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Le 14 juillet 2024 lors de l’inauguration de l’hélice (tribord) du célèbre et mythique Remorqueur Abeille Flandre, l’Association du Remorquage a remis un chèque de 1500€  à Bernard DEPARDON Président de l’Association Des Œuvres de la Marine (ADOSM)

Cette remise de chèque est une continuité, en effet depuis plus de 10 ans, à Brest puis à Cherbourg jusqu’en 2021, nous avons régulièrement remis des dons à cette Association qui s’occupe des Orphelins de Marins de toutes les Marines ! L’Association du Remorquage n’a pas choisi cette date  du 14 juillet ni ce lieu au hasard, la Société Maritime les Abeilles International, la Marine, la Ville de Brest et le quai du Commandant Malbert, une longue histoire du Sauvetage en Mer !

Inauguration de l’Hélice de l’Abeille Flandre lors des Fêtes Maritimes de Brest le 14/07/2024

Honoré d’avoir pu remettre ce énième don au Président  de l’ADOSM, Bernard DEPARDON, en présence d’anciens Membres d’Equipage et d’Amis, du Maire de Brest François CUILLANDRE,  des Autorités Civiles et Militaires ainsi que Monsieur Pierre ROLLAND, ancien Président de la Société Les Recycleurs Bretons  Donateur de l’hélice..

Dimanche 14 juillet lors des fêtes maritimes de Brest à eu lieu l’inauguration d’une hélice du remorqueur Abeille Flandre. La cérémonie est présidé par Charles Claden, ancien commandant du remorqueur, de Monsieur le Maire de Brest, François Cuillandre ainsi que du Préfet maritime de l’Atlantique, Jean-François Quérat.
La manifestation « fêtes maritimes Brest 2024 », à laquelle s’est associée la Marine Nationale, se déroule du vendredi 12 au mercredi 17 juillet 2024 à Brest. Le site de la fête se situe à la fois en PENFELD rives droite et gauche, sur le port du château, dans le port de commerce et sur une partie du plan d’eau militaire. Une fête consacrée au patrimoine maritime qui fait montre de toute la diversité et l’intensité des disciplines en lien avec le monde marin et les territoires maritimes, l’occasion pour la ville de Brest et la Marine nationale d’accueillir une myriade de bateaux traditionnels venant du monde entier.

Pour l’Association du Remorquage      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Par sa présence, et ses interventions, l’Association MOR GLAZ a montré son total soutien au Commandant et à l’ Equipage du  «  SHTANDART »

Le 16 juillet 2024 : au Club « LA RASKETTE » sur le port de Brest, le Commandant Vladimir MARTUS est venu débattre avec ses opposants !

Commandant « COURAGE » pas un mot plus haut que l’autre, entouré de plusieurs Membres de son Equipage, obligé de s’expliquer.

Plusieurs Marins du « BELEM » et autres navires étaient venus pour les soutenir, une solidarité des Gens de Mer ! Un débat franc et parfois houleux !

Lors de ce débat public, l’Association MOR GLAZ a souhaité rappeler tout son soutien à cet Equipage ! Amitiés Jean-Paul Hellequin

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Quelques faits et chiffres sur le bilan de l’Abeille Flandre, dont l’hélice tribord est fixée a l’entrée du parc à chaines sur le port de Brest. L’hélice de ce navire est désormais un Symbole sur le port de Brest, merci à la Mairie pour ce choix

De septembre 1979 au 1er janvier 2000 l’Abeille Flandre a réalisé 759 missions au large d’Ouessant, évitant 1 142 000 tonnes de pollution au mazout aux côtes bretonnes.

Sur ce nombre :

– 195 navires étaient en effet en difficultés majeures. Pour notamment 12 pétroliers, 7 transporteurs chimiques et deux ferries, la catastrophe a été évitée de justesse, dans des conditions météo extrêmes.

– 187 missions d’escorte pour des navires en avarie. Parmi eux, 19 pétroliers et huit chimiquiers.

– enfin, à 279 reprises, et pour notamment 14 pétroliers et six chimiquiers, elle s’est aussi portée à proximité de navires, pour une mission dite d’alerte ou « stand-by ».

Le week-end du naufrage de l’Erika, 400 bateaux, dont 84 hors normes, empruntaient le rail d’Ouessant selon la Préfecture maritime.  Face à cette menace perpétuelle, le Préfet maritime dispose d’une arme valable dans les eaux territoriales, et même dans les eaux internationales si les intérêts de l’Etat côtier sont menacés : la mise en demeure. Dans les faits, le capitaine et l’armateur du navire sont sommés de faire cesser la situation de danger. Un délai de 1 h, 6 h ou 12 h est accordée, selon l’urgence et la gravité de la situation. S’ils n’obtempèrent pas, l’Etat se substitue à eux et décide d’amener le bateau vers le port, ou vers le large, aux frais de l’armateur.

Bilan 2005 :

– 825 opérations depuis 25 ans, dont 211 missions de secours à des navires en difficulté, 217 escortes pour navires en avarie, 294 opérations de mise en alerte à proximité des navires, 82 opérations diverses, 21 exercices pétroliers.

Toutes ces opérations représentent plus de 21 catastrophes équivalentes au naufrage de l’AMOCO CADIZ. Cette statistique est la dernière que j’ai transmise à la presse il y a quelques temps, largement reprise et diffusée par l’ancienne Présidente des Abeilles International Madame Samira DRAOUA et bien d’autres avant elle !!!! Jean-Paul Hellequin

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Le samedi 29 juin 2024  à 18h00 à la PAM se tenait un vernissage un peu hors du commun, très humaniste. Intitulé « ECLAIREUSES D’HUMANITE, VISAGE DE FEMMES EN MEDITERRANEE ».

 

 

Les positions de MOR GLAZ le 6 octobre 2018/ 14 août 2021 et diverses déclarations sur le net.

Dans le prolongement de ce vernissage le 3 juillet 2024 à 18h30 se tiendra un débat au même endroit animé par François THOMAS Président de SOS Méditerranée.

Jean-Paul HELLEQUIN

Président de l’Association MOR GLAZ

Membre des 500 Personnalités #OnboardAquarius

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« l’Association MOR GLAZ  est donc satisfaite de la décision prise par le Secrétariat Général de la Mer » !

Le 1er juin 2024 l’Association MOR GLAZ écrivait le communiqué ci-dessous.

 –« l’Association MOR GLAZ  est donc satisfaite de la décision prise par le Secrétariat Général de la Mer » ! Monsieur Régis LERAT, n’a pas à se justifier plus que nécessaire, ces Marins de plusieurs nationalités vivent ensemble en Equipage, ils montrent qu’ils sont bien plus intelligents et tolérants que celles et ceux qui essaient de nous convaincre que cela serait impossible ! Ce navire aura dû cependant changer de pavillon mais ce changement leur permettra d’être présents à Brest, à part quelques Rabat- joie   qui ne seront pas satisfaits par cette décision, nous, nous la saluons ?

 

Le navire Russe « SHTANDART » n’est plus souhaité dans aucun port Français, dommage pour le Commandant de ce navire et de son Equipage, tels des pestiférés !

Aucune Escale ne serait possible, y compris en cas de besoin d’assistance technique, qui sont celles et ceux qui osent et prennent de telles décisions ?

L’Association MOR GLAZ, ne fait pas de politique, (toutes et tous vous le savez) mais, qu’ont fait ces Marins embarqués à bord de ce Grand Voilier Russe « SHTANDART » ,  des charpentiers pour bon nombre, pour mériter ce bannissement ? L’Association MOR GLAZ trouve cette manière de faire bien triste.

Lorsqu’un organisateur de rassemblements Maritimes s’exprime de la manière suivante  «  On ne veut pas d’histoire, ni de bâton pour nous faire battre » cela est bien triste pour ces Marins, qui ne sont coupables de rien mais surtout pas de cet abominable conflit !

En cette période électorale, serions-nous tombés dans une xénophobie délirante et manipulatrice ? Pour l’Association MOR GLAZ les fêtes Maritimes doivent être ouvertes à tous les Marins, quel que soit leur Nationalité et le Pavillon du navire !

En février 2024  nous sommes montés à bord du navire Russe « VLADIMIR LATYSHEV » mais aussi sur des navires ou cohabitent des Marins Russes et Ukrainiens, ( 25 mars 2022 et 11 août 2023) quelle leçon de Paix et d’entente !

RAPPELONS : Sans les Marins Russes une partie des navires sous Registre  International  Français resteraient le long du quai !  Les 274.000 Marins Russes et Ukrainiens, représentent quasiment 15% des Marins du Monde ! Plus de 198.000 Russes et 76.000 Ukrainiens recensés, sans eux tout change, la circulation des produits de première nécessité et autres. Cela signifie que ces Equipages sont bien au-dessus des faiseurs de guerre, des pavillons de complaisance, des Armateurs complaisants et autres paradis fiscaux qui savent bien profiter durant cette période difficile, y compris certainement de ces Equipages qui assument et conduisent les navires à bon port ! Pourquoi s’attaquer de manière aussi « ZELEE » à ces Marins, alors que parfois ces mêmes Administrations sont inexistantes ou absentes sur les quais pour soutenir des Marins, contrôler les navires etc…!

Si le « SHANDART » transportait des marchandises jugées nécessaires ces mêmes donneurs d’ordre fermeraient-ils les yeux, comme cela s’est passé durant des mois dans le port de Brest et ailleurs. L’Association MOR GLAZ avait dénoncé en avril en 2021 un boycott à géométrie variable. – « Le gazole rendait-il aveugle et plus clément ou alors le « gel », et l’immobilisation des navires serait-il appliqué selon les biens transportés ? Un flou administratif qui permettrait d’assouplir les consignes ?  « Le pétrolier Russe NS-Point suscitait quelques interrogations : il bat pavillon du Liberia mais est la propriété de la compagnie Russe SCF, filiale de la plus grande Compagnie Maritime Russe dans le transport d’hydrocarbures et partenaire de Total ». 

 Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Les 12 juin et 13 juin 2024 plusieurs rencontres et quelles rencontres !

Parce-que nous sommes libres et que nous ne faisons pas de politique politicienne ni par idéologie nous pouvons même en cette période de grand et fort coup de vent faire le bilan de ces derniers jours, de belles rencontres, de beaux combats en perspective ici et ailleurs !

-Le retour d’un séjour de Dakar en mission pour le Syndicat ITF  la Vice-Présidente de l’Association MOR GLAZ Laure TALLONNEAU : archive 10 juin 2024.  Elle a ramené dans ses bagages quelques photos de vieux navires laissé ici et là, ces navires ont certainement contribué à vider un peu plus la Mer et à exploiter quelques Marins locaux et autres ! – « Certains, disent même que ces navires seraient en attente, nous n’avons pas les mêmes normes ».

-Le Marin Pêcheur Claude HERRY sauvé d’un naufrage grâce à une union :

https://reporterre.net/Un-petit-pecheur-sauve-de-la-faillite-par-une-mobilisation-populaire-

Les 12 juin et 13 juin 2024 plusieurs rencontres et quelles rencontres ! L’arrivée du navire Humanitaire « HANDALA » à Brest. Sur le quai, il y avait des Militants pour la Paix en « PALESTINE » et quels Militantes et Militants : -« des Militants de et pour la Paix. A bord du navire des Personnes peu ou pas ordinaires puisque ce sont des Marins : Elle et ils vont naviguer durant des mois afin d’atteindre  » La Bande de GAZA ». L’Association MOR GLAZ  leur souhaite du courage ! Cet accueil était organisé par le « Collectif une Paix juste au Proche Orient » un Collectif qui regroupe plusieurs Associations !  Ces Marins de sept Nationalités dont une Femme Aoife Ni Mhurchu de Médecin Sans Frontière font partie de la communauté des Marins,

une fois à bord nous avons compris en les observant, et imaginer leur vie sur un navire qui bouge à Quai … Nous avons aussi compris la signification des mots solidarité et engagement !

Lors de la Conférence organisée le 13 juin 2024, et après les propos tenus par Fellipe Lopes et le Second Capitaine du Navire « HANDALA »

, au tour du Professeur et Docteur Raphaël PITTI de s’exprimer.

Devant une salle comble,

avec modestie il explique, pas ce qu’il vit, mais, ce que les Palestiniens vivent, « subissent »  mais aussi sur d’autres territoires en Guerre  -« des atrocités » !

Lorsque vous écoutez durant plus de deux heures de telles Personnes, vous savez ce que les mots « Guerre, Horreur et Misère » signifient.

 Toute ces Personnes sont très engagées, MOR GLAZ devait bien être là pour accueillir ces « Soldats sans Armes » ces porteurs de Paix et d’Espoir, portés par un Humanisme, des convictions hors norme, qui leurs permettent d’être ce qu’ils sont et de réaliser de telles épreuves !

L’Association MOR GLAZ ne pouvait que rendre hommage à cette Femme et a tous ces Hommes, à cet Equipage du « HANDALA » aux Militants organisateurs.

Merci à Laure TALLONNEAU, Jean-François LE TELLIER, Pascal DELPIERRE et quelques Autres….d’être présents !

Le 18 juin 2024 l’Association MOR GLAZ apprenait que le Groupe Français PAPREC avait officialisé le rachat des Recycleurs Bretons et que la Déconstruction « le Recyclage » des navires restait une ambition pour le Président Jean-Pierre DENIS. Qui plus que l’Association MOR GLAZ ne pourrait se satisfaire de cette annonce et de ces ambitions des Repreneurs des Recycleurs Bretons . archive 4 mai 2024

 Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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L’Association MOR GLAZ tire comme d’autres, des conclusions après ce terrible naufrage.

Tout d’abord une pensée pour les trois Marins disparus dans la nuit du 14 au 15 janvier 2021 au large de Port-en-Bessin. Courage aux Familles !

 

L’Association MOR GLAZ, espère que tous les Acteurs de cette Catastrophe sauront se remettre en cause si nécessaire. Les arguments « la plaidoirie » de Maître Gildas ROSTAIN qui acquittent le Patron du canot de Sauvetage « obligeront » de mieux redéfinir les responsabilités de tous les Canotiers de la Société Nationale de Sauvetage en Mer, mais aussi de mieux redéfinir leurs Missions de Sauveteurs et les responsabilités des uns et des autres.

L’un de nos Adhérents présents tout au long du procès Membre et Donateur de la SNSM nous faisait part de ces réflexions : -«  Nous savons que les différents acteurs ont des fautes qui ne sont pas imputables à la lettre et il faut réfléchir à ce que nous allons faire pour protéger les Sauveteurs, et tous les bénévoles, quelque soit leur domaine d’action. Cette réflexion va, je l’espère, être mise en place. Nous savons tous les deux qu’après chaque sauvetage, lors du débriefing, on tirait les enseignements de ce qui c’était passé pour les fois suivantes ».

L’Association MOR GLAZ souhaite que les navires de Pêche, puissent être mieux contrôlés par les Affaires Maritimes, car, malgré l’acquittement de cette Administration : -« plusieurs Responsables doivent ou devraient se poser des questions …. Les navires ne sont pas suffisamment contrôlés et cela est honteux !

Pour l’Association MOR GLAZ

Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Ce matin dans la Presse Bretonne un article à particulièrement attiré l’attention de l’Association MOR GLAZ ! en effet, nous lisions dans cette tribune que : –« Vu de Bruxelles le transport Maritime à la voile n’est pas décarboné » ! Et donc non éligible à la taxonomie

Décidément la Commission Européenne nous aura tout fait, mais surtout, elle nous montre chaque jour un peu plus son éloignement des réalités, elle nous confirme ses incompétences ! Par contre déçu d’apprendre que le force du vent serait un moyen de propulsion polluant, nôtre belle Bretagne lorsqu’elle est polluée, ce n’est pas par le vent mais bien par le pétrole et autres déchets invisibles mais que nous devinons !

Monsieur Guillaume Le GRAND Cofondateur et Président de Towt-Transport à la voile, est courageux à double titre, il investit dans un transport que nous ici à la pointe Bretonne nous pensions «  à tort » être un  moyen de propulsion propre !

Pas suffisamment Technocrate, nous ne comprenons rien, bien trop loin des Tours et des Fauteuils confortables de Bruxelles, Strasbourg et d’ailleurs !

Monsieur Le GRAND dénonce les lobbyistes des énergies fossiles, quel toupet avez-vous, mais vous avez tellement raison Monsieur (source le télégramme 23 mai 2024).

Pour les Technocrates Bruxellois, seul le dernier Lobbyiste qui a parlé à raison !

Vous évoquez dans votre tribune les carburants retenus « adulés » , ou mieux encore bien vendus par des relations ou les Amis de ceux qui décident et, qui ne sont même pas élus !   

Les Méga Camions eux sont-ils polluants ?

 

Les vieux navires sous pavillons de complaisante eux sont-ils polluants ?

 

Tous ces conteneurs qui tombent par Milliers à la Mer eux sont-ils polluants ?

Au lieu d’être des points virgules sur des projets comme le vôtre et celui de vos Equipes, projet que l’Association MOR GLAZ  soutient, pour diverses raisons.

Ces points virgules zélés masqués devraient s’occuper des vrais pollueurs de celles et ceux qui sont peut-être tout simplement leurs Amis, de celles et ceux qui leurs vendent de bonnes mauvaises idées ! L’Union Européenne est bien « le grand marché »   !

A vous Monsieur le Président de » Towt-Transport à la voile » et à vos Equipes, bon courage et gardez le cap, d’autres vous suivront  dans votre sillage !

Jean-Paul HELLEQUIN   Président de l’Association MOR GLAZ

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A maintes reprises l’Association MOR GLAZ dénonce les comportements des Armateurs Français qui prennent des habitudes parfois même « ubuesques » et « incomprises » sur le choix des chantiers tant pour : -« construire, effectuer les arrêts techniques et le recyclage des navires qu’ils ont sous leurs responsabilités » !

Dans quelques jours: le Câblier Français « PIERRE DE FERMAT » de la Société Maritime « ORANGE MARINE » entrera dans la forme numéro une du port de Brest en Bretagne.

Le « PIERRE DE FORMAT » réalisera son arrêt technique et son carénage d’une durée d’un mois dans le port de Brest !  Lien du 20 mai 2024   

L’Association MOR GLAZ rappelle également que d’autres Armateurs Français privilégient les Chantiers Français et Brestois !

Pour cette raison, l’Association MOR GLAZ décerne un « CARTON VERT » à la Société Maritime « PONANT », qui elle aussi fait le choix du Chantier Brestois afin de faire réviser deux de ses navires « le  COMMANDANT CHARCOT et le BOREAL », merci pour cette heureuse décision !.

L’Association MOR GLAZ souhaiterait pouvoir communiquer plus souvent sur des choix identiques d’Armateurs Français ! Pour nous, d’autres Sociétés Maritimes doivent se mettre dans le sillage de ces Armements, qui les mèneraient vers des Chantiers Français et pourquoi pas Brestois.

Le 22 mai 2024, l’Association MOR GLAZ rencontrait sur sa demande la Députée Européenne Madame Lydie MASSARD Candidate à sa réélection.

Nous avons évoqué les conditions Sociales scandaleuses à bord de certains navires y compris sous pavillons Français. Nos échanges furent courtois mais sans détours ! –«  La Réparation Navale, les Chantiers de déconstruction des navires Turcs  labellisés par l’Union Européenne, le Dumping Social dans le détroit du Pas-de-Calais et ailleurs, la Sécurité Maritime, la Sécurité Passive Embarquée, les contrôles des navires et des Registres d’Equipages » ! Nous avons aussi évoqué les Méga Camions etc…. !

Nous avons reproché à Madame la Députée de trop souvent se laisser déborder par les Commissaires Européens et les Lobbyistes. 

Madame Lydie MASSARD était accompagnée de Messieurs Michel BEAUPRE et de Christian GUYONVARC’H,

ce Conseiller Régional Breton s’intéresse depuis très longtemps aux activités Maritimes et aux ports. Monsieur Christian GUYONVARC’H était l’initiateur de cette rencontre, cela permet aux Candidates et Candidats d’entendre un autre discours, moins lissé, mais plus près des réalités !

Tous les trois sont Militants du Groupe Politique « Régions et Peuples Solidaires ». L’Association MOR GLAZ est intervenue plusieurs fois lors des Congrès et plus particulièrement à BAYONNE et à NANTES   en toute liberté avec nôtre franc parlé et objectivité. – « est-il nécessaire de rappeler que l’Association MOR GLAZ ne fait pas de Politique » !

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN