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Pour l’Association MOR GLAZ, il y a soit des manques de moyens, soit un manque de volonté de retrouver celui qui a balancé ces « ses » déchets par-dessus bord  au large des Caraïbes Bretonnes !   Cette pollution a été visualisée par des pêcheurs. Les déchets sont là quelques part pas très loin, ils doivent être retrouvés.

Pour l’Association MOR GLAZ, cette pollution n’a pas été imaginée par des Marins pêcheurs ! Elle est bien venue de quelque part, et forcement  d’un navire qui a croisé pas très loin de la zone.

Pour l’Association MOR GLAZ, il faut chercher et trouver le coupable, ce rôle est celui de l’Etat et de celles et ceux qui nous tiennent de beaux discours sur les luttes et autres ambitions contre les pollutions des Mers et Océans.

Les propos d’un témoin sont clairs et précis : -«  il y avait tous types de déchets, ils ont du faire le grand ménage, des fûts d’huile de 200 litres découpés qui flottaient, autres déchets caisses passés par-dessus bord.. ».  Cela se passe à trois milles au Sud-Est  de l’archipel des Glénan, endroit chargé d’histoire  (Caraïbes Bretonnes).

Les  plaisanciers, clubs de plongée et autres doivent s’unir pour trouver des indices et les porter à la Gendarmerie Maritime. Cette attaque « infamie » contre la Mer et les Pêcheurs est inacceptable. Unissons nos efforts pour dénoncer ces comportements !

–« La Mer, les Océans ne sont plus « pas »  des poubelles, jeter des déchets par-dessus bord doit être lourdement sanctionné, pour cela il faut retrouver les pollueurs ».

L’Association MOR GLAZ réitère sa demande : tous les moyens nécessaires doivent être mis en place. Ces gestes ternissent le monde de la croisière certes, mais aussi  l’ensemble des activités Maritimes. Ces comportements ne sont pas pour autant isolés, ceux qui ne polluent pas « plus » ici, le font ailleurs, ne soyons pas dupes, nous aussi nous rencontrons des Marins, il faut des registres sur tous les navires concernant tous les déchets (lubrifiants eaux usées et autres ….) une véritable et sérieuse traçabilité contrôlée lors des escales par les services portuaires et Autorités.

Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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L’Association MOR GLAZ réitère sa demande : tous les moyens nécessaires doivent être mis en place par les services de l’Etat, les Autorités Maritimes et Judiciaires,  afin de repêcher une partie des déchets repérés par les Marins pêcheurs témoins de cette pollution honteuse et scandaleuse.

Pour l’Association MOR GLAZ, il y en a assez de balayer systématiquement d’un revers de main les sujets dérangeants, notre communiqué du 29 avril 2022 un engin explosif  laissé sans surveillance sur la plage de Plougasnou (Finistère)  durant plusieurs jours, puis celui du paquebot « Ocean Majesty ».

Le paquebot « Ocean Majesty » était soupçonné d’avoir jeté  ses poubelles par-dessus bord au large des Glénan, après le contrôle à Lorient, la Préfecture Maritime déclare qu’aucun manquement particulier n’a été décelé à bord ! Le navire est donc reparti, le pollueur est donc ailleurs, il faut le retrouver, cette fois des bidons et autres déchets et la prochaine fois ?

Pour l’Association MOR GLAZ, cette pollution n’a pas été imaginée par des Marins pêcheurs ! Elle est bien venue de quelque part, et vraisemblablement d’un navire qui a croisé pas très loin de la zone. Pour l’Association MOR GLAZ, il faut chercher et trouver le coupable, il faut organiser des recherches plus sérieuses. La Mer, les Océans ne sont plus des poubelles, jeter des déchets par-dessus bord doit être lourdement sanctionné.   Sans vouloir prendre pour cible L’Ocean Majesty, ce navire, en provenance de Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) a effectué également une escale au port de Caen Ouistreham, lors de ces escales, le navire a-t-il débarqué des déchets ? Selon les historiques de route étudiés par le Centre Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) seul l’Ocean Majesty pouvait être suspecté, d’où nos interrogations.

Les propos d’un témoin sont clairs et précis ! -«  il y avait tous types de déchets, ils ont du faire le grand ménage, des fûts d’huile de 200 litres découpés qui flottaient, autres déchets caisses passés par-dessus bord.. ».  Cela se passe à trois milles au Sud-Est  de l’archipel des Glénan. Si des plaisanciers se trouvaient sur place, et donc témoins de cette attaque « infamie » contre la Mer et les Pêcheurs ils doivent témoigner et déposer plainte, s’ils trouvaient des déchets les ramener à la Gendarmerie. 

L’Association MOR GLAZ réitère sa demande : tous les moyens nécessaires doivent être mis en place par les services de l’Etat, les Autorités Maritimes et Judiciaires,  afin de repêcher une partie des déchets repérés par les Marins pêcheurs témoins de cette pollution honteuse et scandaleuse.

Ces gestes ternissent le monde de la croisière certes, mais aussi  l’ensemble des activités Maritimes. Ces comportements ne sont pas pour autant isolés, ceux qui ne polluent pas « plus » ici, le font ailleurs, ne soyons pas dupes, nous aussi nous rencontrons des Marins, il faut des registres sur tous les navires concernant tous les déchets (lubrifiants eaux usées et autres ….) une véritable traçabilité contrôlée lors des escales.

Pour l’Association MOR GLAZ        Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Depuis le lundi 25 au vendredi 29 avril 2022 un obus est resté apparemment sans surveillance sur la grande plage de Primel Trégastel sur la commune de PLOUGASNOU dans le Finistère !

 

L’Association MOR GLAZ dénonce ces incompétences « négligences »  des services qui ont en charge ces responsabilités !

Les faits : le lundi 25 avril 2022, deux personnes découvrent sur le littoral un obus, en bons Citoyens responsables, ils avisent la Gendarmerie Nationale.

D’après nos informations, aucune mesure surveillance ni périmètre de sécurité n’a été mis en place. Qui a failli dans cette affaire, la Préfecture Maritime, ou la Préfecture Territoriale ? Pour l’Association MOR GLAZ ce manque de sécurité ou « et »  de vigilance de la part des autorités sont impardonnables.

Des mesures de sécurité négligées de plus est en cette période de vacances scolaires, (découverte des explosifs  le lundi soir, opération de déminage le vendredi matin ….) 3 jours d’insécurité dans un secteur fréquenté y compris par des Enfants nombreux en Classe de Mer dans ce secteur !

Témoignage –« Ce matin à 10 H 29 circulant à pieds rue du Grand Large à Primel Trégastel sur la  Commune de PLOUGASNOU, mon attention a été attirée par l’explosion qui m’a semblé être  celle d’un obus.  A 10 heures 34, j’arrive devant la cale d’accès de la grande plage de Primel, promenade de la  Méloine où sont stationnés deux véhicules de la Marine Nationale  ainsi qu’un véhicule de la Gendarmerie Nationale. Concomitamment, deux employés communaux arrivent en véhicule de la Commune et se mettent à discuter avec deux jeunes Messieurs travaillant sur un chantier proche. Un de ces derniers raconte qu’il a découvert un obus lundi soir sur la plage et l’a signalé immédiatement à la Gendarmerie Nationale à QUIMPER ».

Les deux employés municipaux précisent qu’ils n’ont pas été informés de l’opération.  Sur la plage se trouvent des Démineurs et un Gendarme  sur l’estran à l’endroit où l’explosion a eu lieu. Aucun arrêté n’est affiché à l’entrée de la plage interdisant l’accès.

L’opération de déminage s’est déroulée sans incident, mais pour l’Association MOR GLAZ ce genre de manquement est irresponsable, qui a fauté, qui sont les responsables, la Mairie de PLOUGASNOU était-elle informée, si oui nous pouvons nous demander pourquoi certaines mesures de sécurisation de la zone n’ont pas été prises et mises en place dès lundi soir ?

Pour l’Association MOR GLAZ  il est permis d’imaginer le pire et  qu’un des groupes d’enfants en classe de Mer actuellement  au Centre de la PEP (situé, à l’autre extrémité de la plage) vienne découvrir l’estran à l’endroit de la présence de l’engin explosif.

Pour l’Association MOR GLAZ         Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Le 21 avril 2022 Jacques PERRIN larguait les amarres, condoléances à toutes celles et ceux qui restent sur le quai tristes et un peu désemparés.

Souvenir d’une rencontre qui restera présente à jamais !

Une rencontre à bord de l’Abeille Bourbon à Brest avec Monsieur Jacques PERRIN lors de sa remise du Grand Prix de l’Institut Français de la Mer par Monsieur Francis VALLAT.

Jacques et moi, nous étions restés en relations, facile de joindre Jacques lorsqu’il pensait « jugeait » que votre démarche pour défendre les Marins et les Océans était juste et réelle ! Un grand Homme si simple et rigoureux comme le sont souvent les Marins, Jacques était de notre communauté, celle des Gens de Mer, elle est endeuillée.

Quel honneur pour l’Association MOR GLAZ,  ses Adhérentes et Adhérents lorsqu’il accepta sur un simple appel téléphonique de dédicacer notre carte de vœux en 2011, et quel message d’espoir dans cette dédicace.

Merci Jacques pour tout ce que vous avez réalisé, merci pour les Marins et les Océans. La Planète, pour laquelle vous étiez si engagé, sans violence, vos écrits, vos images étaient vos moyens pour  faire passer tous ces beaux messages, tel l’oiseau marin qui survole la crête de la vague !  Merci Jacques.

Jacques, vous allez prendre la barre d’un navire pour réaliser un autre voyage, une Mer plus calme, l’ultime voyage celui parfois redouté par les Marins. Vous laisserez dans le sillage du navire qui vous conduira vers le quai, tant et tant de joies, de souvenirs et de vérités.

L’Association MOR GLAZ avait été très sensible pour « par » votre engagement auprès de nous. Vous le Capitaine défenseur de la Planète, si réaliste qui avez su avec fierté, détermination et d’une tolérance remarquable défendre les Marins et les Océans. Merci Jacques.

Bonne Mer Capitaine, merci pour tout reposez en paix, la relève de quart, ne sera plus jamais la même, vous manquerez sur le pont.

 

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L’Association MOR GLAZ, tient à féliciter l’ensemble des acteurs, qu’ils soient Civiles ou  Militaires qui ont participé à mettre en sécurité le vieux bac de Loire « Saint Hermeland », et ainsi d’avoir évité le naufrage.

 

Ce bac était la propriété du Conseil Départemental des Pays de la Loire, qui  a assuré durant presque 40 ans les liaisons  « Le Pellerin-Couëron », il était abandonné au quai Wilson à Nantes depuis plusieurs années. La décision de la faire déconstruire et recycler à Brest est une bonne décision.

Ce bac, avait quitté le port de Nantes, sous remorque pris en charge par le Remorqueur «Le Moros » dont l’Armateur est la Société Coopérative des Lamaneurs des Ports de BREST-ROSCOFF. Ce Remorqueur est basé dans le port de Concarneau. L’ensemble des responsables du convoi « déterminés » viennent de montrer ce que nous savions déjà, une compétence !

Lundi 4 avril 2022, en soirée, la coque du « Saint-Hermeland » avait pris une forte gîte, compliquant l’opération de remorquage. Alerté, le « Crossa Etel », avait aussitôt lancé un appel au « Jaguar », un navire école de la Marine nationale, qui s’est dérouté sur place. Puis à des moyens plus adaptés furent envoyés sur zone par le Préfet Maritime de l’Atlantique, dont le navire « Le Sapeur » affrété pour l’Action de l’Etat en Mer !

La réactivité et le savoir-faire tant des Civiles que des autorités  Militaires  du port de Brest additionnés (Préfecture Maritime, Action de l’Etat en Mer, Pilotage, Lamanage, Remorquages et diverses Autorités etc…) viennent de confirmer un professionnalisme à la pointe Bretagne et sur le port de Brest. Une opération de remorquage, et de sauvetage en Mer n’est jamais facile, surtout lorsque la Mer est rebelle, et, les Marins savent qu’elle est souvent victorieuse.

Entre le Moros, à droite et le Mistral 7, la Saint-Hermeland émerge à peine au-dessus de la surface

Une semaine difficile certainement pour certains,  lors du « débriefing », il y aura des conclusions  à en tirer pour les prochains transfères de coques. Ces opérations sont souvent à risques, l’Associations MOR GLAZ attire souvent l’attention sur la dangerosité de ces convois, mais contrairement à d’autres fois, ce convoi est arrivé à quai.

Pour l’Association du MOR GLAZ et du Remorque                                                                 Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Il y a quelques semaines, la Direction Générale de la Société Maritime P&O Ferries annonçait                             « avec grand regret l’arme à l’œil » la mise à quai de 800 Marins Britanniques, qu’elle devait licencier. Elle annonçait leur sac à 800 Marins pour employer un terme du passé (avoir son sac, le pire de tout pour un Marin) !

 

Une rupture d’amarre sous cette forme : –« Veuillez noter qu’une annonce majeure sera faite aujourd’hui qui, grâce au soutien de notre actionnaire DP World, garantira la viabilité à long terme de P&O Ferries. » Voici le mail que les employés Navigants ont reçu. L’Association MOR GLAZ ne fera aucun commentaire sur la brutalité de cette  déferlante !

Le culot n’ayant aucune limite : « Il avait été demandé à tous les navires de décharger leurs passagers et leurs cargaisons et de se tenir prêts à recevoir de nouvelles instructions » précise aussi le mail. Des licenciements « des débarquements »  avec effet immédiat !

Les syndicalistes de la Société Maritime confirment que 800 Marins britanniques ont été licenciés « sur le champ » pour être remplacés par des Marins Colombiens, embauchés par une agence de travail intérimaire.

Pour l’Association MOR GLAZ, ces Sociétés de Manning qui sévissent dans le Maritime, sont souvent implantées dans des paradis fiscaux, elles ont parfois des règles peu ou pas respectueuses envers les Marins que l’Association MOR GLAZ dénonce avec force depuis des décennies. Peu importe la nationalité des Marins, d’abord du business sur leur dos. Ces pauvres Marins souvent corvéables à merci et qui quittent leurs proches durant des mois pour quelques Dollars dont une partie est ponctionnée par ces Sociétés de Manning.

La Société Maritime P&O vient de permettre toutes les dérives Sociales et une concurrence déloyale sur le trafic transmanche. Ces comportements doivent faire l’objet d’une mobilisation importante des Salariés du portuaire, une information de grande ampleur doit être effectuée auprès de ces Marins Colombiens, qui seront peut-être les prochaines victimes après les 800 Marins Britanniques balancés sur le quai !

Parce qu’il faut dire et écrire, ces mêmes technocrates montent au créneau pour nous expliquer, élucubrer, qu’il faudrait un Salaire minimum dans le transport Maritime Européen. L’Association MOR GLAZ est méfiante face à ces déclarations, qui en fait ne sont que des  annonces, qui n’aboutissent jamais. Les représentants « défenseurs »  des Marins ne font pas souvent l’objet des grands colloques, conférences et autres sommets, lors desquels, les Marins sont souvent les grands oubliés et pourtant pas d’échanges, ni d’activités Maritimes sans Marins.

Seuls les Armateurs sérieux peuvent décider du bien-être de leurs Personnels navigants. Les Dirigeants de la Société   P&O Ferries  viennent d’avoir le comportement d’un « pseudo-armateur » et d’un pavillon de complaisance, des comportements qui ternissent les activités liées au Maritime.

Et pourtant un mécanisme de fixation du salaire minimum mensuel pour les Matelots qualifiés est le seul au sein de l’Organisation Internationale du Travail (OIT) à fixer un salaire de base pour une industrie donnée, mais malgré cela, les Marins sont de plus en plus mal payés, il suffit pour cela de les rencontrer, de les écouter et de les observer pour comprendre. Les comportements de certains Armateurs sont scandaleux ! La Société Maritime P&O par ces comportements vient de changer d’univers !  Certains en rêvaient, eux l’ont fait au détriment des Marins en bafouant les règles !

Pour l’Association MOR GLAZ         Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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L’Association MOR GLAZ est inquiète pour les Marins Russes et Ukrainiens embarqués à bord des navires propriété de  Russes  visés par les sanctions décidées par l’Union Européenne.

Le  cargo « POLA ARIAKE » est toujours saisi à Lorient par les Douanes Françaises.

Les salaires du mois de février 2022 n’ont pas été payés aux membres de l’Equipage de ce navire. Un Marin sans salaire, c’est une Famille qui souffre !

L’Agent de ce navire est désengagé. Les frais de port s’accumulent.

Pour l’Association MOR GLAZ, l’abandon est caractérisé. Quelle Administration va prendre en charge ces Marins, l’Association MOR GLAZ constate, que ces Marins sont les souffre-douleurs d’une situation qui ne doit pas, ne doit pas s’éterniser ! Tous les Marins du Monde doivent être traités avec un grand respect.

Le Tribunal de Lorient devrait rendre sa décision ce 25 mars 2022 dans la matinée sur le départ ou pas du «POLA ARIAKE». La levée de la saisie permettrait le départ du navire, ce  serait une heureuse nouvelle pour les Marins, mais encore faut-il qu’ils touchent leurs salaires avant le départ !  

Autre situation du cargo « VLADIMIR LATYSHEV » à Saint-Malo dont le compte d’escale n’a jamais été approvisionné. Situation qui peut rapidement devenir encore plus dramatique !  

 Le règlement Européen prévoit la possibilité de débloquer des fonds afin de gérer ces tristes situations humaines. L’Association MOR GLAZ croit savoir que le Secrétariat Général de la Mer aurait les compétences afin de dénouer rapidement ces situations qui deviennent ingérables, pour en avoir souvent rencontré nous savons qu’il faut agir très vite.

Tout doit être mis en œuvre afin de pouvoir effectuer le paiement des salaires ainsi que tous  les frais engagés lors des escales de ces navires propriété d’Armateurs Russes visés par les sanctions.

A bord des autres « non gelés » en escale, les salaires de février des Marins Russes ne sont pas versés.

Les banques gelées  pourraient-elles également, à titre dérogatoire,  payer les salaires ?

La position de l’Association MOR GLAZ est inchangée, les Marins Russes et Ukrainiens doivent garder leurs droits.

Tous les Marins Russes et Ukrainiens qui se trouvent dans ces situations difficiles pour eux et leurs Familles doivent être traités sans aucun apriori. L’Association MOR GLAZ depuis plus de vingt ans défend tous les Marins, nous comptons sur l’impartialité de celles et ceux qui devront régler ces douloureuses situations !

Pour l’Association MOR GLAZ         Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Le cargo Russe le « POLA ARIAKE » « gelé » « bloqué » dans le port de Lorient en Bretagne depuis le 3 mars 2022 pourrait repartir dans la journée du 19 courant.

 

L’Association MOR GLAZ est satisfaite pour les Marins qui sont embarqués à bord de ce navire. Cet Equipage de Marins tous Russes d’après nos informations, ne sont responsables de rien eux, et surtout pas de ce conflit.

L’Association MOR GLAZ salue toutes celles et ceux qui se sont mobilisés afin que ces Marins puissent être « libérés » d’une délicate situation et reprendre la Mer et poursuivre leur missions essentielles, celles de permettre les échanges ! Cependant une précision importante, la décision de « dégeler » le « POLA ARIAKE » est une décision du Tribunal Judiciaire de Lorient, en effet ce navire n’appartient pas au Ministre des Transports Russe, mais, à la Fédération de Russie, et la Russie n’est pas mentionnée dans la liste des personnes sanctionnées, en effet nous n’avions pas tout le dessous des cartes !

 -« Prendre des décisions de geler les navires dans les ports est une chose, pour l’Association MOR GLAZ un heureux dénouement pour les ces Marins et leurs Familles. Les Marins seraient-ils Russes, ils ne doivent pas être les premiers naufragés  de la première puissance Mondiale, que sont les activités Maritimes ».

Pour l’Association MOR GLAZ, la situation des Marins est trop souvent déjà très difficile, ne doit jamais se transformer en situation ingérable, ni inhumaine pour eux.  Cette période, peut être une occasion de mieux contrôler certains navires durant ces escales prolongées !

Derrière les activités Maritimes Mondiales, se cachent souvent des « oligarques », il suffirait  de chercher un peu, souvenons-nous du naufrage du « PRESTIGE » et de ces « ses » 63 000 tonnes de « pétrole » au large de la Galice le 13 novembre 2002. Ces oligarques ne sont pas que des propriétaires de somptueux yachts, ils sont aussi très présents dans les activités Maritimes et des dérives: pavillons de complaisance, dérives Sociales, paradis fiscaux et autres…Leur présence dans la première activité Mondiale leur permet certainement l’acquisition de ces yachts et autres biens !

Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

C/C : SGMER, Direction des Affaires Maritimes, Ministère de le Mer

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L’Association MOR GLAZ, apporte tout son soutien au plus de 274.000 Marins Russes et Ukrainiens, ces Marins représentent quasiment 15% des Marins du Monde ! Plus de 198.000 Russes et 76.000 Ukrainiens recensés, sans eux tout change, circulation des produits de première nécessité et autres.

 

Pour  avoir assisté plusieurs de ces Marins en difficultés, en Mer et le long des quais, nous savons, MOR GLAZ sait que ces Marins (Femmes et Hommes) forment des Equipages qui s’entendent depuis bien longtemps, la seule condition pour la bonne marche d’un navire en Mer et au port. Ces Marins pourtant parfois exploités, sur des vieux navires dans des conditions difficiles font toujours face, ils bravent ensemble des tempêtes météorologiques et Sociales, ces Equipages forment une chaine qui ne se rompt jamais, vous devez continuer.

Pour l’Association MOR GLAZ  les Equipages formés de Russes et d’Ukrainiens  doivent être bien traités par les Armateurs, tous les Armateurs  et les Sociétés de Manning, certains Marins souhaiteront peut-être rentrer chez eux, ou alors feront ils un autre choix. Selon le choix,  tout doit être mis en œuvre pour rendre la vie de ces Marins la meilleure qui soit. Pour l’Association MOR GLAZ, les Marins qui souhaiteraient rentrer chez eux, ils doivent être aidés, toutes les possibilités doivent-être étudiées puis mises en place !

Cette photo prise hier à Brest à bord du  navire « BBC BELEM » en escale,   un Marin Ukrainien entouré de deux Marins Russes

Les Marins seraient-ils plus intelligents que les faiseurs de guerre et que toutes celles et ceux qui ne peuvent empêcher ces conflits meurtriers ?

Marins restez unis, soyez solidaires les uns des autres, peu importe votre nationalité, cette fois encore restez en Equipage,  montrez que n’est pas Marins qui veut. MOR GLAZ vous souhaite beaucoup de courage, ne vous laissez pas abreuver par des discours de haines, le « un »  navire doit toujours garder le bon cap. vous Marins vous devez vous entendre, vous devez montrer au Monde que vous êtes des Femmes et des Hommes de paix, des Gens différents et si utiles aux autres !

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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L’insécurité au nom de la concurrence : L’Association MOR GLAZ apprend que sur la demande des chantiers de réparations navals Damen à Brest, Dunkerque et Marseille, qu’un arrêté serait en préparation au Ministère de l’Ecologie afin de modifier le Règlement des Ports Maritimes (RPM). Pour MOR GLAZ cette modification remettrait en cause la sécurité des Salariés, des Marins embarqués sur ces navires, mais pas seulement, il remettrait également en cause la sécurité des populations (Résidants, Commerçants et toutes  les activités humaines comme à Brest par exemple).

 

L’insécurité au nom de la concurrence :

L’Association MOR GLAZ apprend que sur la demande des chantiers de réparations navals Damen à Brest, Dunkerque et Marseille, qu’un arrêté serait en préparation au Ministère de l’Ecologie afin de modifier le Règlement des Ports Maritimes (RPM). Pour MOR GLAZ cette modification remettrait en cause la sécurité des Salariés, des Marins embarqués sur ces navires, mais pas seulement, il remettrait également en cause la sécurité des populations (Résidants, Commerçants et toutes  les activités humaines comme à Brest par exemple).

La modification de ce texte remettrait en cause le fait qu’un navire transportant des marchandises dangereuses doit avoir ses citernes (cuves) vides et nettoyées avant d’entrer en cale sèche. Le RPM  modifié permettrait aux navires citerniers d’entrer en cale sèche encore chargés ou contenant des résidus de matières dangereuses comme le pétrole et le Gaz Naturel Liquéfié (GNL). Est-il nécessaire de rappeler que le GNL est inflammable et dangereux et que ces navires citerniers sont dans la catégorie des très grands et dangereux navires !

Au nom de la concurrence toute « UBUESQUERIE » est-elle acceptable, pour l’Association MOR GLAZ ce projet d’arrêté doit sombrer avant même d’arriver sur le bureau de la Ministre qui serait bien capable de le signer !

L’Association MOR GLAZ dénonce toute pratique qui met en danger les Citoyens, les Salariés des chantiers et les Marins. La Sécurité des navires lors des arrêts techniques, doit être optimale, elle doit être sans faille la vie des Employés, des Équipages et des Riverains selon la situation des  Ports en dépend. L’Association MOR GLAZ  est  forcément complétement opposée à la modification du RPM (se réfugier derrière la concurrence pour remettre en cause certaines règles est absurde, et ubuesque). MOR GLAZ est pour une sécurité Maritime optimale en Mer au port  et plus encore lors des arrêts techniques pour tout type de navire, surtout lorsque les chantiers et les quais sont à proximité des habitations et des activités humaines.

En 2013 l’Association MOR GLAZ avait rencontré le Ministre de l’industrie Arnaud MONTEBOURG sur la sécurité concernant le port de Brest, 9 ans plus tard, nous ne pouvons pas changer de cap, ni écrire le contraire. Toute la sécurité doit-être respectée,  renforcée lorsqu’un navire entre dans un port, en réparation n’en parlons pas, tout doit être fait pour éviter tout accident, aucune ambiguïté pour l’Association MOR GLAZ. Pour l’Association MOR GLAZ la Sécurité Maritime commence, dès que le navire arrive sur rade, pris en charge par de bons Pilotes qui connaissent bien le port, des Remorqueurs portuaires en nombre suffisants et puissants, des Lamaneurs bien formés, des chantiers qui respectent toutes les règles  Sociales, Environnementales et de Sécurité, une bonne organisation de lutte contre les incendies et des plateformes hospitalières si nécessaires, d’ailleurs tous les ports remplissent-ils ces critères ?

Pour l’association MOR GLAZ                   Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

c/c : Cabinet du Premier Ministre, Direction des Affaires Maritime, Secrétaire Général de la Mer