La venue et notamment celle de Gilles SERVAT aurait attiré un trop grand nombre de public sur l’espace retenu. Le Maire de Plougastel Dominique CAP a donc conseillé aux organisateurs de le reporter au mois d’avril 2024 à un autre endroit plus approprié pour recevoir du public !
Autre sujet de préoccupation pour l’Association MOR GLAZ : La triste mésaventure du Patron Pêcheur Claude HERRY de Plougastel Daoulas dans le Finistère.
Le 06 février 2024 nous avions organisé un point presse en présence du Syndicat CGT des Marins du Grand Ouest. Ce Patron Pêcheur, lui, il n’a pas d’aides, il n’a que peu ou pas de solution, il n’a pas de Cabinet de lobbyistes, il essaie tout simplement de sortir la tête de l’eau, et la remontée est pénible. Où sont les organismes censés défendre les Pêcheurs Artisans. Lors d’un appel téléphonique samedi matin, nous avons estimé que l’aide de l’Association MOR GLAZ lui serait utile.
Claude voulait être son Patron, Pêcher raisonnablement, vendre son poisson au juste prix, et rembourser son Bateau de 8,50 mètres le « MIKE OCEAN II » acheté neuf en 2004, un navire de série. Et puis la catastrophe, le bateau est inutilisable, il entame une procédure, le Chantier est condamné ! La galère commence et quelle galère voire l’article du quotidien LE TELEGRAMME de Brest et sur le site MOR GLAZ à dater du lundi 25 mars 2024 !
Claude est de ces Marins qui affrontent les pires tempêtes y compris à terre ! Il a autour de lui des Amis, des Artistes, des Associations qui se sont mobilisés, l’Association du village de KERZIOU à Plougastel organisatrice du concert. Ce concert programmé le vendredi 29 mars 2024 de 18h00 à minuit, vous permettra d’apporter votre contribution, et aussi de mieux connaître Claude HERRY !
Pour l’Association MOR GLAZ, défendre ce Patron Pêcheur est une évidence, lui, il ne peut compter que sur lui et cette solidarité pour reprendre la Mer et pratiquer la Pêche en Rade de Brest ! Claude sait qu’il devra rembourser la Banque et que seul ce sera difficile, la Maison Familiale fait l’objet d’une saisie judiciaire ! L’Association MOR GLAZ sera présente, nous, nous défendons la Mer et les Marins ! Nous n’avons aucune arrière-pensée politicienne ou autres….
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Le 15 février 2024 l’Association MOR GLAZ était aux côtés des Associations qui dénonçaient l’activité du Chalutier pélagique « ANNELIS ILENA ».
Lors des prises de paroles, l’Association MOR GLAZ avait rappelé que nous n’étions pas présents par idéologie, ni pour des raisons électorales, mais, que nous étions présents pour dénoncer une Pêche « dévastatrice », pour dénoncer les manières de laisser faire en regardant ailleurs ! L’Association MOR GLAZ défend depuis des décennies la Pêche Artisanale, celle qui Pêche sans détruire, celle qui essaie au mieux et à chaque sortie en Mer de préserver « ménager » les ressources !
Le Chalutier « ANNELIS ILENA » est l’exemple de ce qu’il ne faut surtout pas faire, ce Chalutier est celui de toutes les controverses, celui qui a affamé des Populations du littoral en Afrique, Pêcher sans compter, sans se soucier des lendemains avec des complicités locales, internationales même et sans s’inquiéter des conditions de vie des Marins. La règle laisser faire le business de la Pêche Industrielle. Communiqués des 28 janvier, 13 et 15 février 2024.
36 Marins de la Compagnie des Pêches de Saint-Malo au chômage partiel : -« Scénario inquiétant, pour ces Marins, l’Association MOR GLAZ, n’est pas responsable de cette situation, nous la regrettons. Pour nous, ces Marins certainement confirmés et habitués à une vie de Marin difficile devraient tous être reclassés par celles et ceux qui les ont entraînés vers ce possible abîme pour eux ».
Chantage aux emplois, les bonnes vieilles méthodes, il va falloir trouver des emplois stables pour ces Marins laissés sur le quai ! Et abandonner la pratique de Pêche avec ces chalutiers qui Pêchent souvent bien plus que nécessaire !
Si l’Armateur compte sur le Secrétaire d’État de la Mer et de la Biodiversité, pour venir en aide aux Marins, il peut attendre ! 28 janvier 2024 ….13 février 2024 … 15 février 2024
Autre sujet de préoccupation pour l’Association MOR GLAZ : La triste mésaventure du Patron Pêcheur Claude HERRY de Plougastel Daoulas dans le Finistère. Le 1er février 2024 nous avions organisé un point presse en présence du Syndicat CGT des Marins du Grand Ouest. Ce Patron Pêcheur, lui, il n’a pas d’aides, il n’a que peu ou pas de solution, il n’a pas de Cabinet de lobbyistes, il essaie tout simplement de sortir la tête de l’eau, et la remontée est pénible. Où sont les organismes censés défendre les Pêcheurs Artisans. Lors d’un appel téléphonique samedi matin, nous avons estimé que l’aide de l’Association MOR GLAZ lui serait utile.
Claude voulait être son Patron, Pêcher raisonnablement, vendre son poisson au juste prix, et rembourser son Bateau de 8,50 mètres le « MIKE OCEAN II » acheté neuf en 2004, un navire de série. Et puis la catastrophe, le bateau est inutilisable, il entame une procédure, le Chantier est condamné ! La galère commence et quelle galère voire l’article du quotidien LE TELEGRAMME de Brest et sur le site MOR GLAZ à dater du lundi 25 mars 2024 !
Claude est de ces Marins qui affrontent les pires tempêtes y compris à terre ! Il a autour de lui des Amis, des Artistes, des Associations qui se sont mobilisés, l’Association du village de KERZIOU à Plougastel organisatrice du concert. Ce concert programmé le vendredi 29 mars 2024 de 18h00 à minuit, vous permettra d’apporter votre contribution, et aussi de mieux connaître Claude HERRY !
Pour l’Association MOR GLAZ, défendre ce Patron Pêcheur est une évidence, lui, il ne peut compter que sur lui et cette solidarité pour reprendre la Mer et pratiquer la Pêche en Rade de Brest ! Claude sait qu’il devra rembourser la Banque et que seul ce sera difficile, la Maison Familiale fait l’objet d’une saisie judiciaire ! L’Association MOR GLAZ sera présente, nous, nous défendons la Mer et les Marins ! Nous n’avons aucune arrière-pensée politicienne ou autres….
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Entrée au Port de Collioure après une balade en Kayak: Photo Tudi COMBOT reproduction interdite
L’Association MOR GLAZ et du Remorquage saluent le choix réalisé avec l’annonce du Groupe ECONOCOM de rentrer en négociation exclusive avec le Groupe Maritime BOLUDA pour le rachat de la Société « LES ABEILLES INTERNATIONAL ».
Peinture : Belbeoc’h texte: Jean Bulot
Les fonds de pensions écartés, plutôt une bonne nouvelle pour les Salariés Sédentaires et Navigants de la Société « LES ABEILLES INTERNATIONAL », rassurant aussi pour les utilisateurs des navires que sont les Préfets Maritimes.
Le Groupe ECONOCOM vient par ce choix de montrer l’attachement qu’il avait pour la Société qu’il a gérée durant quelques années.
Le Groupe BOLUDA est le leadeur du Remorquage Mondial, cela ne peut que rassurer l’État Français pour celles et ceux qui connaissent l’historique de la protection du littoral en France
communiqués du 5 décembre 2023 et du 22 décembre 2023
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Victime d’une avarie de gouvernail, ce dimanche, alors qu’il se trouvait dans le rail descendant d’Ouessant, le cargo Lotus (89 m) a été pris en remorque par l’Abeille-Bourbon en soirée. Le convoi a fait cap vers Brest.
Victime d’une avarie de gouvernail, le Lotus remorqué par l’Abeille-Bourbon vers Brest
Après avoir remorqué, en février dernier, un porte-conteneurs de 334 m de long, la Bourbon a pris en remorque, ce dimanche 3 mars 2024, en soirée, le Lotus, un cargo long de 89 m victime d’une avarie de gouvernail. Le convoi, ici accompagné du Mistral 10, est arrivé en rade en fin de matinée. (Photo Reproduction interdite)
Parti le 25 février 2024 de Liepaja (Lettonie) à destination de Lorient, dans la Morbihan, le cargo barbadien Lotus (89 m) a été victime d’une avarie de gouvernail, ce dimanche 3 mars, alors qu’il se trouvait dans le rail descendant d’Ouessant. L’Abeille-Bourbon a alors appareillé à 18 h du port de Brest et l’a rejoint vers 21 h 30, alors qu’il se trouvait à une soixantaine de kilomètres dans l’ouest d’Ouessant.
En rade, puis à quai
Elle a pris le Lotus en remorque et le convoi a mis le cap sur Brest où il est attendu ce lundi 4 mars, en fin de matinée. Le Lotus, qui vient de changer d’armateur et de nom – il s’appelait précédemment l’Angon – transporte une cargaison de tourteaux de tournesol. Dans un premier temps, il va mouiller une ancre sur rade, au poste 25, dans l’attente d’un poste à quai, où il sera reçu par les Courtiers maritimes.
Le convoi composé de l’Abeille-Bourbon et du cargo Lotus a été aidé par le Mistral 10 à son arrivée en rade de Brest, ce lundi 4 mars 2024, en fin de matinée.
Pour l’Association MOR GLAZ et du Remorquage : -« une belle association de tous les Services Civils et Militaires CROSS, Préfecture Maritime, Abeille BOURBON, Pilotage, Remorquage Portuaire, Officiers de Port et Lamanage !
cela fera deux ans que le « VLADIMIR LATYSHEV » navire appartenant à un Armateur Russe et battant le pavillon est bloqué dans le port à Saint-Malo en Bretagne par les Autorités Françaises ! L’Association MOR GLAZ déplore cette triste situation pour les Marins qui se relaient à bord tous les 5 à 6 mois !
Pour l’Association MOR GLAZ, ces Russes sont tout d’abord des Marins, ils méritent comme tout Marin le plus grand respect ! Les Marins Russes et Ukrainiens représentent plus de 274.000 Navigants, ils représentent quasiment 15% des Marins du Monde ! Plus de 198.000 Russes et 76.000 Ukrainiens recensés, sans eux tout change, circulation des produits de première nécessité et autres Activités Maritimes ralentiraient, soyons particulièrement attentionnés envers ces emplois essentiels.
Cette immobilisation certainement longue pour les Equipages qui se relaient est due à la saisie du navire suite à l’embargo décidé par l’Union Européenne, provoquée suite à l’invasion de l’Ukraine par la Russie !
L’Association MOR GLAZ est montée à bord de ce navire le jeudi 15 février 2024.
Nous avions été accueillis par le jeune Commandant Andreï de 34 ans et son Second de 26 ans très vite, les deux Officiers nous présentèrent l’Equipage, un Equipage jeune, un Equipage qui reste là au bout d’un quai, en espérant pour ces Marins, qu’il ne devienne jamais le quai de l’oubli.
Ces Marins ne montrent pas leur lassitude, ils ont l’air de s’entendre et entretiennent parfaitement le navire d’une manière remarquable. Un navire de qualité, armé par des Marins visiblement confirmés. Cependant, cela ne doit pas être facile pour le Capitaine d’occuper un Equipage durant 5 à 6 mois le long d’un quai !
Ces Marins ne trainaient déjà pas en ville, certainement pour diverses raisons ! Après les propos tenus par le Président de la République, nous doutons que ces Marins qui ne sont pas responsables de cette guerre sortent de la zone portuaire sécurisée !
Les Autorités Françaises déclarent qu’il n’y a pas d’urgence (sous-entendu tant que les factures sont payées). L’Association MOR GLAZ quant à elle observe avec une attention particulière la situation de ces Marins, qui les a transformé de Marins Navigants en Marins Gardiens de navire !
Le « VLADIMIR LATYSHEV » est un navire de qualité le long d’un quai depuis deux, alors que tant et tant de navires dangereux pour les Marins et l’environnement naviguent !
Nous avons une pensée pour les Marins du « VICTOR ANDRYUKHIN » immobilisé lui aussi depuis le début de la guerre dans le port de Marseille, et plus largement pour tous les Marins se trouvant dans cette situation ainsi que pour leurs Familles !
Nous remercions Laure TALLONNEAU Inspectrice ITF/CGT vice-Présidente de l’Association MOR GLAZ pour sa vigilance et son soutien aux Marins du Monde !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
dans la nuit du 28 au 29 février 2024, au large de Ouessant l’ABEILLE BOURBON prenait en remorque le navire FRIEDRICH RUSS, ce navire était en avarie de propulsion….Opération réussie sous l’autorité du Préfet Maritime de l’Atlantique.
Photo: reproduction interdite
Photo: reproduction interdite
Photo: reproduction interdite
Photo: reproduction interdite
Les Responsables du Chantier Naval PIRIOU de Concarneau en Bretagne viennent de prendre une décision certes difficile, peut-être même douloureuse mais positive pour le Chantier, les Salariés et la France. L’Association MOR GLAZ ne peut que soutenir celle-ci ! Les navires de notre Défense Nationale doivent être construits en France pour des raisons évidentes et stratégiques ! -« D’ailleurs en France seul le Chantier PIRIOU, aucun autre Chantier ne construit des Remorqueurs Civils ou Militaires de cette taille, ni de cette complexité ».
Chaque jour les Françaises et les Français entendent que notre souveraineté serait une vraie priorité, annonce faite à plusieurs reprises par le Président de la République aux Assises de la Mer et autres lieux. En fait cette souveraineté est galvaudée, la réalité est toute autre, elle est au bord du naufrage et les secteurs se multiplient. Le cap du non-retour est peut-être même franchi, par un manque de volonté ou de concurrence déloyale !
L’Association MOR GLAZ est forcément inquiète, nous avons multiplié les « MAYDAY », immatriculations de notre Marine Marchande sous des pavillons colorés, les arrêts techniques des navires dans des Chantiers peu ou pas contraints par des normes Sociales et Environnementales équivalentes aux nôtres, de même pour la déconstruction des navires ! Toutes ces dérives sous l’œil complice ou peu attentif des Ministères et Administrations concernés qui lorgnent trop souvent sur le moins disant.
Tout serait de la faute de la crise sanitaire, de la guerre en Ukraine ! La faute est peut-être simplement de ceux qui n’ont aucune anticipation, trop enfermés dans une bulle technocratique, et ne retiennent que le moins disant Economique, Social et Environnemental, la faute du profit et de certains discours qui ne sont plus perceptibles, ceux qui les tiennent y croient-ils encore !
En 2019 d’importants marchés avaient été passés entre la Marines Nationale et les Chantiers PIRIOU de Concarneau ! mais, comme souvent les Responsables des Marchés de la 6ème Puissance Mondiale tire les prix vers le bas, nous parlons de Défense et de Stratégie Militaire. Certains programmes d’armement notifiés avant 2021 n’entrent plus dans les enveloppes budgétaires, dont 20 Remorqueurs portuaires et côtiers pour la Marine Nationale. D’autres Marchés sont-ils menacés ? Si les Dirigeants du Chantier de Concarneau, n’avaient pas su prendre cette initiative, nous pouvions imaginer le pire. La 6ème puissance Mondiale va devoir garder ces « ses » vieilles unités, comme une habitude ! –« Pour l’Association MOR GLAZ, après certains Marchés qui n’aboutissent qu’après des décennies et maintes et maintes réflexions, la grande muette vient cette fois de prendre une torpille !
L’Association MOR GLAZ défendra comme à son habitude les Industriels portuaires respectueux des normes Sociales et Environnementales auxquelles nous tenons, bon courage pour les futures négociations, ces constructions doivent rester en France !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Les Associations du Remorquage et MOR GLAZ qui défendent les moyens de sauvetage sont satisfaites par l’efficacité et la réactivité de toutes celles et ceux qui veillent 24h/24h sur le trafic Maritime ici et ailleurs !
photo: reproduction interdite
Le 19 février 2024, le Remorqueur « ABEILLE BOURBON » après avoir été positionné et mis en alerte par le Préfet Maritime de l’Atlantique remorquait le plus grand porte-conteneurs jamais pris en remorque au large de la Bretagne, le porte-conteneurs « CONTI CHIVALRY » de 334 mètres de long !
photo : reproduction interdite
Les avaries de ces grands navires, seront de plus en plus fréquentes, la garde ne doit jamais faiblir, bien au contraire, elle ne doit surtout pas être revue à la baisse pour des raisons comptables ou pire encore par manque d’anticipation.
Les Associations restent vigilantes quant à la qualité et aux effectifs des Navigants embarqués à bord de ces navires de sauvetage, mais aussi sur la qualité de certains Equipages embarqués à bord de ces grands porte-conteneurs.
Les Associations du Remorquage et MOR GLAZ restons vigilants sur la capacité de traction de ces Remorqueurs, sera-t-elle suffisante par toutes les conditions météorologiques :
-« au mois de novembre 2022 le porte-conteneurs « CARTAGENA EXPRESS » long de 333 mètres tombait lui aussi en avarie et avait été ramené en baie de Douarnenez » ! Que peuvent bien transporter ces navires et quels dangers pour les Populations, la Faune et la Flore !
Les Associations du Remorquage et MOR GLAZ demandent que tous ces navires un peu trop grands à notre avis soient armés par des Equipages bien formés, en nombre suffisant. Que ces navires fassent l’objet d’un regard particulièrement attentif lors des escales de la part des Inspecteurs des Centres de Sécurité des Navires partout dans le Monde.
L’Organisation Maritime Internationale OMI doit imposer sur ces navires la Sécurité Passive Embarquée dont le JLMD ecologic system défendue par les Association depuis des décennies ! Plusieurs grands Armateurs équipent leurs navires de Sécurité Passive Embarquée , nous les saluons pour cette démarche qui devrait être obligatoire.
Pour les Associations précitées Le Président Jean-Paul HELLEQUIN