Au mouillage depuis plus d’un mois au large des côtes Anglaises, le navire le « RUBY » serait-il ingérable pour les « spécialistes » Européens du transport Maritime qui sont à la barre ? Que préconise le nouveau Ministre Délégué de la Mer et les spécialistes du Cabinet qui l’entourent ? Que suggère le Ministre aux Transports, Madame la Ministre de la Transition Ecologique et autres Spécialistes bien silencieux lorsqu’il faut prendre une vraie décision ! –« il faudra bien tôt ou tard pourtant en prendre une » ! L’Expert Maritime en cargaisons dangereuses Eric SLOMINSKI, que nous connaissons pour l’avoir eu parmi les Adhérents de l’Association MOR GLAZ, s’exprime sur la cargaison du « RUBY » certes, mais, en y apportant des solutions, notre communication du 19 octobre 2024.
Notre Continent Maritime va-t-il enfin y apporter des solutions autres que –« il ne viendra ni dans un endroit refuge ou un port Français, les donneurs de leçons aux envolées lyriques aux pupitres seraient-ils tous si occupés ailleurs ?
L’Association MOR GLAZ constate que face aux difficultés –« la gestion Européenne de ce navire a été et est toujours catastrophique et lamentable, que ce soit en temps, en moyens et en prise de décision. L’Europe serait-elle incapable de gérer, dans des temps raisonnables, un navire en avarie ayant à son bord des marchandises dangereuses, d’après Eric SLOMINSKI et certains observateurs la gestion de ce navire est époustouflante et ubuesque. C’est extrêmement grave, inquiétant et effrayant s’il devait y avoir d’autres évènements Maritimes de ce type. Les Conseillers en transport de marchandises dangereuses par voie Maritime des Ministères apparemment ne maîtrisent pas du tout une situation de crise Maritime majeure. –« Peu ou pas rassurant pour les populations portuaires et du littoral, un constat sidérant et profondément inquiétant ». Les Pays de l’Union Européenne démontrent au Monde leurs incompétences à piloter cet évènement de manière Professionnelle, uniquement par peur et de ce qu’en dira-t-on en cas d’échec et notamment en comparant un événement antérieur (Beyrouth) qui n’a rien à voir avec la situation présente, nous avons-nous même effectué peut-être cette comparaison un peu hâtive communication du 27 septembre 2024 !
L’Europe viendrait-elle de découvrir le transport de marchandises dangereuses en vrac solide et qu’il existe bien entendu des risques non négligeables ? Aucun port, aucun mouillage de repli, refoulement systématique du navire par les pays de la Communauté Européenne (y compris la France), aucune solution de sortie de crise après plus d’un mois ? L’Association MOR GLAZ dénonce ce manque de réactivité, et l’Armateur dans tout ça que fait-il de concret à par donner un coup de fil pour rassurer de temps en temps les Autorités ?
Cette cargaison est dangereuse, comme beaucoup d’autres certainement, surtout, lorsque celles-ci sont transportées par des navires dans l’état du « RUBY », les conséquences peuvent-être catastrophiques tant pour les Marins que pour l’Environnement, soyons plus rigoureux sur les contrôles de tous les navires, dans tous les ports ! Si une solution n’était pas rapidement trouvée, le réveil pourrait être « explosif » ! Courage au Commandant et à l’Equipage du « RUBY », une solution rapide doit être trouvée, Mesdames Messieurs prenez la barre, vos responsabilités tout simplement.
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN