Auteur/autrice : danielle

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Les 12 juin et 13 juin 2024 plusieurs rencontres et quelles rencontres !

Parce-que nous sommes libres et que nous ne faisons pas de politique politicienne ni par idéologie nous pouvons même en cette période de grand et fort coup de vent faire le bilan de ces derniers jours, de belles rencontres, de beaux combats en perspective ici et ailleurs !

-Le retour d’un séjour de Dakar en mission pour le Syndicat ITF  la Vice-Présidente de l’Association MOR GLAZ Laure TALLONNEAU : archive 10 juin 2024.  Elle a ramené dans ses bagages quelques photos de vieux navires laissé ici et là, ces navires ont certainement contribué à vider un peu plus la Mer et à exploiter quelques Marins locaux et autres ! – « Certains, disent même que ces navires seraient en attente, nous n’avons pas les mêmes normes ».

-Le Marin Pêcheur Claude HERRY sauvé d’un naufrage grâce à une union :

https://reporterre.net/Un-petit-pecheur-sauve-de-la-faillite-par-une-mobilisation-populaire-

Les 12 juin et 13 juin 2024 plusieurs rencontres et quelles rencontres ! L’arrivée du navire Humanitaire « HANDALA » à Brest. Sur le quai, il y avait des Militants pour la Paix en « PALESTINE » et quels Militantes et Militants : -« des Militants de et pour la Paix. A bord du navire des Personnes peu ou pas ordinaires puisque ce sont des Marins : Elle et ils vont naviguer durant des mois afin d’atteindre  » La Bande de GAZA ». L’Association MOR GLAZ  leur souhaite du courage ! Cet accueil était organisé par le « Collectif une Paix juste au Proche Orient » un Collectif qui regroupe plusieurs Associations !  Ces Marins de sept Nationalités dont une Femme Aoife Ni Mhurchu de Médecin Sans Frontière font partie de la communauté des Marins,

une fois à bord nous avons compris en les observant, et imaginer leur vie sur un navire qui bouge à Quai … Nous avons aussi compris la signification des mots solidarité et engagement !

Lors de la Conférence organisée le 13 juin 2024, et après les propos tenus par Fellipe Lopes et le Second Capitaine du Navire « HANDALA »

, au tour du Professeur et Docteur Raphaël PITTI de s’exprimer.

Devant une salle comble,

avec modestie il explique, pas ce qu’il vit, mais, ce que les Palestiniens vivent, « subissent »  mais aussi sur d’autres territoires en Guerre  -« des atrocités » !

Lorsque vous écoutez durant plus de deux heures de telles Personnes, vous savez ce que les mots « Guerre, Horreur et Misère » signifient.

 Toute ces Personnes sont très engagées, MOR GLAZ devait bien être là pour accueillir ces « Soldats sans Armes » ces porteurs de Paix et d’Espoir, portés par un Humanisme, des convictions hors norme, qui leurs permettent d’être ce qu’ils sont et de réaliser de telles épreuves !

L’Association MOR GLAZ ne pouvait que rendre hommage à cette Femme et a tous ces Hommes, à cet Equipage du « HANDALA » aux Militants organisateurs.

Merci à Laure TALLONNEAU, Jean-François LE TELLIER, Pascal DELPIERRE et quelques Autres….d’être présents !

Le 18 juin 2024 l’Association MOR GLAZ apprenait que le Groupe Français PAPREC avait officialisé le rachat des Recycleurs Bretons et que la Déconstruction « le Recyclage » des navires restait une ambition pour le Président Jean-Pierre DENIS. Qui plus que l’Association MOR GLAZ ne pourrait se satisfaire de cette annonce et de ces ambitions des Repreneurs des Recycleurs Bretons . archive 4 mai 2024

 Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Combien de « PRINCESSE JESSICA » sur les Océans ? Le dernier Pavillon de ce navire était celui du TOGO mais, rien à bord ne le prouve, donc il est devenu un engin flottant ! 

Tel un Médecin qui suivrait un Malade dangereux et contagieux, l’Association MOR GLAZ essaie de prendre des nouvelles des Marins que nous avons essayé de « secourir ». Certains de ces Capitaines « sauvés avec l’aide modeste de MOR GLAZ » plusieurs années après communiquent toujours, le Capitaine du « ANTIGONE Z » par exemple, ce Capitaine refusa de repartir avec un navire en mauvais état contre le triplement de son salaire (que de toute manière il n’aurait jamais perçu) ! La mauvaise aventure de cargo « ANTIGONE Z » fut aussi réglée grâce à la ténacité de l’Inspectrice CGT/ITF Laure TALLONNEAU et de la CGT des Marins du Grand Ouest et de l’Union Locale de Douarnenez et de quelques Amis !

En ce moment l’une des Vice-Présidentes de l’Association MOR GLAZ  se trouve au SENEGAL et plus précisément sur les quai du Grand port de « DAKAR ». Laure TALLONNEAU a ainsi retrouvé le cargo « ONDA » devenu depuis le « PRINCESSE JESSICA » quel beau nom pour un navire !

au centre : l ‘Inspecteur ITF : SEYDINA OUSMANE KEITA avec les deux Marins du Cargo PRINCESSE JESSICA ( ONDA en 2023 devenu depuis Princesse Jessica)

 

Le 16 janvier 2023, l’émission sur le Front sur France 5 sous l’objectif de la caméra des Equipes du Journaliste Hugo CLEMENT 

mettait en avant l’Association MOR GLAZ sur notre défense des Marins du Monde. Le navire ciblé était le «ONDA », que sont devenus les pauvres Marins qui se trouvaient à bord, et quel avenir pour ceux qui y sont !  

L’Association MOR GLAZ se demande si ce genre de navire pourrait encore escaler en Europe et repartir tranquillement afin de libérer la place à quai –« ni vu, ni connu » ! Ces vieilles bailles sont souvent sauvées par des mille-feuilles Administratifs et Juridiques, loi du pavillon etc… !

L’Union Européenne quant à elle et la France sont aussi « INSOCIALES » envers ces Marins   du Monde comme souvent en larguant les aussières de navires qui pourraient devenir gênants : –«  le cas du navire SKY III en décembre 2023, parti avec l’autorisation des Administrations Françaises qui se sont couchées devant l’Etat du pavillon « TANZANIEN », en est un bel exemple parmi tant d’autres !

En 2003, Francis VALLAT lors de la remise du Grand Prix de l’Institut Français de la Mer (IFM) qui m’avait été décerné pour mon soutien aux Marins du Monde, je l’avais partagé avec toutes celles et ceux qui menaient ce combat pour les Marins du Monde. Parfois, j’ai le sentiment que nous avançons, et puis ce chiffre de 1700 Marins abandonnés en 2023 donne des frissons, il vous ramène à la triste réalité sociale et aux véritables conditions de vie de ces pauvres Marins du Monde et de leurs Familles !

La vice-Présidente de l’Association MOR GLAZ dont l’activité est Inspectrice du Syndicat ITF (Fédération Internationale des ouvriers de Transports) nous rapporte, que tant et tant de Marins pourraient se plaindre, -« mais que la crainte d’être black listé par les Sociétés de Manning est plus forte que la dignité à pouvoir se défendre » !

L’Association MOR GLAZ quant à elle, continuera de venir en aide et de dénoncer au plus haut niveau ces dérives Sociales ! Nous continuerons de mettre celles et ceux qui devraient faire respecter certaines règles face à leurs responsabilités !

Combien de « PRINCESSE JESSICA » sur les Océans ? Le dernier Pavillon de ce navire était celui du TOGO mais, rien à bord ne le prouve, donc il est devenu un engin flottant ! 

Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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ASSOCIATIONS MOR GLAZ et du Remorquage

 

Comme rappelé dans l’Article d’Ouest-France ci-dessous, l’Association MOR GLAZ est satisfaite du rachat de la Société « Les Abeilles INTERNATIONAL » par le Groupe « BOLUDA ». L’Association MOR GLAZ  espère sincèrement    que tous ces Marins sauront « naviguer » ensemble pour assurer la Sécurité Maritime dans les ports et au large du littoral Français !

Photo Abeille bourbon
L’abeille bourbon en mer

Les premiers maillons de la Sécurité Maritime tant en Mer de dans les ports sont : le Pilotage, le Remorquage puis les Officiers de port et le Lamanage !

Bonne mission à toutes et tous Personnels Sédentaires et Navigants !

 

Jean-Paul HELLEQUIN

Président des Associations précitées

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L’Association MOR GLAZ tire comme d’autres, des conclusions après ce terrible naufrage.

Tout d’abord une pensée pour les trois Marins disparus dans la nuit du 14 au 15 janvier 2021 au large de Port-en-Bessin. Courage aux Familles !

 

L’Association MOR GLAZ, espère que tous les Acteurs de cette Catastrophe sauront se remettre en cause si nécessaire. Les arguments « la plaidoirie » de Maître Gildas ROSTAIN qui acquittent le Patron du canot de Sauvetage « obligeront » de mieux redéfinir les responsabilités de tous les Canotiers de la Société Nationale de Sauvetage en Mer, mais aussi de mieux redéfinir leurs Missions de Sauveteurs et les responsabilités des uns et des autres.

L’un de nos Adhérents présents tout au long du procès Membre et Donateur de la SNSM nous faisait part de ces réflexions : -«  Nous savons que les différents acteurs ont des fautes qui ne sont pas imputables à la lettre et il faut réfléchir à ce que nous allons faire pour protéger les Sauveteurs, et tous les bénévoles, quelque soit leur domaine d’action. Cette réflexion va, je l’espère, être mise en place. Nous savons tous les deux qu’après chaque sauvetage, lors du débriefing, on tirait les enseignements de ce qui c’était passé pour les fois suivantes ».

L’Association MOR GLAZ souhaite que les navires de Pêche, puissent être mieux contrôlés par les Affaires Maritimes, car, malgré l’acquittement de cette Administration : -« plusieurs Responsables doivent ou devraient se poser des questions …. Les navires ne sont pas suffisamment contrôlés et cela est honteux !

Pour l’Association MOR GLAZ

Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Le navire Russe « SHTANDART » n’est plus souhaité dans aucun port Français, dommage pour le Commandant de ce navire et de son Equipage, tels des pestiférés !

Aucune Escale ne serait possible, y compris en cas de besoin d’assistance technique, qui sont celles et ceux qui osent et prennent de telles décisions ?

L’Association MOR GLAZ, ne fait pas de politique, (toutes et tous vous le savez) mais, qu’ont fait ces Marins  embarqués à bord de ce Grand Voilier Russe « SHTANDART » ,  des charpentiers pour bon nombre, pour mériter ce bannissement ? L’Association MOR GLAZ trouve cette manière de faire bien triste.

Lorsqu’un organisateur de rassemblements Maritimes s’exprime de la manière suivante  –«  On ne veut pas d’histoire, ni de bâton pour nous faire battre » cela est bien triste pour ces Marins, qui ne sont coupables de rien mais surtout pas de cet abominable conflit !

En cette période électorale, serions-nous tombés dans une xénophobie délirante et manipulatrice ? Pour l’Association MOR GLAZ les fêtes Maritimes doivent être ouvertes à tous les Marins, quel que soit leur Nationalité et le Pavillon du navire !

En février 2024  nous sommes montés à bord du navire Russe « VLADIMIR LATYSHEV » mais aussi sur des navires ou cohabitent des Marins Russes et Ukrainiens, ( 25 mars 2022 et 11 août 2023) quelle leçon de Paix et d’entente !

RAPPELONS : Sans les Marins Russes une partie des navires sous Registre  International  Français resteraient le long du quai !  Les 274.000 Marins Russes et Ukrainiens, représentent quasiment 15% des Marins du Monde ! Plus de 198.000 Russes et 76.000 Ukrainiens recensés, sans eux tout change, la circulation des produits de première nécessité et autres. Cela signifie que ces Equipages sont bien au-dessus des faiseurs de guerre, des pavillons de complaisance, des Armateurs complaisants et autres paradis fiscaux qui savent bien profiter durant cette période difficile, y compris certainement de ces Equipages qui assument et conduisent les navires à bon port ! Pourquoi s’attaquer de manière aussi « ZELEE » à ces Marins, alors que parfois ces mêmes Administrations sont inexistantes ou absentes sur les quais pour soutenir des Marins, contrôler les navires etc…!

Si le « SHANDART » transportait des marchandises jugées nécessaires ces mêmes donneurs d’ordre fermeraient-ils les yeux, comme cela s’est passé durant des mois dans le port de Brest et ailleurs . L’Association MOR GLAZ avait dénoncé  en avril en 2021 un boycott à géométrie variable. -« Le gazole rendait-il aveugle et plus clément ou alors le « gel »,  et l’immobilisation des navires serait-il appliqué selon les biens transportés ? Un flou administratif qui permettrait d’assouplir les consignes ?  « Le pétrolier Russe NS-Point suscitait quelques interrogations : il bat pavillon du Liberia mais est la propriété de la compagnie Russe SCF, filiale de la plus grande Compagnie Maritime Russe dans le transport d’hydrocarbures et partenaire de Total ».

Pour l’Association MOR GLAZ         

Le Président Jean-Paul HELLEQUIN …La Vice-Présidente Laure TALLONNEAU

Le 25 juin 2024 :L’Association MOR GLAZ  est donc satisfaite de la décision prise par le Secrétariat Général de la Mer » ! Monsieur Régis LERAT, n’a pas à se justifier plus que nécessaire, ces Marins de plusieurs nationalités vivent ensemble en Equipage, ils montrent qu’ils sont bien plus intelligents et tolérants que celles et ceux qui essaient de nous convaincre que cela serait impossible ! Ce navire aura dû cependant changer de pavillon, mais ce changement leur permettra d’être présents à Brest, à part quelques Rabat- joie  qui ne seront pas satisfaits par cette décision, nous, nous la saluons

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Chalutier géant de la Compagnie des Pêches à Saint-Malo : Berville dit non au transfert des activités.

 

les communiqués : 13 février 2024…….16 février 2024

Par Steeven Pellan

Le 24 mai 2024 à 20h59

Vendredi 24 mai, Hervé Berville a reçu les salariés et la direction de la Compagnie des Pêches, à Saint-Malo (35). Il refuse le transfert des quotas de pêche vers le chalutier géant sous pavillon polonais Annelies Ilena.

Le secrétaire d’État à la mer et à la biodiversité était en visite à Saint-Malo ce vendredi 24 mai. Il a rencontré la direction de la Compagnie des pêches et ses salariés. « Il n’y aura pas de transfert » des activités de pêche mais « il faut structurer l’avenir » selon Hervé Berville. (Le Télégramme/Steeven Pellan)

Vendredi 24 mai, le secrétaire d’État chargé de la Mer et de la Biodiversité, Hervé Berville s’est rendu à Saint-Malo où il a reçu la direction et les salariés de la Compagnie des Pêches.  il a annoncé qu’il décidait de ne pas autoriser le transfert des activités du navire français Joseph-Roty II vers le navire polonais Annelies Ilena. « J’ai écouté et entendu la direction et les salariés. Il n’y aura pas de transfert. Pourquoi ? Ils s’étaient engagés à faire un navire français. On est dans une situation où on ne débarque plus ses tonnes à Saint-Malo mais aux Pays-Bas. Notre but est de réduire nos importations, justifie Hervé Berville. J’assume mes décisions. »

 

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La disparition de la Goélette « DE GALLANT » un moment douloureux pour les Marins et les Gens de Mer !

 

Mesdames Messieurs,

Nous avons attendu la fin des recherches avant de vous adresser ces quelques lignes que nous n’aurions jamais souhaité écrire suite au naufrage de la Goélette « DE GALLANT ».

Nous adressons aux Familles des deux disparues nos plus vives et sincères condoléances !

Ayons toutes et tous à l’esprit dans cet instant douloureux : -« qu’elles sont disparues en Mer en effectuant non pas un métier, mais une passion, celle de Marin ». –« Ces deux membres d’Equipage souhaitaient donner une autre image plus positive du transport Maritime, des échanges Mondiaux et renouer des liens autres plus respectueux entre les Producteurs et les Consommateurs !

Le Monde Maritime est endeuillé ! L’Association MOR GLAZ est persuadée que ces deux Femmes Marins, Navigatrices, laisseront forcément une trace dans l’histoire des échanges et d’un transport Maritime plus propre.

Mesdames Messieurs, courage, gardez le cap du renouveau et du bon sens. Bon rétablissement aux six Membres d’Equipage sauvés par les Sauveteurs que nous respectons tant !

L’Association MOR GLAZ sait qu’ils ont tout mis en œuvre pour retrouver les deux Marins !

Sincères condoléances Maritimes.

Jean-Paul HELLEQUIN    Président de l’Association MOR GLAZ

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Ce matin dans la Presse Bretonne un article à particulièrement attiré l’attention de l’Association MOR GLAZ ! en effet, nous lisions dans cette tribune que : –« Vu de Bruxelles le transport Maritime à la voile n’est pas décarboné » ! Et donc non éligible à la taxonomie

Décidément la Commission Européenne nous aura tout fait, mais surtout, elle nous montre chaque jour un peu plus son éloignement des réalités, elle nous confirme ses incompétences ! Par contre déçu d’apprendre que le force du vent serait un moyen de propulsion polluant, nôtre belle Bretagne lorsqu’elle est polluée, ce n’est pas par le vent mais bien par le pétrole et autres déchets invisibles mais que nous devinons !

Monsieur Guillaume Le GRAND Cofondateur et Président de Towt-Transport à la voile, est courageux à double titre, il investit dans un transport que nous ici à la pointe Bretonne nous pensions «  à tort » être un  moyen de propulsion propre !

Pas suffisamment Technocrate, nous ne comprenons rien, bien trop loin des Tours et des Fauteuils confortables de Bruxelles, Strasbourg et d’ailleurs !

Monsieur Le GRAND dénonce les lobbyistes des énergies fossiles, quel toupet avez-vous, mais vous avez tellement raison Monsieur (source le télégramme 23 mai 2024).

Pour les Technocrates Bruxellois, seul le dernier Lobbyiste qui a parlé à raison !

Vous évoquez dans votre tribune les carburants retenus « adulés » , ou mieux encore bien vendus par des relations ou les Amis de ceux qui décident et, qui ne sont même pas élus !   

Les Méga Camions eux sont-ils polluants ?

 

Les vieux navires sous pavillons de complaisante eux sont-ils polluants ?

 

Tous ces conteneurs qui tombent par Milliers à la Mer eux sont-ils polluants ?

Au lieu d’être des points virgules sur des projets comme le vôtre et celui de vos Equipes, projet que l’Association MOR GLAZ  soutient, pour diverses raisons.

Ces points virgules zélés masqués devraient s’occuper des vrais pollueurs de celles et ceux qui sont peut-être tout simplement leurs Amis, de celles et ceux qui leurs vendent de bonnes mauvaises idées ! L’Union Européenne est bien « le grand marché »   !

A vous Monsieur le Président de » Towt-Transport à la voile » et à vos Equipes, bon courage et gardez le cap, d’autres vous suivront  dans votre sillage !

Jean-Paul HELLEQUIN   Président de l’Association MOR GLAZ

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A maintes reprises l’Association MOR GLAZ dénonce les comportements des Armateurs Français qui prennent des habitudes parfois même « ubuesques » et « incomprises » sur le choix des chantiers tant pour : -« construire, effectuer les arrêts techniques et le recyclage des navires qu’ils ont sous leurs responsabilités » !

Dans quelques jours: le Câblier Français « PIERRE DE FERMAT » de la Société Maritime « ORANGE MARINE » entrera dans la forme numéro une du port de Brest en Bretagne.

Le « PIERRE DE FORMAT » réalisera son arrêt technique et son carénage d’une durée d’un mois dans le port de Brest !  Lien du 20 mai 2024   

L’Association MOR GLAZ rappelle également que d’autres Armateurs Français privilégient les Chantiers Français et Brestois !

Pour cette raison, l’Association MOR GLAZ décerne un « CARTON VERT » à la Société Maritime « PONANT », qui elle aussi fait le choix du Chantier Brestois afin de faire réviser deux de ses navires « le  COMMANDANT CHARCOT et le BOREAL », merci pour cette heureuse décision !.

L’Association MOR GLAZ souhaiterait pouvoir communiquer plus souvent sur des choix identiques d’Armateurs Français ! Pour nous, d’autres Sociétés Maritimes doivent se mettre dans le sillage de ces Armements, qui les mèneraient vers des Chantiers Français et pourquoi pas Brestois.

Le 22 mai 2024, l’Association MOR GLAZ rencontrait sur sa demande la Députée Européenne Madame Lydie MASSARD Candidate à sa réélection.

Nous avons évoqué les conditions Sociales scandaleuses à bord de certains navires y compris sous pavillons Français. Nos échanges furent courtois mais sans détours ! –«  La Réparation Navale, les Chantiers de déconstruction des navires Turcs  labellisés par l’Union Européenne, le Dumping Social dans le détroit du Pas-de-Calais et ailleurs, la Sécurité Maritime, la Sécurité Passive Embarquée, les contrôles des navires et des Registres d’Equipages » ! Nous avons aussi évoqué les Méga Camions etc…. !

Nous avons reproché à Madame la Députée de trop souvent se laisser déborder par les Commissaires Européens et les Lobbyistes. 

Madame Lydie MASSARD était accompagnée de Messieurs Michel BEAUPRE et de Christian GUYONVARC’H,

ce Conseiller Régional Breton s’intéresse depuis très longtemps aux activités Maritimes et aux ports. Monsieur Christian GUYONVARC’H était l’initiateur de cette rencontre, cela permet aux Candidates et Candidats d’entendre un autre discours, moins lissé, mais plus près des réalités !

Tous les trois sont Militants du Groupe Politique « Régions et Peuples Solidaires ». L’Association MOR GLAZ est intervenue plusieurs fois lors des Congrès et plus particulièrement à BAYONNE et à NANTES   en toute liberté avec nôtre franc parlé et objectivité. – « est-il nécessaire de rappeler que l’Association MOR GLAZ ne fait pas de Politique » !

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Nous apprenons ce jour que le Câblier Français « PIERRE DE FERMAT » de la Société Maritime « ORANGE MARINE » effectuera cette fois son arrêt technique et son carénage d’une durée  d’un mois dans le port de Brest en Bretagne !

Très souvent l’Association MOR GLAZ dénonce les comportements d’Armateurs qui prennent des habitudes pas très orthodoxes sur le choix des chantiers tant pour : -« construire, effectuer les arrêts techniques et le recyclage des navires qu’ils ont sous leurs responsabilités » !

Nous apprenons ce jour que le Câblier Français « PIERRE DE FERMAT » de la Société Maritime « ORANGE MARINE » effectuera cette fois son arrêt technique et son carénage d’une durée  d’un mois dans le port de Brest en Bretagne !

L’Association MOR GLAZ est satisfaite que ce carénage puisse s’effectuer dans un Chantier de l’hexagone, travaux effectués et suivis  par le Chantier « PIRIOU » !

Toutes celles et ceux de la Direction de « ORANGE MARINE » qui ont participé à ce bon choix peuvent accepter cette fois nos félicitations !

Même si,  l’Association MOR GLAZ est souvent en profond désaccord avec la Direction de la Société Maritime « ORANGE MARINE », sur d’autres sujets ,  cette fois l’Association MOR GLAZ  lui accorde pour le lieu et le choix du Chantier un « CARTON VERT » ! Nous aimerions pouvoir en décerner bien plus mais ?

L’Association MOR GLAZ souhaite que d’autres Sociétés Maritimes puissent également ne pas se tromper lors de certains de leurs choix, il est primordial de fournir du travail aux Chantiers et aux ports Français, notamment lorsque ces Armateurs sont largement financés pour l’impôts et autres subventions, mais aussi lorsque ces navires assurent des missions de service public!

Pour l’Association MOR GLAZ    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN