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Le cargo «  FREMANTLE HIGHWAY » en feu au large des Pays-Bas est bien arrivé sous  remorque au port d’EMS aux Pays Bas ! 

L’Association MOR GLAZ a eu raison de faire confiance aux Sauveteurs, 

Ainsi en a décidé le Ministre NEERLANDAIS des Infrastructures et des Eaux, Monsieur Mark HARBERS le mercredi 2 août 2023, belle et heureuse initiative.

Le port se trouve situé à 35 Milles Nautiques (64 kilomètres)  de la position où se trouvait « FRAMENTLE HIGHWAY ».

Le port d’EMS a les infrastructures portuaires, appropriées et nécessaires pour recevoir ce navire ! En accueillant ce navire, ce port tient à démontrer son savoir-faire, ainsi que les Autorités  et Administrations portuaires !

Une volonté de ne pas le laisser sombrer ou pis encore d’Océaniser  ce navire !  L’Association MOR GLAZ retiendra cette volonté de ne pas laisser sombrer le navire, tous les pays n’adoptent pas cette attitude. –« un bien pour la Faune et la Flore, une Image positive du Transport Maritime, des Marins et des Sauveteurs » !

Les leçons à en tirer : -« Attention à ce type de navire qui reste très dangereux.

Ces navires doivent avoir des Equipages performants, bien formés  en nombre suffisant.

Ces navires doivent être en bonne état, très contrôlés au moment du départ, et avoir un plan de chargement des plus rigoureux, chaque chose à sa place.

Ces navires doivent impérativement être équipés de Sécurité Passive Embarquée (remorque de secours qui pourrait être larguée avant l’abandon du navire, et forcément du For System JLMD qui serait bien utile lorsque le navire sera amarré.

Une des voitures électriques à bord pourrait être à l’origine de l’incendie, qui s’est déclenché dans la nuit du 25 au 26 juillet. Plus difficiles à éteindre, les feux de voitures électriques préoccupent le secteur du Transport Maritime après plusieurs incendies majeurs. Il faut donc rester vigilant, que l’Organisation Maritime Internationale (OMI), Armateurs, Assureurs, Sociétés de Classification, Chargeurs et autres Acteurs du secteur s’y intéressent sérieusement. L’Association MOR GLAZ attend le rapport d’expertise avec une certaine impatience !

Cette fois la Faune et le Flore s’en sortent, mais qu’en sera-t-il la prochaine fois. Bon courage aux Personnes qui devront prendre en charge ce navire à quai. Que sont devenus les Marins blessés lors de cet incendie, qu’ils retrouvent rapidement un embarquement après un peu de repos ?

 Pour l’Association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Transporter ce qui nous est présenté comme l’avenir «énergétique » le moins polluant à bien failli pourtant polluer la Mer à quelques milles de l’île de Groix dans le Morbihan ….

Photo MOR GLAZ

Une nuit certainement agitée pour les Marins Sauveteurs du Remorqueur « Abeille BOURBON »  la nuit du Samedi 22 au dimanche 23 octobre 2022. Mais très certainement aussi pour l’Equipage du cargo « HANJIN PIONEER ». Ce cargo  a été remorqué vers le port de Lorient  suite à une avarie de gouvernail survenue au large de l’île de Groix.

L’Association MOR GLAZ dénonce le manque de vigilance,  et une certaine  légèreté pour transporter des « pales d’éoliennes » sur un navire en si mauvais état que ce cargo « Coréen ».

Photo MOR GLAZ

Cargo  immobilisé par le Centre de Sécurité des Navires (CSN)  de Lorient, et pas que pour des babioles (d’ailleurs le Capitaine du cargo ne voulait pas entrer au port de Lorient, un signal fort que connait bien l’Association MOR GLAZ). Transporter ce qui nous est présenté comme l’avenir «énergétique » le moins polluant à bien failli pourtant polluer la Mer à quelques milles de l’île de Groix dans le Morbihan ….

Le cargo  « HANJIN PIONEER » armé par 19 Marins en provenance de « Malte »  se rendait au port de «Cuxhaven »  en Allemagne. Comment ce navire a-t-il pu quitter Malte dans un tel état, et aurait-il pu quitter le port de « Cuxhaven » après sa livraison ?

L’association MOR GLAZ dénonce le manque de vigilance de « sérieux »  des affréteurs, des Assureurs, et autres  qui affrètent ce type de navires, avec d’après nos informations des Equipages en manque de formation ou de professionnalisme.

L’Association MOR GLAZ suivra de très près la suite qui sera donnée à cette escale forcée. Pas un seul navire en mauvais état ne devrait pouvoir naviguer ici ou ailleurs, pensons aux Equipages qui sont à bord de tous ces navires beaucoup trop nombreux !

Pour l’Association MOR GLAZ, trop de dérives, trop de pseudo-armateurs, trop de Sociétés de classification, trop de services complaisants dans les ports, pas assez de contrôles sérieux des navires et des Equipages !

La première activité Mondiale doit être mieux « plus » surveillée, elle devrait aussi s’imposer une certaine discipline.

 Pour l’Association MOR GLAZ           Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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L’Association MOR GLAZ est satisfaite de l’obtention des marchés pour le remplacement des Remorqueurs Abeilles FLANDRE et LANGUEDOC âgées de 43 et 42 ans par la Société « LES ABEILLES ».

abeille languedoc
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Un premier succès Maritime pour le Groupe « ECONOCOM » qui a racheté la Société « LES ABEILLES » au mois de septembre 2020 au Groupe BOURBON.

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Les qualités des Équipages (souvent des Marins de proximité), des Personnels Sédentaires et Navigants, le savoir-faire et l’expérience reconnus depuis plus de 43 ans  au service des Marins du Monde sous l’autorité des Préfets Maritimes  auront vraisemblablement été parmi les critères retenus, nous ne pouvons que nous satisfaire du choix de l’Etat ! 

Enfin, la fin de procédures infinies, incompréhensibles, l’Association MOR GLAZ prônait pour des Remorqueurs neufs de qualité, performants en puissance de traction et nettement supérieure aux Abeilles BOURBON et LIBERTE. Une  capacité à accueillir des naufragés, mais, aussi à faire face au gigantisme des navires. Ces deux navires de type supplies une fois transformés devront satisfaire certes le Client qui est l’État et les utilisateurs que seront les Préfets Maritimes, nous comptons sur leur regard de professionnels et d’utilisateurs afin qu’il n’y ait pas d’économie lors de la transformation des deux navires pouvant remettre en cause certaines missions !

L’Association MOR GLAZ, sera très attentive aux navires supplies de moins de 10 ans, qui seront transformés pour secourir les Marins du Monde, les biens et diverses missions de service public.

Lorsque les nouveaux navires seront mis en service début 2022, aucune période d’essai ne sera, ne pourra être tolérée « autorisée ». Les navires devront être opérationnels dès la sortie du chantier qui sera chargé de la transformation des navires ! L’Association MOR GLAZ demande que les Chantiers soient Français, surtout ne pas copier les Armateurs qui se gavent d’aides publiques et qui construisent et entretiennent leurs navires à l’Étranger !

D’après nos informations, ces deux navires pourraient  être rachetés au Groupe  SIEM OFFSHORE, si c’était le cas, les navires de moins de 10 ans de ce grand Groupe Norvégien sont de bons navires, mais il faudra y mettre le prix pour les transformer en Remorqueur de sauvetage.

L’Association MOR GLAZ demande que lors des appels d’Offres pour transformer ces deux navires, que le  prix ne soit pas comme trop souvent  le seul critère. D’ailleurs selon certains des Adhérents de l’Association MOR GLAZ  il sera impossible de réaliser la moindre économie pour faire du neuf avec des navires âgés de 10 ans « il faudra donc y mettre le prix » aucun bricolage ne peut être toléré!  (voir sur le site MOR GLAZ les interventions sur ce sujet) !

                                                                                                                                                                         Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN