Protège la Mer et les Marins
Bref rappel : Le cargo « ANTIGONE Z » est abandonné dans le port de Brest depuis février 2013, après avoir passé quelques mois le long du quai à Douarnenez. Ce navire était arrivé au port de Douarnenez pour embarquer du poisson congelé, le navire fut arrêté rapidement par le Centre de Sécurité des Navires. Les Marins du bord n’étaient pas payés depuis plusieurs mois. L’inspectrice ITF Laure TALLONNEAU avait mobilisé la CGT et les Associations autour de la situation des Marins, elle avait su créer un élan de solidarité, qui fut bénéfique aux Marins.
Dès septembre 2008 après un incendie survenu à bord du « CAPTAIN STAREV », l’association MOR GLAZ avait lancé une alerte sur le réel danger de voir ces vieilles coques immobilisées trop longtemps le long d’un quai serait-il sécurisé !
Part ce communiqué l’association MOR GLAZ met en garde une nouvelle fois devant le manque d’autorité face à ces « pseudo-armateurs » qui abandonnent Marins et navires le long d’un quai.
Ces visites répétées à bord du cargo « ANTIGONE Z » sont un réel danger pour le port. Le manque de réactivité lors des abandons des navires et des Equipages est préoccupant, il faut passer à la vitesse supérieure, un incendie à bord de ce navire serait grave pour de nombreuses raisons.
-« Nous, association MOR GLAZ nous continuons de dire que ces navires sont dangereux, lorsque ce genre de situation est rencontrée, il faut envoyer le navire au plus près pour le déconstruire « le recycler ». Ce cargo « ANTIGONE Z » aurait été racheté le 5 avril 2017 pour une valeur de 3950€, « certainement quelqu’un de sérieux » qui est donc responsable de cet engin flottant !
L’association MOR GLAZ est en droit de s’interroger sur les moyens mis en place afin de surveiller « de sécuriser » ces vieux navires, « ANTIGONE Z » et « KARL » autre navire poubelle ! Cet engin flottant est-il vidé de ses soutes et autres produits polluants ?
Certes le port de Brest est bien sécurisé « voir même zélé » pour empêcher l’accès aux Militants Associatifs et Syndicaux, pour le reste nous avons un sérieux doute ! Serions-nous des gens dangereux, parce que nous voudrions parfois contacter des Marins ? En tous les cas, moins dangereux que les squatteurs de vieux navires dans le port de Brest !
La déchéance de propriété d’un navire serait souhaitable dès six mois de présence dans un port sans Equipage ! Un navire devrait être considéré comme abandonné rapidement, même s’il y a parfois un « pseudo-armateur » caché dans un paradis fiscal qui se revendique de temps en temps d’être le propriétaire. Ces navires doivent être déconstruits »recyclés » au plus près !
L’association MOR GLAZ continuera avec d’autres à arrêter des navires lorsque des Marins seront embarqués dans des conditions hors normes, à bord de navires hors normes dangereux pour les Marins !
Pour l’association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Un porte-conteneurs appartenant au géant Danois du transport maritime « MAERSK » subit actuellement un incendie sérieux dans l’une de ses cales en mer d’Arabie.
Toujours selon l’armateur le porte-conteneurs « MV MAERSK HANAM » a signalé un incendie dans une cale le mardi 6 mars 2018 à 15h20 GMT alors qu’il était en route de Singapour vers Suez, en Egypte, il transportait 7860 conteneurs.
Quatre membres d’équipage sont portés disparus, une triste nouvelle pour les Familles de ces Marins et pour la communauté du transport maritime ! L’association MOR GLAZ est peinée cette fois encore.
Le 6 janvier 2018 les 32 Marins du pétrolier « SANCHI » avaient disparus après une collision à 180 miles au large de Shanghai.
23 Marins du « MV MAERSK HONAM » ont été évacués vers un navire à proximité et sont en sécurité, selon l’armateur « MAERSK ».
La recherche et le sauvetage sont en cours pour retrouver les quatre membres d’équipage disparus. Plusieurs navires se sont détournés et sont sur place. Les conditions météorologiques dans la région sont plutôt calmes. La garde côtière indienne a déclaré sur Twitter que MRCC Mumbai a coordonné le sauvetage immédiat des 23 membres d’équipage.
Le « MV MAERSK HANAM » est positionné à environ 900 miles au Sud-Est du port de Salalah du Sultanat d’Oman situé sur la mer d’Arabie au pied du djebel al Qara. Après avoir échoué dans leurs efforts de lutte contre les incendies, l’Equipage a envoyé un signal de détresse et 23 membres d’équipage ont été évacués en toute sécurité vers le navire « ALS CERES », qui est arrivé sur les lieux vers 18h30 GMT. Malheureusement, quatre membres d’équipage étaient portés disparus.
L’incendie à bord du navire se poursuit, la situation est très critique. Le porte-conteneurs « MV MAERSK HONAM » avait été construit en 2017 et peut transporter 15 262 EVP (équivalent vingt pieds). L’association MOR GLAZ s’interroge sur les moyens de sauvetage sur place et dans cette zone par laquelle transitent des milliers de navires, une route maritime stratégique et donc très sensible. Quels sont les risques réels de pollution, que transportait ce navire, quel risque pour l’environnement et l’écosystème ?
Ce navire est sous le pavillon de Singapour, les 27 membres d’équipage sont de 7 nationalités : 13 Indiens, 9 Philippins, 1 Roumain ,1 Africain du Sud, 2 Thaïlandais et 1 Britannique. La cause de l’incendie est actuellement inconnue.
L’association MOR GLAZ espère que toute la lumière sera rapidement faite sur ce drame maritime. L’association MOR GLAZ demande à la société MAERSK 1er armateur mondial, d’être très attentif au devenir des Familles des Marins disparus. Ces Marins qui permettent 90% des échanges mondiaux, doivent être traités avec une attention particulière de la part des armateurs « un égard tout particulier est souhaitable ».
L’association MOR GLAZ demande par ce communique au 1er armateur mondial d’être exemplaire envers les Familles endeuillées ainsi qu’envers les Marins rescapés (blessés ou pas), nous comptons sur MAERSK pour dépasser ce qui est prévu par les conventions internationales, et d’être exemplaire afin de rendre moins pénible ce drame pour les Familles des Marins, mais aussi de faire réembarquer rapidement les Marins rescapés qui le souhaiteront .
Pour l’association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
12 décembre 2017 : débat école internationale de commerce de Brest » une filière de déconstruction navale à Brest
11 décembre 2017 : pêche électrique
24 novembre 2017 : Bilan de la présence de l’association MOR GLAZ au Havre les 21 et 22 novembre 2017 « Aux Assises de la Mer »
10 novembre 2017 :Le cargo » CARIB PALM » sera déconstruit » recyclé » à Brest!Une bonne nouvelle pour le port Breton, après la déconstruction » le recyclage » du cargo » CAPTAIN TSAREV » ceci est une bonne nouvelle !
31 octobre 2017 : Après plusieurs semaines de résistance, le personnel a décidé de ne plus s’opposer physiquement à la décision du Tribunal Administratif de Lille qui a ordonné son expulsion des locaux le 31 octobre 2017.
27 octobre 2017 :Le Gouvernement d’Edouard PHILIPPE va t-il mettre fin à certains grands projets maritimes, en supprimant des aides qui étaient acquises…….
24 octobre 2017 : Si la garantie bancaire de 15000€ n’avait pas été versée par l’armateur de ce navire, afin qu’il puisse accoster à Brest, que serait-il advenu des 25 Marins du » BALTIC PERFORMER « . Étaient-ils condamnés à vivre durant plusieurs semaines sur un navire accusant 18 degrés de gîte ?
15 octobre 2017 :Le jeu de poker menteur prendra fin ce dimanche 15 octobre 2017 à 0h00 pour les Salariés de l’Hôtel Restaurant des Gens de Mer de Boulogne/Mer !
5 octobre 2017 :découvertes Maritimes et nautiques des métiers de la Mer pour le lycée Professionnel « Emile JAMES » d’Etel
4 octobre 2017 :L’association MOR GLAZ déplore que dans quelques jours, un élément du patrimoine maritime pourrait disparaître du paysage Français et plus précisément Boulonnais.
3 octobre 2017 :Francis Vallat a reçu la plus prestigieuse distinction du Lloyd’s List.
7 septembre 2017 : La Marine nationale a lancé depuis quelques mois, un appel d’offre à candidature afin de déconstruire trois sous-marins classiques à propulsion Diesels. Deux sont désarmés dans le port militaire de Brestet un dans le port militaire de Toulon depuis plus de 10 ans. Cet appel d’offre à candidature, concerne à Brest, le BEVEZIERS le La PRAYAet à Toulon le AGOSTA
3 septembre 2017 :
2 septembre 2017 : Lors du naufrage des deux coques appartenant à l’armateur Danois MAERSK au large de la Bretagne le 21 et le 22 décembre 2016, il avait été reproché à l’association MOR GLAZ d’avoir été sévère à l’encontre du premier armateur mondial du transporteur maritime !
31 juillet 2017 : les associations » du Remorquage » et de » MOR GLAZ » étaient reçues à bord de « l’ASTROLABE »
29 aout 2017 : Carton vert à l’entreprise GUYOT ENVIRONNEMENT installée sur le port de Brest pour ses performances technologiques, environnementales et pour le choix du transport par la mer!
13 aout 2017 : Porte ouverte » Abeille BOURBON » quai du Commandant Malbert à BREST
11 aout 2017 : Pour l’association MOR GLAZ » aucun Marin en activité ne doit » ne peut » rester ou se retrouver sans protection sociale. Depuis le 1er juillet 2017 dans le cadre de la Maritime Labour Convention 2006 (signée par la France) et entrée en vigueur en février 2014 cela ne devrait plus être possible
31 juillet 2017 : à bord de » L’ASTROLABE « Vous allez remplir des missions si utiles pour l’Homme, pour l’Environnement et pour le devenir de la planète terre, dont 72% de sa surface est recouverte par la Mer et les Océans ! Le lien le plus fort entre les hommes et les continents est la Mer, ce bel espace de liberté qui doit cependant faire l’objet d’une attention toute particulière… tout ne peut pas être permis.
27 juin 2017 : LA TOULINE bien connue des Marins, de l’environnement maritime, et de toute la communauté maritime est indispensable pour les Marins, elle est certes, une association de conseil » utile » mais pas seulement.
18 juin 2017 : PORTE OUVERTE A BORD DE L’ABEILLE LIBERTE A CHERBOURG
17 juin 2017 : 3500 tonnes d’acier du » CAPTAIN TSAREV » vers l’usine sidérurgique de DunkerqueL’association MOR GLAZ est satisfaite par la venue à Brest du cargo » OSTEREMS «
14 juin 2017 : Le navire polyvalent » SWORDFISH » est en escale dans le port de Brest, ce navire va se rendre au dessus des deux coques abandonnées en décembre 2016 au large des côtes du Finistère par l’armateur MAERSK.
1juin 2017 : Lettre adressée au Premier Président de La République.
19 mai 2017 : Lettre ouverte adressée au Premier Ministre, Monsieur Edouard PHILIPPE.
11 mai 2017 : le TASS ( Tribunal des Affaires de la Sécurité Sociale )a rendu son jugement et a décidé de redonner tous ses droits à Océane HERAULT, une injustice enfin rétablie !
10 mai 2017 : Le 10 mai est la journée nationale de la commémoration de l’esclavage, aujourd’hui et bien plus qu’hier la situation d’un trop grand nombre de Marins est gravissime !!!
2 mai 2017 : pour l’Association MOR GLAZ les navires BSAD doivent intégrer la flotte stratégique.
3 mars 2017 :Synthèse des interventions des membres de l’association MOR GLAZ par l’inspection du Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable (CGEDD) présidé par Monsieur Jean-Marc BERTHET Chargé de mission il était accompagné par Messieurs Rouchdy KBAIER Inspecteur Général de l’Administration du Développement Durable et Luc VEILLE pour l’Inspection Générales des Affaires Maritimes), au sujet du naufrage des navires Danois MAERSK SEARCHER et SHIPPER en mer celtique.
10 février 2017 :Le positionnement de l’Armateur LDA dans le secteur des EMR,mérite un nouveau carton vert, la réussite par la qualité et le sérieux
27 janvier 2017 :Le Depuis mi-décembre 2016, 25500 tonnes de maïs sont bloquées sur le port de Brest. Cette cargaison avait été embarquée le 25 novembre 2016 en Roumanie. Le 16 janvier 2017 plusieurs associations et organisations syndicales s’étaient mobilisées à juste titre, car cette cargaison traitée à la phosphine laissait échapper des gaz, il semblerait, et cela est moins connu que la phosphine pourrait également provoquer des explosions.
10 janvier 2017 :Le transport maritime n’a jamais fait naufrage, d’ailleurs cela est impossible ! Que penser en cette période, du devenir du transport maritime International. Quel avenir pour les petits Armateurs ou ceux qui ne pratiquent qu’une seule activité » le transport « .
4 janvier 2017 : Lettre ouverte adressée ce jour à Madame Ségolène ROYAL par Mail et courrier ….Objet : deux coques de navires abandonnées par l’armateur MAERSK par 80 mètres de fond à quelques milles de l’île de Sein à l’Ouest de la Bretagne.
Une occasion pour l’association de retrouver quelques adhérents, de faire de nouvelles rencontres, de faire aussi la promotion de l’association MOR GLAZ, de rencontrer quelques décideurs de la première activité mondiale dans le domaine de la recherche au sens le plus large du terme, du transport, et de toutes celles et ceux qui s’intéressent au sujets maritimes !
L’Association MOR GLAZ a été satisfaite lors de tables rondes, de découvrir les ambitions et les engagements de jeunes sociétés qui misent à juste titre leur avenir vers la mer et les activités qui y sont liées, la complicité et le soutien d’un grand groupe tel que CMA CGM.
L’association MOR GLAZ est satisfaite de la déclaration du Premier Ministre Edouard PHILIPPE sur le maintien des exonérations de cotisations sociales (hors ENIM) pour les armateurs (lire l’hebdomadaire Le Marin du jeudi 9 novembre 2017).
Le discours du Premier Ministre par ailleurs ne nous a pas particulièrement convaincu (lire Le TELEGRAMME de Brest du jeudi 23 novembre 2017).
En tant qu’observateur du monde maritime, l’association MOR GLAZ reste sceptique quant à la réalisation des 48 mesures annoncées » présentées » par le Premier Ministre Edouard PHILIPPE.
Un discours très politique et rien d’autres, pour l’association MOR GLAZ, plusieurs grands projets maritimes sont freinés par les services de l’Etat (trop de procédures alors que son rôle est de soutenir les initiatives privées, respectueuses de l’Homme et de l’environnement, qui seules sont créatrices d’emplois durables et industriels.
Notre pays a beaucoup de retard sur l’éolien, il faut un soutien plus affiché de l’Etat et des Administrations.
L’association MOR GLAZ approuve et prend acte de la volonté du soutien de la flotte océanique, nous demandons son développement (il suffit de lire le merveilleux ouvrage de Christian BUCHET » la grande histoire vue de la mer » pour comprendre que l’avenir de l’humanité est totalement lié à la mer).
Nous regrettons que le renouvellement de la flotte des remorqueurs de haute mer n’est pas été évoqué ! ni par le Chef d’Etat Major de la Marine, ni par le Premier Ministre !
L’engagement du Ministre Nicolas HULOT n’a en rien dévié depuis que nous le connaissons, son discours est convaincant, car lui-même est très convaincu que certaines us et coutumes doivent changer !
Les prochaines Assises de la Mer se dérouleront en 2018 à Brest !
Pour l’association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Une bonne nouvelle pour le port Breton, après la déconstruction » le recyclage » du cargo » CAPTAIN TSAREV » ceci est une bonne nouvelle !
Félicitations à toutes celles et ceux qui se sont investis pour faire aboutir rapidement ce dossier : certainement avec moins de zèle et plus d’efficacité, que pour d’autres dossiers de ce type à Brest et ailleurs ! Coup de chapeau aux Douaniers Français qui avaient mi-décembre 2015 détecté ce navire, détourné puis immobilisé, alors qu’il transportait 2,3 tonnes de cocaïne. Ce navire de 80 mètres de long battant pavillon Moldave était armé par douze Marins, dix Ukrainiens, un Turc, et le capitaine d’origine Géorgienne.Ce navire provenait de Colombie et se rendait en Pologne
avait fait l’objet d’une saisie record de cocaïne par les Douanes Françaises en décembre 2015 dans le détroit du Pas-de-Calais.
Depuis le navire était à quai bloqué au port de commerce de Boulogne/Mer.
Il devrait quitter le port du nord après quelques contrôles de la part des Affaires Maritimes de Boulogne/Mer. Le convoi est attendu à Brest par le Groupe » les Recycleurs Bretons « pour y être déconstruit et recyclé. L’association MOR GLAZ salue cet aboutissement, et cet industriel pour sa volonté et sa pugnacité à vouloir développer cette activité à Brest ! Une manière concrète de vouloir diversifier les activités industrielles sur le port de Brest ! Une façon de participer activement et visiblement aux activités portuaires, en y faisant participer plus largement tous les acteurs du port , Agents Maritimes, Experts , Assureurs, Lamaneurs, Pilotage et autres … Une manière de créer quelques emplois, d’augmenter aussi le nombre d’escales de navires afin d’exporter l’acier de ce navire.
Pour l’association MOR GLAZ une manière de dire : c’est possible, allons-y, et faisons ici ce qui est possible, ne laissons pas partir cette activité hors des frontières lorsque c’est possible, donnons à cette activités tout son sens industriel, dans le respect l’Homme et l’environnement!
Plusieurs navires sont bloqués dans le port de Brest, ils devront tôt ou tard aussi être déconstruits » recyclés « , arrêtons des procédures inutiles et coûteuses face à des » pseudo-armateurs « . L’association MOR GLAZ souhaite, que le » VN PARTISAN » » KARL » » ANTIGONE Z » les deux sous-marins classiques de la Marine Nationale » BEVEZIERS » » LA PRAYA » immobilisés à l’arsenal depuis des années et d’autres navires soient déconstruits à Brest, le savoir faire est là, et le manque d’activité est une réalité !!
Pour l’association MOR GLAZ Le Président
Jean-Paul HELLEQUIN
Monsieur le Premier Ministre,
Vous êtes l’ancien Député Maire du premier port Français, vous savez donc certainement, que le transport maritime est la première activité mondiale, parfois même plus puissante que les banques.
Avec plus de 16 milliards de tonnes de marchandises échangées par la mer en 2016 et une progression qui devrait permettre de dépasser les 20 milliards en 2020 au niveau mondial, les activités maritimes et portuaires, sont créatrices de plus de 340 000 emplois en France. C’est pourquoi ces activités doivent être bien plus regardées, appréciées et soutenues qu’elles ne le sont par les gouvernements et plus précisément par le vôtre !
Suite à une lettre ouverte que nous vous avions adressée en juin 2017, le 6 juillet 2017 l’association MOR GLAZ avait été reçue par les membres de votre Cabinet, nous avions évoqué les sujets maritimes qui nous paraissaient essentiels. L’association MOR GLAZ défend et soutient les aides (contrôlées et justifiées) aux armateurs, elles doivent cependant être créatrices d’emplois de Marins Français et de personnels Sédentaires !
Monsieur le Premier Ministre, vous avez été le Député Maire d’une ville importante, parce que cette ville était avant tout un grand port, toutes les grandes métropoles dans le monde, sont des ports.
Des rumeurs sur la suppression d’aides aux armateurs Français, plus précisément de certaines cotisations sociales (hors ENIM) pour les personnels navigants interpellent le monde maritime que nous connaissons assez bien. Des aides qui permettent de créer de l’activité, donc des emplois (même s’ils ne sont pas suffisants), ces emplois existent, et le pavillon Français serait-il Registre International Français (RIF) flotte sur quelques navires ! Malgré la décision prise dans le cadre de la loi LEROY obtenue et votée en 2016, le gouvernement pourrait nous dit-on revenir sur cette décision, pourtant, vous-même Monsieur le Premier Ministre vous l’aviez votée lorsque vous étiez Député Maire du port du Havre, ainsi que les Ministres Messieurs DARMANIN et LEMAIRE. Le projet de loi de finances dans son article 53 pourrait supprimer les exonérations de cotisations sociales non Etablissement National des Invalides de la Marine (ENIM).
L’association MOR GLAZ est convaincue et constate, que ces exonérations maintiennent un grand nombre d’emplois d’Officiers et de Marins du personnel d’exécution dans plusieurs armements Français, par ailleurs, ces aides sont nécessaires au développement et au maintien des flottes de commerce, scientifique, sauvetage, remorquage, pêche etc.… Monsieur le Premier Ministre, l’association MOR GLAZ constate qu’après l’absence d’un grand ministère de la Mer, que votre gouvernement n’a ni les vocations maritimes annoncées, ni espérées !
Monsieur le Premier Ministre, plusieurs membres de l’association MOR GLAZ avaient défendu le maintien du système quirataire en 1996. En 1997/98 la totalité de la flotte des remorqueurs portuaires fut renouvelée, car le système quirataire fut préservé. A l’époque nous avions rencontré plusieurs Députés et Sénateurs, messieurs Antoine RUFENACHT, Gilbert LE BRIS, Daniel PAUL, Guy GUERMEUR, Henri de RICHEMONT, le Ministre Gilles de ROBIEN et quelques autres. Les quirats avaient permis de construire des dizaines de navires dans des chantiers Français, ces aides furent donc utiles et bénéfiques pour toute la filière maritime !
Monsieur le Premier Ministre, si les aides promises par la loi LEROY étaient remises en cause, vous participeriez vous et votre gouvernement, au clap de fin de certains grands projets maritimes essentiels au développement de la flotte Française confrontée à une concurrence effrénée, déloyale et sauvage dans ce secteur mondialisé depuis plusieurs siècles!
Monsieur le Premier Ministre, d’après vous, pourquoi la flotte Française est-elle l’une des plus modernes au monde, avec une moyenne d’âge de la flotte de 6 ans ? Parce-que les armateurs Français veulent tout simplement continuer d’exister en créant au passage quelques emplois lorsque cela est possible dans une Europe socialement désorganisée! Un pays comme la France ne peut pas, ne doit pas abandonner ni ses armateurs, ni ses Marins Français dont le nombre ne cesse de se réduire !
Certains armements Français tel que : Brittany Ferries qui investit dans un ferry au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), la CMA CGM qui commande les plus grands porte-conteneurs du monde potentiellement propulsés au GNL, Louis Dreyfus Armateurs qui démarre la construction d’un navire pour les Energies Marines Renouvelables EMR (Louis Dreyfus armateurs qui vise le marché ultra-concurrentiel des EMR en Europe du nord rencontrerait ainsi un obstacle de taille sur les appels d’offres si on change les règles qui ont motivé son investissement), la société ABEILLES filiale de BOURBON qui projette de changer une partie de ses remorqueurs de sauvetage, et quelques autres armateurs ne font-ils pas preuve d’audace , tout simplement d’innovation ? Cette audace tant souhaitée et voulue par le Président de la République. Mettre aux oubliettes ces exonérations, c’est mettre en difficulté tous ces projets audacieux et si utiles à la France.
Pour l’association MOR GLAZ, faire machine arrière sur certaines aides n’est pas acceptable, Monsieur le Premier Ministre, pourquoi le secteur maritime serait-il moins aidé que d’autres ? Monsieur le Premier Ministre, l’association MOR GLAZ reste attachée au développement d’une flotte plus économique, plus écologique, plus stratégique et bien préparée au monde de demain ! L’économie et l’écologie sont des projets communs auxquels nous participons depuis de nombreuses années. Les Assises économiques de la Mer, se dérouleront les 21 et 22 novembre 2017 au Havre. Annoncer le maintien des aides et leur application, serait un geste et un acte fort donné au monde maritime Français dans sa globalité !
Monsieur le Premier Ministre, en l’attente, acceptez nos respectueuses et sincères salutations.
Pour l’association MOR GLAZ Le Président
Jean-Paul HELLEQUIN 06.84.62.44.52
* Le samedi 21 octobre 2017, le cargo » BALTIC PERFORMER » s’est fait prendre dans la tempête au sud de la Bretagne. Ce cargo frigorifique venant des Pays-Bas se rendait au Sénégal avec un chargement de légumes disposés en cale sur palettes.
Ce navire, battant pavillon du Libéria devrait entrer au port de Brest ce mardi 24 octobre 2017 en fin de journée. Cette opération est très délicate pour le ramener à quai en toute sécurité, afin de le redresser et de saisir la cargaison. Cette opération démontre le professionnalisme des sociétés portuaires Brestoises !
L’association MOR GLAZ a une pensée particulière pour le Capitaine et l’Equipage du » BALTIC PERFORMER » composé de Marins Russes et Ukrainiens. L’association MOR GLAZ a aussi une compassion pour les 25 Marins du bord, ils auront dû affronter des conditions de vie très particulières sur un navire accusant 18 degrés de gîte, une situation particulièrement difficile et dangereuse pour eux sans aucun doute !
Les Marins permettent 90% des échanges mondiaux. L’association MOR GLAZ s’interroge si les 15000€ n’avaient pas été versé, que serait devenue la situation déjà difficile de ces Marins ? Tous les ports Français, Européens et Mondiaux prennent-ils de telles garanties, précautions, fonctionnent-ils tous de la même manière. Cette question se pose, elle devra être évoquée ! Quelle serait la décision des autorités portuaires en cas de non solvabilité d’un armateur, y a-t-il des solutions d’urgences afin de faire face aux armateurs non solvables ?
En 2000, suite à l’escale forcée à Brest du cargo » VICTOR » une ligne budgétaire de 20 millions de Francs (plus de 305000€) avait été mise en place pour faire face à certaines situations douloureuses, elle fut confiée à L’Association pour la Gestion des Institutions Sociales Maritimes(AGISM) ayant disparue en juillet 2016…. qui gère désormais cette ligne budgétaire ?
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président
Jean-Paul HELLEQUIN
» BALTIC PERFORMER » à BREST
Le lycée Emile JAMES prépare les élèves aux CAP et BAC pro
pour les métiers de la maintenance nautique.
site du lycée : http://lycee-emile-james.org/