vœux 2022
Certains disent que de leur envoyer nos vieux navires c’est leur apporter du Travail « Pour l’Association MOR GLAZ, nous leur apportons la mort »
la rencontre avec le nouveau Président du Département, Maël De CALAN à plus d’un mois, nous souhaiterions donc connaître les projets envisagés
L’Association MOR GLAZ défend et défendra une nouvelle fois la Gare Maritime au 1er Eperon sur le port de Brest. Les bâtiments de la Gare Maritime sont laissés à l’abandon depuis trop longtemps par la Région, le Département et la Communauté des Communes (d’ailleurs à force de se rejeter les responsabilités, qui fait quoi, qui est responsable). Il y a une opportunité d’aménager une vraie Gare Maritime, par laquelle transite chaque année plus de 30.000 Passagers, et plus de 10.000 tonnes de Marchandises essentielles pour les îles de Molène et d’Ouessant, des chiffres en progressions chaque année.
Le mardi 12 octobre 2021 l’Association MOR GLAZ, et quelques Salariés Sédentaires et Navigants avaient été reçus dans les locaux du Département du Finistère à Quimper en Bretagne par le nouveau Président Maël De CALAN. Un accueil plutôt sympathique, des échanges courtois, nous nous étions engagés à ne pas communiquer à la sortie de cette rencontre ! Cette rencontre à plus d’un mois, nous souhaiterions donc connaître les projets envisagés (ou décidés) à l’endroit qui avait été réservé « arrêté » par la majorité précédente pour y implanter un Musée National des Phares et Balises (une idée ubuesque, absurde et coûteuse..)!
L’Association MOR GLAZ, et les Salariés sont déterminés à défendre un projet utile pour le port de Brest ! Dès le mois de mai 2021, l’Association MOR GLAZ avait soutenu les Salariés Sédentaires et Navigants de la Société Maritime Penn-Ar-Bed , toutes et tous opposés à l’implantation du Musée National des Phares et Balises à cet endroit sur le port de Brest.
Un port et ses infrastructures permettent de faire transiter des biens et des Personnes en toute sécurité. Même si le port de Brest dans sa zone ouverte au public, s’est agréablement transformé, certainement l’un des endroits des plus convoités par les Brestois et les gens de passage. –« Qui se plaindrait de cette heureuse métamorphose », mais priorité à l’activité essentielle qui a de plus en plus de difficulté à trouver sa place. !
L’Association MOR GLAZ souhaiterait connaître les nouveaux projets décidés à cet endroit : en respectant un espace suffisant pour les activités de la Société Penn-Ar-Bed. Lors de notre rencontre avec le Président Maël De CALAN, nous avions compris que pour lui la sécurité et l’activité de la Société Maritime à cet endroit était une priorité! La décision prise par le nouveau Président de l’Assemblée Départementale dès son élection d’interrompre les travaux après la démolition de la dalle et l’évacuation des gravats, avait été saluée par l’Association MOR GLAZ. Nous n’avions point caché notre enthousiasme par cette décision, qui depuis aurait été officialisée, mais que va devenir cet endroit, nous espérons qu’il n’y aura pas de marchandage politicien !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Que pouvons-nous dire de la situation des Marins du cargo Algérien « SAOURA » qui est détenu à Brest depuis le vendredi 29 octobre 2021?
Ce cargo en provenance d’Algérie, qu’il avait quitté le 29 septembre 2021, devait rejoindre Anvers avec une cargaison de conteneurs vides (une période durant laquelle les conteneurs sont si recherchés, convoités).
Lorsque ce cargo avait quitté l’Algérie, les Marins étaient déjà dans cette situation Sociale scandaleuse. Le cargo était resté au mouillage en baie de Douarnenez (dans le Finistère) plusieurs jours afin de tenter de remédier à un problème d’injecteurs et de bouilleur. Puis il a escalé à Brest pour s’approvisionner en vivres et en eau douce !
Une visite à bord des inspecteurs du Centre de Sécurité des Navires de Brest est venue compliquer cette escale improvisée pour le navire de la Compagnie Nationale Algérienne de Navigation (C.N.A.N).
L’inspection effectuée à bord a permis de relever quelques déficiences, des problèmes sur des équipements électroniques, des conditions d’hébergement et de vie sous normes, mais surtout des salaires impayés depuis plusieurs mois pour les 22 Membres de l’Equipage. En application des dispositions du Mémorandum de Paris, applicables à tous les navires en escale, le cargo n’a donc pas été autorisé à appareiller.
L’Association MOR GLAZ comme toujours bien informée a aussitôt prévenu Laure TALLONNEAU, l’Inspectrice de la Fédération Internationale des Transports (ITF) afin de tenter de chiffrer les salaires impayés et de débloquer la situation. Une tâche difficile, les situations des Marins du bord étant semble-t-il très disparates. Des contrats de travail et des fiches de paie non conformes à la Maritime Labour Convention (MLC)- pourtant applicable depuis 2013 dans la plupart des ports d’escale. Au total, plus de 60 000 Euros seraient dus, pour 3 mois de salaire, alors que les montants des salaires sont extrêmement bas et bien en dessous des minimum de l’Organisation Internationale du Travail (OIT) / ITF.
L’argent qui devait être remis aux Marins durant le week-end ne l’a toujours pas été. Pour avoir rencontré des dizaines de situations semblables, et d’après nos contacts, la Compagnie Nationale Algérienne de Navigation serait ruinée et ne pourrait plus faire face à ces « ses » dettes. Elle serait en cessation de paiement !
La situation se déroule certes dans un contexte de relations tendues entre les autorités Françaises et Algériennes qui pourraient durcir le conflit, mais pour l’Association MOR GLAZ, tous les Marins doivent être défendus de la même manière et avec la même détermination, quelle que soit les relations diplomatiques de la France !
Depuis le début de cette affaire honteuse et ubuesque, l’Association MOR GLAZ dénonce les pratiques et comportements de ce pavillon National des pires « pseudo-armateurs », qui exploitent des Marins, qui ne remplissent ni leurs contrats ni leurs obligations élémentaires. Dans ce cas, l’Armateur est un Etat. Ces Marins doivent être sauvés de ce naufrage Social. Nous savons aussi, que la C.N.A.M essaie d’arnaquer ces « ses » pauvres Marins en immisçant des retenues sur les salaires.
La Compagnie Nationale tente désespérément de limiter sa responsabilité en incriminant la COVID. Pourtant aucun autre abandon n’est à déploré dans la région. Et les impayés de salaires sont bien antérieurs à la COVID (un accord d’entreprise de 2015 accordait déjà un délai de paiement des salaires). La question que se pose sérieusement l’Association MOR GLAZ est la suivante. Ces pauvres Marins se retrouvent-ils en situation d’abandon et que font les Administrations, qui ont l’obligation de faire cesser ce délit ?
L’Association MOR GLAZ, à une pensée toute particulière pour l’Equipage du « SAOURA » leurs Familles, et ceux des autres navires se trouvant dans la même scandaleuse et douloureuse situation !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Une escale de routine au port de Brest qui pourrait coûter chère à l’Armateur du cargo « SAOURA » !
Le Cargo « SAOURA » battant pavillon Algérien est bloqué depuis vendredi dans le port de Brest par le Centre de Sécurité des Navires, nous les saluons pour cette détention si justifiée un « pseudo-armateur », un de plus qui exploite des Marins et fait naviguer un navire en bafouant les règles Sociales et de Sécurité !
Combien de navires passent entre les mailles des Centres de Sécurité des Navires dans les ports mondiaux, surtout en cette période des échanges à flux tendus ?
Combien de Centres de Sécurité des Navires n’ont pas voulu voir la détresse de cet Equipage et le manque de Sécurité à bord de ce navire « SAOURA » ?
Ce navire dont l’Armateur n’est autre que la (Compagnie Nationale Algérienne de Navigation), est détenu pour des raisons que l’Association MOR GLAZ qualifie de scandaleuses et outrancières.
Comportements outranciers parce-que de plus l’Armateur est un Pays (Compagnie Nationale Algérienne de Navigation). Cet Armateur, « ce Pays » ne paie pas les Marins qui sont embarqués à bord de ce navire depuis 3 voire 6 mois pour certains :
L’Association dénonce avec force ces manquements contre des Marins du Monde ! Ces Marins se plaignent de leurs conditions de vie, ils se plaignent aussi de ne pas pouvoir subvenir à leurs Familles depuis des mois, des Familles en difficultés parce-que ce « pseudo-armateur » ne remplit pas son contrat, ses obligations.
Le navire devrait aussi réparer les défauts suivants avant appareillage :
– Station INMARSAR C en panne
-Installation de ballastage, système de jaugeage hors service
-LRIT en panne
-Remettre en état (aux normes) les logements d’Equipage qui se trouvent dans un état déplorable (manque de draps, d’oreillers, de taies d’oreillers, de couvertures de lits ETC …). L’Association MOR GLAZ dénonce avec force ces manquements contre ces Marins du Monde ! Ces Marins se plaignent de leurs conditions de vie, ils se plaignent aussi de ne pas pouvoir subvenir à leurs Familles depuis des mois.
D’après d’autres informations plusieurs navires battant le même pavillon seraient déjà bloqués dans plusieurs autres ports de l’Union Européenne et à Marseille pour des faits sociaux semblables !
Pour l’Association MOR GLAZ
Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Pauvres Pêcheurs qu’allez-vous devenir ? Qui va essayer cette fois encore de tirer un profit de ce conflit d’intérêt politique, de cette chamaillerie ? Qui va y laisser ses écailles, sa santé, et son Entreprise ?
- L’Association MOR GLAZ pense avoir en partie la réponse. Comment Bruxelles se positionne-t-elle sur le sujet, et quelle est sa stratégie ?
Après les Parcs Eoliens, les Contrôles et réglementations parfois poussés, les règlements inappropriés, la loi EGalim et autres tempêtes non météorologiques mais psychologiques, répétitives et parfois punitives, voici que les Britanniques ne respecteraient pas les accords du BREXIT, qu’ils auraient signés, assez curieux de la part de nos voisins d’Outre-Manche qui ne respecteraient pas leur signature.
L’Etat Français après avoir tenu des propos fermes et menaçants, quel est l’espace de manœuvrabilité de la 5ème puissance Mondiale dans ces situations ?
Après avoir arraisonné deux navires Britanniques ramenés dans le port du Havre, les deux pays s’apprêteraient-ils à renégocier ? « à renégocier un accord signé (étrange), il y avait accord ou pas ».
Pauvres Marins Pêcheurs, et Salariés de la filière Pêche si méconnue du grand public qui n’intéresse les chaines d’information en continue qu’en temps de crise, naufrages, crise Sociale, pollution etc.
L’Association MOR GLAZ soutient les Marins Pêcheurs Français sans condition, surtout ceux qui s’efforcent depuis des années à respecter les ressources, et ils sont nombreux ! Cette fois encore nous sommes auprès d’eux à couple dans ce combat Maritime et technocratique à la fois, afin d’obtenir des autorisations d’aller pêcher dans les poissonneuses eaux Britanniques.
L’Association MOR GLAZ avait cru comprendre, que ces responsabilités étaient du ressort de l’Union Européenne. La rencontre du Président Emmanuel MACRON et du Premier Ministre Boris JHONSON, n’aura pour nous aucun intérêt, les négociations, se passent ailleurs !
S’il y a non-respect des accords, la Commission Européenne doit rester ferme et les faire appliquer ! Nos Marins Pêcheurs lancent un MAYDAY, une fusée de détresse pour plusieurs qui souffrent depuis longtemps. Il faut les secourir dans ce coup de vent, pas subventionner, mais faire appliquer ce qui aurait été signé, faire respecter tous les engagements !
L’Association MOR GLAZ : implore l’État français de « soutenir la pêche artisanale ». Et alerte sur les risques de surpêche de la part de certains pays de l’Union Européenne y compris dans ces eaux interdites à certains navires Français ! Par soutenir, nous entendons et demandons que les accords signés soient respectés à la virgule près, et ce sans condition !
La question de la Pêche et de l’accès aux eaux Britanniques constitue toujours une pomme de discorde entre Paris et Londres, près d’un an après le BREXIT.
Le « ce » BREXIT a redessiné les zones de Pêche du Nord-Ouest de l’Europe, avec de nouvelles règles « les Pêcheurs Européens peuvent continuer à Pêcher dans certaines eaux Britanniques ». Londres et Paris ont essayé de calmer le jeu ce jeudi 28 octobre 2021 dans le conflit qui les oppose sur les licences post-BREXIT accordées aux Pêcheurs Européens
L’Association MOR GLAZ espère que les Marins Pécheurs Français seront défendus et représentés comme ils le méritent, afin qu’ils puissent rapidement reprendre la Mer en toute sérénité, pour eux et pour les Consommateurs !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Les deux navires qui remplaceront les Remorqueurs de sauvetage Abeilles Flandre et Languedoc âgés de 43 et 42 ans seront modifiés techniquement dans un Chantier en Allemagne,
dommage pour les Chantiers Français qui avaient répondu à l’appel d’Offres. Pour l’Association MOR GLAZ pas de surprise, cela devient une habitude « la priorité » chez la plupart des Armateurs Français. Ce choix était nous semble-t-il arrêté depuis quelques semaines!
Les Associations MOR GLAZ et l’Association du Remorquage espèrent quant à elles un budget suffisamment important pour transformer ces deux supplies en Remorqueurs de sauvetage, les missions ne sont pas les mêmes au sauvetage qu’à l’Offshore pétrolier. Car, ces deux supplies « Diamant et Grenat » une fois devenus Remorqueurs de sauvetage devront être très performants afin d’assurer « d’assumer » de » satisfaire » toutes les missions qui seront confiées aux Commandants et aux Equipages sous l’autorité des Préfets Maritimes !
Pour nous, les missions futures, ne seront pas que des missions de routines et de remorquages mais, bien plus encore, depuis 1978 les missions se sont diversifiées, elles sont différents pour de nombreuses raisons.
Les Associations citées ci-dessus qui s’étaient beaucoup mobilisées depuis plusieurs années « au plus haut niveau de l’Etat » pour obtenir des navires plus puissants, afin de pouvoir faire face au gigantisme des navires et autres nouvelles missions sont satisfaites d’avoir été entendues ! Privilégier la force de traction, les espaces, la manœuvrabilité etc… à la vitesse !
Les Associations remercient tous ceux qui nous avaient consacré du temps, le temps nécessaire notamment aux Cabinets des Premiers Ministres Manuel VALLS, Édouard PHILIPPE, au Cabinet du Secrétariat Général de la Mer, le Sénateur Philippe PAUL, Amiraux et autres personnes influentes.
Les Associations souhaitent bonne Mer et heureuses missions à ces deux futurs Saint-Bernard des Mers…
Pour les Associations MOR GLAZ et du Remorquage
Jean-Paul HELLEQUIN
Ce n’est pas de l’acharnement, mais il y a un gros problème de sécurité au 1er Éperon sur le port de Brest.
Le 16 juin 2021, nous avons rencontré sur sa demande, Madame Isabelle Le CALLENNEC et Stéphane Roudaut pour la liste » hissons haut la Bretagne »…
La Candidate y a passé le temps nécessaire avec l’Association MOR GLAZ et un Salarié de la Société Maritime Penn Ar Bed..
Un scandale! Des dérives graves et un abandon affiché des activités essentielles au 1et Éperon du port de Brest.
Nous souhaiterions que d’autres Candidates et Candidats s’intéressent au sujet.
Que se passe-t-il en Baie de Saint-Brieuc au large des Côtes d’Armor, la Nature serait-elle sur le point de se rebeller face à cette implantation du champ éolien imposé en cet endroit par quelques-uns.
Il y a quelques jours, le Directeur de la Société Aile Marines faisait des déclarations assez surprenantes que l’Association MOR GLAZ avait perçues comme un aveu d’impuissance face à la Nature du site !
Des déclarations qui démontrent, que l’endroit de l’implantation de ce chant éolien n’était pas l’endroit, des découvertes inattendues, mais comment cela est-il possible ?
Comment peut-on entamer un tel chantier sans avoir étudié sérieusement le fond Marin à cet endroit ? Découvrir le marnage, la force des courants, des vents, nous parait un peu ubuesque, lorsque la volonté affichée est si grande et aussi déterminée d’implanter le parc éolien à cet endroit contre l’avis d’un grand nombre (Communiqué du 4 mai 2021 sur notre site)
Puis hier en soirée, une pollution par hydro carbure provoquée par le navire AEOLUS, navire très spécialisé dans ce type de travaux Offshores ! Branle-bas de combat le lundi 14 juin 2021 à la Préfecture Maritime, le Commandant de l’AEOLUS vient de signaler une pollution. La Préfecture Maritime va devoir mener cette mission de dépollution avec ses petits moyens.
Ces genres d’incidents n’étaient pas forcement prévu eux non plus !
Pour l’Association MOR GLAZ, toutes celles et ceux qui se sont engagés pour ce chantier devraient réfléchir, devraient peut être même moins s’écouter, et écouter enfin les arguments des autres ! Ces chantiers pourtant soumis à des appels d’Offres des plus sérieux( parait-il) réservent des surprises insurmontables, occasionnant parfois des dérives loin des regards, mais, ce chantier lui est particulièrement surveillé.
Mesdames les Ministres de la Mer et de l’Environnement, viendront-elles comme en Corse le 12 juin 2021 lors de la pollution, nous expliquer que la Mer et les Océans doivent être protégés !
Pour l’Association MOR GLAZ ces chantiers en Mer ne sont en rien comparables à d’autres, toutes les précautions doivent-être prises en amont et de manières très sérieuses.
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Ce 8 juin 2021 comme chaque année, ne doit pas être qu’un slogan, un de plus qui ne servirait à rien ! Ensemble, sachons protéger nos Océans et pas seulement les 8 juin.
La journée Mondiale des « Océans » : ces Océans qui jouent un rôle primordial dans notre subsistance, y compris dans celles et ceux qui les polluent sans scrupule, par manque de rigueur.
Le 25 juin sera la journée Internationale des Gens de Mer : ces Marins qui sont eux aussi les gardiens des Océans.
Une journée Internationale des « Océans » une journée Internationale de plus, des journées de ce type, pour se donner trop souvent bonne conscience, mais demain que restera-t-il de cette journée ! Cette journée du 8 juin devrait pourtant nous rappeler que les Océans sont indispensables à la vie sur terre, qui ne représente elle que moins de 30% de la surface du globe !
Lorsque cette journée se sera retirée telle la marée que restera-t-il ? Organiser les ramassages de déchets très médiatisés sur le littoral, donne le bon cap aux enfants, mais cela ne suffit pas « plus », il faut agir en amont en obligeant aux efforts nécessaires, être attentionné certes, mais surtout concret afin de préserver ce bien commun et vital pour toutes les espèces vivantes sur le globe ! Les Océans doivent faire l’objet d’une attention toute particulière si nous voulons tout simplement survivre.
Au fil des marées, les Océans sont de plus en plus pollués, vidés de leurs richesses, par des pilleurs ( communiqué du 28 mars 2020 ) et braconniers. D’autres utilisateurs de cet espace de liberté sont eux plus conscients que la Mer, les Océans sont pour eux des espaces privilégiés qui permet de pouvoir exercer, de pratiquer leurs activités en respectant les lieux. Les Marins pêcheurs des Côtes d’Armor qui voient des décennies de surveillance, de protection gâchées par des travaux pharaoniques sur et auprès de gisements de coquilles Saint Jacques ! A cet endroit aussi l’Océan va souffrir, mais les intérêts de quelques-uns paraissent l’ignorer !
La France doit mettre en avant ses fleurons de la recherche océanographique que sont IFREMER et GENAVIR, ils doivent être défendus ardemment, MOR GLAZ le fait !
Les Océans sont fragilisés par des comportements irresponsables, au moment où de nouvelles méthodes de pêche doivent être inventées, sans ces outils et connaissances, nous ne connaitrons jamais les ressources des Océans et les moyens pour combattre les pollutions et les mauvais comportements (car il y en a encore loin de notre littoral, mais ils existent chaque jour qui passe) ils doivent être fermement combattus, il faut éduquer, ou punir les contrevenants ! Ces milliers de pollutions invisibles, pertes de conteneurs et autres sont évitables, il faut sanctionner les indisciplinés, les pollueurs, et les malveillants envers les Océans !
La Mer est un bel espace, si nous voulons qu’elle reste une MOR GLAZ (MER BLEU) unissons-nous, mais pas uniquement le 8 juin de chaque année.
L’Association MOR GLAZ souhaite, que les Océans soient encore pour longtemps le poumon de la planète, qu’ils soient nourriciers certes mais en respectant certaines règles, les mêmes pour tous, qu’ils nous protègent, qu’ils nous permettent de vivre, ses richesses sont infinies, utilisons les avec intelligence et modération !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN