Le 29 août 2022 l’Association MOR GLAZ faisait un bilan sévère et peu glorieux sur la vente par la France en 2000 du « FOCH » au Brésil. Et sur le choix du chantier effectué par le Brésil pour déconstruire l’ex porte-avions Français « FOCH » en Turquie.
L’Association MOR GLAZ considérait cette vente comme une exportation de déchets sous le couvert, de mille feuilles Administratifs et Juridiques, qui permettent de contourner lois, et autres conventions sur certaines obligations dans le secteur si controversé qu’est celui de la déconstruction et le recyclage des navires civils et militaires !
L’ex-FOCH est toujours dans l’expectative au large des Côtes Brésiliennes et plus précisément à quelques milles nautiques du port de « SUAPE » qui refuse de recevoir ce déchet flottant « rempli de substances dangereuses ».
Le remorqueur « ALP GUARD a relevé le 3 décembre 2022 le ALP CENTRE » qui remorquait l’ex- FOCH depuis le 4 août 2022. Cela signifie, que le périple n’est vraisemblablement pas terminé pour cette vieille coque.
La France a-t-elle pris suffisamment de précaution au moment de la vente de ce navire au Brésil ? Ou alors, aurait elle pensé comme trop souvent, que personne n’oserait affronter, la grande puissance que nous étions ? Pas de bol pour cette fois encore !
Le Député du Finistère Monsieur Didier Le GAC (préoccupé très souvent par les sujets Maritimes et les Marins) avait déposé une question écrite sur le sujet au Ministre des Armées ! Question publiée au Journal Officiel (JO) du : 20/09/2022 Réponse publiée au JO le : 29/11/2022 page : 5800 Texte de la question M. Didier Le GAC et la réponse du Ministre, chacun en tirera les « ses » conclusions.
La réponse du Ministère des Armées est pour nous sans ambigüité, la France à bien donné son autorisation afin que l’ex-FOCH parte se faire déconstruire en Turquie dans un chantier, scandaleusement labellisé « accrédité » par la Commission Européenne. Tôt ou tard, la France devra justifier pourquoi elle s’est associée à cette autorisation, elle devra aussi peut-être se poser des questions sur les normes Sociales et Environnementales des chantiers de déconstruction des navires en Turquie. La France devra aussi peut-être aussi enfin s’imposer face à la Commission Européenne sur le recyclage des navires civils et militaires et ouvrir un vrai débat !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN