L’Action de l’Etat en Mer (AEM) vient d’affréter deux navires après un appel d’Offre plutôt simplifié et allégé ! Une urgence pour se donner bonne conscience face au flux migratoire en Manche Mer du Nord.

 

L’AEM et ses grands décideurs, sont d’habitude bien plus rigoureux lorsqu’il faut affréter des navires (12 ans pour changer les Abeilles Flandre et Languedoc). Ces deux navires pour secourir les Migrants seront sous l’autorité du Préfet Maritime de la Manche Mer du Nord.

Cet appel d’Offre a été obtenu par la Société Maritime SEA OWL. Appel d’Offre obtenue avant même d’avoir les navires, nouvelle pratique, plutôt curieuse. Autre curiosité, la qualité des navires pour des missions spéciales et humanitaires « humanistes » et très sensibles. L’Association  MOR GLAZ à souvent communiqué sur ces missions de sauvetage à risque. L’Association connait des Marins qui ont participé à ces opérations, des opérations de sauvetage de Personnes qui sont toujours difficiles physiquement et psychologiquement (certains Marins ne sont pas préparés à être confrontés à ce type de Missions).

Après avoir interrogé quelques Personnes nous pouvons écrire que l’attribution de ce « marché » soulève  des interrogations.

Sur l’appel d’Offre, sur l’attribution du « marché » et sur les qualités des navires :

Les navires « APOLLO MOON », et le « ESVAT CHARLIE » affrétés par la Société Maritime SEA OWL pour le sauvetage des Migrants dans la Manche, depuis le mois de mai 2023, sont-ils adaptés, et les Equipages  – SEA WOL devrait acheter  ces deux navires dans deux  2 ans. Comment  l’Etat Français accepte-t-il de telles manœuvres, rappelons que ces navires doivent se porter au secours de Personnes, qui devront être bien accueillies, par des Marins assistés eux-mêmes du corps médical, que ces navires doivent être en mesure de recueillir et d’accueillir  dans un certain confort ces pauves naufragés.

Apollo Moon : https://www.marinetraffic.com/fr/ais/details/ships/shipid:464949/mmsi:373169000/imo:9305829/vessel:APOLLO_MOON

Esvagt Charlie : https://www.marinetraffic.com/fr/ais/details/ships/shipid:156772/mmsi:219297000/imo:7432226/vessel:ESVAGT_CHARLIE

 

Pour l’Association MOR GLAZ        Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

L’Action de l’Etat en Mer (AEM) vient d’affréter deux navires après un appel d’Offre plutôt simplifié et allégé ! Une urgence pour se donner bonne conscience face au flux migratoires en Manche Mer du Nord.
L’AEM et ses grands décideurs, sont d’habitude bien plus rigoureux lorsqu’il faut affréter des navires (12 ans pour remplacer les Abeilles Flandre et Languedoc)
 Ces deux navires pour secourir les Migrants seront sous l’autorité du Préfet Maritime de la Manche Mer du Nord.
Cet appel d’Offre a été obtenu par la Société Maritime SEA OWL. Appel d’Offre obtenu avant même d’avoir les navires, nouvelle pratique, plutôt curieuse et si elle n’était pas nouvelle cela pourrait porter à confusion.
Autre curiosité, ou interrogation, la qualité des navires pour des missions spéciales et humanitaires « humanistes » et très sensibles. L’Association MOR GLAZ a souvent communiqué sur ces missions de sauvetage à risque. L’Association connaît des Marins qui ont participé à ces opérations, des opérations de sauvetage de Personnes qui sont toujours difficiles physiquement et psychologiquement (certains Marins ne sont pas préparés à être confrontés à ce type de Missions).
Après avoir interrogé quelques Personnes nous pouvons écrire que l’attribution de ce « marché » soulève des interrogations.
-« Sur les conditions de l’appel d’Offre, sur l’attribution du « marché » et sur les qualités des navires :
Les navires « APOLLO MOON », et « ESVAT CHARLIE » affrétés par la Société Maritime SEA OWL pour le sauvetage des Migrants dans la Manche, depuis le mois de mai 2023, sont-ils adaptés ?, et les Equipages ? – SEA WOL devrait acheter ces deux navires dans deux ans.
Comment l’Etat Français accepte-t-il de telles manœuvres ? Rappelons que ces navires doivent se porter au secours de Personnes, qui devront être bien accueillies, par des Marins assistés eux-mêmes du corps médical, que ces navires doivent être en mesure de recueillir et d’accueillir dans un certain confort ces pauvres naufragés.
Pour l’Association MOR GLAZ
Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

L’Association MOR GLAZ était forcément présente aux 20ème journées de la Médecine des Gens de Mer, qui se déroulaient les 8 et 9 juin 2023 à Brest. MOR GLAZ était  présente puisque le bien- être et le vivre mieux  des Gens de Mer étaient au centre des débats !

 

Le Métier des Navigants reste très difficile, physiquement et psychologiquement. Aller et travailler en Mer, n’est pas une activité humaine naturelle, il faut avoir des envies, du courage, cela peut devenir une vocation, cependant nous savons que plusieurs dizaines de milliers de Marins naviguent eux par obligation plus que part plaisir !

Nous devons tous « Associations, Administrations, Ministères, Syndicats, tous les Services Sociaux des Gens de Mer et Armateurs faire que les Activités liées à la Mer  redeviennent attractives, y compris pour les Marins d’ailleurs ! –« Attention à ne pas fragiliser un peu plus encore celles et  ceux qui permettent 90% des échanges Mondiaux –«  prendre le plus grand soin de leur santé est une priorité absolue, mais, pour ce faire : 22 Médecins des Gens de Mer et leurs Assistantes et Assistants  sont-ils suffisants pour surveiller la santé des 38.000 Navigants en France. Et comment sont surveillés les 1.850.000 Marins de la Marine de commerce  recensés dans le Monde. Le rôle de l’Etablissement National des Invalides de la Marine (ENIM) devrait peut-être lui aussi évoluer concernant certaines maladies professionnelles et les causes !

Vous trouverez joint l’ordre du jour de ces journées:  https://www.mer.gouv.fr/sante-securite-au-travail-et-aptitude-medicale-des-gens-de-mer#scroll-nav__8

Des débats bien organisés en la présence du Docteur Dominique JEGADEN ( au centre)  Président d’Honneur de la Société Française de Médecine Maritime (SFMM).

au centre : Docteur Dominique JEGADEN

Plusieurs intervenantes et intervenants de qualités, parfois à plusieurs milles nautiques des réalités et des difficultés rencontrés par les Marins, mais leurs regards sont néanmoins précieux.

 

Le Docteur Dominique JAGADEN et moi nous nous connaissions, nous avons mené le difficile  « combat » contre l’abus de consommation  d’alcool à bord des navires, nous nous apprécions.

Toutes celles et ceux qui s’intéressent au sujet du bien être des Gens de Mer devraient avoir dans leur bibliothèque « La Santé mentale des Gens de Mer » un ouvrage édité par la Société Française de la Médecine Maritime (SFMM) il permet de mieux comprendre les réelles difficultés de milliers de Marins.-«  le regard de scientifiques et autres permet  une approche différente et plus juste des problèmes de santé des Gens de Mer » !

« La prévention du harcèlement et des violences sexistes et sexuelles dans le milieu maritime ». Un sujet dans un milieu compliqué « différent »  il est inutile d’en rajouter évitons une course aux meilleures idées ! J’entends  cependant que le sexisme et le harcèlement au travail serait toute proportion gardée moins présent dans la Marine qu’ailleurs. L’Association MOR GLAZ prend note de cette bonne nouvelle, à bord d’un navire chacune est chacun doit pouvoir s’épanouir. Un navire reste un lieu de travail différent,  restreint et parfois hostile (conditions météorologiques, éloignement etc….) chacun doit s’adapter, cela est réalisable et doit se concrétiser pour le bonheur de toutes et de tous !

A bord d’un navire chacun doit savoir qu’il y a des mots, et comportements qui ne doivent jamais être employés ni utilisés, celles et ceux qui ne le sauraient pas n’ont pas de place à bord  d’un « du » navire, d’un Equipage (les temps changent, mais,  suis contre l’idée de c’était mieux avant), toute agression doit être réprimandée, condamnée si nécessaire y compris devant les tribunaux après une enquête sérieuse et impartiale. A ma question, ou commence le sexisme, agressions verbales et autres,  –« je n’ai eu aucune réponse » !

–« lorsque je cite des exemples sur des agressions en évoquant la consommation excessive d’alcool » -« aucune réponse » ! Des murmures dans l’amphi, ce sujet est bien toujours aussi sensible et tabou.

Lorsque le Marin  embarque, tous ses repères changent, il faut être quelqu’un d’autre de différent pour accepter cette vie. Les relations entre navigants sont le plus souvent limitées à la nécessité du bon fonctionnement du navire ! N’est pas Marin qui veut.  Cette Activité peut devenir une vocation, ces Marins-là sont plus performants,  plus aptes à l’éloignement de leurs proches, plus adaptés aussi à devenir un Membre de l’Equipage.  Le stress est  un facteur de risques, il faut savoir que le confort et Internet  à bord des navires n’a pas forcément rendu la vie des Marins plus agréable, plus sociale, ils auront peut-être tendance à s’isoler à avoir moins de relations, avec les moyens « modernes » plus de nouvelles déstabilisantes pour le Marin et sa Famille.

Le vendredi 9 au matin : -«  Prévention des risques professionnels maritimes ».

Cette matinée fut très enrichissante, plusieurs intervenants sur les risques, souvent dû à la fatigue à bord des navires, des  cadences soutenues, à bord de tous les navires et plus particulièrement à bord des navires transporteurs de passagers types « FERRY » et « CABOTEURS »  et à bord des navires de pêche avec des journées de travail en pêche qui pouvant parfois dépasser les 16 heures chaque jour souvent de manière continue et par mauvais temps !

Pour l’Association MOR GLAZ ces journées d’échanges sont utiles, utiles pour le bien être des Gens de Mer, notre présence était fondée.

Nous avons  également entendu les risques encourus par les Pilotes Maritimes et autres intervenants, nous confirmons qu’un autre regard sur nos Activités est nécessaire.

Merci aux Organisateurs, et aux Intervenants, pour l’Association MOR GLAZ, les Marins doivent être plus que jamais protégés afin d’éviter des accidents tant en Mer qu’au Port durant les escales, les Seamen’s Club seront de plus en plus indispensables lors des escales des navires, les Equipages y trouvent du réconfort et peuvent parfois créer des liens.

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Un point presse s’est tenu le 7 juin 2023 au Restaurant « LE REMORKEUR » en présence de Madame Germaine APPERE et de ses deux Fils. Ces généreuses personnes ont offert la maquette du Remorqueur « Abeille Flandre » à l’Association MOR GLAZ, qui a souhaité  en faire « profiter » l’Association Des Œuvres Sociales de la Marine.

La maquette du Remorqueur  « Abeille Flandre »  qui est exposée depuis le 30 novembre 2022 au restaurant  « LE REMORKEUR » au port de commerce à Brest vient d’être vendue : achetée par Monsieur Gilles IZOULET le Maître des lieux qui l’a acquise « obtenue » pour 800€. Ces 800€ seront intégralement reversés à l’Association Des Œuvres Sociales de la Marine ADOSM.

La Maquette a été réalisée par un passionné du Remorqueur mythique  « Abeille Flandre » surnommé Dédé, décédé en janvier 2012. La veuve Madame Germaine APPERE, avait souhaité  l’offrir à l’Association MOR GLAZ. Nous avions aussitôt décidé de la vendre au profit de l’Association Des Œuvres Sociales de la Marine.

Cette maquette de l’Abeille est la reconstitution du Remorqueur en septembre 1979 lors de son arrivée à Brest. Dans la cheminée le P  qui était le logo de la Société Maritime de « PROGEMAR » le Groupe propriétaire du Remorqueur jusque dans la fin des années 80,  et de la totalité des remorqueurs portuaires en France métropolitaine, en outre-mer,  et dans plusieurs grands ports de l’Afrique occidentale …..

Cette maquette a donc une dimension sentimentale  exceptionnelle, d’où le manque de certains éléments qui n’existaient pas lorsque le maquettiste a décidé de la construire. Monsieur APPERE avait commencé la construction au milieu des années 90  jusqu’en  2002 (même si pour lui elle n’était pas tout à fait terminée) son Fils Dominique me disait :

–« je pense qu’il serait fier de savoir que sa maquette vous intéresse, parce-que vous avez navigué à bord et qu’elle va aider une Association ».

Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

L’association des remorqueurs de haute mer fait escale à Perros-Guirec Publié le 29 mai 2023 à 15h21 Petite escale perrosienne pour les membres de l’association des remorqueurs de haute mer, lundi 29 mai 2023.

La mer n’est jamais loin pour l’association des remorqueurs de haute mer. Ce lundi, l’association qui compte 165 adhérents, faisait escale à Perros-Guirec. Présidée depuis 2005 par Jean-Paul Hellequin, l’association du Remorquage a organisé durant des années les visites des remorqueurs Abeilles sur le littoral Français, et notamment celles des Abeilles Flandre (remplacée depuis juillet 2022 par l’Abeille Méditerranée), Languedoc (remplacée depuis juin 2022 par l’Abeille Normandie), Liberté et Bourbon à Brest.

Ces visites ont permis de reverser plus de 500 000 € de dons en quinze ans à la recherche contre la mucoviscidose, à l’association des œuvres sociales de la Marine, à des associations caritatives aidant des enfants, comme Petit prince du soleil, ce qui est son objectif premier.

« Les visites devraient reprendre en septembre 2023, au profit de l’Association pour les œuvres sociales de la Marine, mais il va falloir recréer les contacts avec des partenaires qui nous permettent d’œuvrer », anticipe Jean-Paul Hellequin.

le télégramme

Assemblée Générale de l’Association du  Remorquage  26 mai 2023

 

C’est à Lannion que se sont retrouvés les membres de l’Association du Remorquage en cette jolie fin de mois de mai 2023.

Le petit vent d’ « Amont » n’a pas réussi à refroidir l’ambiance chaleureuse et conviviale de cette rencontre annuelle.

Jean-Paul HELLEQUIN, président de l’Association a tout d’abord accueilli les nouveaux Adhérents présents Sidy et Benoit  puis a évoqué l’arrivée du Remorqueur  « Abeille Flandre » à Brest le 30 septembre 2022.

Une réussite possible par l’aide apportée de  certains membres de l’Association, merci à Sidy, Danielle, Benoit, Franck, François, Dominique, Bernard, André, deux membres de l’Equipage de l’Abeille Flandre et du Remorqueur « Abeille Bourbon » à quai ce jour-là. Merci aussi aux Recycleurs Bretons et aux Lamaneurs du port de Brest, au Bagad ADARRE de Plougastell !

Une minute de silence a permis ensuite d’avoir une pensée en hommage aux membres de l’Association disparus au cours de l’année écoulée.

Jean-Paul HELLEQUIN  a ensuite rappelé le déroulé d’activités de cette année qui fut  riche en événements. Il a précisé que l’Association vit essentiellement des cotisations de ses 165 Adhérents et ne bénéficie d’aucune aide publique.

L’organisation des visites du Remorqueur « Abeille Bourbon » permettent par la participation des visiteurs et la vente d’objets divers de récolter des sommes reversées intégralement aux Œuvres Sociales de la Marine (ADOSM) et d’aider les recherches contre les maladies infantiles et la mucoviscidose. Le retour du mythique « Abeille Flandre » aura permis de reverser 4530€ en décembre 2022 à l’ADOSM !

2023 devrait permettre de renouer avec ces visites toujours très appréciées du public.

2024 sera l’année de l’organisation de la grande fête maritime de Brest du 12 au 17 juillet. Des partenariats sont en cours de constitution.

Nous souhaitons qu’ils puissent aboutir pour nous permettre d’être présents et actifs à l’occasion de cet événement majeur. Rouen accueille « la Grande Armada » en juin prochain  mais nous nous heurtons à des difficultés d’organisation et de moyens.

Jean-Paul HELLEQUIN souligne à ce propos que la réunion de l’Association MOR GLAZ qui défend la Mer, les Marins, la faune et la flore maritimes avec l’Association du Remorquage depuis trois ans  a été très bénéfique et permet déjà d’envisager plus sereinement notre participation à « Brest 2024 » Nous pourrions travailler sur la présentation d’un thème spécifique par jour, ce qui fut le cas en 2016.

Le Président rappelle que nous sommes prêts à participer à toute initiative évoquant la Mer, les bateaux et la vie des travailleurs de la Mer.

Il évoque également l’ action permanente pour que les anciens des « Abeilles »  puissent continuer de bénéficier d’une Mutuelle protectrice et aussi pour les plus jeunes,  la nécessaire pédagogie à mettre en œuvre pour faire comprendre que les acquis en matière de protection sociale sont le fruit de négociations soutenues et ne « tombent pas du ciel ». Une rencontre est prévue au Havre en septembre 2023.

Enfin, Jean-Paul HELLEQUIN  rappelle la disponibilité de l’Association pour participer ou animer des rencontres, conférences comme  en 2022 avec  IFREMER/GENAVIR, clubs nautiques etc…….

Les échanges qui ont suivi ont permis de préciser les divers points abordés. Les cotisations restent inchangées et ce depuis 12 ans, l’Association se porte bien, nous remercions le Groupe ECONOCOM et le Comité Economique et Social de la Société Maritime « LES ABEILLES INTERNATIONAL » pour leur contribution, sans celle-ci, l’Association aurait des difficultés et ce lien Social risquerait de faire  rapidement naufrage.

Compte rendu : Alain BOHERE Secrétaire de séance

quotidiens : 

Emmanuel GODILLON était l’un de nos Adhérents, depuis longtemps nous Militions ensemble pour la Mer et les Marins, Emmanuel à une passion la photographie, cette passion de tout mémoriser ou presque !

 

-« Emmanuel vient d’écrire et d’éditer un ouvrage                                   LE BATEAU MAUDIT ».

Lorsque nous nous sommes rencontrés en 2000 sur les quais de Brest ou de Concarneau peut-être,  nous avions compris que la Mer, les Marins, les navires étaient des sujets peu ou pas « commentés » et pourtant :-«  sans Marins, sans navires, sans Activités Portuaires et Maritimes que deviendrions-nous » ?

 Emmanuel avait  alors décidé comme d’autres de monter, d’embarquer de rejoindre l’Equipage restreint du navire de sauvetage Social et Environnemental « MOR GLAZ ».

A cette époque ou l’Equipage était en sous-effectif, une époque, durant laquelle  chacun attendait observait du quai si le navire allait tenir la Mer, les assauts des embruns et autres coups de vent de force 12 et quelques vagues scélérates, et oui, 25ans plus tard ou presque,  le navire flotte toujours toute voiles dehors.

Son Equipage lance souvent la TOULINE aux Marins du Monde démunis, des coups de gueule justifiés contre les « pseudo-armateurs » qui nuisent aux Activités Maritimes ainsi qu’à toutes celles et ceux qui contribuent « essaient » de rendre plus humaine la première Activité Mondiale, la plus forte, et si essentielle.

« MOR GLAZ » soutient par ce petit texte la démarche d’Emmanuel GODILLON devenu Ecrivain ! Courage, bon cap et surtout tient bon la barre !

https://www.simply-crowd.com/produit/le-bateau-maudit/

 

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

L’éloge il y a quelques jours que Monsieur  Bernard MAZUEL successeur de Monsieur Claude GRESSIER à l’Académie de Marine, un grand spécialiste des ports et du monde Maritime. Claude était Adhérent à l’Association MOR GLAZ. Dès le départ de Claude, son Epouse Fanny a pris le relais au sein de l’Association en y adhérent, nous la remercions pour cette délicate attention !

 

Claude Gressier (1943-2018)

 

Depuis sa disparition le 7 janvier 2018, de nombreux hommages ont été rendus à Claude Gressier. Celui de l’Académie de Marine intervient bien tard, plus de cinq années après son décès, la pandémie ayant mis à mal le programme de travail d’ordinaire bien huilé de l’Académie. Je me suis largement inspiré de ces vibrants hommages pour rédiger celui de notre Académie.

Claude, Marie, Edmond GRESSIER est né le 2 juillet 1943 à Valenciennes d’un père, Robert GRESSIER, ingénieur des mines et Directeur de société, et d’une mère, née Lucienne FALCE, ingénieur-chimiste.

Il étudie au Collège Notre-Dame à Valenciennes, à l’Oratory School à Woodcote en Grande-Bretagne, puis à l’Ecole Sainte-Geneviève de Versailles et à l’Institut d’Etudes Politiques de Paris.

Brillant élève, il intègre l’Ecole Polytechnique en 1963 et quitte l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées en 1968.

Il épouse le 23 juin 1967 Mlle Fanny DANSET, Normalienne et Agrégée de lettres, Universitaire. Ensemble ils auront 5 enfants : Alexis, Ambroise, Aurélien, Agathe et Violaine, dont deux sont présents ainsi qu’Alban, l’époux de Violaine ; et 16 petits-enfants : Chantal et Antoine ; Eleonore, Jean-Baptiste, Timothée, Martin et Anne-Charlotte ; Valentine, Sibylle et Côme ; Augustin, Juliette et Clément ; Georgia, Anouk et Ysé, dont trois sont ici présents.

Jeune ingénieur des ponts et chaussées, il découvre tour à tour le métier d’ingénieur d’arrondissement à la direction départementale de l’équipement (DDE) de la Somme de 1968 à 1971, celui de l’administration centrale comme chargé du bureau des voiries urbaines de 1971 à 1974, puis de la sous-direction des études et des programmes de 1974 à 1976 à la Direction des Routes.

Il devient conseiller technique au cabinet de Vincent Ansquer, alors ministre de la qualité de la vie, en 1976, avant d’être nommé l’année suivante Directeur du centre d’études des transports urbains au Ministère des Transports, poste qu’il occupera jusqu’en 1982. C’est lors de cette période qu’il publie en 1978  avec Jean-Louis Deligny, « Mieux se déplacer dans votre ville » aux éditions du Moniteur.

Il est nommé en 1982 Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées et rejoint le Conseil Régional d’Île-de-France comme chargé de mission pour les transports jusqu’en 1984, puis comme Directeur des Transports et de la Circulation jusqu’en 1986.

Ainsi, en à peine quinze ans s’est-il initié aux problématiques des routes, des transports urbains, aux amorces des politiques environnementales et connaît aussi bien les travaux opérationnels, l’administration centrale et les services techniques, que les collectivités locales.

La période des transports terrestres (1986-1993)

Claude Gressier est nommé en 1986 Directeur des Transports Terrestres au Ministère des Transports, poste qu’il occupera jusqu’en 1993. À la tête de la Direction des Transports Terrestres, Claude Gressier veille aussi bien sur les transports routiers, les transports ferroviaires, et sur les transports collectifs urbains que sur les voies navigables ; il dispose aussi d’une solide sous-direction des affaires sociales, d’une sous-direction des affaires économiques et internationales et réunit régulièrement les missions du Tunnel sous la Manche et des matières dangereuses.

 

Claude Gressier sera sur presque tous les fronts : peu après sa prise de fonction pendant l’hiver 1986- 1987, les cheminots mènent leur plus long mouvement de grève depuis la création de la SNCF en 1937, du 18 décembre 1986 au 15 janvier 1987. La RATP en sera aussi affectée du 22 au 24 décembre 1986. Il sera notamment très impliqué dans l’élaboration de la directive relative au développement des chemins de fer communautaires qui initie, par leur séparation comptable, le processus de séparation de la gestion de l’infrastructure ferroviaire et de l’exploitation des services de transport des entreprises ferroviaires, et qui ouvre à la concurrence les transports combinés internationaux de marchandises.

Sur cette même période 1986-1993, il est également membre du Conseil d’Administration de la Régie Nationale des Usines Renault.

L’entrepreneur ferroviaire et routier (1993-1997)

En février 1993 et pendant plus d’un an, Claude Gressier rejoint la SNCF comme Directeur Adjoint en charge du secteur « Europe et marché » puis il est nommé en juin 1994 Président du groupe CTT SCETA dont, il poursuit la restructuration en profondeur, amorcée une dizaine d’années auparavant. Le 20 décembre 1995 la compagnie générale Calberson absorbe les sociétés Bourgey Montreuil, SCETA Transport et SCETA International et adopte la nouvelle dénomination de Groupe Geodis qui devient alors le premier groupe français de transport routier. Claude Gressier devient, dès sa création en décembre 1995, Président de ce nouveau géant français du transport. Sous sa présidence, le groupe est privatisé le 20 août 1996 et se restructure en quatre branches d’activités : la Logistique, l’Overseas, la Messagerie et la Route, structure qui perdure encore aujourd’hui.

A la tête de Géodis qu’il va rapidement développer, Claude Gressier va également – et ceci touche aux activités de l’Académie – perpétuer le contrat de sponsoring initié sous SCETA, permettant ainsi au navigateur Christophe Auguin de remporter le 17 février 1997 le Vendée Globe, course autour du monde en solitaire sans escale ni assistance, sur « Géodis », un 60’ Imoca en carbone, et d’établir par la même un nouveau record du monde en 105 jours. Géodis est l’ex-Sceta-Calberson remis à niveau avec notamment la mise en place d’une quille pivotante, innovation dont Géodis est le premier 60 pieds à profiter avec le PRB d’Isabelle Autissier.

Cette victoire contribuera grandement à la notoriété auprès du grand public du tout jeune groupe Géodis, Claude Gressier se révélant à cette occasion un excellent communicant.

Le temps de l’aventure portuaire (1998-2001)

Un an plus tard, en février 1998, notre confrère va découvrir un nouveau pan du secteur des transports : Il retourne en administration centrale comme Directeur des transports maritimes, des ports et du littoral et il est à ce titre nommé en mai 1998 Commissaire aux transports maritimes. Il assume également sur cette même période la Vice-Présidence du Conseil Supérieur de la Marine Marchande, le CSMM. Il occupera ces trois fonctions jusqu’en 2001.

Claude Gressier a abordé le monde portuaire en bénéficiant de sa large expérience du fret. Il co-produira plus tard un rapport sur la modernisation des ports autonomes décrivant les transformations à y opérer pour rendre ce secteur plus compétitif, rapport qui servira de base à la réforme portuaire de 2008.

Son expérience du secteur des transports enrichie des secteurs maritimes et portuaire, aucun des modes de transport ne lui aura été étranger.

Le Président de la section économie du conseil général des ponts et chaussées (CGPC) (2001- 2009)

 En 2001, Claude GRESSIER est nommé Président de la section Economie et Transports du Conseil Général des Ponts et Chaussées qui deviendra en 2008 le CGEDD, le Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable. Il le restera 8 ans, jusqu’en 2009, tout en siégeant en parallèle au Conseil d’Administration de la SNCF d’août 2006 à février 2013 et pendant près de dix ans à celui d’Air-France KLM, de 2004 à 2013.

Tout en présidant cette section, Claude Gressier produit vingt rapports dont dix sous sa seule signature. Ses thèmes de prédilection sont à la fois l’économie des transports et notamment la couverture des coûts des infrastructures routières, mais aussi les grandes infrastructures de transport ferroviaires : LGV Lyon-Chambéry, LGV Sud-Europe-Atlantique, autoroute ferroviaire Perpignan-Bettembourg. Il conduit également un audit des grands projets d’infrastructure et une démarche de prospective des transports. Cette dynamique se poursuit encore aujourd’hui au sein du Conseil Général du Développement Durable.

En parallèle, il préside de 2001 à 2009 la Commission des comptes du logement et est également Vice-Président de la Commission des comptes des transports de la nation.

Une retraite active et engagée (2009-2018)

Claude Gressier prendra sa retraite en 2009, mais va poursuivre durant celle-ci son activité au service du Ministère des Transports en y exerçant plusieurs éminentes fonctions :

° Délégué interministériel au Lyon-Turin à partir de 2009 : il a négocié avec une grande habileté l’accord gouvernemental de ce corridor avec la partie italienne, explique Noël de Saint-Pulgent, et obtenu des avantages significatifs pour notre pays, non seulement sur la gouvernance, mais aussi sur le financement de l’infrastructure.

° Président du Conseil de coordination interportuaire de la Seine à la DGITM, de 2009 à 2014,

Il a de plus apporté jusqu’à ses derniers jours une intense contribution à la vie associative professionnelle et à de nombreux cercles de réflexion :

  • Premier délégué de la section française de l’AIPCN (Association mondiale pour des infrastructures de transport maritime et fluvial) de 2002 à 2015.
  • Vice-président de la COFHUAT (Confédération française pour l’habitat, l’urbanisme et l’aménagement du territoire) de 2010 à 2018.
  • Vice-Président de l’association Centre-ville en Mouvement de 2005 à 2018.
  • Et Membre (2009-2018) du conseil scientifique du think-tank TDIE (Transports, Infrastructures et Mobilités) et du Cercle des Transports. C’est dans le cadre de TDIE que je l’ai connu et apprécié – il a activement participé à l’organisation du colloque sur les ports que TDIE et l’Union des Ports de France ont conjointement organisé, colloque s’est tenu au Palais de la Bourse, à Paris, le 16 octobre 2016. Il avait été précédé de très nombreuses auditions et de deux déplacements, à Marseille et au Havre – où je me souviens que nous avions été reçus à dîner par le maire et membre actif du Conseil de Surveillance du Grand Port Maritime du Havre, M. Edouard Philippe. Je garde en mémoire à la fois le souvenir des immenses compétences de Claude et du respect que j’avais pour lui à ce titre, mais aussi celui de ses grandes qualités humaines, sa simplicité, sa facilité à partager ses connaissances et à discuter. Un grand Monsieur !

 

  • Enfin, il a été élu en 2017 Membre de la section Marine Marchande, Pêche et Plaisance de l’Académie de Marine, où il succédait à un autre grand personnage du secteur maritime et portuaire, notre ancien Président Jean Chapon qui venait de demander l’honorariat et avait proposé Claude pour lui succéder. Claude est disparu prématurément et n’a malheureusement pas eu le temps de nous faire profiter de la pleine mesure de ses immenses compétences.

Claude Gressier était Commandeur de la Légion d’Honneur et Officier de l’Ordre National du Mérite.

Sur un plan plus personnel, il aimait les voyages, la musique et l’opéra. Il était animé d’une grande foi.

Mme Gressier a eu l’extrême amabilité de nous ouvrir son album de souvenirs, qui a permis de constituer le diaporama qui défile en ce moment. Beaucoup de photos de l’homme public, et quelques-unes plus intimes du mari, du père et grand-père aimant et regretté qu’il a été. Merci Madame !

En octobre 2017, Claude et Fanny GRESSIER avaient invités leurs 5 enfants et 16 petits-enfants à venir célébrer avec eux leurs 50 ans de mariage à New-York. Claude se savait déjà bien malade et a tenu à partager avec tous les siens ce très beau moment de bonheur familial dont vous avez pu découvrir quelques photos dans ce diaporama.

Il est décédé le 7 janvier 2018. Sa messe de funérailles a eu lieu dans sa paroisse, en l’église Sainte- Bernadette de Versailles, le 12 janvier, et une messe du souvenir a été célébrée le 26 janvier dans cette même église.            Sa disparition a ému beaucoup de monde, les hommages rendus ont été nombreux et unanimes à décrire un homme d’un immense talent qui savait en toutes circonstances se montrer pédagogue, modeste et généreux.

Parmi les nombreux commentaires élogieux reçus de tous ceux qui l’ont connu, je voudrais en citer cinq ou six, sur lesquels je concluerai cet éloge :

Mme Chantal Lecomte : « Il était capable de piloter un nombre infini d’affaires, tout en déléguant et en faisant confiance à son équipe. Il pouvait discuter et négocier avec un nombre d’interlocuteurs impressionnant, élus régionaux ou nationaux, patrons de grandes entreprises, responsables de grandes organisations professionnelles, en passant par tous ses homologues des autres ministères, sans parler des relations avec les cabinets d’un ministre de droite puis de gauche. »

Jean-Marc Médio : « J’ai passé 12 années enrichissantes aux côtés de Claude, j’ai toujours apprécié sa simplicité, sa disponibilité, son sens de l’écoute et le bon sens de ses propositions. Les congrès, les Assemblées Générales annuelles, ont été l’occasion de voyages enrichissants et ont permis de nouer entre nous, avec nos épouses, des relations amicales solides. Une pensée particulière pour Fanny Gressier qui toujours, aux côtés de son époux, animait nos conversations de sa grande culture littéraire. »

Professeur Michel Hagège : « Les multiples expertises de Claude Gressier, grand ingénieur et manager, dans tous les modes de transport, sa clairvoyance et sa rigueur intellectuelle, le rendaient incontournable dans maints débats de fond ou en amont de prises de positions importantes de politiques publiques. »

Noël de Saint-Pulgent : « Claude Gressier a été l’un des plus brillants ingénieurs des Ponts de sa génération, un grand serviteur de l’état pour lequel j’avais beaucoup de considération et d’amitié. Soucieux d’aller au fond des choses et dont les décisions s’appuyaient sur de solides connaissances techniques. »

Olivier Paul-Dubois-Taine : « Discrètement mais avec une grande fermeté, Claude était un homme extrêmement bien organisé, respectueux de son entourage, faisant un maximum lui-même, doté d’une grande capacité de jugement, il avait bien compris avant l’heure le management moderne des femmes et des hommes. Il avait le talent de savoir exposer à un politique de manière compréhensible des problématiques extrêmement complexes. »

Et je terminerai en citant son ami Geoffroy Caude, qui regrette de ne pouvoir être parmi nous : « Sa clairvoyance, sa perspicacité et son sens aigu de la chose publique nous ont tous marqués et sa disparition laisse un grand vide ».

Je vous remercie de votre attention.

 

L’association des remorqueurs de haute mer fait escale à Perros-Guirec Publié le 29 mai 2023 à 15h21 Petite escale perrosienne pour les membres de l’association des remorqueurs de haute mer, lundi 29 mai 2023.

L’association des remorqueurs de haute mer fait escale à Perros-Guirec

Publié le 29 mai 2023 à 15h21 Petite escale perrosienne pour les membres de l’association des remorqueurs de haute mer, lundi 29 mai 2023.

La mer n’est jamais loin pour l’association des remorqueurs de haute mer. Ce lundi, l’association qui compte 165 adhérents, faisait escale à Perros-Guirec. Présidée depuis 2005 par Jean-Paul Hellequin, l’association du Remorquage a organisé durant des années les visites des remorqueurs Abeilles sur le littoral Français, et notamment celles des Abeilles Flandre (remplacée depuis juillet 2022 par l’Abeille Méditerranée), Languedoc (remplacée depuis juin 2022 par l’Abeille Normandie), Liberté et Bourbon à Brest.

Ces visites ont permis de reverser plus de 500 000 € de dons en quinze ans à la recherche contre la mucoviscidose, à l’association des œuvres sociales de la Marine, à des associations caritatives aidant des enfants, comme Petit prince du soleil, ce qui est son objectif premier.

« Les visites devraient reprendre en septembre 2023, au profit de l’Association pour les œuvres sociales de la Marine, mais il va falloir recréer les contacts avec des partenaires qui nous permettent d’œuvrer », anticipe Jean-Paul Hellequin.