Les Associations du Remorquage et MOR GLAZ qui défendent les moyens de sauvetage sont satisfaites par l’efficacité et la réactivité de toutes celles et ceux qui veillent 24h/24h sur le trafic Maritime ici et ailleurs !

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Le 19 février 2024, le Remorqueur « ABEILLE BOURBON » après avoir été positionné et mis en alerte par le Préfet Maritime de l’Atlantique remorquait le plus grand porte-conteneurs jamais pris en remorque au large de la Bretagne, le porte-conteneurs « CONTI CHIVALRY » de 334 mètres de long !

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Les avaries de ces grands navires, seront de plus en plus fréquentes, la garde ne doit jamais faiblir, bien au contraire, elle ne doit surtout pas être revue à la baisse pour des raisons comptables ou pire encore par manque d’anticipation.

Les Associations restent vigilantes quant à la qualité  et aux effectifs des Navigants embarqués à bord de ces navires de sauvetage, mais aussi  sur la qualité de certains Equipages embarqués à bord de ces grands porte-conteneurs.

Les Associations du Remorquage et MOR GLAZ restons vigilants sur la capacité de traction de ces Remorqueurs, sera-t-elle suffisante par toutes les conditions météorologiques :

-« au mois de novembre 2022 le porte-conteneurs « CARTAGENA EXPRESS » long de 333 mètres tombait lui aussi en avarie et avait été ramené en baie de Douarnenez » ! Que peuvent bien transporter ces navires et quels dangers pour les Populations, la Faune et la Flore !

Les Associations du Remorquage et MOR GLAZ  demandent que tous ces navires un peu trop grands à notre avis soient armés par des Equipages bien formés, en nombre suffisant. Que ces navires fassent l’objet d’un regard particulièrement attentif lors des escales de la part des Inspecteurs des Centres de Sécurité des Navires partout dans le Monde.

L’Organisation Maritime Internationale OMI   doit imposer sur ces navires la Sécurité Passive Embarquée dont le  JLMD ecologic system défendue par les Association depuis des décennies ! Plusieurs grands Armateurs équipent leurs navires de Sécurité Passive Embarquée , nous les saluons pour cette démarche qui devrait être obligatoire.

Pour les Associations précitées    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

L’Association MOR GLAZ était le jeudi 15 février 2024 à Saint-Malo. Nous souhaitions être auprès de l’Association BLOOM organisatrice de la manifestation avec quelques autres. MOR GLAZ voulait dénoncer l’absurdité des passe-droits et autres dérogations délivrés à la Pêche Industrielle ! –« armer un chalutier du type ANNELIES ILENA  est ubuesque, une ineptie si évidente, pour celles et ceux qui connaissent un peu le milieu et le métier !

 

L’Association MOR GLAZ défend depuis des décennies la Pêche Artisanale, et ses Marins ceux qui nourrissent  et ne pêche que le nécessaire en laissant ainsi les espèces se renouveler ! Nous défendons une Pêche raisonnée. Surtout pas celle qui est pratiquée par cet ogre des Mers, sa surpêche devrait déjà alerter les spécialistes !

Comme écrit dans nos diverses publications, le Chalutier Français « Joseph Roty II » aurait dû sortir de la flotte  depuis longtemps pour des raisons de sécurité -« comment a-t-il pu naviguer aussi longtemps 50 ans ? »  – « comment a-t-il pu passer tant de fois entre les mailles des filets des Centres de Sécurité des Navires ? »

Ce navire doit être déconstruit dans un Chantier de déconstruction Français :

Tous les Elues et Elus qui étaient présents hier et visiblement en Campagne électorale pour certains, doivent aussi soutenir la déconstruction de ce navire en France ! ils doivent aussi réviser les normes et dérogations accordées à certains chantiers notamment en Turquie.

L’Association MOR GLAZ ne regrette pas son déplacement, nous avons pu nous exprimer et faire connaitre ainsi nos positions face à cette Pêche dévastatrice et plus largement !

Nous devions être présents, rappeler notre fonctionnement et nos positions jamais, par pure idéologie, mais par nécessité face aux désastres devant les lobbies des Industriels de la Pêche qui vident les Océans sous l’œil trop souvent complice d’Elus Européens et Nationaux, des Administrations etc… !

-« Nous avons rappelé que les marques de franc-bord sont sous l’eau ! que nos « mayday »  et ceux des Pêcheurs qui respectent les règles doivent être entendus et traités avec respect avant le naufrage » !

–«  Du poisson débarqué aux Pays-Bas et acheminé par container jusqu’à l’usine malouine » est une ineptie, une mauvaise bonne idée.

Nos échanges et interventions ont été transparents, déterminés et applaudis ! D’autres rendez-vous ont été pris, à bientôt donc pour continuer ce et nos combats s’ils peuvent apporter à celles et ceux que nous défendons. Nous sommes  des Personnes tranquilles mais déterminées !

L’Association MOR GLAZ a rappelé (si cela était nécessaire)  qu’elle n’est ni influencée, ni politisée (la diversité de nos Adhérents le confirme) , nous essayons tout simplement de rester libre et de pouvoir dire et faire ! 

Pour L’Association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

L’Association MOR GLAZ sera présente à Saint-Malo, lors de la manifestation qui se déroulera le jeudi 15 février 2024, devant la Sous-Préfecture à partir de 10h30.

Nous souhaitons avec les organisateurs de cette manifestation dénoncer l’absurdité des passe-droits et autres dérogations délivrés à la Pêche Industrielle ! –« armer un chalutier du type ANNELIES ILENA  est ubuesque !

L’Association MOR GLAZ défend depuis des décennies la Pêche Artisanale, celle qui nourrit et ne pêche que le nécessaire en laissant ainsi les espèces se renouveler ! Nous défendons une Pêche raisonnée. Surtout pas celle qui est pratiquée par cet ogre des Mers, sa surpêche devrait déjà alerter les spécialistes !

Comme écrit dans nos diverses publications, le Chalutier Français « Joseph Roty II » devait pour diverses raisons être remplacé -« comment a-t-il pu naviguer aussi longtemps ? »  – « comment a-t-il pu passer tant de fois entre les mailles des filets des Centres de Sécurité des Navires ? » 

L’Association MOR GLAZ ne s’associe que rarement aux Manifestations, Rassemblements et autres Actions, nous avons nos propres méthodes, d’autres manières d’attirer l’attention.

Mais, cette fois nous devions être présents, les Autorités et Administrations Françaises se sont couchées devant les lobbies des Industriels de la Pêche qui vident les Océans sous l’œil trop souvent complice d’Elus Européens et Nationaux, des Administrations etc… !

-« Cette fois, les marques de franc-bord sont sous l’eau ! nos « mayday »  et ceux des Pêcheurs respectant les règles doivent être entendus et traités avant le naufrage » !

L’Association MOR GLAZ ne peut pas accepter toutes ces dérogations qui donnent le droit à une exploitation effrénée, destructrice et ubuesque des réserves naturelles,

Délivrer des dérogations à tout va est irréfléchi, dévastateur et confirme ce qui est déjà pratiqué depuis des décennies –«  du poisson débarqué aux Pays-Bas et acheminé par container jusqu’à l’usine malouine » une ineptie, une mauvaise bonne idée.

Ineptie aussi sur la distribution des quotas de pêche au sein de l’Union Européenne, des petits arrangements entre amis et des complicités, ce qui annonce un naufrage des Pêcheurs Artisans et de la Pêche Hauturière….

Pour L’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN



 

Le Fleuron de la Flotte Océanographique en arrêt technique en Pologne !

 

 Le Pourquoi pas ?  navire « Amiral » de la flotte Océanographique Française en arrêt technique du mois de novembre 2024 au mois d’avril 2025 ! C’est plutôt une bonne nouvelle, mais, pour un chantier naval Polonais.  Le navire deviendra certes plus vert, plus moderne, répondra aux normes souhaitées !

L’Association MOR GLAZ regrette que la Direction de la Flotte Océanographique Française n’ait pas trouvé un chantier Français pour réaliser l’arrêt technique du Fleuron de sa Flotte qui va s’élever à plus de 25 Millions d’euros d’après les prévisions.

Un beau cadeau au chantier Polonais, ce n’est pas une première ( 3 février 2015) pour cet Armement que nous avons plutôt pour habitude de mettre en avant !

L’Association MOR GLAZ connait déjà le discours, vraisemblablement le même que celui du Dirigeant d’Orange Marine, de la Brittany Ferries et de bien d’autres encore, pour lesquels  la construction, les entretiens et la déconstruction des navires dont ils ont les responsabilités restent le moins disant Social.  –« Seul notre argent, subventions et autres aides les intéressent » . Surtout pas les chantiers Français même lorsque cela est possible !  Le seul critère le prix, lorsque les arguments sont aussi légers, nos oreilles devraient-elles tout entendre et accepter, non !

Cet arrêt technique est programmé en partenariat avec la Marine Nationale. A quand la construction de nos Frégates et autres navires stratégiques en Chine ou ailleurs !

Pour l’Association MOR GLAZ il y a de quoi s’étrangler : toutes ces décisions sont contradictoires et dénouées de bon sens, déconcertantes , alors que nous entendons ici et là qu’il faudrait redynamiser notre pays pour son indépendance !

Le navire Français de recherche Océanographique Pourquoi pas ?  appartenant à 100% à l’Etat en arrêt technique en Pologne ! Ubuesque et pourtant c’est bien confirmé et annoncé, qui s’offusque ? Un faux bon plan, une bonne mauvaise idée, une de plus, nous avons tout d’abord cru à une mauvaise blague. Après quelques contacts, la fausse mauvaise idée nous était confirmée par des Personnels de l’Armement GENAVIR , aucunement  surpris par cette décision, devenue une banalité, une habitude.

L’Association MOR GLAZ  constate comme trop souvent, qu’il y a un « abîme » « la Fosse des  Mariannes »   entre les déclarations et les pratiques de nos responsables Politiques, qui dans cette décision aurait pu « du » intervenir.

L’Association MOR GLAZ  constate, avec amertume, la timidité des uns et des autres à s’exprimer librement, sur le moins disant Social au sein de l’Union Européenne. Comment est-il possible de laisser partir des Contrats comme celui-là PAYES PAR LE CONTRIBUABLE  vers des chantiers qui ne pratiquent que le moins disant Social, et tarifaire mettant tôt ou tard en difficulté nos chantiers ?

Cette fois encore nous déplorons cette initiative qui ne glorifie pas les décisionnaires !

Pour l’Association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

En ce mois de janvier 2024, deux sujets Maritimes inquiètent et attirent un peu plus que d’autres l’Association MOR GLAZ .

 

 

Le gigantisme du navire de croisière le « ICON OF THE SEAS » et les abandons de Marins dans le Monde Maritime sous le regard des Administrations et autres instances Internationales !

Depuis des décennies , l’Association MOR GLAZ attire l’attention des Autorités sur le gigantisme des navires, un véritable danger pour l’Environnement et encore bien plus grand lorsqu’ils ne sont pas équipés de Sécurité Passive Embarquée, qui devrait être obligatoire ! Ces navires créent certes, des problèmes de sécurité, mais aussi des conditions Sociales pour les Membres d’Equipage, quelles Nationalités, quels statuts, quelles conditions de vie ? Rappelons que 4 Marins sur 5 viennent de Pays pauvres sur ce navire 2500 Membres d’Equipage ! Quels moyens de sauvetage en cas de difficultés majeures ! Les Organisations en pensent quoi ?

–«  L’autre jour j’ai rencontré un expert de l’Organisation Maritime Internationale (OMI) . Nous avons évoqué les grands sujets Maritimes, y compris ceux de l’Organisation Internationale du Travail (OIT) » !

L’autre préoccupation de l’Association MOR GLAZ , plus de 1700 Marins recensés en 2023 auraient été laissé le long d’un quai ou sur une rade en Afrique, en Asie, lâchement abandonnés par des  « pseudo-Armateurs » sans scrupule. Cela représenterait plus de 130 navires abandonnés recensés, plus 10% par rapport à 2022. –« Rappelons que le transport Maritime est la première Force Mondiale » !

L’Union Européenne quant à elle et la France sont aussi « INSOCIALES » envers ces Marins   du Monde comme souvent en larguant les aussières de navires qui pourraient devenir gênants : –«  le cas du navire SKY III en décembre 2023, parti avec l’autorisation des Administrations Françaises qui se sont couchées devant l’Etat du pavillon « TANZANIEN », en est un bel exemple parmi tant d’autres !

En 2003, Francis VALLAT lors de la remise du Grand Prix de l’Institut Français de la Mer (IFM) qui m’avait été décerné pour mon soutien aux Marins du Monde, je l’avais partagé avec toutes celles et ceux qui menaient ce combat pour les Marins du Monde. Parfois, j’ai le sentiment que nous avançons, et puis ce chiffre de 1700 donne des frissons, il vous ramène à la triste réalité sociale et aux véritables conditions de vie de ces pauvres Marins du Monde et de leurs Familles !

La vice-Présidente de l’Association MOR GLAZ dont l’activité est Inspectrice du Syndicat ITF (Fédération Internationale des ouvriers de Transports) nous rapporte, que tant et tant de Marins pourraient se plaindre, -« mais que la crainte d’être black listé par les Sociétés de Manning est plus forte que la dignité à pouvoir se défendre » !

L’Association MOR GLAZ quant à elle, continuera de venir en aide et de dénoncer au plus haut niveau ces dérives Sociales ! Nous continuerons de mettre celles et ceux qui devraient faire respecter certaines règles face à leurs responsabilités !

Le 16 janvier 2023, l’émission sur le Front sur France 5 sous l’objectif de la caméra des Equipes du Journaliste Hugo CLEMENT  mettait en avant l’Association MOR GLAZ sur notre défense des Marins du Monde. Le navire ciblé était le «ONDA », que sont devenus les pauvres Marins qui se trouvaient à bord !  

 Pour l’Association MOR GLAZ    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Après le gigantisme des navires marchands, voici le gigantisme des navires dévastateurs des Océans !

 

Le 28 mars 2020 l’Association MOR GLAZ dénonçait les Lobbies de la Pêche industrielle. Ces Lobbies ressemblent bel et bien à ceux qui appauvrissent nos Paysans et la Pêche Artisanale. Mêmes motivations, mêmes stratégies et mêmes résultats « ubuesques » et insensés ! Les Mêmes impuissances politiques et politiciennes des Eurodéputées et Eurodéputés !

Septembre 2024 à septembre 2025 « Année de la Mer » décrétée par le Président Emmanuel MACRON, et elle commence bien, – « le plus grand chalutier pélagique du monde arrive en France, en fait pas tout à fait –« tellement démesuré qu’il ne pourra pas accoster ses 145 mètres dans le port Saint-Malo pour livrer sa marchandise à l’usine qui fabrique le surimi» !

La « Compagnie des Pêches de Saint-Malo » a investi plus de 15 Millions d’Euros afin de pouvoir contribuer à l’exploitation du plus grand chalutier pélagique du monde, « L’ANNELIES ILENA » surnommé « Navire de l’Enfer » par les Pêcheurs Mauritaniens.

Cette usine flottante ciblera principalement le merlan bleu, un petit poisson vivant entre-deux-eaux et qui entre dans la composition du surimi industriel, les autres prises, serviront à fabriquer de la farine pour nourrir d’autres animaux. l’incohérence de la Pêche minotière et le surplus sera rejeté comme trop souvent par-dessus bord, pratique interdite pour d’autres ! Que vont penser les Marins Pêcheurs privés d’activité durant un mois dans le Golfe de Gascogne ?

Les Membres de l’Association MOR GLAZ sont divisés sur cette mesure, qui protège les Dauphins et empêche les Marins Pêcheurs de sortir en Mer et de pratiquer ainsi leur métier, en respectant au mieux les règles imposées. Ce destructeur remplacera le chalutier français « JOSEPH ROTY II » de 90 mètres d’ici la fin du mois de janvier 2024, mais le « JOSEPH ROTY II » si souvent passé entre les mailles des filets des Centres de Sécurité des Navires pouvait-il reprendre la Mer sans mettre en danger la vie des Marins qui y naviguaient…..l’Association MOR GLAZ en est convaincue.

Le navire « ANNELIES ILENA » est un navire qui peut prendre en ses filets 400 tonnes de poisson en 24 heures, avec une capacité de stockage de 7000 tonnes. Ce navire, un pavillon de complaisance dans toute sa splendeur, avec ses dérives, nommé « ATLANTIC DAWN» en 2002, il a pu être immatriculé en Irlande grâce à des manœuvres juridiques douteuses et très complaisantes , sa taille lui interdisait l’obtention d’un permis de Pêche dans les eaux Européennes en raison de sa capacité de Pêche. Afin de contourner les lois Européennes, il a été enregistré comme navire marchand et a reçu des licences de Pêche temporaires. –«  le continent des dérogations et des ententes ». Un accord de Pêche avait été conclu avec la Mauritanie en 2002, permettant une exploitation intensive de leurs eaux neuf mois par an. Ce navire nommé « Navire de l’Enfer » par les Pêcheurs Mauritaniens en raison de ses pratiques de pêche destructrices et ravageuses. Le navire avait été chassé après cinq ans de pillage.

Un accord de Pêche passé entre l’Europe et la Mauritanie coûte aux contribuables Européens plus de 57 Millions € par an afin de permettre, d’autoriser de vider la Mer et l’Océan. Des accords scandaleux dénoncés par l’Association MOR GLAZ  depuis si longtemps !

Après la course au gigantisme des navires marchands, la course des navires pilleurs des Océans est en route, –« devrons-nous aussi la subir » ?

L’Association MOR GLAZ dénonce ces activités frauduleuses sans respect pour l’Homme et l’Environnement ! Ces navires doivent certainement pêcher une partie du garde-manger des dauphins et autres cétacés !

 Pour l’Association MOR GLAZ    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 article du 9 février 2024 :L’Annelies Ilena, un ogre des mers plus au service du surimi que des marins

 L’ASSOCIATION  MOR GLAZ DEMANDE UN MINISTRE DE LA MER         Lettre ouverte au Président de la République et au Premier Ministre !

Landerneau le 22 janvier 2024

Objet : quand sera enfin nommé le Ministre de la Mer !

Monsieur le Président de la République, Monsieur le Premier Ministre,

Savez-vous que deux fois par jour, la Mer monte et descend ? Parfois le coefficient de la Marée et le vent sont si forts, qu’ils peuvent être dévastateurs, alors, rien ne résiste, les digues s’effondrent et les bassins débordent ! En ce moment sur les quais et dans les Campagnes le bruit gronde, tel celui du ressac sur les roches.

Messieurs depuis le remaniement Ministériel, les Gens de Mer se sentent à la dérive.

L’Association MOR GLAZ vous demande de nommer un Ministre de la Mer, un Ministre qui aura de vrais pouvoirs de vrais moyens, qui pourra barrer le navire en toute liberté afin de prendre un cap Social et durable pour notre Secteur.

Monsieur le Président de la République, cela confirmerait vos dires et vos engagements verbaux pour une Marine Marchande, de Pêche et toutes les activités liées au Maritime, mais, y croyez-vous vraiment ? L’Association MOR GLAZ, elle, elle y croit aux activités Maritimes avec des Marins et un Pavillon Français, certains Armateurs ont pris ce cap, et nous les saluons !

Dans une dizaine de jours (d’après nos informations) vous devriez nommer quelques Ministres Délégués et Secrétaires d’Etat, ne vous trompez pas dans votre casting, – « pardon dans vos nominations » !

La Mer, les activités Maritimes toutes confondues représentent plus de 340.000 Emplois en France, vous devriez avoir ce chiffre en mémoire lors de la nomination du Capitaine qui sera promu à la barre du Ministère de la Mer.

Vous nous expliquez sans relâche que la France « serait » un grand pays, mais avec quelles forces Maritimes, si nos activités Maritimes n’ont pas de Capitaine courageux à la passerelle d’un grand Ministère ! Le dernier Ministre de la Mer qu’a connu notre pays avait fait progresser nos activités, nos forces Maritimes, la Sécurité etc. … ! Messieurs, essayez cette fois d’entendre la corne, la sirène le Mayday qui vous viennent des quais, des Océans, des bords et des demeures !

Messieurs, montrez en mettant en place un Ministère de la Mer que vous accordez encore un peu de respect aux Marins, et plus largement au Monde Maritime, au Pavillon Français et à l’indépendance de notre Nation.

Messieurs, en Bretagne certainement que des Elus pourraient prétendre à cette nomination de Ministre, cela serait pour nous et nos Familles une reconnaissance pour les Gens de Mer et le Secteur, plus de 340.000 Emplois, des femmes et des hommes qui effectuent des métiers essentiels et difficiles, qui participent aux importations et exportations tout au long des années, pandémie ou pas et ce par toutes les tempêtes.

Les coups de canons en rafale que viennent de prendre les Pêcheurs annoncent un dernier voyage vers les abysses « dumping Social et toutes les dérives, la disparition de certains services sont programmés, Affaires Maritimes, Centres de Sécurité des Navires, les Centres Sociaux Maritimes, Services de Santé des Gens de Mer ! « Le navire prend l’eau de tout bord, seul un Ministre pourrait sauver le navire et les Equipages »

Messieurs, l’Association MOR GLAZ vous lance une TOULINE, sachez la saisir avant un raz de Marée qui pourrait se transformer en tsunami Social. La Mer et la Terre ainsi que les Marins et les Paysans sont très liés, les Terre-Neuvas en ont été un bel exemple, mais aussi la création de la Société Maritime Brittany Ferries, premier employeur de Marins Français !

Monsieur le Président de la République, Monsieur le Premier Ministre, lisez cette lettre ouverte avec attention, acceptez nos salutations Maritimes les plus respectueuses, et évitez la dépression qui se profile à l’horizon, nous vous remercions de votre attention !

Pour l’Association MOR GLAZ    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Chers Chères Amies et Amis, ce lien nous a été transmis par Brigitte BORNEMANN (Adhérente à MOR GLAZ)  Présidente et Directrice des Publications

De : Brigitte Bornemann
Envoyé : dimanche 21 janvier 2024 11:37
À : PATRICK. GUINAMANT Cc : Hellequin
Objet : « Indépendance énergétique : Comment sécuriser les parcs éoliens en mer » inscription en distanciel

Mer-Veille-Energie . La richesse intellectuelle de l’Association est notre différence, chacun doit pouvoir donner son avis.

Le sujet abordé est vaste !Objet : « Indépendance énergétique : Comment sécuriser les parcs éoliens en mer » inscription en distanciel

Cher Monsieur, Cher Jean-Paul

J’ai le plaisir de vous adresser, comme convenu, le lien ci-après pour vous inscrire directement au colloque en distanciel. Merci pour l’accueil très agréable que vous avez bien voulu me réserver et nous serons intéressés de recevoir vos réactions après le colloque pour un article ou une tribune à votre choix.

https://www.energiesdelamer.eu/2024/01/21/le-colloque-independance-energetique-comment-assurer-la-securite-des-parcs-eoliens-en-mer-sera-aussi-en-distanciel/

Je vous joins également le lien de la manifestation « Indépendance énergétique : Comment sécuriser les parcs éoliens en mer » dans le Business Directory.

Celui-ci vous permet, durant quelques jours » de télécharger gratuitement MerVeille Energie #12 le trimestriel d’energiesdelamer.eu.

Jean-Paul et Patrick, si vous souhaitez transmettre aux membres de Mor-Glaz et à vos contacts ce mail pour qu’ils puissent s’inscrire nous en serons honorés.

Monsieur Louis Le PENSEC a l’argué les aussières, d’autres l’attentent pour lui passer la TOULINE afin de lui trouver la meilleure place possible le long d’un quai ! L’ associations MOR GLAZ, l’association du REMORQUAGE  que je Préside et le Syndicat CGT des Marins du Grand Ouest présentent leurs condoléances à tous ses proches, à tous ses Amis et Compagnons !

 

(Photo by Gabriel BOUYS / AFP)

Louis Le PENSEC, n’était ni un Homme ni un Ministre ordinaire, il était engagé auprès des Marins, des Agriculteurs, des Gens tout simplement , Louis assumait ses responsabilités, il faisait au mieux ! Le Ministre vous recevait sur un appel téléphonique, il vous écoutait, la Société de Sauvetage « LES ABEILLES INTERNATIONAL » lui doit beaucoup ainsi que le renforcement des moyens mis à la disposition des Préfets Maritimes. -« Mais qui s’en souvient encore » ?

J’avais rencontré la première fois Louis Le PENSEC en 1978 après le naufrage du pétrolier « AMOCO CADIZ ». Cette rencontre s’était organisée sur l’initiative de Yves L’ELGOUALC’H du Syndicat CGT des Marins de Concarneau, les deux hommes étaient complices, visiblement ils se connaissaient bien, impressionnant pour le jeune Militant que j’étais, il tenait compte de tous les avis, un Elu au tutoiement facile !

A plusieurs reprises j’ai eu l’honneur de rencontrer Louis Le PENSEC, le Fils d’une Famille nombreuse, resté très proche des Gens malgré son ascension Sociale !

De temps en temps, nous nous croisions à l’aéroport de Brest Guipavas, il était resté d’une simplicité, il voulait toujours en savoir un peu plus sur les activités Maritimes, sur les comportements de certains Armateurs, la vie Sociale des Marins était l’une de ses préoccupations, il s’intéressait aussi au Groupe Maritime BOURBON et en avait un regard positif !

Le 26 janvier 1982, il organisa la Conférence de Paris sur la Sécurité Maritime entouré de treize Ministres des transports Européens, et des instances Internationales liées au transport. Son travail, sa persévérance avait abouti au « MEMORANDUM » de Paris instaurant un système harmonisé de contrôle des navires dans les ports des treize Etats signataires. Merci Monsieur le Ministre, vous aurez essayé. –«  Tout progrès passe en la matière par le respect des normes techniques des navires et l’amélioration du statut social des Marins.

Les Associations que je Préside, et le Syndicat que je représente garderont en mémoire vos combats, votre volonté d’avoir voulu faire changer les us et coutumes dans la première activité Mondiale !

Après avoir tiré sa révérence en 1983, car le Ministère de la Mer était remplacé par un Secrétariat, nous étions plusieurs à avoir essayé de le convaincre de regagner le navire mais en vain !

Le Ministre Louis Le PENSEC peut voyager tranquillement sur une Mer calme, il sera de ceux qui auront essayé de faire au mieux pour les Marins.

L’Association MOR GLAZ et toutes celles et ceux que je représente ne t’oublieront pas !

Pour les Associations précitées      Jean-Paul HELLEQUIN