Catégorie : Archives 2024

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L’Association MOR GLAZ a peut-être obtenu lors du Conseil Portuaire du 2 décembre 2021 qui se tenait à Brest une partie de la réponse concernant l’aménagement du 1er Eperon du port de commerce à Brest !   

Le 14 novembre 2021 L’Association MOR GLAZ écrivait : extrait –« l’Association   défend et défendra une nouvelle fois la Gare Maritime au 1er  Eperon sur le port de Brest.

Les bâtiments  de la Gare Maritime sont laissés à l’abandon depuis trop longtemps par la Région, le Département et la Communauté des Communes

(d’ailleurs à force de se rejeter les responsabilités, qui fait quoi, qui est responsable). Il y a une opportunité d’aménager une vraie Gare Maritime, par laquelle transite chaque année plus de 30.000 Passagers, et plus de 10.000 tonnes de Marchandises essentielles pour les îles de Molène et d’Ouessant, des chiffres en progressions chaque année. Le mardi 12 octobre 2021 l’Association MOR GLAZ, et quelques Salariés Sédentaires et Navigants  avaient été reçus dans les locaux du Département du Finistère à Quimper en Bretagne par le nouveau Président Maël De CALAN. Cette rencontre à plus d’un mois, nous souhaiterions donc connaître les projets envisagés (ou décidés) à l’endroit qui avait été  réservé « arrêté » par la majorité précédente pour y implanter un Musée National des Phares et Balises (une idée ubuesque, absurde et coûteuse cet endroit).

Dès le mois de mai  2021, l’Association MOR GLAZ avait soutenu et soutient toujours à cet endroit, un port et ses infrastructures qui permettent de faire transiter des biens et des Personnes en toute sécurité. Pour l’Association la priorité reste et restera  l’activité essentielle qui a de plus en plus de difficulté à trouver sa  place. ! L’Association MOR GLAZ souhaiterait connaître les nouveaux projets décidés à cet endroit : en respectant un espace suffisant pour les activités de la Société Penn-Ar-Bed. Lors de notre rencontre avec le Président Maël De CALAN, nous avions compris que pour lui la sécurité et l’activité de la Société Maritime à cet endroit était une (la) priorité! La décision prise par le nouveau Président de l’Assemblée  Départementale dès son élection d’interrompre  les travaux, avait été saluée par l’Association MOR GLAZ. Nous n’avions point  caché notre enthousiasme par cette décision, qui depuis a été officialisée.

L’Association MOR GLAZ à peut-être obtenu lors du Conseil Portuaire du 2 décembre 2021 une partie de la réponse !   -« En effet, lors de ce Conseil Portuaire, la question a été posée de l’avenir 1er Eperon à Monsieur  Mickaël QUERNEZ  Vice-Président – Climat, mobilités Région Bretagne, il  a répondu publiquement que la priorité de l’aménagement  prévu au 1er  Eperon serait d’améliorer, de rénover la Gare  Maritime pour rendre un meilleur service aux usagers  mais aussi améliorer les conditions de travail  des Salariés.

Dès  2022  des travaux de réparation des quais de cet Eperon vont être entrepris. En même temps des études de projets vont être lancées  afin de faire  des choix sur l’aménagement qui sera décidé.
L’actuel bâtiment qui devait recevoir le musée des phares et balises sera repensé pour répondre à l’objectif annoncé, une partie sera cependant affecté à un autre projet d’aménagement mais qui n’a pas été précisé car non décidé à ce jour.

Le représentant  du Conseil Départemental du Finistère présent à la réunion a confirmé les dires de Monsieur QUERNEZ ».

 Pour l’Association les priorités sont les  mêmes, pourquoi pas un Musée National des Phares et Balises, mais surtout pas à cet endroit du port de commerce !

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Ce jeudi 25 novembre est la journée Mondiale contre les violences faites aux Femmes. L’Association MOR GLAZ, s’associe à cette journée, mais, sert-elle seulement à nous rappeler que ces violences existent, alors que nous  devrions faire de notre quotidien le refus de toute violence !

Cette journée est pour l’Association MOR GLAZ  une occasion de rappeler que les Femmes ont toute leur place dans les activités Maritimes.

Les Marins ne sont plus depuis bien longtemps les barbares comme définis dans certains ouvrages littéraires. Toutes les personnes désirant exercer ce beau métier sont et doivent être acceptées peu importe le sexe. Il faut savoir que ce Métier est particulier, l’environnement l’est aussi. Les salaires Hommes Femmes sont identiques, les Marins sont  rémunérés d’après la fonction occupée à bord ! Les Armateurs doivent donner des consignes strictes et ne jamais pratiquer la politique de l’autruche. Les Armateurs doivent « assurer » lorsque des dérives existent, et après avoir vérifiés les faits, appliquer la sentence sans complaisance (y compris sous les pavillons du même nom).

Interdire ou empêcher une Femme de pratiquer ce beau Métier de Marin, en lui rendant la vie plus difficile qu’elle ne l’est déjà serait grave et condamnable, sous prétexte  qu’elles sont Femmes. Pour l’Association MOR GLAZ la simple idée est inexcusable. Il y a quelques temps j’interrogeais un Commandant auquel je fais confiance, et qui connait ses responsabilités, y compris  lorsque une partie de son Equipage est féminine. Ce Commandant ajouta  –« pour moi une Femme dès qu’elle est embarquée elle est un Marin comme les autres ».       

 

La violence y compris morale contre les Femmes est une violation des droits de l’Homme. La violence y compris morale  contre les femmes résulte d’une discrimination à l’égard de celles-ci tant dans le droit que dans les faits. Je n’ose pas croire tout ce que je lis ou entend depuis quelques temps sur le comportement de certains Marins, envers les Femmes, mais aussi contre d’autres Marins ! Tout harcèlement constaté, démontré doit être porté devant la Justice. Il est peut-être temps de ne plus mettre la poussière sous le tapis……

Pour l’Association MOR GLAZ, le Commandant sur un navire reste l’arbitre de toutes les situations, le responsable devant la loi et les Autorités. Le rôle d’un Commandant n’est pas simple.  Un Commandant, un Maître d’Équipage et autres Cheffes ou Chefs de services   peuvent-ils encore donner un ordre sans prendre certaines précautions y compris dans la tonalité sans être accusés d’harcèlement morale. Un navire n’est ni un bureau, ni un lieu de travail stable, selon l’activité le danger est omniprésent et la délicatesse de langage  est parfois aux oubliettes, est-ce pour autant du harcèlement. L’autorité d’une Cheffe ou d’un Chef serait-elle remise en question sur les navires ?

Attention à ne pas tout mélanger. Faisons attention à ne pas laisser ternir l’image des Marins qu’ils soient Femmes ou Hommes. Gardons et renforçons le mot « Equipage ». 

Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Ce lundi 15 novembre 2021 à 14h00 le Centre de Sécurité des Navires de Brest va monter à bord du navire « SAOURA » afin de s’assurer que les Marins ont bien tous touché leurs salaires, et que la Compagnie Nationale Algérienne de Navigation aura bien mis son navire en conformité avant le départ !

 

L’Association MOR GLAZ espère que les Marins seront payés, cette escale aura été pour eux certainement une douloureuse aventure. Une succession d’évènements dont un accident le samedi 13 novembre 2021 avec la chute d’un Marin dans le port sauvé par deux de ses Collègues qui se sont jetés à l’eau pour le secourir, nous saluons ce courage. Ce Marin est sorti de réanimation ce matin et est dans un bon état de santé.

 L’Association MOR GLAZ, se félicite du travail effectué par toutes les personnes qui se sont investies, mobilisées pour un heureux dénouement, et tout particulièrement l’investissement de Laure TALLONNEAU l’Inspectrice de la Fédération Internationale des Transports  ITF/CGT. L’Association MOR GLAZ remercie toutes celles et ceux qui ont accompagné les Marins du cargo « SAOURA » durant cette escale.

 Le départ du « SAOURA » ne change rien au comportement scandaleux et honteux de la Compagnie Maritime qui s’est comportée comme le pire des « pseudo-armateurs ». Quelle est la situation des autres Equipages embarqués  à bord des autres navires de cette Compagnie.

 L’inspection effectuée à bord le vendredi 29 octobre 2021 avait  permis de relever quelques déficiences, des problèmes sur des équipements électroniques, des conditions d’hébergement et de vie sous normes, mais surtout des salaires impayés depuis plusieurs mois pour les 22 Membres de l’Equipage.  En application des dispositions du Mémorandum de Paris, applicables à tous les navires en escale, le cargo n’avait donc pas été autorisé à appareiller.

La Compagnie Nationale  avait  tenté désespérément de limiter  sa responsabilité en incriminant la COVID. Mais, les impayés de salaires sont bien antérieurs à la COVID  (un accord d’entreprise de 2015 accordait déjà un délai de paiement des salaires). L’Association MOR GLAZ  espère que cette Compagnie sera particulièrement surveillée pour ses comportements envers ses Salariés (Navigants et Sédentaires) mais aussi sur l’état des navires qu’elle essaie de gérer !!!!

L’Association MOR GLAZ, a une pensée toute particulière pour l’Equipage du « SAOURA » leurs Familles, et ceux des autres navires se trouvant dans la même scandaleuse et douloureuse situation ! Bonne Mer, vous savez que vous pouvez compter sur nous et notre réseau !

Pour l’Association MOR GLAZ                 Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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la rencontre avec le nouveau Président du Département, Maël De CALAN  à plus d’un mois, nous souhaiterions donc connaître les projets envisagés

L’Association MOR GLAZ défend et défendra une nouvelle fois la Gare Maritime au 1er  Eperon sur le port de Brest. Les bâtiments  de la Gare Maritime sont laissés à l’abandon depuis trop longtemps par la Région, le Département et la Communauté des Communes (d’ailleurs à force de se rejeter les responsabilités, qui fait quoi, qui est responsable). Il y a une opportunité d’aménager une vraie Gare Maritime, par laquelle transite chaque année plus de 30.000 Passagers, et plus de 10.000 tonnes de Marchandises essentielles pour les îles de Molène et d’Ouessant, des chiffres en progressions chaque année.

Le mardi 12 octobre 2021 l’Association MOR GLAZ, et quelques Salariés Sédentaires et Navigants  avaient été reçus dans les locaux du Département du Finistère à Quimper en Bretagne par le nouveau Président Maël De CALAN. Un accueil plutôt sympathique, des échanges courtois, nous nous étions engagés à ne pas communiquer à la sortie de cette rencontre ! Cette rencontre à plus d’un mois, nous souhaiterions donc connaître les projets envisagés (ou décidés) à l’endroit qui avait été  réservé « arrêté » par la majorité précédente pour y implanter un Musée National des Phares et Balises (une idée ubuesque, absurde et coûteuse..)! 

L’Association MOR GLAZ, et les Salariés sont déterminés à défendre un projet utile pour le port de Brest !  Dès le mois de mai  2021, l’Association MOR GLAZ avait soutenu les Salariés Sédentaires et Navigants de la Société Maritime Penn-Ar-Bed , toutes et tous opposés à l’implantation du Musée National des Phares et Balises à cet endroit sur le port de Brest.

Un port et ses infrastructures  permettent de faire transiter des biens et des Personnes en toute sécurité.  Même si le port de Brest dans sa zone ouverte au public, s’est agréablement transformé, certainement l’un des endroits des plus convoités par les Brestois et les gens de passage. –« Qui se plaindrait de cette heureuse métamorphose », mais priorité à l’activité essentielle qui a de plus en plus de difficulté à trouver sa  place. !

L’Association MOR GLAZ souhaiterait connaître les nouveaux projets décidés à cet endroit : en respectant un espace suffisant pour les activités de la Société Penn-Ar-Bed. Lors de notre rencontre avec le Président Maël De CALAN, nous avions compris que pour lui la sécurité et l’activité de la Société Maritime à cet endroit était une priorité! La décision prise par le nouveau Président de l’Assemblée  Départementale dès son élection d’interrompre  les travaux après la démolition de la dalle et l’évacuation des gravats, avait été saluée par l’Association MOR GLAZ. Nous n’avions point  caché notre enthousiasme par cette décision, qui depuis aurait été officialisée, mais que va devenir cet endroit, nous espérons qu’il n’y aura pas de marchandage politicien !

 

Pour l’Association MOR GLAZ        Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Une escale de routine au port de Brest qui pourrait coûter chère à l’Armateur du cargo « SAOURA » !

Le Saouda est long de 120 m pour 20,70 de large

 

Le Cargo « SAOURA » battant pavillon Algérien est bloqué depuis vendredi dans le port de Brest par le Centre de Sécurité des Navires, nous les saluons pour cette détention si justifiée  un « pseudo-armateur », un de plus qui exploite des Marins et fait naviguer un navire en bafouant les règles Sociales et de Sécurité !

Combien de navires passent entre les mailles des Centres de Sécurité des Navires dans les ports  mondiaux, surtout en cette période des échanges à flux tendus ?

Combien de Centres de Sécurité des Navires n’ont pas voulu voir la détresse de cet Equipage et le manque de Sécurité à bord de ce navire « SAOURA » ? 

Ce navire dont l’Armateur n’est autre que la (Compagnie Nationale Algérienne de Navigation), est détenu pour des raisons que l’Association MOR GLAZ qualifie de scandaleuses et outrancières.

Comportements outranciers parce-que de plus l’Armateur est un Pays (Compagnie Nationale Algérienne de Navigation).  Cet Armateur, « ce Pays »  ne paie pas les Marins qui sont embarqués à bord  de ce navire depuis 3  voire  6 mois pour certains :

 L’Association dénonce avec force ces manquements contre des Marins du Monde ! Ces Marins se plaignent de leurs conditions de vie, ils se plaignent aussi de ne pas pouvoir subvenir à leurs Familles depuis des mois, des Familles en difficultés parce-que ce « pseudo-armateur » ne remplit pas son contrat, ses obligations.

Le navire devrait aussi réparer les défauts suivants avant appareillage :

– Station INMARSAR C  en panne

-Installation de ballastage, système de jaugeage hors service

-LRIT en panne

-Remettre en état (aux normes) les logements d’Equipage qui se trouvent  dans un état déplorable (manque de draps, d’oreillers, de taies d’oreillers, de couvertures de lits ETC …). L’Association MOR GLAZ dénonce avec force ces manquements contre ces Marins du Monde ! Ces Marins se plaignent de leurs conditions de vie, ils se plaignent aussi de ne pas pouvoir subvenir à leurs Familles depuis des mois.

D’après d’autres informations plusieurs navires battant le même pavillon seraient déjà bloqués dans plusieurs autres ports de l’Union Européenne et à Marseille  pour des faits sociaux semblables !

 

Pour l’Association MOR GLAZ

Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Pauvres Pêcheurs qu’allez-vous devenir ? Qui va essayer cette fois encore de tirer un profit de ce conflit d’intérêt politique, de cette chamaillerie ? Qui va y laisser ses écailles, sa santé, et son Entreprise ?

  • L’Association MOR GLAZ pense avoir en partie la réponse. Comment Bruxelles se positionne-t-elle sur le sujet, et quelle est sa stratégie ?

Après les Parcs Eoliens, les Contrôles et réglementations parfois poussés, les règlements inappropriés, la loi EGalim et autres tempêtes non météorologiques mais psychologiques, répétitives et parfois punitives, voici que les Britanniques ne respecteraient pas  les accords du  BREXIT, qu’ils auraient signés, assez curieux de la part de nos voisins d’Outre-Manche qui ne respecteraient pas leur signature.

L’Etat Français après avoir tenu des propos fermes et menaçants, quel est l’espace de manœuvrabilité de la 5ème puissance Mondiale dans ces situations ?

Après avoir  arraisonné deux navires Britanniques ramenés  dans le port du Havre, les deux  pays s’apprêteraient-ils à renégocier ? « à renégocier un accord signé (étrange), il y avait accord ou pas ».

Pauvres Marins Pêcheurs, et Salariés de la filière Pêche si méconnue du grand public qui n’intéresse les chaines d’information en continue qu’en temps de crise, naufrages, crise Sociale, pollution etc.

L’Association MOR GLAZ soutient les Marins Pêcheurs Français sans condition, surtout ceux qui s’efforcent depuis des années à respecter les ressources, et ils sont nombreux ! Cette fois encore nous sommes auprès d’eux à couple dans ce combat Maritime et technocratique à la fois, afin d’obtenir des autorisations d’aller pêcher dans les poissonneuses eaux Britanniques.

L’Association MOR GLAZ avait cru comprendre, que ces responsabilités étaient du ressort de l’Union Européenne. La rencontre du Président Emmanuel MACRON et du Premier Ministre Boris JHONSON, n’aura pour nous aucun intérêt, les négociations, se passent ailleurs !

S’il y a non-respect des accords, la Commission Européenne doit rester ferme et les faire appliquer ! Nos Marins Pêcheurs lancent un MAYDAY, une fusée de détresse pour plusieurs qui souffrent depuis longtemps. Il faut les secourir dans ce coup de vent, pas subventionner, mais faire appliquer ce qui aurait été signé, faire respecter tous les engagements !

L’Association MOR GLAZ : implore l’État français de « soutenir la pêche artisanale ». Et alerte sur les risques de surpêche de la part de certains pays de l’Union Européenne y compris dans ces eaux interdites à certains navires Français ! Par soutenir, nous entendons et demandons que les accords signés soient respectés à la virgule près, et ce sans condition !       

La question de la Pêche et de l’accès aux eaux Britanniques constitue toujours une pomme de discorde entre Paris et Londres, près d’un an après le BREXIT.

Le « ce » BREXIT a redessiné les zones de Pêche du Nord-Ouest de l’Europe, avec de nouvelles règles « les Pêcheurs Européens peuvent continuer à Pêcher dans certaines eaux Britanniques ». Londres et Paris ont essayé de calmer le jeu ce jeudi 28 octobre 2021 dans le conflit qui les oppose sur les licences post-BREXIT accordées aux Pêcheurs Européens

L’Association MOR GLAZ espère que les Marins Pécheurs Français seront défendus et représentés comme ils le méritent, afin qu’ils puissent rapidement reprendre la Mer en toute sérénité, pour eux et pour les Consommateurs !

Pour l’Association MOR GLAZ    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Nous venons d’apprendre, que les 10 porte-conteneurs de 5500 TEU du Groupe Maritime CMA CGM construits en Chine dans le chantier CSSC Qingdao Beihai SY, seront  tous équipés et sécurisés du FOR System JLMD.

 

Le 28 septembre 2020  à l’occasion  de la mise en service  du porte-conteneurs  « Jacques SAADE » l’Association MOR GLAZ décernait un Carton vert au Groupe Maritime CMA CGM ainsi qu’aux Equipes (Equipages)  Sédentaires et Navigantes ( en ligne sur le site MOR GLAZ).

Nous venons d’apprendre, que les 10 porte-conteneurs de 5500 TEU du Groupe Maritime CMA CGM construits en Chine dans le chantier CSSC Qingdao Beihai SY, seront  tous équipés et sécurisés du FOR System JLMD.

Pour l’Association MOR GLAZ cette décision, cette démarche volontaire de la part du Groupe Maritime Français CMA CGM leader mondial du Transport Maritime, et de la Logistique est une volonté affichée. Prévoir les accidents et naufrages en équipant leurs navires depuis plusieurs années de la Sécurité Passive Embarquée, si défendue par l’Association MOR GLAZ depuis plus de 15 ans, nous encourage à poursuivre.  Plusieurs Armateurs mondiaux optent pour cette démarche dont les plus grands Armateurs Français, nous les saluons pour cela !

Ces 10 navires de 5500 TEU sont de construction relativement classique, avec un château sur l’arrière et des cuves réparties tout le long du navire. Propulsés par un moteur thermique, d’après nos sources,  les cuves seront toutes  sécurisées avec un FOR System JLMD. La volonté de CMA CGM de sécuriser les navires de sa flotte de faibles capacités est pour MOR GLAZ un exemple qui devrait satisfaire les Organisations Internationales  « Organisation Maritime Internationale », « Agence Européenne de Sécurité Maritime ». Cette démarche devrait être saluée par  les Assureurs, Affréteurs, Sociétés de Classification, Chargeurs et autres acteurs du transport Maritime y compris par les Autorités portuaires !

Cette démarche indique que la Société Maritime « Compagnie » fait évoluer sa prise en considération du risque d’accident et de ces conséquences de manière plus concrète et ce, peu importe le volume des cuves. Un esprit Ecologiquement responsable qui correspond à la volonté de CMA CGM d’être un acteur multiple dans le transport et Ecologiquement impliqué. L’Association MOR GLAZ ne peut qu’être satisfaite par ces réflexes responsables, par cette prise de cap qui doit continuer et être copié par d’autres Armateurs.

Il-y-a quelques années nous avions été reçus à Marseille par les collaborateurs de Monsieur Rodolphe SAADE afin d’évoquer ces questions de Sécurité Passive Embarquée et de prévention, nous avions été convaincus par les engagements Environnementaux.

Le cap pris et maintenu  va au-delà des réglementations Environnementales, l’Association MOR GLAZ souhaite que cet Armateur entraine d’autres dans son sillage, un sillage qui doit rester GLAZ comme les Océans.

Nous avons le témoignage de plusieurs Marins de la Société CMA CGM qui déclarent que lors de cette pandémie qui sévit toujours que tout a été mis en place pour que les Marins puissent être relevés dans les meilleures conditions, en essayant de rendre la vie de ceux qui dépassaient le temps d’embarquement la moins pénible possible, assouplissement des heures de travail etc. …Il était  aussi important de l’écrire pour l’Association MOR GLAZ qui défend la Mer et les Marins ! Pour cela nous décernons un Carton vert !

Pour l’Association MOR GLAZ          Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Ce 13 octobre 2021 rencontre avec des Elèves passionnés par nos métiers de la Mer !

La classe Défense du collège Jacques Prévert de Saint Pol de Léon , concerne 8 Elèves qui se sont engagés volontairement dans ce projet, destiné à leur faire découvrir des métiers autour de la Mer et de la Défense , et à travailler aussi en parallèle sur l’égalité filles/garçons dans ces métiers.

L’idée est aussi de leur permettre de rencontrer des Professionnels et de découvrir des lieux emblématiques.

Ces Elèves  auraient  aimé visiter l’Abeille BOURBON  (fermée au public  pour des raisons de Covid 19).

Ils auraient aimé  échanger avec des acteurs (les Marins)  de l’assistance et de la protection du littoral à bord de ce navire emblématique. Echanger avec des Marins  qui assurent  la protection de d’autres Marins du Monde, des biens et éviter des drames et pollutions  et ce, sous l’autorité des Préfets Maritimes.

J’ai tenu pour l’Association MOR GLAZ et du Remorquage une petite conférence (1h15)  devant ces Elèves, avec comme support, quelques images du Film Océan de Jacques PERRIN, et du sauvetage du cargo KROKUS par l’Abeille BOURBON en Mer d’Iroise.

Les questions des Elèves étaient spontanées, ciblées, et intéressantes, ils sont partis plutôt satisfaits, avec chacune et chacun un poster des Abeilles et des cartes postales. Je suis convaincu, que nous retrouverons certains de ces Elèves sur les bancs d’un Lycée Professionnel Maritime, ou d’une École Nationale Supérieure de la Marine Marchande.

Durant les mois d’octobre et novembre 2021 les rencontres  vont se multiplier, y compris pour le grand public qui est toujours passionné, curieux  par les activités liées au Maritime et aux emblématiques Marins des remorqueurs de haute Mer.

Les huit Elèves étaient encadrés par Madame Fabienne Anthoine, (Enseignante d’histoire géographie) et de Monsieur Stéphane VELLY Conseiller Principal d’Education).

J’espère avoir transmis des envies à ces Elèves comme cela se produit parfois, avoir donné des envies de pratiquer le plus beau des Métiers celui de devenir  Marin !

Jean-Paul HELLEQUIN

Président de l’Association MOR GLAZ et du Remorquage

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L’Association MOR GLAZ défend les activités Maritimes respectueuses de l’Homme et de l’Environnement, y compris forcément sur le port de Brest. La Gare Maritime située au 1er Eperon en fait partie, même si le nom de Gare Maritime n’est pas très approprié pour un local mal adapté depuis très longtemps.

 

Le lundi 11 octobre 2021 à 11h00 dans les locaux du Département du Finistère à Quimper en Bretagne l’Association MOR GLAZ rencontrera le Président Maël De CALAN.

L’Association MOR GLAZ était la première dès le 9 mai 2021 à soutenir les Salariés Sédentaires et Navigants et plusieurs riverains  opposés à juste raison à l’implantation du Musée National des Phares et Balises à cet endroit sur le port de Brest.

Un port est une infrastructure qui permet de faire transiter des biens (plus de 10.000 tonnes par an)  et des Personnes (plus de 30.000 passagers par an)  en toute sécurité.  Même si le port de Brest dans cette zone ouverte au public, s’est agréablement transformé, certainement l’un des endroits des plus convoités par les Brestois et les gens de passage. –« Qui se plaindrait de cette heureuse métamorphose ».

Lorsque les porteurs de projets avancent en ordre désordonné cela peut entrainer de graves conséquences pour une activité « essentielle » et plus est de service public. Parfois même des chamboulements, des bouleversements pour les Sociétés occupant un espace au 1er  Eperon du port de Brest endroit où sont implantées la Gare Maritime et la Société Maritime Penn Ar Bed.

Il y a quelques années fut prise la décision, d’installer le Musée National des Phares et Balises sur la surface occupée par la « Maison Brest Marée » partie depuis au Bâtiment Grand Large 2ème Eperon , « la Gare Maritime », la « Société Maritime » et le Musée, sauf que toutes ces activités sont incompatibles voire même dangereuses pour les passagers qui prennent les navires de la Penn Ar Bed. Consultez le site WWW.MORGLAZ.ORG  L’Association MOR GLAZ avait activé son réseau durant la Campagne des élections Régionales et Départementales.

Un Musée National pourquoi pas, sur le port de Brest, mais le bon fonctionnement des activités Professionnelles « essentielles » également et en priorité. Un Musée serait-il National ne doit pas, ne peut pas remettre en cause la sécurité ni un ralentissement de l’activité à cet endroit ! Rien ne doit perturber l’activité existante, ni la sécurité en ce lieu. Une opportunité pour y implanter une Gare Maritime digne de ce nom et du besoin ! –« notre demande le 11 octobre 2021 sera bien celle-là ».

L’Association MOR GLAZ saluait la décision prise par le nouveau Président de l’Assemblée  Départementale dès son élection d’interrompre  les travaux après la démolition de la dalle et l’évacuation des gravats. Nous ne cachions pas notre enthousiasme face à cette décision du Président Maël De CALAN. Mais depuis des projets sont évoqués, dans la presse toujours bien informée, la Gare Maritime ne parait plus être à l’ordre du jour, ou pas la priorité, il nous faudra donc convaincre. La Gare Maritime serait-elle abandonnée définitivement sur un port qui n’en a pas ? Un projet peut-être pas suffisamment prestigieux comparé à une Ecole serait-elle Supérieure !

 

Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN