Auteur/autrice : danielle

Mor Glaz est un trousseau de clefs, un réseau d’informateurs, de sentinelles.

Jean-Paul Hellequin, président de l’association Mor Glaz, est un des plus ardents défenseurs des marins. Connu comme le loup blanc sur les quais brestois et bien au-delà, il a gagné bien des combats.

Jean-Paul Hellequin, c’est JPH pour beaucoup. Trois initiales qui résonnent aux oreilles des syndicalistes, journalistes, patrons et politiques, qu’il côtoie indifféremment, convaincu que c’est en se connaissant que l’on fait bouger les lignes, quitte à déranger. Mais l’homme est toujours respecté. Costume, cravate, fines lunettes et barbe de trois jours : il est loin le marin de 17 ans, engagé comme cuisinier dans la grande pêche – à Terre-Neuve, au Groenland et en Norvège – et qui a rejoint en 1977, toujours en cuisine, les Abeilles tout juste créées.

Depuis, le loquace septuagénaire se bat pour les droits des gens de mer, défenseur du pavillon français et vent debout contre les  pseudo-armateurs . Un terme que l’on retrouve dans les nombreux courriels envoyés par Mor Glaz et signés JPH, destinés aux journalistes – il a compris que la bataille se jouait aussi au plan médiatique – et adhérents de l’association, que l’on trouve jusque dans les ministères.

JPH ne se revendique pas lanceur d’alerte. «  On est des débroussailleurs. Mor Glaz est un trousseau de clefs, un réseau d’informateurs, de sentinelles. Quand on envoie un communiqué, on est sûrs de ce que l’on écrit, on n’a jamais été démentis » , assure-t-il. Déconstruction de navires hors d’Europe, bateaux immobilisés et marins non payés, chasse aux navires poubelles… Tels sont les combats du militant, encarté à la CGT depuis 1967.

À Brest, dans les années 2010, il a été l’un des moteurs du développement de la filière déconstruction navale aujourd’hui solide, et ces dernières années il a milité contre le projet d’installation d’un musée des phares sur le premier éperon. Projet depuis abandonné. » Il vient nous rappeler que l’on s’inscrit dans une histoire. Il est à la fois attachant et utile « , salue Christophe Chabert, patron de la société Brest port.

Sa plus belle victoire reste celle de la défense d’Océane Herault, dont le père, marin sur un chalutier, avait trouvé la mort en 2013 dans le port de commerce de Cherbourg, alors qu’elle n’avait que 13 ans. Découvrant que le marin était ivre au moment de l’accident, l’Énim avait demandé le remboursement des aides perçues par l’adolescente. Un scandale aux yeux de JPH qui décide de la soutenir et se réjouit, en 2017, quand elle gagne son procès.

L’Association MOR GLAZ est de plus en plus attentive, aux Armateurs retenus lors d’appel d’Offres, surtout lorsque ces derniers ne sont pas Nationaux et pourraient être des poissons pilotes pour des fonds de pension qui souvent remettent en cause les Conditions Sociales des Marins de la Sécurité Maritimes et autres règles » !

Le mardi 3 décembre 2024, le Gouvernement de Jersey annonçait quelques jours avant la Francisation du nouveau Ferry « Saint-Malo » de la Brittany Ferries (BAI), qu’il avait retenu l’Armateur Danois Det Forenede Dampskibs Selkskab (DFDS) pour sa desserte Maritime fret et passagers.

Cette annonce perçue d’après une Sentinelle de MOR GLAZ telle une gifle par la Société Roscovite BAI. 

Quant à elle, l’Association MOR GLAZ est inquiète pour les Marins Français embarqués à bord du Condor Ferries, que vont-ils devenir, même si leurs statuts ne sont pas mirifiques. Condor Ferries à ses navires immatriculés au Bahamas, ce que l’Association MOR GLAZ a toujours dénoncé face à des Administrations.

Pour l’Association MOR GLAZ une mise en concurrence de Condor Ferries/BAI  et du Danois (DFDS) étaient inégales, une stratégie sur du moyen terme afin d’exclure définitivement la BAI et ses plus de 200 emplois de Marins et des Personnels Sédentaires de Saint-Malo ! Encore un appel d’Offres dont les résultats et les conséquences risquent de nous donner raison, -« Concurrence   illégale voire même déloyale ».

Lorsqu’un Haut Fonctionnaire de Jersey, Directeur Général du Ministère de l’Économie exprime sa préférence pour DFDS, alors que l’appel d’Offres était toujours en cours, y-a-t-il influence ou pas ? L’obtention du Marché doit-il être remis en question ? Lorsqu’il y a un doute, ne faut-il pas rebattre les cartes afin d’en connaitre le dessous » ?

Aux Responsables du Conseil Régional de Bretagne et à son Président de s’en préoccuper avant d’investir dans le port de Saint-Malo pour recevoir ce nouvel opérateur en fin  mars 2025 !   

La filiale de la Société Maritime Brittany- Ferries vient de perdre un contrat, que se passera-t-il dans quelques années pour les Equipages ? L’Association MOR GLAZ est très attentive, au financement des Sociétés Maritimes qui intéressent de plus en plus les Fonds de Pension Américains et autres !

Les Bretons sont-ils inquiets, l’Association MOR GLAZ quant à elle l’est pour de nombreuses et justes raisons !

Pour l’Association MOR GLAZ

Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

WWW.MORGLAZ.ORG

nos communications des 26 septembre, 4 octobre et 28 octobre 2024.

Il y a quelques jours le « RUBY » a pris la Mer afin de jeter 300 tonnes de nitrates d’ammonium souillées par-dessus bord. Cette action s’est déroulée à 12 milles au large des côtes Anglaises ! L’Association MOR GLAZ est en droit d’interroger sur le déroulement de cette opération –« y-a-t-il eu concertation avec des Experts Maritimes dignes de ce nom, ainsi que des Experts Environnementaux. L’Association MOR GLAZ souhaite un certain éclaircissement sur cette prise de décision, nous espérons que cela ne fasse pas, « jurisprudence » lorsque les Etats seront incapables de gérer des situations similaires, ou plus dangereuses encore !

La Communauté Européenne , la France comprise devra justifier son incompétence pour gérer des crises Maritimes telle que celle du cargo « RUBY » et de sa cargaison de 20.000 tonnes de nitrates d’ammonium.

Tout au long de ce périple pénible pour les Marins du bord ( que l’Association MOR GLAZ n’oublie jamais dans ces situations) nous avons pris conseil auprès de notre Adhérent Eric SLOMINSKI Expert et Enseignant reconnu en transport de marchandises dangereuses par voie Maritime.

Pour l’Association MOR GLAZ, et d’après nos informations, 300 tonnes de nitrates d’ammonium souillés par du mazout jetés par-dessus bord auront un impact sur l’écosystème Marin et provoqueront l’eutrophisation à cet endroit.

Si celles et ceux qui nous parlent sans arrêt de décarbonisation et autres obligations pour sauver la planète acceptent que soit jeter à la Mer tout ce qui nous dérangerait sans chercher une solution alternative de traitement à terre, où allons-nous ?

Les Océans ne sont pas la poubelle du Monde et de l’incompétence Humaine en matière de gestion de navire en avarie contenant des marchandises dangereuses. 

Si ce navire avait été traité, en temps et en heure, il y a deux mois déjà, nous n’en serions pas là. Avec des propos tels que ceux du Délégué Général d’Armateurs de France –« Accepter un bateau en difficulté dans votre port, c’est prendre des risques pour votre activité » …Botter en touche en refilant la difficulté, le  danger aux autres,  serait-il devenu une forme de courage et le modèle de Management des ports ?

Le 7 mars 1980, lors du naufrage de la partie avant du «TANIO » ceux qui étaient à la barre,: «avaient eux su prendre la décision » !

L’Association MOR GLAZ craint plus que jamais pour la Mer et les Océans, la Faune et la Flore et ce malgré tous ces discours et envolées lyriques rassurants !

Pour l’Association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Des nouvelles du navire « SHTANDART » : le ciel se dégagerait-il enfin pour le Capitaine Vladimir MARTUS et les Equipages qui se succèdent à bord du navire ? Si nos informations sont exactes, nous remercions toutes celles et ceux qui se sont mobilisés et se mobilisent y compris dans l’anonymat, mais mobilisés !   

Le Grand voilier « SHTANDART » a obtenu des autorisations pour accoster, ou jeter l’ancre chaque fois que cela sera nécessaire, pour des raisons techniques ou de sécurité.

 L’Association MOR GLAZ est satisfaite de ces avancées relationnelles. Le « SHTANDART » le Commandant et ses Equipages auront malheureusement fait l’objet d’accusations infondées et de consignes appliquées avec des rigidités et des zèles Administratifs Bruxellois.

Les relations avec la Préfecture de La Charente -Maritime sont bien meilleures, d’après nos informations la situation est enfin mieux comprise et un autre regard plus attentif et moins accusateur sur le navire « SHTANDART ».

Les différents avec la branche Française de la Société de radeaux de sauvetage VIKING sont résolus. Cette Société refusait de contrôler les radeaux de survie du « SHTANDART ». Les Dirigeants de VIKING pensaient que le « SHTANDART » était sous sanctions et refusaient donc de faire l’inspection annuelle des radeaux de sauvetage du navire. Le Préfet de La Charente -Maritime est intervenu, expliquant quelles étaient leurs responsabilités en matière de sécurité des personnes. Maintenant tout va bien, les radeaux de sauvetage ont été réinspectés et installés à bord, mais il a fallu du temps et de l’énergie pour régler le problème.

Le « THANDART » a pu être spectateur du départ du « VENDEE GLOBE » la flotte des Concurrents est passée très près de « SHTANDART ». -« Belle récompense pour les Bénévoles et les Supporters du navire : Voyage d’une semaine de formation à la voile – avec un Equipage de 20 Personnes 6 Nationalités différentes.

Les projets futurs, idéalement, le « SHTANDART » devrait être mis au sec pour être repeint, mais les autorisations doivent être obtenues, ce serait bien de le faire en décembre. L’autorisation doit encore être obtenue.

L’Association MOR GLAZ espère que tout va entrer dans l’ordre et que le Commandant Vladimir MARTUS pourra retrouver un temps plus calme avec les futurs Equipages qu’il aura sous ses ordres et sa Responsabilité ! Bonne Mer et à bientôt à Brest qui sait !

articles :  1 juin 2024….31 juillet  2024…. 9 août 2024 ….  28 août 2024

Pour l’Association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Souvenez-vous de la mobilisation de l’Association MOR GLAZ le 15 février 2024 à Saint-Malo aux côtés de l’Association BLOOM.

Puis la déclaration publique de Monsieur Hervé Berville Secrétaire d’Etat chargé de la Mer le 24 mai 2024 à Saint-Malo, affirmant que le transfert de quotas était annulé car le navire n’était pas sous pavillon Français avec des débarquements en France.

Une satisfaction momentanée, rapidement mise à mal tel un coup de vent de force 12 par le Ministre Délégué à la Mer Fabrice LOHER ! Nouveau Ministre, autre décision, un accord a été trouvé pour permettre à l’ogre dévastateur « ANNELIES ILENA » navire Polonais de bénéficier de quotas Français. Quel est le dessous des cartes de cet accord, le tour de passe-passe politico-juridique ?

Un Adhérent de l’Association MOR GLAZ qui connait bien le milieu après 33 années passées à la Pêche au large, dont 25 ans comme Patron, puis 6 ans comme Capitaine d’Armement à la Société « SCAPÊCHE » Cet Adhérent déclarait ce matin –« les quotas de merlans bleus donnés à la Pologne , ne reviendront plus à aucun navire Français, il rajoute, ce bateau est une véritable hérésie, j’ai eu l’occasion de travailler avec ce bateau dans l’Ouest Irlande, par sa démesure, 145m ,il pêche jusqu’à  400 tonnes de poissons/ jour comment peut-on accepter de telles choses. Je ne comprends pas que l’on puisse revenir sur les accords signés par Monsieur BERVILLE ».

L’Association MOR GLAZ constate, que le Ministre Délégué à la Mer Monsieur Fabrice LOHER balaie d’un revers de manche les engagements de son prédécesseur, -« de la politique politicienne »  qui ouvre ainsi le droit de dévaster les fonds Marins au bulldozer véritable dévastateur  des Océans. Le Ministre en octroyant ces quotas au « chalutier » « ANNELIES ILENA » détruit un peu plus le moral des Pêcheurs Français Artisanaux et Hauturiers respectueux des règles Sociales et Environnementales défendues par l’Association MOR GLAZ.

L’Association MOR GLAZ est auprès des Marins Pêcheurs, auprès de ceux qui respectent les ressources et qui pêchent juste le nécessaire ! Le Ministre vient de prendre sa première mauvaise décision en desservant ceux qu’ils croyaient défendre et protéger : – « mais nous ne savons peut-être pas tout » !

communiqués: 9 février 2024... 13 février 2024.… 27 mai 2024 

Pour l’Association MOR GLAZ   Le Président Jean-Paul HELLEQUIN