Ce Cargo un peu usé même si nous lisons ici et là que l’état du navire serait rassurant, quels sont les experts qui sont montés à bord, et accepteraient-ils d’y embarquer pour quelques mois ?
A bord de ce navire rassurant, 18 Marins : des Russes, Ukrainiens et des Géorgiens. Que deviendrait le transport Maritime Mondial sans tous ces Marins des pays de l’Est ? Lire sur le site MOR GLAZ nos différents commentaires sur le sujet.
Ce navire « rassurant » toujours sous contrat au voyage, transporte souvent des plaques d’acier.
Pour le paiement des Salaires, nous ne sommes pas certains que tous les Marins soient payés, -« ils disent que oui » ! Mais nous savons de bonnes sources qu’il y aurait des ajustements au niveau des heures supplémentaires !
Que peuvent réponde d’autre ces Marins dont les pays s’affrontent dans une guerre que personne n’aura su et pu éviter !
Par ailleurs, le « pseudo-armateur » de ce navire devra payer une dette de 1.200.000€.
Quant au navire que certains trouvent rassurant, l’Association MOR GLAZ demande aux Administrations concernées de ne laisser partir ce navire que lorsqu’il remplira toutes les normes afin qu’il soit vraiment rassurant pour les Marins qui sont à bord, les autres Marins et l’Environnement !
Pour l’Association MOR GLAZ, ce Rafiot crée une concurrence déloyale et injuste pour les Armateurs qui respectent les normes !
Quels sont ceux qui osent, qui peuvent encore affréter ce navire et les autres aussi dangereux ?
-« Et dans tout ça quels sont les responsables, les Assureurs, les Sociétés de classification, les Administrations Portuaires qui savent et qui détournent le regard, en se réfugiant derrière des textes d’une absurdité inqualifiable, les Centres de Sécurité des Navires, les pseudos-armateurs qui nuisent aux Marins, les exploitent durant des mois pour des salaires de misère, et parfois, ils ne sont même pas versés, honte à ces exploiteurs de Marins sans cœur ni règles.
-« sans Marins pas d’activité Maritime transport et autres » !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN