces deux quotidiens  auront compris, que nos interrogations sont justifiées, mais qu’elles sont restées sans réponse! 

l’Association MOR GLAZ est une association militante qui attire l’attention certes, mais pas seulement! ses interventions permettent d’améliorer le bien être des gens de mer et de donner le bon cap à certaines dérives du transport maritime!

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le 8 janvier 2020, le Maire de Plouézec remet la médaille d’honneur de la ville au Président de l’association MOR GLAZ pour le récompenser des combats permanents menés depuis 20 ans pour la défense des Marins et des Océans.

Bonsoir à toutes et tous, Merci Monsieur le Maire Jacques MANGOLD  de nous accueillir dans cette magnifique salle des fêtes, nommée très intelligemment et justement « OSTREA » ! Normal, logique, lorsque l’on sait que les ostréiculteurs de la commune de Plouézec fournissent les meilleures huitres, et 5% de la production Française, vous pouvez en être fiers, bravo !

La commune de Plouézec, ses 2790 hectares et ses 3200 habitants est une commune attractive, dynamique, elle a le profil idéal afin que toutes et tous vous vous y sentiez bien, elle attire d’ailleurs de nombreux touristes et voyageurs de toute l’Europe, vraisemblablement parce-que ces personnes ont besoin de découverte, de liberté et d’air pur !

C’est aussi la commune des hardis Marins qui partaient nombreux à la Grande Pêche sur les bancs de Terre-Neuve et au Groenland, j’en étais de 1967 à 1977 (plouézec avait plus de Terre-neuvas que la commune de Paimpol).

Les Marins plouézécains  servent dans toutes les marines, du commerce, de la pêche, l’offshore, la plaisance et dans notre Marine Nationale qui hisse et fait flotter fièrement et bien haut le pavillon Français partout dans le monde.

Plouézec est une commune où il fait bon vivre, grâce aux aménagements du bourg, à ses commerces dans lesquels l’accueil est toujours chaleureux et égal !

J’ai une pensée toute particulière et très forte pour mes Parents Denise et Marcel HELLEQUIN  qui vivent toujours chez eux à Traou-lan

Monsieur le Maire, un grand merci pour cette distinction très honorifique, que vous me remettez devant cette salle comble, elle m’est remise pour mon engagement auprès des Marins du Monde avec l’Association MOR GLAZ. Je remercie Danielle mon Epouse qui m’accompagne dans ces combats, pas toujours facile de concilier la vie de Famille et celle de Militant.

Je remercie les Adhérents de l’Association MOR GLAZ qui sont très actifs tout au long de l’année, parfois avec discrétion et habilité, cette force discrète (celle de l’ombre) nous permet d’avancer et de réaliser de belles et justes victoires, nous sommes une force de proposition !

J’ai envie de dire aux Marins présents ici ce soir et ils sont nombreux, que les Marins du Monde seront un jour bien plus reconnus et mieux traités.

Les Adhérents de MOR GLAZ, celles et ceux que je nomme les clefs, les leviers indispensables agissent et obtiennent, cette distinction je la partage avec eux, tous différents, mais présents quand il le faut.

Cette distinction, trouvera dans mon cœur une place égale à celle du Grand Prix de l’Institut Français de la Mer qui m’avait été remise par Francis VALLAT en 2003.

Il y a 50 ans, Danielle et moi prenions un nouveau cap, mettions les voiles, et quittions Plouézec, mais sans cesse nous y revenons, notre mouillage est bien ici à Plouézec

 

Jean-Paul HELLEQUIN          Président de l’Association MOR GLAZ

 

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En 1980 le vieux navire « TANIO » sombrait dans la Manche.

Le  « TANIO » navire sous pavillon de complaisance Sociale et technique, transporteur de produits en tous genres,  transportait cette fois du « mazout ».

Jean BULOT ancien Commandant de remorqueur de haute Mer  Adhérent à MOR GLAZ raconte ce naufrage dans un excellent ouvrage « Colères Noires Amoco, Tanio, Erika : trois naufrages de complaisance ».

Le naufrage du « TANIO » avait été la douloureuse cause du décès de 4 Marins et de 4 disparus, le savoir-faire de la Marine Nationale avait permis de sauver 31 Marins. L’Association MOR GLAZ a une pensée profonde pour ces 8 Marins, leurs Familles, Amis et Proches.

Le 12 décembre 2019 : il y aura 20 ans sombrait au large de la Bretagne le pétrolier «ERIKA»,

depuis, combien de navires se sont retrouvés au fond des Mers, parfois avec les Équipages ne suscitant que peu ou pas d’intérêt.

Depuis 42 ans, combien d’accidents évités au large de la Bretagne, mais aussi combien de navires y ont sombré avec leurs soutes, leurs cargaisons polluantes ?  Le dernier en date le « GRANDE AMERICA » qui forcément lui aussi polluera tôt ou tard et malgré les discours rassurants des Armateurs, parfois des « pseudo-armateurs » sans rigueur, ni scrupule !

Après chaque naufrage, nous sommes tous que les spectateurs impuissants, les spectateurs d’un manque de vigilance des Autorités maritimes Internationales qui voient passer ces vieux navires, mais qui  détournent trop souvent le regard. Il faut monter à bord des navires pour se rendre compte de certaines réalités d’un certain transport maritime.

Oui, de vieux navires transportent toujours des cargaisons dangereuses, ces navires armés par des Marins en dessous de toutes les normes sociales,

Oui, ces navires sont dangereux pour l’Homme et l’environnement, lorsqu’ils naviguent certes, mais également en cas de naufrage !

Oui, l’Association MOR GLAZ continuera de défendre la Sécurité Passive Embarquée à bord de tous les navires, cette installation à bord des navires est l’une des solutions en cas de naufrage pour remonter rapidement tous les fluides se trouvant à bord des navires.  Les assureurs devraient privilégier les navires équipés de ce system JLMD ECOLOGIC  simple et peu couteux ! Plusieurs Armateurs  Français et internationaux font le choix d’équiper leurs navires, ceux-là méritent le respect de notre Association.

 En 10 ans plus de 1100 navires ont sombré …tous ces navires polluent ou pollueront !

 

Pour l’Association MOR GLAZ        Le Président Jean-Paul HELLEQUIN