Catégorie : Association du remorquage

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« Un Génie de l’organisation » « Il aura porté le patrimoine Maritime » « aura été un Ambassadeur de nos Métiers et Passions ».Merci Jakez KERHOAZ bon vent

ASSOCIATION MOR GLAZ « HOMMAGE »« Vous m’emmerdez avec vos règlements » « Un Génie de l’organisation » « Il aura porté le patrimoine Maritime » « aura été un Ambassadeur de nos Métiers et Passions ». Merci Jakez KERHOAZ bon vent

Il y a deux jours un Ami et Adhérent de MOR GLAZ s’en est allé. Jakez KERHOAS aimait les Marins, les plus Grands Rassemblements, les Fêtes Maritimes de Brest étaient la créativité de Jakez KERHOAS et de Anne BURLAT sa Compagne, sa Capitaine chargée de la communication. Rassembleuse tout autant que lui, ils formaient un Equipage, ils savaient motiver les Equipes et les Bénévoles.

J’ai eu l’honneur de les rencontrer en 1992, des invités réguliers à la table de l’Abeille FLANDRE lorsque j’y était le Chef de Cuisine. Danielle, moi et plusieurs Adhérents de MOR GLAZ nous pensons beaucoup à Anne : – »

Jakez a pris le large, il a quitté les quais qu’il aimait tant et tant, Jakez était un Grand Homme, un Sage capable de réunir aux mêmes endroits des milliers de Marins du Monde, du plus grand voilier au plus petit.

Jakez savait que ces « ses » grandes Fêtes et Rassemblements Maritimes mettre sur l’eau et les Quais des Personnes auxquelles il transmettait ses passions, celle de la Mer et des Marins, des vieux Gréments . Jakez un Homme Sage certes mais aussi un visionnaire, un bon vivant, jamais débordé, trouvant toujours la solution afin de satisfaire toutes et tous Marins ou pas !

A DIEU Jakez, bon courage et belle navigation sous Voile Traditionnelle, condoléances à tes proches ! Chacun de nous, nous  pouvons imaginer la Grande Fête qui se prépare pour ton arrivée. Toutes ces voiles et pavillons multicolores, les Marins alignés sur le pont et dans les mâtures. Tous ces Marins qui auront préparés la plus belle Parade Encore Supérieure à celles du Goulet de Brest !

Tous deux nous étions pour la présence de la réplique de la Frégate Russe « STHANDART » à la semaine du Golfe du Morbihan en 2025 ! Tu laisseras dans ton sillage la mémoire des plus grands Rassemblements Maritimes de Paix, de Sagesse et de joie. Jakez durant des décennies tu as su porter le Patrimoine Maritime tel un pavillon au vent, tu auras donné la passion des Métiers de la Mer à de nombreuses Générations !

Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Cette période pour les Marins est encore bien plus difficile que d’habitude ! Certains bloqués dans le Golfe Persique attendent.

 

L’Association MOR GLAZ espère que les Armateurs Français trouveront des solutions Humaines rapidement ( et d’autres des solutions plus appropriées et plus Humaines que durant la période de la COVID (N’oublions pas et gardons en mémoire le nombre de suicides de Marins du Monde et des périodes d’embarquement de plus d’une année dans certains armements ! )

Lors de toutes les guerres passées, les Marins de la Marine Marchande ont toujours été des cibles, afin d’éviter les approvisionnements, les transports de Troupes etc. …

Le mardi 3 mars 2026, un sous-marin Américain coulait la Frégate Iranienne « IRIS DENA » dans l’Océan Indien, faisant au moins 87 morts et plusieurs dizaines de disparus. Cette attaque, survenue loin du Moyen-Orient et des combats, ne respecte ni la Charte des Nations Unies, ni le droit international Humanitaire. Cependant pas ou peu de réaction sur les plateaux de télévisions. Ces Marins n’intéressent-ils pas ?

L’Association MOR GLAZ a une pensée pour toutes les Familles de ces Marins disparus. Nous adressons nos Condoléances et notre soutien à toutes celles et ceux qui souffrent de cette folie guerrière !

A des milliers de Milles Marins du Moyen-Orient, ce torpillage était-il nécessaire ?

L’Association MOR GLAZ ne peut pas accepter non plus aucun secours apporté par le torpilleur aux rescapés de la Frégate « IRIS DENA » une honte, une cruauté sans nom !

Pour l’Association MOR GLAZ « Cet acte est une violation flagrante du droit International ».  Des Marins qui ne portent pas secours à d’autres Marins seraient-ils les ennemis du moment nous paraît tellement au-dessous de toute règle Internationale :

– « le droit International vient par ce torpillage de perdre de sa superbe et de sa crédibilité ». Une Réalpolitique très dangereuse pour l’Homme et la Planète, ces conflits fragilisent les Esprits des plus faibles, avec des conséquences à court terme !

MOR GLAZ espère et gage que les puissants de ce monde reprennent la barre et qu’ils prennent un cap pour la Paix en oubliant leur propre intérêt !

Que les Océans redeviennent GLAZ et ce pour longtemps !

Pour l’Association MOR GLAZ         Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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A DIEU Madame Marguerite LAMOUR !  Une Grande Dame prend le large après une navigation difficile, mais réussie.

 

Comme ses Proches et tant d’autres, le 5 mars 2026 nous avons perdu une Amie, un Soutien indéfectible aux Associations que je préside, tous les Membres du Bureau de l’Association du Remorquage et de l’Association MOR GLAZ se joignent à moi afin d’adresser nos plus Sincères condoléances à Karine sa Fille et à toute sa Famille.

Madame Marguerite LAMOUR était très proche de l’Association MOR GLAZ qu’elle mettait en lumière, dès qu’elle le jugeait utile pour la défense des Marins et de la Mer. Lors des 40 ans du naufrage du pétrolier « AMOCO CADIZ », elle nous mit en avant sur la scène de la salle « ARCADIE » à Ploudalmézeau et à d’autres occasions encore.

Madame Marguerite LAMOUR était une Dame politique très engagée pour le bien des habitants de sa Commune et plus largement encore. Une grande Dame au service de tant et tant de causes, au service des autres.

Elle avait assisté à plusieurs de nos réunions, accompagnée de son Père spirituel Alphonse ARZEL.

L’Association MOR GLAZ a toujours pu compter sur elle, quelques exemples « le Chantier de déconstruction des navires à Brest et tout au moins en France, son voyage au Chantier d’ALANG en Asie et les conditions d’exploitations des Salariés sur ce Chantier l’avaient un peu bousculée, elle, la Femme si dure d’apparence !

Madame Marguerite LAMOUR était très attentive à la Sécurité Maritime et les difficultés rencontrées par les Marins du Monde.

Le 25 septembre 2013 lors de l’Assemblée Générale du Remorquage à Portsall, Madame Marguerite LAMOUR avait souhaité nous rencontrer et nous avait reçus en Mairie !

En 2008 lors d’une grève de la Faim pour le maintien des « ALLOGREFFES et de NEUROGIRURGIE PEDIATRIQUES » à Brest qui dura 18 jours avec Monsieur Thierry MEROUR, Madame LAMOUR soutiendra notre action dès le premier jour, d’ailleurs celle-ci débuta à Ploudalmézeau. Marguerite fut à l’initiative de la Délégation d’Elus qui fut reçus par la Ministre de la Santé Madame BACHELOT.

Madame Marguerite LAMOUR et moi avions certainement des différences politiques ou peut-être pas, mais, nous nous apprécions au plus haut point « la Politique en respectant l’avis de l’autre ».

Pour les Associations précitées  Jean-Paul HELLEQUIN  

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MAYDAY….MAYDAY…MAYDAY ….le navire « CEYO » est en grande difficulté en Mer Méditerranée, d’après les Marins il serait sur point de sombrer …

GIBRALTAR demande au Commandant du «CEYO » de quitter expressément ses eaux Territoriales !

Nous tenons à votre disposition des Photos et vidéos !

Il y a quelques jours le cargo « CEYO » banni des ports Européens était autorisé à quitter le mouillage de la baie de Douarnenez afin de poursuivre son voyage vers la Turquie !

En effet, après quelques contrôles visiblement succincts, le Navire « CEYO » resté quelques jours au mouillage en baie de Douarnenez dans le Finistère a levé l’ancre ! sur le site lien 16 février 2026… 

Ce Navire avait-il réalisé les réparations nécessaires afin de poursuivre son voyage, vers la TURQUIE ?

Les Marins Indiens avaient-ils obtenu les conditions de vie supportables et touché leurs arriérés de Salaires ?

L’Association MOR GLAZ en doutait et elle avait raison ! ce 28 février 2026 sur les 13 Marins qui composent l’Equipage des GEORGIENS et des INDIENS-« 12 ont déposé une plainte via l’Inspectrice ITF/CGT Laure TALLONNEAU.

L’Association MOR GLAZ dont la priorité est de défendre les Marins du Monde avait cette fois encore des doutes sur la priorité des Autorités Maritimes :-« hors de notre vue ces Navires encombrants et tant pis pour les conditions Humaines et Sociales des Marins » ! lien sur le site 1 décembre 2023…..

Le Navire « CEYO » que toutes les Administrations Européennes se refilent au large de Gibraltar, les Marins sont à bout ! Que devons-nous penser de l’efficacité et de l’utilité de la Convention du Travail Maritime (MLC 2006), qui a 20 ans depuis quelques jours ? Les Marins du « CEYO » veulent un mouillage sécurisé et débarquer de cette galère ! Face à cette situation l’Association MOR GLAZ reste très inquiète et demande à l’Agence Européenne de Sécurité Maritime (AESM) de jouer son rôle !

Les Marins ont saisi les Autorités pour l’insuffisance des vivres, eau fraîche, gasoil, un seul générateur est opérationnel des filtres inchangés depuis très longtemps, problème du compresseur d’air, risque de perte de propulsion, des contrats expirés, des salaires non payés ! Rappel : Le bannissement est une sanction contre le Navire mais ne peut pas être dévoyée contre un Equipage en danger ! L’assistance en Mer est une obligation. Les Autorités Espagnoles et de Gibraltar doivent permettre un mouillage et assister ces Marins pour qu’ils puissent être payés et rapatriés.

Les conditions de vie à bord sont de plus en plus difficiles et compliquées, les abandons de Marins de plus en plus nombreux ! Que font l’Agence Européenne de Sécurité des Navires (AESN) l’Organisation Maritime Internationale (OMI) et Organisation Internationale du Travail (OIT) contre les « pseudo-armateurs », l’Etat du pavillon du Navire, les Sociétés de Classification, les Affréteurs, Assureurs et autres acteurs des Activités Maritimes.

Les Contrôles trop souvent superficiels ou même pas effectués pour de nombreuses raisons, nous emmènent à de telles situations !

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

 

 

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L’Association MOR GLAZ est en colère par le naufrage au Groenland du navire Océanographique « 

Le naufrage de ce navire survenu le 20 septembre 2024 après avoir touché une roche dans la nuit de mercredi à jeudi aura forcément des conséquences dans cette zone du Groenland. Cette pollution devrait déjà avoir suscité des réactions tant de la part de l’Organisation Maritime Internationale que de l’Agence Européenne de Sécurité Maritime, dont les missions sont aussi de prévenir des pollutions Maritimes et autres missions y compris Sociales et Environnementales !

 

Les soutes de ce navire contiendraient encore entre 15.000 et 20.000 litres de gazole un volume déclaré très approximatif alors que sur un navire les combustibles et autres produits  sont relevés chaque jour par les Officiers Mécaniciens et notés dans le cahier machine.

Depuis quelques décennies, l’Association MOR GLAZ attire l’attention sur la Sécurité Maritime qui doit être rigoureusement appliquée et respectée et bien plus encore dans ces Régions qui sont très fragiles et dangereuses !

Si des règles ne sont pas rigoureusement appliquées attention aux catastrophes avec le développement des autoroutes polaires !

La navigation dans ces zones devrait avoir des normes au-dessus de toutes : en nombre et en qualité des Marins embarqués, parlant toutes et tous la même langue pour des raisons évidentes de réactivité en cas de besoin, la navigation ne devrait qu’être autorisée qu’aux navires d’une rare qualité technique afin d’éviter tout accident, et ils devraient être contrôlés scrupuleusement ainsi que leurs Equipages !

Tous les navires qui fréquentent ces Régions devraient obligatoirement être équipés de Sécurité Passive Embarquée et plus précisément du JLMD System Ecologic qui équipe 96 gros navires y compris d’Armateurs Français.

Par ailleurs annoncer la mise en place de barrages flottants est une démarche d’un autre temps, tout dépendra des conditions météorologiques, des Personnels disponibles etc. …. Cherchons plutôt à traiter en amont en rendant obligatoire la Sécurité Passive Embarquée système créé en 2004 par un Industriel Français.

Le « ADOLF JENSEN » bat pavillon GROENLANDAIS, le fiord de « NANORTALIK » est déjà touché par cette pollution ! Comme toute pollution en Mer elle sera difficile à contenir, à maîtriser pour diverses raisons. Cette fois pas de naufragé, seule la Mer la Faune et la flore vont souffrir et cela par manque de décision qui devrait être dictée y compris par les Assureurs, Affréteurs et autres acteurs des Activités Maritimes.

Pour l’Association MOR GLAZ   Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Un Ministre Délégué à la Mer et à la Pêche, plutôt une bonne idée !

L’Association MOR GLAZ qui défend tous les Marins et les Activités Maritimes respectueuses de l’Homme et de l’Environnement est satisfaite par la nomination d’un Ministre Délégué à la Mer et à la Pêche. Dès le 5 septembre 2024 nous avions dans un courrier manuscrit suggéré la nomination d’un Ministre de la Mer et des Activités Maritimes au Premier Ministre Michel BARNIER .

Cependant nous aurions préféré qu’il soit aussi le Ministre Délégué aux Activités Maritimes et tout ce qui est lié -« bien être des Marins de tous les Marins et notamment les plus défavorisés, ce Ministre devra exiger des Armateurs qui reçoivent des aides parfois incontrôlées, une certaine objectivité et des  contres parties, arrêtons de jeter par-dessus bord les aides publiques » !

Il devra réaliser un audit sur les Affaires Maritimes et redéfinir les moyens et les missions, redonner des moyens réels aux Personnels des Organismes Sociaux Maritimes et redéfinir les missions de l’Action de l’Etat en Mer, du Secrétariat Général de la Mer !    

Monsieur le Ministre Fabrice LOHER, est le Maire du port de Lorient en Bretagne et Président de la Communauté des Communes de Lorient, en principe il connait les difficultés rencontrées par les Marins de la pêche et du Commerce.

Qu’il soit Centriste peu importe : -«  pour nous il devra être le Ministre de tous les Marins, il devra peut-être même oublier certaines de ses amitiés, il devra être à l’écoute de toutes celles et ceux qui souhaiteraient le rencontrer puis, défendre auprès du Premier Ministre le plus justement possible sans aucun préjugé ses dossiers pour le bien de toutes et de tous.

L’Association MOR GLAZ souhaite que tous les sujets qui préoccupent notre Association MOR GLAZ puissent être évoqués avec le Ministre ou l’un de ses Conseillers !  

Monsieur le Ministre dénonce la « radicalité » de certaine Association, nous aussi parfois, tout dépend des sujets -« pas de politique politicienne autour des Activités Maritimes » !

L’Association MOR GLAZ défend une Pêche raisonnée, nous dénonçons la mauvaise idée de la Pêche minotière et autres Pêches dévastatrices et celles pratiquées dans des zones sensibles !.28 mars 2020….9 février 2024 … 27 mai 2024.

L’Association MOR GLAZ dénonce avec force toutes les dérives à l’encontre des Marins, de la Sécurité Maritime et autres attaques honteuses, dumping social et autres exploitations de certains Armateurs que rarement condamnés !

Bienvenue Monsieur le Ministre dans un Ministère parfois secoué par des tempêtes de force 12, tenez bon la barre, mais, tenez compte de tous les avis afin de prendre le bon cap pour toutes et tous dans la logique d’un Commandant qui souhaite une belle entrée au port !

 Pour l’Association MOR GLAZ                Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Association du Remorquage : réunion du bureau les 13 et 14 septembre 2024

 15 Membres du Bureau de l’Association du Remorquage se sont réunis dans la Commune de Bénodet en Finistère en Bretagne les 13 et 14 septembre 2024.

Le 28 mai 2012 l’Association du Remorquage avait réuni 24 de ses Membres pour une journée dans cette même station balnéaire.

Le vendredi 13 septembre 2024 nous nous sommes réunis vers les 18h30 au Restaurant « La Croisette » afin de faire le bilan des Années 2023 et de celle en cours. Lors de cette réunion, nous avons redéfini l’avenir de l’Association après le changement de Holding de la Société de Sauvetage « Les Abeilles INTERNATIONAL » passée du Groupe ECONOCOM au Groupe Maritime BOLUDA depuis le mois de juillet 2024. Ces périodes sont des moments décisifs pour l’Association du Remorquage, notamment pour le fonctionnement et les ambitions et objectifs que nous nous fixions !

Le samedi 14 septembre 2024, nous avons organisé pour les Membres présentes et présents une journée découverte, de la ville de Bénodet et son histoire en Petit Train,

 

après un déjeuner au Restaurant « La Croisette »  nous nous sommes embarqués pour une découverte de l’Archipel des Glénan!

 

 

 

Créée il y a 27 ans, l’Association basée à Landerneau regroupait à l’origine les anciens Navigants du Remorquage de la Société « Les Abeilles INTERNATIONAL », spécialisée dans l’assistance et le sauvetage en Mer.  L’Association du Remorquage poursuit plusieurs objectifs : faire connaître le métier du Remorquage et plus largement les activités Maritimes auprès des jeunes. Durant plus de 15 ans, nous avons soutenu financièrement à plus de 500.000€ la Recherche Contre la Mucoviscidose, et plusieurs Associations « Pas à Pas avec ALEXIAS, le Petit Prince du Soleil, l’Association pour les Œuvres Sociales de la Marine (ADOSM) et quelques autres encore ! Pour récolter ces fonds, des visites payantes à bord des Remorqueurs Abeilles étaient régulièrement organisées dans plusieurs ports !

Nous tenons à remercier Mesdames Stéphanie Le BERRE de l’Office du Tourisme de Quimper et Aurélie GUEGUEN des Vedettes de l’Odet !

Jean-Paul HELLEQUIN    Président de l’Association du Remorquage

 

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Depuis quelques semaines, l’association MOR GLAZ est informée par l’Observatoire du Littoral des Iles et de la Mer d’Iroise (OLIMI) de la présence de plusieurs navires de Pêche de type « BOLINCHEURS » dans l’avant Goulet du port de Brest dans le Finistère en Bretagne !

 

Ces navires de Pêche travaillant de nuit sont de plus en plus nombreux à cet endroit :

-« 6 navires le 12 août, le 13 août 12 plus 4 dans le Sud-Ouest de la pointe Saint-Mathieu, 10 le 9 septembre 2024, 10 hier soir également.

Ces navires « BOLINCHEURS » viennent majoritairement du port de Douarnenez. Ces navires pêchent à cet endroit certainement avec une autorisation alors que :

-« Conformément à l’Arrêté N° 2024/003 de Monsieur le Préfet de l’Atlantique  en date du 03 Janvier 2024 , la pêche à la bolinche n’est pas prévue dans la zone interdite figurant dans l’arrêté. Les « BOLINCHEURS » présents ne figurent pas dans la liste des pêcheurs et navires bénéficiant de l’autorisation de Pêche dans cette zone.

Par ailleurs, nous observons que cette zone de Pêche réglementée n’est pas présente sur la carte aglia.fr du Comité Régional des Pêches Maritimes et Elevages Marins de  BRETAGNE et que la bolinche peut se faire en rade de Brest éventuellement !

l’Association MOR GLAZ s’interroge sur le non-respect de l’Arrêté précité.

Au moment où il est demandé aux Plaisanciers de faire des efforts pour la préservation des ressources, nous pensons que la Pêche à la bolinche dite « durable » à l’entrée de la rade de Brest ne contribue pas à l’effort de préservation que nous défendons tous.

L’Association MOR GLAZ est persuadée que les Pêcheurs font des efforts, cependant, quel impact sur la biodiversité en autorisant cette Pêche massive à cet endroit !

Ces navires livrent leurs prises dans quel port ? Quel est le volume des prises ? Tout ceci est-il raisonnable ?

 

L’Association MOR GLAZ apprenait cet après-midi 12 septembre 2024 que les Directions Départementales des Territoires et de la Mer seraient sur le point de modifier les textes afin d’autoriser les navires « BOLINCHEURS » à pêcher dans cette zone. Mais, est-il besoin de le modifier, puisqu’apparemment ils pêchent déjà dans cette zone y compris hier soir lors de la sortie d’un Sous-Marin ?

Que peuvent bien penser de cette situation le Conseil d’Administration de l’Office Français Biodiversité,  la Directrice Déléguée , le Président et le Conseil de Gestion du Parc Naturel Marin d’Iroise ?  Dont le Préfet Maritime et le Préfet du Département sont les Personnalités également présentes au Conseil de Gestion au titre de Commissaire du Gouvernement ! Cette pêche susceptible d’altérer de façon notable le milieu Marin du parc, fera-t-elle l’objet d’un avis conforme ou d’un avis simple !

’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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PEU IMPORTE LE CHANTIER DE RECYCLAGE MAIS, COMME POUR LES CONSTRUCTIONS, LES ARRÊTS TECHNIQUES DES NAVIRES : IL FAUT PRIVILEGIER LES CHANTIERS FRANÇAIS.

 lien(23mai2024)

 L’association MOR GLAZ a souhaité réagir sur les navires Militaires qui quittent la Bretagne et vont se faire déconstruire dans le chantier du Grand Port Maritime de Bordeaux Bassens.

En 2006 l’Association MOR GLAZ, les Syndicats CGT des Marins du Grand Ouest, et de la Métallurgie et quelques Associations Environnementales avions organisé un grand débat avec des Industriels Brestois, la Chambre de Commerce et d’Industrie de Brest, la Mairie de Brest et quelques autres ! Les échanges furent courtois et constructifs.

Puis au fil des Marées, et des Tempêtes médiatiques l’Association MOR GLAZ est restée un peu seule sur le sable, mais, déterminée et engagée nous avions continué de défendre cette activité Industrielle et portuaire aux seules conditions qu’elle soit respectueuse pour l’Homme et l’Environnement !

Pour l’Association MOR GLAZ, la déconstruction des vieux navires qu’ils soient Civils ou Militaires est une vraie activité Industrielle qui doit se développer dans les ports Français. Nous avons retenu que le repreneur des Recycleurs Bretons  le Groupe PAPREC garde ces ambitions Industrielles pour le port de Bres (4 mai 2024)

Les péripéties du  « NORWAY  » « CLEMENCEAU  » « FOCH » et autres navires Civils et Militaires  auront permis à tous ceux qui l’ignoraient de lever la réalité sur  les navires en fin de vie. Ces navires,  ne peuvent plus être déconstruits de façon artisanale par des Femmes et des Hommes qui travaillent dans des conditions épouvantables.

Au début des années 2000 l’Association MOR GLAZ avait dénoncé cette activité effectuée dans des pays pauvres ou en voie de développement, cela doit être dénoncé sans arrêt. A la même période, nous avions rencontré plusieurs Groupes Industriels dont Véolia Environnement.

Pour l’Association MOR GLAZ la France doit déconstruire toute sa flotte Militaire en France. Nous aurions préféré que certaines des huit coques qui seront déconstruites à Bordeaux Bassens soient aussi confiées à Brest. –« Pour MOR GLAZ l’important, elles seront déconstruites en France et ce sous haute surveillance ». ( 16 avril 2024)

Pour l’Association MOR GLAZ  Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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L’arrivée dans le port du Havre du Remorqueur VB LOUP, sa traction de 83 tonnes au bollard et ses 7000 Chevaux avec un Sister-ship annoncé pour 2025, pour un coût de plus de 18 Millions d’euros et une volonté d’en faire construire six unités, mais aussi une nécessité face au gigantisme des navires.

Depuis la fin des années 90, avec à la barre du Groupe BOURBON Maritime, Messieurs Jacques de CHATEAUVIEUX et Christian MUNIER, le Remorquage Portuaire et Hauturier avaient pris un nouveau cap et notamment : celui de la Sécurité Maritime au service des Prestataires et des Usagers dans les ports Français et vers l’Action de l’Etat en Mer avec la Société « Les Abeilles INTERNATIONAL » avec un renouvellement de la flotte des Remorqueurs et une modernisation sous pavillon Français 1er Registre.

Lors du rachat du Remorquage portuaire en 2007 par le Groupe Franco-Espagnol BOLUDA, la même politique de développement de la flotte fut confirmée et même accentuée dans certains ports Français !

Les Associations MOR GLAZ et du Remorquage ont souvent fait part de leurs satisfactions y compris dans le domaine Social au sens le plus large.

La flotte du Groupe BOLUDA portuaire était jusqu’à présent standardisée (mêmes remorqueurs à Dunkerque, Le Havre, St Nazaire et Marseille) les tractions n’excédaient pas 70 tonnes.

L’arrivée dans le port du Havre du Remorqueur VB LOUP, sa traction de 83 tonnes au bollard et ses 7000 Chevaux avec un Sister-ship annoncé pour 2025, pour un coût de plus de 18 Millions d’euros et une volonté d’en faire construire six unités, mais aussi une nécessité face au gigantisme des navires.

Le Havre est le port Français doté des Remorqueurs les plus puissants et performants d’après nos informations ! Une Sécurité Maritime assurée, que devrait apprécier tous les Acteurs du port du Havre !

Les Associations MOR GLAZ et du Remorquage aiment rappeler, que la puissance des Remorqueurs portuaires est importante,

Il y a plus de 10 ans, nous réclamions des Remorqueurs plus puissants et plus nombreux dans certains ports et sur le littoral.

Le 6 juillet 2017 lors de notre rendez-vous à l’Hôtel MATIGON, les Associations avaient également mis l’accent sur la nécessité de doter les gros porte-conteneurs des systèmes Smith Bracket et JLMD ( à l’époque, Seuls les Armateurs Français CMA-CGM et DREYFUS ARMATEURS commençaient un effort significatif dans le domaine de la Sécurité Passive Embarquée) que défend toujours l’Association MOR GLAZ. Nous avions aussi évoqué tous les sujets Maritimes qui nous semblaient urgents !

Une telle flotte portuaire devrait rejoindre la flotte stratégique, et englober tous les navires impliqués dans l’Action de l’État en Mer !

Les Associations renouvellent leurs satisfactions du rachat de la Société « Les Abeilles INTERNATIONAL » par le Groupe BOLUDA et d’avoir ainsi éloigné les fonds de pension pour acquérir la Société Maritime !

Pour les Associations précitées      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN