L’Association MOR GLAZ dénonce tout au long de l’année toutes formes d’esclavagismes, à terre et forcément en Mer et elles sont nombreuses à bord de nombreux navires Marchands, de Pêche, et de Croisière !

Monsieur AYRAULT est très sensibilisé par ces sujets, notre Association le connait pour de nombreuses raisons, un Ami commun Roland ANDRIEU Grand Défenseur des Marins et des Activités Maritimes, Adhérent à MOR GLAZ et haut Responsable de la CGT des Marins d’après-guerre décédé le 13 décembre 2019

Monsieur AYRAULT est sensible aux conditions de vie des Marins, lorsqu’il était Premier Ministre nous l’avions souvent rencontré, des sujets qui le touchent bien plus que d’autres Femmes et Hommes Politiques !

Les Activités Maritimes sont trop souvent touchées et ombragées par des conditions de vie pénibles, dans lesquelles les Marins issus de Pays pauvres sont parfois abandonnés, après avoir été exploités et pas payés durant des mois, voire des années.

Les Forçats de la Mer sur les navires de Pêche Chinois et autres n’est pas une légende, ces exploitants ne respectent aucune règle Sociale ni Environnementale !

MOR  GLAZ dénonce le « nouvel esclavagisme des Mers », il suffit de se retourner : construction, exploitation et déconstruction des navires un terrain de jeu pour les sans scrupules et autres « pseudo-armateurs » ! Bien plus que dans d’autres secteurs une concurrence honteuse qui devrait susciter des réactions autres que des palabres dans les instances Internationales.   

Les 1.8 Million Marins recensés acheminent 90% du commerce Mondial,  un rôle vital pour l’Economie Mondiale : -« Comme rappelé plus haut « 4 Marins sur 5 sont originaires de pays pauvres souvent exploités par des pseudo-armateurs sans scrupule qui profitent de la pauvreté et de la naïveté des habitants des pays d’Afrique, d’Asie ou de pays dans lesquels la pauvreté n’est pas qu’un slogan, les conflits n’arrangent rien, les Marins à bas coût sont nombreux pour les sans scrupules et les Esclavagistes.

–« Nous appuyant sur une enquête menée par la Journaliste Kattalin LANDABURU, nous dénonçons un nouvel esclavagisme : « Si le commerce du bois d’ébène fait partie d’un passé révolu, les navires continuent de transporter, avec eux, un monde d’inégalité et de précarité sociale. Pourtant ce monde de transport est loin d’être marginal. En 30 ans il a enregistré une progression de près de 430% et son coût, lui, a baissé de plus de 30%. Ces économies ont été réalisées en exploitant des vieux navires âgés parfois de plus de 30 ans, mal ou pas entretenus, ils acheminent en grande quantité des marchandises coûteuses. Nous rencontrons de plus en plus de marins malheureux avec des salaires et des conditions de vie en dessous de toutes les normes du Bureau International du Travail (BIT) et du Syndicat International du Travail (ITF). Des marins exploités par des  » pseudos-armateurs  » qui n’ont pas leur place dans les activités maritimes. Que font les Etats du pavillon qui ne contrôlent ni l’état des navires ni les conditions sociales des marins ? »

Pour l’Association MOR GLAZ, les conditions se sont durcies avec la multiplication des abandons de navires et de Marins depuis 2022. Il est temps d’y mettre un terme, la première Activité Mondiale ne peut pas, ne doit pas regarder et laisser passer les navires dans les ports mondiaux !

 ARCHIVES: .le 02 septembre 2017..…le 25 juin 2019….

Pour l’Association MOR GLAZ  le Président Jean-Paul HELLEQUIN 

Nous voulons en toute simplicité te rendre honneur comme tu le mérites !

Depuis que tu as fermé les vannes, la machine est stoppée pour ne plus jamais redémarrer : depuis ce 29 avril 2025, la Communauté Maritime est endeuillée, ainsi que les Membres des Associations MOR GLAZ et du Remorquage auxquelles tu adhérais depuis longtemps !

Dédé : – « Toi qui aimais la discrétion cette fois c’est raté, nous sommes venus nombreux pour toi, pour soutenir Odette et toute ta Famille, cette Famille qui pour toi est au Centre de tout » ! Nous voulons en toute simplicité te rendre honneur comme tu le mérites !

André CABON Chef Mécanicien de 1^er Classe à bord du Remorqueur de haute Mer et de Sauvetage « ABEILLE FLANDRE » étais un Marin Mécanicien, qui combinait bien ses passions, la Mer, le Sauvetage la Mécanique et le vivre ensemble !

Tu avais rejoint la Société « LES ABEILLES INTERNATIONAL » en 1978 à bord du Remorqueur « ABEILLE NORMANDIE » à Brest, en tant que Second Mécanicien, la Société recherchait des Marins peu communs et de Grands Professionnels.

Je me souviens de ton arrivée à bord du navire commandé par le Commandant Jean BULOT ! Très vite un bruit de coursive tel un courant d’air souffla -« j’ai connu Dédé au pétrole un ancien Maître Machine Syndiqué à la CGT, vous verrez il est bien »! Après quelques embarquements, forcement, tu passas Chef, une évidence !

Dédé, ne prenait pas seul toutes les grandes décisions, il faisait participer toute l’Equipe Machine tel un Equipage ! Pour toi, tout ce qui était mécanique pouvait et devait être réparé à bord, une formation permanente des Mécaniciens disais-tu !

 Depuis le 29 avril, les messages sont nombreux, chacun y apporte sa petite note de Sympathie, de souvenirs, une pointe d’humour… et leurs soutiens à Odette et à la Famille.

Tu étais un Fidèle parmi les Fidèles tant au Syndicat CGT des Marins qu’au Parti Socialiste, avant d’aborder ces sujets avec toi, il valait mieux bien les connaitre.

Souvent, nous nous retrouvions côtes à côtes dans les cortèges, nous en avons parcouru des kilomètres dans les rues de Brest ! Chacune de nos rencontres étaient heureuses et rigolardes :-« de vraies pipelettes toi qui savais et voulais être discret ! Discret, patient, ouvert aux discussions, tolérant mais surtout rien d’un naïf. Nous refaisions le Monde, mais attention, sans jamais franchir la digue des discussions politiques, là tu pouvais faire patiner la courroie, plusieurs comprendront.

 Dédé, ta ténacité, ton Professionnalisme et ton Militantisme sont des exemples, embarqué comme nettoyeur à bord d’un cargo puis Ouvrier et Maître  Mécanicien à bord des Pétroliers, un jour tu as décidé la reprise des cours pour devenir Officier Mécanicien de 1^er Classe, et quel Officier, Sérieux sans se prendre au Sérieux en mettant les mains dans le cambouis  : -« tu aurais pu te dire je suis arrivé au plus haut, quel parcours du combattant, tu n’avais rien oublié de ton aventure, ni les années de vache maigre  avec Odette à tes côtés !

En 1986 tu étais des nôtres lors du plus long conflit de la Marine Marchande Française 52 jours dans une Société Privée, nous avions gagné parce-que tu avais su mobiliser les Officiers à bord du navire sur lequel nous étions embarqués à Marseille. Ce qui fut obtenu est toujours appliqué dans plusieurs armements : le Pavillon Français 1^er Registre et la législation Française.

En janvier 2023 tu nous avais accompagnés aux Affaires Maritimes de Brest lorsque la Société avait tenté une fois de plus de passer les effectifs de 12 Marins à 9/10, une opération que nous avions publiquement dénoncée et aussitôt torpillée !

 Dédé, toi l’ancien Maître Mécanicien tu savais qu’il fallait lutter pour obtenir, qu’il fallait aller chercher les avancées Sociales et des Conditions de travail moins pénibles.

Tu as pris des responsabilisé à l’Association « LA TOULINE », à La MUTUELLE de la Mer, au SEAMEN’S CLUB, à l’ŒUVRE DU MARIN BRETON, ainsi que lors des visites des Remorqueurs pour financer la Recherche Médicale, pour tous ces engagements MERCI.

Tu étais un Homme engagé pour les autres, des Actions Bénévoles toujours très proches de la Mer et des Marins.

Je suis convaincu que tu vas retrouver sur l’autre rive des Amis Marins ou pas, la table est dressée,  ils t’attendent, tu es une personne que l’on n’oublie pas ! Je viens de perdre un Ami, ne soit pas inquiet pour Odette, les Femmes de Marins forment une Communauté solidaire.

Vous sa Famille, ses Amis lorsque vous entendrez parler de ténacité, de courage, d’honnêteté et d’engagement penser à Dédé et à son sourire !

André CABON est Chevalier de l’Ordre du Mérite Maritime, l’Ordre est lui aussi endeuillé !

André CABON a stoppé les machines le mardi 29 avril 2025.

ANDRE était entré au sein de la Société «  Les Abeilles International » en 1978 et ouvert ses droits à la retraite en 2000

Durant toutes ces années, Dédé avait occupé le poste de Chef Mécanicien (l’un des derniers Officier Mécanicien de 1ere classe de la Marine Marchande Française)

Dédé avait embarqué sa boite à outils sur différents Remorqueurs de la flotte et plus précisément à bord de « l’Abeille Flandre » à Brest.

André repose au centre funéraire du Vern à Brest où un dernier hommage  lui sera rendu  le mardi 6 mai à 10H15 .

 20 ans après son arrivée à Brest l’Abeille BOURBON renommée Abeille BRETAGNE: _

 » rien ne change pour les Marins, rien ne change pour les Missions sous l’autorité des Préfets Maritimes, mais « aussi » une merveilleuse publicité pour le Groupe BOLUDA, pour la BRETAGNE et les Brestois …..Jean-Paul Hellequin

Lien le 28 mars 2025 !

Ce projet est celui de l’Explorateur et Aventurier Jean-Louis ETIENNE. Le navire « PERSEVERANCE » a été construit afin de ravitailler le navire vertical « POLAR POD », une idée ingénieuse qui devrait nous révéler plus de connaissance scientifique sur le pôle Sud.

Le « POLAR POD » est destiné à dériver durant trois ans dans les Mers les plus déchaînées du Globe, dans les 50e hurlants.

L’Association MOR GLAZ s’interroge sur le retard pris pour mettre en pratique cette Aventure Scientifique, qui d’après nos renseignements serait à la cap pour des raisons pas très bien définies, certains évoquent la dissolution de l’Assemblée Nationale et bien d’autres prétextes plus ou moins fondés :-« Pour l’Association MOR GLAZ, le programme annoncé parce qu’il est utile pour en savoir davantage sur notre avenir doit être maintenu et passer enfin à la vitesse de croisière. Comme souvent, l’égo des uns et des autres peut et fait sombrer parfois de beaux projets sous de futiles prétextes !

Le projet retardé de plus de deux ans sans aucune garantie est « HUBUESQUE » et fait perdre un temps précieux à toutes et tous ceux qui se sont investis, dont le but est :

-« de réaliser le tour de l’Antarctique sans moteur, à la vitesse du courant pour étudier l’Océan Austral, principal puits de carbone Océanique de la Planète, qui est l’Océan le moins connu des Scientifiques.

Celles et ceux qui ont du pouvoir et qui sont entendus doivent aider à relancer ce projet que MOR GLAZ soutient, le Docteur Jean-Louis ETIENNE est une Personne sérieuse, déterminée, nous lui faisons confiance pour convaincre et reprendre la barre de « POLAR POD ». 

 Celles et ceux qui croient encore aux décisions « annonces » aux Conférences des Nations Unies sur l’Océan à Nice où ailleurs sont des rêveurs qui ne doivent pas se laisser berner par des discours et autres envolées lyriques : -« ce projet tient la Mer, il est audacieux et doit être remis à flot » !

Certaines sources autorisées seraient amenées à se demander si l’Institut Français de Recherche pour l’Exploitation de la Mer (IFREMER) souhaiterait encore voir aboutir ce projet, initié par Jean-Louis Étienne.

–« MOR GLAZ espère que ce projet va prendre la Mer rapidement, rappelons que l’Association  MOR GLAZ  souhaite que tous les navires de Recherche Océanographiques entrent dans le Flotte stratégique !

Pour l’Association MOR GLAZ    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN