le dessous des cartes est très souvent obscur, et incompréhensible ! Lien 30 décembre 2024 ….
La Chambre de commerce de Jersey regrette le manque de concertation, lors du choix de la concession pour les ferries, pouvions-nous lire il y a quelques jours dans les pages du Quotidien « Le Marins ».
–« Cela fait bientôt un an que la Société Maritime Danoise Det Forenede Dampskibs-Selskab DFDS a démarré les liaisons entre l’ile de JERSEY et le port de Saint-Malo en Bretagne. Une enquête menée par la Chambre de commerce de l’île anglo-normande a déploré le manque de consultation au moment de la sélection de l’offre.
Les difficultés financières évoquées il y a quelques mois par le Président de la Société Maritime Danoise DFDS pour assurer la liaison Saint-Malo-Jersey n’émeuvent pas l’Association MOR GLAZ. Il fallait s’assurer que cette ligne était rentable avant de répondre à l’appel d’Offres, et ne pas avoir comme seul objectif de faire sortir Condor-Ferries filiale de la Brittany-Ferries de cette ligne. Il va falloir assurer « assumer » tout en construisant un véritable statut Social pour tous les Navigants qui assurent cette desserte Maritime ! liens 22 janvier 2026 ……
L’Association MOR GLAZ avait dénoncé l’arrivée de DFDS à Saint-Malo. La communication de DFDS d’aujourd’hui dans les Médias le confirme. L’Association MOR GLAZ constate que celles et ceux qui délivrent « autorisent » ces lignes sont peu ou « pas » regardants. Le Dumping Social est pourtant désormais connu ! Zéro couverture Sociale pour les Navigants de DSDF embarqués sur cette ligne !
Quelles Autorités s’étaient jusqu’à ce jour offusquées de cette situation honteuse et scandaleuse ?
Le contrat d’engagement Maritime « Anglais » n’est qu’une fiction, un leurre, une fourberie qui permet « autorise » aucune obligation de DFDS envers le Marin : – « du travail dissimulé pour se soustraire aux cotisations patronales dues aux Marins ». La semaine passée une plainte a d’ailleurs été déposée, les Ministères et Administrations concernées suivent avec une attention particulière ce dossier ainsi que le Député du Finistère Didier Le GAC !
Sans Sécurité Sociale, sans chômage, sans retraite, plus de 13 heures par jour de travail ! et cependant DFDS ose clamer :–« Nous souhaitons offrir un lieu de travail sûr et sécurisé, pour tous, nous nous soucions de la santé physique et morale de nos Navigants » ! il vaut mieux pour les navigants être en bonne santé avec zéro couverture !
Tous les Navigants de DFDS doivent avoir un contrat d’engagement Maritime requalifié Français. Lien 22 janvier 2026 ……
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN