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L’Association MOR GLAZ, écrivait que le statut Social de ces Marins Africains était un copier-coller de celui des Marins Bretons navigants sur le même navire ! Dans certains Armements nous maintenons cette affirmation, mais ce traitement est-il respecté dans tous.

L’Association MOR GLAZ après des retours ou des bruits de coursives, souhaiterait que la Nouvelle Ministre Déléguée Madame Catherine CHABAUD puisse regarder de très près ce qui se pratique réellement à bord de toutes les unités de Pêche.

Madame la Ministre Déléguée doit demander aux Affaires Maritimes de rester très vigilantes sur le statut de ces Marins venus d’Afrique et d’ailleurs pour de multiples raisons lien 29 septembre 2025 ! Ces 500 Marins recensés notamment Africains sur les 3800 Marins environ au total doivent tous être inscrits à l’Etablissement National des Invalides de la Marine !  

Le manque de Marins Bretons est une opportunité pour les Africains qui sont souvent Sénégalais, Gabonais, Togolais et de bons Marins. L’Association MOR GLAZ qui a rencontré il y a quelques semaines l’Association BLOOM à Brest avait aussi évoqué ce sujet Humain et Social.

-« MOR GLAZ veillera à ce que ces arrivants soient considérés comme ils le sont » ! comme des Marins essentiels pour l’Economie.

Pour l’Association MOR GLAZ ne laissons pas les Sociétés de MANNING MARITIMES mettre la main sur ces Marins Pêcheurs qui auraient tout à y perdre !

L’Association MOR GLAZ demande aux Responsables des Armements de ne pas laisser d’autres prendre la barre à leur place : -« veillons à ne pas laisser s’installer les irrégularités comme trop souvent dans la Marine Marchande ». Pour MOR GLAZ les textes sont clairs :-« tout Marin Etranger doit avoir un titre de séjour valide, son embauche doit faire l’objet d’une demande spécifique de la part de l’Armateur, il doit être affilié à l’Etablissement National des Invalides de la Marine, veillons à respecter ces règles ! Les Administrations Maritimes ayant en charge ce secteur devront être les garants envers ces Marins et mettre en garde ceux qui auraient des tentations !

En janvier 2009 au port du Conquet nous avions dû intervenir pour défendre deux Marins, un Guadeloupéen, et quelques mois plus tard un Togolais, d’où notre grande méfiance, deux fois chez le même Patron de pêche !  

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Pour l’Association MOR GLAZ, l’Inspectrice CGT/ITF Laure TALLONNEAU 0685655298 et quelques autres peut-être.

-« la Société Maritime Det Forenede Dampskibs-Selskab DFDS : Condor Ferries en pire  pour les Navigants » !

Le port de Saint-Malo est-il devenu le port des navires battants les pires pavillons, avec toutes ces « ses » dérives qui ne choqueraient plus aucune Autorité !

L’Association MOR GLAZ  avait dénoncé l’arrivée de DFDS à Saint-Malo. La communication de DFDS d’aujourd’hui dans les Médias le confirme. Les conditions de travail des Navigants sont bien pires encore que celles de Condor Ferries  Filiale de la Brittany Ferries BAI ! L’Association MOR GLAZ  glane ses « ces » informations auprès des Navigants qui souhaitent toujours rester anonymes. Pourquoi, ces Navigants qui pourtant n’ont aucune couverture Sociale, dès lors qu’ils posent le pied sur le quai !

Qu’elles Autorités s’émeuvent de cette situation honteuses et scandaleuses ?

Le Président Directeur Général de DFDS avait pourtant dénoncé le Dumping Social lors des dernières Assises de la Mer à Bordeaux en 2024. Il insistait sur la responsabilité Sociale des Entreprises.  Toute déclaration doit être assumer !

Le contrat d’engagement Maritime « Anglais » n’est qu’une fiction, un leurre, une fourberie qui permet aucune obligation envers le Marin : -« du travail dissimulé pour se soustraire aux cotisations patronales dues aux Marins ».

Sans Sécurité Sociale, sans chômage, sans retraite, plus de 13 heures par jour de travail, un navire en mauvais état : des déficiences à chaque Contrôle des Affaires Maritimes etc. Et cependant DFDS ose clamer :-« Nous souhaitons offrir un lieu de travail sûr et sécurisé, pour tous, nous nous soucions de la santé physique et morale de nos Navigants » !

Tous les Navigants de Condor Ferries  et DFDS doivent avoir  un contrat d’engagement Maritime requalifié Français : Ces Salariés travaillent en France. Où sont les Autorités Maritimes et Sociales Françaises ?

Les Navigants de ces deux Sociétés Maritimes doivent se faire entendre et unir leurs forces, ils permettent et font l’Economie Régionale.

liens: 9 décembre 2024…30 décembre 2024

Jean-Paul HELLEQUIN    Président de l’Association MOR GLAZ

 

L’Association MOR GLAZ n’a pas souvenir que ses escales Strasbourgeoises et Bruxelloises aient laissé dans son sillage des avancées Sociales pour les Marins ! 

L’Association MOR GLAZ respecte tous les Marins y compris les plaisanciers, mais pour être Ministre Déléguée à la Mer, il faut être capable de mettre le Marin et son statut au centre des débats, le pavillon Français, celui qui a fait la Gloire de la France et qui l’a rendu la 5^ème puissance Mondiale…. Qu’en est-il aujourd’hui ?

Les motivations de la Ministre -« Les déchets que j’ai croisés en mer, sont à l’origine de mon engagement ». Merci Madame, mais qu’avez-vous réalisé depuis votre 1^ère Election pour la Mer et les Marins, pour une Sécurité Maritime Mondiale ?

Madame CHABAUD Ministre Déléguée à la Mer que j’avais rencontré lors d’un passage en Bretagne en 2019, déclarait « que les Marins Pêcheurs devront tôt ou tard partager la Mer et coopérer », je lui avais rappelé : -« Que certains allaient en Mer pour gagner leur vie et d’autres par plaisir pour battre des records, ou pour se promener » !

MOR GLAZ s’interroge sur le cap Maritime que la Ministre pourrait prendre, nous restons dans le people et le politiquement correct ! Il faut toujours se méfier de ces Régatiers et autres courtisés qui deviennent Ministres, Députés ou Maires.

Lorsqu’en 2011 le Remorqueur « ABEILLE LANGUEDOC » avait quitté en catimini le port de La Rochelle pour se rendre à Boulogne, lors du départ des Remorqueurs Anglais du Pas-de-Calais , en grand spécialiste , le Maire de la Rochelle Jean-François FOUNTAINE le grand régatier qu’il fut, avait oser comparer un Remorqueur portuaire de la Palice à « l’ABEILLE LANGUEDOC », et ce contre l’avis de deux Amiraux dont l’un ancien Préfet Maritime et deux anciens Commandants de Remorqueurs de Haute Mer ! Comme quoi parfois les Stars sont entendues plus que nécessaire !

Madame la Ministre, l’Association MOR GLAZ souhaiterait évoquer avec vous quelques sujets Maritimes : – «  Equiper les conteneurs de « SEATRACKBOX » et tous les navires de .JLMD Ecologic system:

Avoir une attention particulière à l’arrivée des Marins Africains à bord des navires de Pêche en Bretagne, et bien d’autres sujets Maritimes défendus par l’Association MOR GLAZ.

Madame, faisons ensemble que la Mer que vous aimez tant reste GLAZ (  bleue) et les Marins heureux et motivés   !

Notre Ami Olivier De KERSAUSON écrivait en 2024 :-« MOR GLAZ Pour Protéger la Mer qui nourrit nos corps et les plus beaux de nos rêves.

 Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Appelé communément le cimetière des navires déclassés de la Marine Nationale de Landévennec dans le Finistère. L’Association MOR GLAZ quant à elle préfère nommer cet endroit « parc à ferraille de la Marine Nationale », il est situé dans un endroit féérique en plein milieu d’une zone protégée NATURA 2000 !

Cette zone accueille des vieilles coques de la Marine Nationale, certaines partent d’autres arrivent , un ballet incessant de vieilles coques !  Les passionnés vont être satisfaits, de nouvelles arrivées sont programmées dès 2026 et jusqu’en 2035 !

L’Audacieuse et La Capricieuse, sont deux navires arrivés à Landévennec depuis 2018, enfin ils sont remorqués avec d’autres pour se rendre vers le Chantier de déconstruction et de Recyclage Gardet & de Bézénac Recycling implanté dans le port du Havre ! Pour MOR GLAZ, il vaut mieux cela qu’en Turquie ou d’autres pays qui ne respectent peu ou pas les règles Sociales et Humaines défendues par l’Association MOR GLAZ !

Il y a quelques années l’Association MOR GLAZ avait rencontré les Dirigeants de ce Chantier Havrais sur la demande de Monsieur Francis VALLAT lors d’Assises de la Mer qui se tenaient à Brest !

Durant des années, l’Association MOR GLAZ et quelques autres avions défendu cette Activité Industrielle dans le port de Brest, nous avons comme une certitude que cette Activité ne serait pas suffisamment rentable ou noble pour les repreneurs de la Société les Recycleurs Bretons, nous le déplorons tout simplement.

Ces Silhouettes hantent cet espace à l’entrée de la presqu’île de Crozon depuis des décennies. Contrairement à ce qui est prétendu :-« ces navires ne sont pas sous bonne garde, elles servent aussi de terrain de jeux aux pratiquants de l’URBEX ou du PARKOUR ( 9 novembre 2022… 9 novembre 2024…13 avril 2025.. ) ces vieilles coques sont dangereuses pour l’écosystème, mais, elles seraient une aubaine pour le tourisme. Seul le Maire de Landévennec y trouverait un certain intérêt : –« à chacun ses plaisirs » !

L’Association MOR GLAZ constate que le Service de Soutien de la Flotte (SSF) de Brest est toujours aussi performent pour traiter ces dossiers en longueur.

Plus de deux jours de remorquage vers le port du Havre, nous souhaitons bonne Mer et bon voyage aux Commandants des Remorqueurs et aux Equipages !

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

 

Oui il fallait envoyer les forces Françaises à bord du « BORACAY » 

Quels sont ceux qui mettent en place les mille feuilles Administratifs si incompréhensibles des Activités Maritimes ? et cela peut-il changer » ? 

La France vient de prendre en pleine étrave l’obscurantisme du transport Maritime. Déréglementions auxquelles elle a parfois participé depuis des décennies dans le sillage des Organisations Maritimes Internationales, Administrations qui jouent la valse des pavillons de complaisance et des paradis fiscaux.

Il y a quelques jours, sur les plateaux de télévisions les « Spécialistes et Experts » paraissaient parfois bien empruntés,

étaient-ils perdus dans les mille feuilles Administratifs de cette Activité Mondiale aux fonctionnements si obscurs ?

étaient-ils perdus face au droit du pavillon qui a toujours le dernier mot ?

et aux Sociétés de Classification qui peuvent trouver apte un navire sans l’avoir visité ?

Encore fallait-il savoir ou deviner sous quel pavillon était immatriculé le fantôme « BORACAY » ! « Les pseudo armateurs vont être contents d’avoir la confirmation qu’ils ont une totale liberté de Sillonner les Océans et escaler de port en port sans être inquiétés, et de pouvoir transporter toutes sortes de produits sur des navires-poubelles  » !

En 1982, le Ministre de la Mer Louis LE PENSEC avait mis en place le Mémorandum de Paris » il réglementait les contrôles des navires dans les ports, sous la pression des Armateurs et autres Acteurs du transport Maritime, il fut rapidement détourné de son objectif et sabordé ! 

Celles et ceux qui auraient pu penser que ce navire « BORACAY » viendrait à quai sont de grands naïfs, la France à plutôt comme réflexe d’éloigner le danger lorsque les problèmes y compris sociaux s’annoncent sur les navires, ce que l’Association MOR GLAZ dénonce depuis des années !

Lien 2 2décembre 2024…3 février 2025…12 février 2025…5 juillet 2025…

Espérons,  que le pétrole transporté par le pétrolier fantôme ne se retrouvera pas un jour dans les réservoirs de nos véhicules !   

Pour l’Association MOR GLAZ    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

 

-« 20 ans après le premier accostage du Mythique Remorqueur  » Abeille BOURBON «  en la Présence de la Famille De CHATEAUVIEUX de toute la Direction Générale du Groupe BOURBON, du Préfet Maritime Laurent MERER et des centaines d’invités afin d’assister au Baptême de ce navire et accueillir la Marraine du navire Madame Bernadette CHIRAC ! 

Mais rappeler aussi par cette réunion, le 50ème anniversaire de la Société « Les Abeilles INTERNATIONAL ».

Créée il y a vingt-neuf ans, l’Amicale du Remorquage devenue Association quelques années plus tard a pour objet de conserver les liens entre les anciens de la profession et les Marins encore en activité. Elle s’efforce également de faire connaître les métiers du Remorquage et plus largement les activités Maritimes auprès des jeunes.

L’Association du Remorquage  a également soutenu financièrement, notamment grâce aux visites organisées sur les Abeilles BOURBON, LIBERTE… et autres navires «  LE POURQUOI PAS ? » de IFREMER , diverses Associations comme « la Recherche contre la Mucoviscidose », « Pas à pas avec Alexia », » le Petit Prince du soleil « , « l’ADOSM » (Entraide Marine), « Chiens d’aveugles » et autres remis  plus de 500 000 € de dons en quinze ans.

À la suite de changements d’Armateurs, l’Association du Remorquage connaît à ce jour, quelques difficultés financières. Elle a néanmoins réuni, ce week-end des 12 et 13 septembre 2025, une vingtaine de ses Adhérents.

Une Réunion qui s’est tenue à Brest pour commémorer la création des « Abeilles INTERNATIONAL » il y a 50 ans  par le Commandant Christian OHEIX et les vingt ans de station de l’Abeille BOURBON dans le port du Ponant.

Une réunion à IBIS port de commerce, un diner au Restaurant LA MAISON DE L’OCEAN, une visite guidée  à la Chocolaterie à Saint-Thonan,

merci à la Société LABAT Voyages pour leur prestation.

Après quelques photos souvenir près de l’hélice du Remorqueur Abeille FLANDRE ,  puis un repas en Mer à bord du BRESTOÂ

 

merci au Commandant pour son accueil et sa disponibilité !

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deux anciens Maîtres d’Equipage et un Maitre Mécanicien  des Abeilles INTERNATIONAL et Portuaires.

Nous avons une pensée toute particulière pour ceux qui nous ont quitté, et pour le dernier en date André CABON ancien Chef Mécanicien de l’Abeille FLANDRE.

Le Président de l’Association du Remorquage et l’Association MOR GLAZ Jean-Paul HELLEQUIN

 

 

En effet : -« La Cour de Justice de l’Union Européenne (CJUE) a rejeté, le recours effectué par le Capitaine du navire « SHTANDART » la réplique d’une Frégate Russe battant pavillon des ÎLES COOK. Il est écrit dans plusieurs de ces articles de presse, que tous les Navires ayant des intérêts Russes sont interdits dans les ports du vieux Continent depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie !

L’Association MOR GLAZ n’est pas certaine que ce soit le cas pour tous les Navires proches de la Russie : – « tout dépend des intérêts qui y sont liés » ! La politique du deux poids deux mesures et de ne pas tout voir serait-elle une pratique courante ?

L’Association MOR GLAZ prend note de cette décision du CJUE, serait-elle injuste et sévère envers les Marins, les Elèves et Passagers qui se trouvent embarqués à bord de ce navire ! 

L’Equipage du Navire et le Capitaine Vladimir MARTUS ont réagi à cette décision :-« Rien ne justifie de punir ce navire, estiment-ils. Il ne menace personne. Ce qu’il porte dans ses voiles, ce n’est ni la division ni la peur, mais l’amitié, l’amour et l’esprit même de paix. Il n’est pas une arme politique. »

L’Association MOR GLAZ est convaincue depuis longtemps que ce Navire n’est pas un danger, mais, nos Autorités se plieraient-elles face à Bruxelles, bien moins regardante sur certaines escales de Navires ayant des intérêts Russes ! Les Navires de Commerce ayant des Equipages Russes font-ils l’objet d’une surveillance « attention » particulière ?

L’Association MOR GLAZ salue les Préfets, certaines Autorités Portuaires et les Organisateurs de la semaine du Golfe pour l’attention apportée au Capitaine et à l’Equipage du « STHANDART » auxquels nous souhaitons bonne Mer et le bon vent nécessaire pour poursuivre leur route !

Les liens : 9 mai 2025…28 août 2024…8 août 2024…9 août 2024….

21 août 2024…31 juillet 2024.…14 juillet 2024..

Pour l’Association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN