Catégorie : Sociale

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ARCHIVES 2018

20 décembre 2018 : Ce navire ne doit pas repartir avant d’être aux normes Sociales et Techniques

20 décembre 2018 : Commandant du TK BREMEN : la fin d’un cauchemar !

18 décembre 2018 : A nos Amis marins de  » l’Abeille Languedoc » et à toutes celles et ceux qui ont participé au sauvetage de 8 personnes cette nuit dans la Manche…

07 décembre 2018 : Présentation de l’association MOR GLAZ au Député Jean LASSALLE

07 décembre 2018 : le vendredi 7 décembre 2018 l’association MOR GLAZ aura deux importants rendez-vous : Le 1er avec la venue à Brest , le 2ème rendez-vous se déroulera à Plouzané en présence de Christian BUCHER Vice-Président de l’association MOR GLAZ

30 novembre 2018 : un chèque à l’Association pour les Œuvres Sociales de la Marine (ADOSM) à BREST. Ces dons sont le fruit des 4 visites de l’Abeille BOURBON organisées à Brest les 24 juin, 22 juillet, 19 août et 2 septembre 2018

23 novembre 2018 :  remise de chèque à l’ADOSM de CHERBOURG suite aux visites du Remorqueur « Abeille Liberté ».

7 novembre 2018 : Le 4/11 à 10h07 l’équipe de l’expédition « du souffle pour l’espoir » a atteint avec succès le sommet de l’Hilung Himal.

31 octobre 2018 :  Un navire le « LITA » est attendu le 10 novembre 2018 dans le port de Brest en Bretagne ! Ce cargo avait fait l’objet en février 2018 d’une détention de plusieurs jours dans le port de Lorient pour des dérives, sociales et techniques !

28 octobre 2018 :  Amélioration de la Sécurité Maritime dans le Canal de Corse et en Méditerranée.

26 octobre 2018 : l’association MOR GLAZ VIGILANTE: Journal de la Marine Marchande octobre 2018

20 octobre 2018:  Un grand jour pour l’adhérent de l’association MOR GLAZ Marcelin HELLEQUIN, mais aussi pour l’association qui va passer du niveau de la mer à 7126 mètres !!!

17 octobre 2018 :  Des membres de l’équipage du vraquier « SAINT ELIAS » ont déclaré qu’ils manquaient de nourriture et d’eau

10 octobre 2018 :  Le port de Lorient en Bretagne a accepté hier que le « SEA LUCK » reprenne la mer, le «pseudo-armateur» et l’Etat du pavillon du Panama viennent de l’emporter comme d’habitude…

08 octobre 2018 : Monsieur le Ministre, pour éviter ces pollutions et accidents, imposez la Sécurité Passive Embarquée sur tous les navires et augmentez le nombre de remorqueurs de haute mer en Mer Méditerranée et dans le Golfe de Gascogne.

 

07 octobre 2018 :  Collision en Méditerranée le 7 octobre 2018

06 octobre 2018 : « LA MER MEDITERRANEE NE SERA PLUS JAMAIS BLEU »

05 octobre. 2018 :  Le port de Lorient en Bretagne, est-il voué à ne recevoir que des navires en dessous des normes propriété de « pseudo-armateurs » sans morale ni respect pour les Marins ? Cette fois encore le Centre de Sécurité des Navires et l’Administration Maritime vont-t-ils botter en touche ?

03 octobre 2018 : Décembre 2011, le TK BREMEN se mettait au plein, au sec sur la plage d’Erdeven dans le Morbihan en Bretagne

29 septembre 2018 : Lettre envoyée ce jour 29 septembre 2018 à Madame Karima DELLI au Parlement européen.

24 septembre 2018 : Le navire humanitaire « AQUARIUS » perd pour la seconde fois son pavillon de complaisance ! Des pavillons infréquentables, incapables d’assumer jusqu’au bout !

18 septembre 2018 :   pollution possible et visuelle survenue sur la rade de Brest le dimanche 16 septembre 2018.

13 septembre  2018 :    le Commandant Michel BOUGEARD, notre Ami et celui des Marins a largué définitivement les amarres.

9 septembre  2018 :  la région Arctique devrait être interdite aux envahisseurs

6 septembre  2018 :  inauguration au Havre du navire amiral de la CMA CGM «ANTOINE DE SAINT EXUPERY »

2 septembre  2018 : résultat de la visite de l’Abeille BOURBON à Brest

29 août 2018 : VISITE DU REMORQUEUR ABEILLE BOURBON à BREST le dimanche 2 septembre 2018 de 13h30 à 18h30 à Brest au quai du Commandant Malbert,

28 août 2018 :  Nicolas HULOT quitte le gouvernement ! Enfin ce jour arrive !

22 août 2018 :  Quelques technocrates de Bruxelles, veulent-ils couler les ports de la Manche ?

19 août 2018 : L’ABEILLE BOURBON SANS MODÉRATION

14 août 2018 :  Le cargo « SAINT ELIAS » sera inspecté ce jour mardi

12 août 2018 : Enfin, après un imbroglio ubuesque, Les parapluies administratifs ce sont tous refermés ! Le « CARIB PALM » pourrait arriver à Brest lundi dans la journée

10 août 2018 :   Le 25 juillet 2018 le cargo « St ELIAS » faisait route vers le port de La Rochelle

05 août 2018 : le remorqueur ABEILLE LIBERTÉ était ouvert au public à Cherbourg pour soutenir deux associations.

30 juillet 2018 : Un ours a été tué sur son territoire, dans l’archipel norvégien du « SVALBARD » dont l’île principale est le « SPITZBERG » !

25 juillet 2018 : Le cargo « St ELIAS » fait route vers le port de La Rochelle à 12 nœuds

22 juillet 2018 : Sécurité, sûreté maritime et facteur humain

18 juillet 2018 : Comment le « pseudo armateur » Grec propriétaire du cargo « St ELIAS » qui doit 65.000 Dollars US de salaire à des Marins Roumains pouvait-il effectuer son business en Europe sans être inquiété, et combien sont-ils dans le même cas en Europe et dans le Monde ?

15 juillet 2018: L’escale du navire « St ELIAS » venu livrer pour 2 Millions d’Euros de tourteaux de Soja dans le port de Lorient en Bretagne le 2 juillet 2018 se prolonge…..

08 juillet 2018 : l’association du Remorquage remercie le commandant  de l’Abeille LIBERTÉ ,Philippe LE BIHAN et  son équipage

07 juillet 2018 : Les Marins Roumains du cargo « St ELIAS » sont rentrés chez eux après avoir perçu la totalité de leurs salaires et retrouver ainsi leur dignité!

05 juillet 2018 : Si la solidarité portuaire était aussi « active » et « présente » dans tous les ports d’ici et d’ailleurs la situation de certains Marins serait meilleure, il suffit d’un peu de courage et d’humanisme !

05 juillet 2018 : L’ Association MOR GLAZ tient à féliciter et remercier Laure TALLONNEAU  pour ses engagements pour les Marins, mais aussi, la communauté portuaire de Lorient, et tout particulièrement Madame Emmanuelle TROCADERO Directrice de Marin’Accueil et les Dockers de ce port de commerce qui permettent aux malheureux Marins du « SAINT ELIAS » d’utiliser leurs douches !

02 juillet 2018 : Port de Lorient dans le Morbihan : en escale depuis le samedi 30 juin 2018 le cargo « St ELIAS » composé d’un Equipage de 22 Marins Roumains (dont 8 Officiers, 2 d’entre eux seront remplacés par des Grecques !

16juin 2018 : L’association MOR GLAZ, veut apporter ses « ces » réflexions sur la dérive du navire « AQUARIUS », sujet important triste et décevant.

 7 juin  2018 :  Le remplacement de l’Abeille Bourbon durant son arrêt technique à Concarneau par le navire supply « Union-Lynx » oui mais !

25 mai 2018: L’annonce du Président de la Brittany Ferries le 24 courant d’armer deux navires sous pavillon Français 1er Registre (donc avec des Equipages Français) est une bonne nouvelle pour la France, les Marins….

17 mai 2018 : Carton rouge à tous ceux qui permettent « approuvent » que le « CONNEMARA » puisse naviguer sous les couleurs de la Brittany Ferries

29 avril 2018 :D’après nos informations, le vieux cargo « ANTIGONE Z » serait de plus en plus visité sur le port de Brest. Le port ne serait-il pas aussi sécurisé que prétendu comme affiché dans cette zone du bassin ?

25 avril 2018: Energies Marines Renouvelables (EMR), pourquoi Brest est-elle en panne de vitesse depuis quelques années pour développer ces EMR qui sont l’avenir dans le domaine de production d’électricité.

24 avril  2018 : Le cargo « OCEAN JASPER » immobilisé dans le port militaire de Brest depuis le mois août 2007 sera déconstruit à Brest par les Recycleurs Bretons ! L’association MOR GLAZ, salue avec force cette volonté de vouloir déconstruire au plus près, dans le respect de l’Homme et de l’Environnement.

20 avril 2018 : l’Amicale des Pêcheurs Plaisanciers de Port Lazo, Boulguef et Kérarsik APPLBK était en voyage organisé à Brest.

 13 avril  2018 : « Le Groupe CMA CGM s’est vu décerner le Trophée 2017 de la Charte Bleue, lors de la soirée annuelle d’Armateurs de France, le 10 avril à Paris.

9 avril  2018 : L’association MOR GLAZ et plusieurs de ses membres Adhérents se sont mobilisés et investis durant la commémoration de la 40ème année du naufrage de l’AMOCO CADIZ (hommages, colloques, conférences et autres réunions de travail) ! Mais pour nous, pas question de changer de cap, ni de baisser la garde !

7 avril  2018:   Colloque organisé par Vigipol à l’occasion du 40ème anniversaire de la marée noire de l’Amoco Cadiz

31 mars  2018: sur l’initiative des associations MOR GLAZ  et du REMORQUAGE , un Hommage a été rendu au Sénateur Alphonse ARZEL.

27 mars 2018 : Le navire roulier M/V AYSHE battant pavillon Maltais devrait faire escale dans quelques heures dans le port de Sète en France ! Ce navire appartient à la Société Grecque AEGEAN ! Nous avons appris ce matin que les Marins qui sont à bord n’auraient pas suffisamment de nourriture. La complaisance avec des dérives sociales pour les Marins du bord !

7 mars 2018 : Le MV MAERSK HONAM en feu, 4 Marins disparus et quelques autres blessés

7 mars 2018 :Que sont devenus les déchets de l’AMOCO CADIZ 40ans après?

4 mars 2018 : La sécurité passive embarquée devrait être obligatoire, le SMIT BRAKET et le JLMD FOR SYSTEM installés sur tous les navires, y compris sur les navires équipés de moteurs dit « Dual fuel ».Afin d’affronter sereinement le sauvetage des navires transporteur de gaz liquéfié des équipes de sauvetage doivent être formées rapidement !

21 février 2018 : Un autre navire de l’armement Allemand BLUMENTHAL en escale à Port la Nouvelle, aurait des défiances de sécurité graves. Les Marins qui sont à bord n’auraient pas perçu les salaires de Janvier 2018. La complaisance dans toute sa « splendeur » avec des dérives sociales pour les Marins du bord et de plus largement de sécurité !

16 février 2018 :Un navire de l’armement Allemand BLUMENTHAL est attendu le 19 courant dans le port de Lorient. La complaisance et toutes ses dérives sociales pour les Marins du bord !!!

13 février 2018: remorqueurs à la dérive.

8 février 2018 : Déconstruction du VN PARTISAN à Brest.

15 janvier 2018 : à 180  Milles à l’Est de Shanghai en Mer de Chine, la Mer ne sera plus jamais bleue ! 32 Marins sont décédés, ils étaient embarqués à bord du pétrolier  » SANSHI  » !

11 janvier 2018 : Compte rendu de la réunion annuelle du Bureau de l’association MOR GLAZ qui s’est tenue le jeudi 11 janvier 2018 à 10h30 à l’Hôtel Restaurant des Gens de Mer 44, Quai de la Douane à Brest.

7 janvier 2018 : Décès de Monsieur Claude GRESSIER..

2 janvier 2018 : Christian OHEIX, est décédé hier le 2 janvier 2018. : Christian le baroudeur, celui qui était capable de l’irréalisable, celui qui savait nous motiver sur du long terme ! Christian le Rebelle était à l’origine de la société de sauvetage les  » ABEILLES INTERNATIONAL « , sans lui les ABEILLES et ce qui a suivi n’aurait pas pu se réaliser !

1 janvier 2018 : Vœux de l’association MOR GLAZ

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ASSOCIATION DU REMORQUAGE : Le vendredi 23 novembre 2018, se déroulait à l’Hôtel CHANTEREYNE à Cherbourg à 16h30 un point presse afin de faire le bilan des visites du Remorqueur « Abeille Liberté ».

                                                                                     

SOUTENIR, AIDER ET SAVOIR TENDRE LA MAIN

Ces visites étaient organisées afin de soutenir « La Caisse des Péris en Mer de Cherbourg » et « L ’Association pour les Œuvres Sociales de la Marine »  ADOSM. En 2018 les visites sont soutenues par la chanteuse Nolwenn LEROY

Ces visites sont organisées par : l’Association du Remorquage, elles peuvent être organisées et réalisées grâce  à l’Action de l’Etat en Mer, à BOURBON, à la société « Les ABEILLES », au Groupe HUMANIS, aux membres des Équipages  et à de nombreux bénévoles qui sont  toujours présents,  pour  accueillir les milliers de visiteurs.

Un merci tout particulier aux responsables et aux personnels de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Cherbourg, de la Capitainerie  et du port de commerce de Cherbourg, qui nous facilitent l’organisation de ces visites, ainsi qu’à Madame Cindy BRIARD de Mondial Protection Grand Nord-Ouest.

L’intégralité de la recette  est reversée aux associations :

1500€ remis à Daniel LEJUEZ Président de la caisse des Péris en mer de Cherbourg en présence de plusieurs adhérents et bénévoles des Associations du REMORQUAGE et de MOR GLAZ.

 

A 18h30, un chèque de  4000€ à Jean-Marie DOUILLOT Président de l’Association pour les Œuvres Sociales de la Marine (ADOSM) en Présence de l’Amiral Préfet Maritime de la Manche Mer du Nord, du Commandant de l’Abeille LIBERTÉ  et  de plusieurs membres de l’Équipage, mais aussi de plusieurs personnalités Civiles et Militaires !

Les deux visites à Cherbourg ont permis de percevoir 4438€ de dons

Les visites cumulées à Brest et Cherbourg 20750€ , nous allons  « cependant » redistribuer 22000€, les 1250€ supplémentaires venant de visites privées de l’Abeille BOURBON  et de l’Association MOR GLAZ.

Ces visites sont soutenues depuis plusieurs années par les  personnalités suivantes :

Jacques de Chateauvieux, Président de Bourbon et son épouse Caroline, Christian Munier, Jacqueline Tabarly, Patrick Poivre d’Arvor, Claire Chazal, Audrey Crespo–Mara, Journaliste, présentatrice et animatrice de plusieurs rendez-vous sur LCI et du 20h de TF1, Thierry Ardisson  Jean-Loup Chrétien cosmonaute, Erik Orsenna Membre de l’Académie Française, Hervé Hamon, écrivain/scénariste/journaliste, et ami des marins, Frédéric Moncany de Saint-Aignan Président du Cluster Maritime Français, Francis Vallat Président de SOS Méditerranée et Président  d’honneur du Cluster Maritime Français, Alain Eveno « sonneur » médaille d’argent de la défense Nationale, médaille de bronze de la jeunesse et des sports, Annie Blanchet Marraine de l’Abeille Liberté, les personnels sédentaires et navigants  de la société  « Abeilles » et de « BOURBON »,  l’Association du Remorquage (organisatrice de ces opérations) les Membres du bureau de l’Association MOR GLAZ et plusieurs Membres,  et bien d’autres personnes actives qui ont souhaité conserver l’anonymat.

Nous remercions  tous nos  fidèles partenaires, ainsi que toutes les personnes qui nous accompagnent depuis  des années, sans elles nous ne pourrions pas « SOUTENIR, AIDER ET POUVOIR TENDRE LA MAIN ».

 

Jean-Paul  HELLEQUIN    Président de l’association du Remorquage  

                      06 84 62 44 52  association.remorquage@orange.fr

 

 

1500€ remis à Daniel LEJUEZ Président de la caisse des Péris en mer de Cherbourg en présence de plusieurs adhérents et bénévoles des Associations du REMORQUAGE et de MOR GLAZ.

A 18h30, un chèque de  4000€ à Jean-Marie DOUILLOT Président de l’Association pour les Œuvres Sociales de la Marine (ADOSM) en Présence de l’Amiral Préfet Maritime de la Manche Mer du Nord, du Commandant de l’Abeille LIBERTE  et  de plusieurs membres de l’Équipage, mais aussi de plusieurs personnalités Civiles et Militaires !

Les deux visites à Cherbourg ont permis de percevoir 4438€ de dons

Les visites cumulées à Brest et Cherbourg 20750€ nous allons  « cependant » redistribuer 22000€, les 1250€ supplémentaires venant de visites privées de l’Abeille BOURBON  et de l’Association MOR GLAZ !

Amicalement et à bientôt

WWW.MORGLAZ.ORG

 

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The cargo ship “LITA” is expected in the port of Brest, Brittany 10th November 2018! This ship, while in Lorient, was detained for several days in February 2018, because of social and technical deficiencies!

                             

MOR GLAZ association draws attention to Brest and Regional port authorities, and agencies about this ship’s reputation, but also for this shipowner’s non-respect of social rules for the seafarers. We request that the above mentioned carry out thorough inspections on this ship when it docks in Brest, but also permit and allow Laure TALLONNEAU (ITF/CGT Inspector) the freedom to undertake the social and humane assignments, which she always does with professionalism, the only goal being to defend the seafarers who she meets on board ships!

This ship”LITA” belonging to shipowner “BLUMENTHAL JMK GMBH 1CO KG” which has a fleet of 30 ships, where complacency is zealously practised in all its excesses towards seafarers! The ship “LITA” (IMO 9117416) registered in Liberia will call in Brest to deliver 12,600 tonnes of sunflower cake, valued at more than 2 million USD!

When this ship was singled out by the MOR GLAZ association in February 2018, the Sailors social and living conditions on board “LITA” were alarming, they were treated as slaves rather than Sailors. Those that transport vast riches, in this case more than 2 million USD, deserve respect. These Seafarers under pressure do not “never” dare talk (the fear of being blacklisted by these unscrupulous  “rogue shipowners” for whom seafarers are a disposable commodity!)

The MOR GLAZ association therefore requests and requires: that the French Authorities rigorously enforce the regulations when this ship docks, and be zealous for a good reason (the seafarers’ rights, Safety at Sea,) and in particular that they don’t participate in these outrageous violations!

2nd July 2018  the MOR GLAZ association had denounced the abuses on another ship “SAINT ALIAS” docked in Lorient, since then the ship, we are delighted to say, has not found another charterer!

This day, the MOR GLAZ association will transmit their concern to the relevant Ministries and Authorities. We remind them that port agents, charterers, insurers, port authorities, etc… are also involved in these serious violations.

All the previously mentioned shipping industry players must take note that any ship below social norms is dangerous, and that to charter or otherwise use this type of ship is irresponsible. All those who do not wish to see these grotesque situations should ask themselves questions about Worldwide Seafarers living conditions; 4/5 come from poor countries, and certain “rogue shipowners”  consider them as of little or of no importance!

For the MOR GLAZ Association      Jean-Paul HELLEQUIN  President

Translation:- T. J. & M-L. Davies

 

 

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Un navire le « LITA » est attendu le 10 novembre 2018 dans le port de Brest en Bretagne ! Ce cargo avait fait l’objet en février 2018 d’une détention de plusieurs jours dans le port de Lorient pour des dérives, sociales et techniques !

cargo LITA

 L’association MOR GLAZ attire l’attention des autorités portuaires Brestoises, Régionales, et des Administrations sur la réputation de ce navire, mais également sur le non-respect des règles sociales des Marins embarqués dans cet armement. Nous demandons aux précités de faire effectuer des contrôles sérieux sur ce navire lors de son escale commerciale Brestoise, mais aussi de permettre et de  laisser à Laure TALLONNEAU (Inspectrice ITF/CGT)  la liberté d’effectuer les missions sociales et humaines qu’elle effectue toujours avec professionnalisme, le seul but étant  de défendre les Marins qu’elle rencontre à bord des navires !

Ce navire « LITA » appartient à l’armement « BLUMENTHAL JMK GMBH & CO KG »  qui dispose d’une flotte de 30 navires, où la complaisance y est appliquée avec un certain « zèle » dans toutes les dérives envers les Marins ! Le navire « LITA » (IMO 9117416) battant pavillon du Libéria escalera à Brest pour livrer 12.600 tonnes de tourteaux de tournesol, pour une valeur de plus de 2 Millions de Dollars !

Lorsque ce navire fut pointé du doigt par l’association MOR GLAZ en février 2018, les conditions sociales et de vie des Marins sur le « LITA »  étaient alarmantes, ces derniers étaient  traités comme des esclaves bien plus que comme des Marins. Ceux qui transportent les richesses ici plus de 2 Millions de Dollars méritent un « du » respect. Ces Marins sous pression n’osent pas « jamais »  parler (la peur d’être black listés par ces « pseudo-armateurs » peu scrupuleux pour lesquels les Marins ne sont que du consommable !).

L’association MOR GLAZ demande donc : aux Autorités Françaises de faire respecter avec rigueur les textes lors de l’escale de ce navire, et d’être zélées pour la bonne cause ; les droits des Marins, la Sécurité Maritime,  et surtout de ne pas participer à ces dérives scandaleuses !   

Le 2 juillet 2018 l’association MOR GLAZ avait dénoncé des dérives sur un autre navire en escale à Lorient le « SAINT ELIAS », depuis ce navire n’a pas trouvé d’affréteur, nous sommes satisfaits !

L’association MOR GLAZ  fait remonter ce jour ses « ces »  inquiétudes vers les Ministères et Administrations concernés. Nous rappelons que les agents, affréteurs, assureurs, ports   etc…  sont concernés eux aussi par ces dérives graves !

Tous les acteurs du transport maritime précités doivent noter que : tout navire sous normes sociales est dangereux, et que d’affréter ou de servir ce type de navire est  irresponsable. Tous ceux qui ne veulent pas voir ces situations ubuesques devraient se poser des questions sur les conditions de vie des Marins du Monde, 4/5 viennent de pays pauvres, et certains « pseudo-armateurs » ne les considèrent comme peu ou « pas » grand-chose ! 

Pour l’association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

TEXTE EN ANGLAIS

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AMELIORATION DE LA SÉCURITÉ MARITIME DANS LE CANAL DE CORSE ET EN MEDITERRANEE.

CULLETTIVITÀ DI CORSICA

 ASSEMBLEA DI CORSICA 

2DA SESSIONE URDINARIA DI U 2018

REUNIONE DI I 25 È 26 D’UTTOBRE DI U 2018

 N° 2018/O2/078

MOTION

AVEC DEMANDE D’EXAMEN PRIORITAIRE

DEPOSEE PAR :   Mmes Fabienne GIOVANNINI et Anne-Laure SANTUCCI AU NOM DU GROUPE « FEMU A CORSICA »

 

OBJET :                 AMELIORATION DE LA SECURITE MARITIME DANS LE CANAL DE CORSE ET EN MEDITERRANEE.

 

CONSIDÉRANT la collision entre deux navires au Nord-Est du Cap Corse, le cargo-roulier « Ulysse » sous pavillon tunisien, et le porte-conteneurs chypriote « Virginia »,

CONSIDÉRANT le non-respect des règles de sécurité par les deux armateurs concernés,

CONSIDÉRANT l’importante pollution et le déploiement de moyens conséquents nécessaires à enrayer cette pollution,

CONSIDÉRANT le préjudice moral et écologique subi par la Corse, son peuple, et ses institutions,

CONSIDÉRANT le fondement à agir de la Collectivité de Corse (Loi n° 2016-1087 du 8 août 2016 pour la reconquête de la Biodiversité),

CONSIDÉRANT les milliers de navires qui croisent dans le Canal de Corse et l’insuffisance des moyens de prévention, dans ce canal, et plus largement en Méditerranée,

CONSIDÉRANT les systèmes de « sécurité passive embarquée » permettant aux navires qui en sont équipés de faire face aux situations de crise en mer et de vider leurs cuves avec un moindre risque de pollution en cas de problèmes en mer [plus de 80 navires dans le monde en sont équipés, les techniques sont portées par l’Association de Sécurité Passive Embarquée regroupant des experts français et européens du sauvetage en mer],

CONSIDÉRANT le besoin de généraliser ce type d’équipement, particulièrement pour les navires croisant en Méditerranée, mer fermée, à la biodiversité extrêmement fragile,

CONSIDÉRANT que le peuple Corse se refuse à être un simple spectateur du désastre qui pourrait être un jour causé à son environnement remarquable, avec de considérables et durables conséquences écologiques et économiques,

CONSIDÉRANT la rareté et la fragilité de l’écosystème méditerranéen, la nécessité de renforcer sa protection et donc de renforcer les mesures de préventions des risques maritimes,

CONSIDÉRANT le Plan pour la Méditerranée et toutes les conventions internationales pour la protection des milieux marins,

CONSIDÉRANT l’importance de notre littoral marin, les 1000 kilomètres de côtes de la Corse à préserver, le Schéma de Mise en Valeur de la Mer et le Plan d’Aménagement et de Développement Durable de la Corse,

 

L’ASSEMBLÉE DE CORSE

CHARGE le Président du Conseil Exécutif de Corse de porter plainte pour préjudice moral et écologique contre les armateurs des navires du cargo-roulier tunisien « Ulysse » et du porte-conteneurs chypriote « Virginia ».

DEMANDE à l’Etat de faire respecter l’intégrité du territoire de l’île de Corse son environnement remarquable, son capital écologique et économique.

CHARGE le Président du Conseil Exécutif de Corse d’interpeller l’Etat et l’Organisation Maritime Internationale afin de renforcer les moyens de surveillance du Canal de Corse par :

  • Le renforcement des surveillances aériennes ou satellites, pouvant déclencher une intervention immédiate, dès qu’un navire est à l’arrêt en mer, afin de mieux prévenir les risques de collision.

 

  • Le renforcement des moyens de prévention sur place en Corse pour un déploiement immédiat de barrages anti-pollution et de moyens de lutte en cas d’accident ou de naufrage.

 

  • La mise en place de systèmes de « Sécurité passive embarquée » à bord des navires croisant en Méditerranée, pour faciliter et accélérer les opérations de sauvetage.

 

  • L’exigence de formation des marins à bord sous un label spécifique à la Méditerranée, et un renforcement des contrôles de leurs connaissances pour les marins de tout navire croisant en Méditerranée, afin de prévenir les défaillances humaines.

 

  • L’exigence d’information de la Collectivité de Corse dès qu’un navire est au mouillage de façon anormale et/ou présente, par sa vitesse ou ses comportements, une menace pour la sécurité maritime.
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Des membres de l’équipage du vraquier « SAINT ELIAS » ancré au large de la Crète depuis quatre semaines, et géré par une société Grecque basée au Pirée, ont déclaré qu’ils manquaient de nourriture et d’eau

Des membres de l’équipage du vraquier « SAINT ELIAS »  ont déclaré qu’ils manquaient de nourriture et d’eau……

Le « SAINT-ELIAS » est détenu depuis le 23 septembre 2018 par les autorités en Grèce ! 

Laure TALLONNEAU (Inspectrice ITF/CGT) et l’association MOR GLAZ avaient pointé du doigt lors de  son l’arrivée le 2 juillet 2018  dans le port de Lorient en Bretagne ( archives 2018)

Malheureusement,  les Marins de ce cargo poubelle  avaient une destinée toute tracée, l’abandon et donc aucun salaire depuis leur embarquement à Lorient.

Que fait l’Union Européenne pour ses Marins, et quelles sont les volontés nationales contre ces « pseudo-armateurs » voyous et menteurs ? 

Le membre d’équipage Stanislav MUKHIN  a déclaré que le navire était abandonné par ses propriétaires et ses gérants, que les 20 membres d’équipage, tous Ukrainiens, n’avaient pas été payés depuis trois mois. «Nous sommes en colère et frustrés par l’indifférence de la société de gestion», a déclaré MUKHIN. Les marins perdent du poids à cause du manque de nourriture, déclare le Marin Ukrainien.

FRUITS SAINT ELIAS

Il a ajouté une autre préoccupation majeure,  le manque de carburant pour le générateur, cela durera peut-être encore deux jours et sans électricité, le navire sera incontrôlable a affirmé Monsieur MUKHIN.

Un journaliste Grec a contacté le siège de la société ayant en charge la gestion du navire  « SEALIGHT MARITIME LTD » au Pirée, elle aurait déclaré qu’il était conscient des problèmes et cherchait d’urgence à les résoudre en coopération avec les autorités portuaires et les garde-côtes. Il devrait aussi faire une déclaration officielle sur la situation concernant le fret du « SAINT ELIAS » et qu’elle serait publiée prochainement.

Pour l’association MOR GLAZ, ce cargo ne peut plus, ne doit plus trouver d’affréteurs, le premier souci de ce « pseudo-armateur » devrait être de payer ces « ses » Marins et de quitter toutes les activités maritimes  qu’il ternit !

Ceux qui en France permettent à ce cargo de reprendre la Mer le 27 juillet, et le 14 août 2018 doivent se sentir  un peu « parfois » coresponsables de la situation ubuesque et triste  de ces Marins Ukrainiens, situation que l’association MOR GLAZ avait anticipé. 

Combien sont les  « SAINT ELIAS » qui escalent en France et en Europe et qui reprennent la mer avec les recommandations des autorités qui ne sont jamais respectées. Botter sans arrêt en touche devrait empêcher à certains de trouver la paix et le sommeil, il suffit de  s’imaginer les conditions de vie à bord de ces navires.

PLAFOND SAINT ELIAS

L’association MOR GLAZ était pourtant convaincue, que tous les Marins devaient avoir des conditions de vie minimales « ceci étant écrit dans les mille feuilles de textes sensés les couvrir : Maritime Labour Convention 2006 MLC 2006 et autres !!   

 

Pour l’association MOR GLAZ        Le Président Jean-Paul HELLEQUIN  

 

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Le port de Lorient en Bretagne a accepté hier que le « SEA LUCK » reprenne la mer, le «pseudo-armateur» et l’Etat du pavillon du Panama viennent de l’emporter comme d’habitude…

COMMUNIQUE MOR GLAZ

Le Centre de Sécurité des Navires et l’Administration Maritime en laissant partir ce navire  avec   8 déficiences (dont des problèmes de températures des frigos, hygiène de la cuisine, douches) viennent de confirmer que, tous les Marins n’ont  pas le droit aux mêmes conditions de vie, leurs  garantissant une nourriture saine et stockée dans de bonnes conditions ainsi  qu’un minimum d’hygiène sanitaire. Ces Marins qui sont ici  des Indiens et des Syriens participent activement au développement économique et aux échanges mondiaux, ne méritent-ils pas un minimum de respect…    

Le navire « SEA LUCK »    bat pavillon du Panama (encore lui)  numéro OMI  9194464 en escale à Lorient était venu livrer « débarquer »   11400 tonnes de tourteaux soja !

Ce navire d’après les textes en vigueur, ne pouvait pas quitter le port de Lorient et puis d’autres en ont décidé autrement, pourtant les textes sont clairs et devraient « devaient » »doivent »protéger les Marins du Monde.

L’état de ce navire ressemble étrangement à celui du « SAINT ELIAS » dont les autorités Françaises s’étaient débarrassées en juillet de Lorient, puis en août de La Rochelle,  sous de futiles prétextes comme d’habitude ! Depuis ce navire vogue de port en port au sud de la Mer Méditerranée, l’association MOR GLAZ a une pensée pour les Marins qui se trouvent à bord !  

A bord  du « SEA LUCK » 16 Syriens et 2 indiens, avec des contrats de travail en dessous de toutes les normes, et des restrictions graves, portant  atteintes au droit des Marins, au droit de l’Homme.

D’après nos sources, le « SEA LUCK » construit en 1999 est un navire mal entretenu, sur lequel tout est réduit, tout est permis 2 douches pour 11 Marins (certains ayant une douche individuelle). Les cuisines dans un état pitoyable, tout se ressemble forcement sur ce type de navire !

L’association MOR GLAZ aurait souhaité qu’après cette escale forcée que les conditions de vie de ces  Marins soient rendues plus « confortables ». Mais comme trop souvent les us et coutumes et l’omerta est la règle sur les quais en Bretagne comme ailleurs !

 

Pour l’association MOR GLAZ    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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« LA MER MEDITERRANEE NE SERA PLUS JAMAIS BLEU »

Je vous remercie pour votre invitation et de laisser la parole à l’association MOR GLAZ sur un sujet aussi sensible dépourvu d’humanisme ! Merci à vous d’être venus à ce rassemblement, un rassemblement utile, afin de faire entendre notre voix, et suggérer une autre voie ! Pour faire prendre conscience que les Migrants ne sont pas le problème, les problèmes sont bien ailleurs… 

Le navire « AQUARIUS » ne peut plus secourir les personnes qui vont se noyer en Mer Méditerranée, cette grande bleue ne le sera plus jamais ! « AQUARIUS » n’a plus de pavillon, donc, il devra rester à quai, et durant cette période, des personnes qui fuient leurs Pays pour diverses raisons vont se noyer !  

En tant qu’ancien Marin Terre-neuvas et sauveteur en mer, je trouve cela si triste que je ne trouve pas les mots. Je suis signataire des 500 personnalités pour l’association MOR GLAZ, Francis VALLAT y tenait,  signer pour le maintien des missions de  « AQUARIUS ».  

L’association MOR GLAZ demande que :

Les conventions internationales des Nations Unies sur le droit de la Mer de 1974,  1979 et 1982 sur le Sauvetage en Mer soient rigoureusement respectées simplement respectées et appliquées.

 

Sur le plan humanitaire les choses nous paraissent limpides :

Tout être humain digne de ce nom doit secourir d’autres êtres humains en détresse, en mer ou ailleurs, mais notamment en mer. Les associations, ONG et autres qui secourent en mer méritent notre soutien et tout notre respect.

 La France a souvent eu des difficultés pour secourir les Migrants qui passaient par la Mer, cet espace de liberté, où toute personne doit être secourue et ramenée au port le plus proche ou celui de la prochaine escale du navire !

 Souvenons-nous du Marin François MINGANT Maître d’Equipage à bord du MIRALDA pétrolier de 200.000 tonnes  de la Société SHELL, qui força un peu la main au Capitaine afin qu’il se déroute pour sauver le 27 août 1977   70 Vietnamiens …. Eux aussi ils fuyaient, pas par plaisir, mais par nécessité. Pour avoir effectué cet acte François fut rétrogradé ! Les cas sont très nombreux !

 Pour l’association MOR GLAZ, les fameux accords de Dublin (le premier Etat qui accueille doit se charger des candidats à l’immigration) mettent à mal les pratiques humanitaires.

Cet accord est une honte pour l’Europe. L’Europe qui devait protéger, qui devait innover, qui devait éviter les conflits, celle qui devait construire et créer des liens entre les peuples serait-elle sur le point de sombrer elle aussi comme ces Familles en Mer ?

 Le navire « AQUARIUS » et d’autres font un travail admirable dans leurs actions humanitaires, plusieurs de nos adhérents savent de quoi il s’agit : que de porter secours en mer !

 Tout le monde joue avec le feu en mêlant les dimensions HUMAINES ET MIGRATOIRES, mais, nous devons toujours et contre toute tempête, porter secours en Mer et ne pas refuser son aide à ceux qui en ont besoin. Après tous ces naufragés, ces disparus, la Mer Méditerranée ne sera plus jamais « la grande bleue » !

 Le pavillon du Panama, est un pavillon de complaisance irresponsable, il a enlevé de ses registres le navire « AQUARIUS » ce navire qui pourtant avec ses Equipages de bénévoles, sauvent des vies. Ces Migrants qui font depuis des décennies l’objet des pires tractations politiciennes honteuses, ubuesques et comme toujours scandaleuses !  Il faut se demander pourquoi, ces personnes quittent leurs pays, l’association MOR GLAZ s’est  largement exprimée et notamment dans son communiqué du 16 juin 2018. Le 13 juin 2017 l’association déclarait sur France 24 qu’entraver les missions de sauvetage était   « Un acte de piraterie ignoble et inhumain ! Un scandale !

 Il est inutile de trouver d’autres coupables dans ces manœuvres macabres du Panama qui a retiré son pavillon au navire Humanitaire « AQUARIUS ».

L’association MOR GLAZ, apprécierait que le Panama soit aussi efficace pour retirer son pavillon à ces « pseudo-armateurs » qui font naviguer des navires poubelles, des navires sur lesquels les Marins sont parfois considérés comme des sous-hommes, comme des esclaves.

L’association MOR GLAZ apprécierait que ce pavillon de complaisance du Panama puisse de temps en temps faire tout simplement preuve d’humanisme et d’humanité !

 L’association MOR GLAZ va  clore cette intervention en chanson et en musique, merci à Chloé LE BRIS et aux choristes du Groupe « LES GABIERS DU DRELLAC’H » de nous interpréter deux chansons de leur répertoire « L’EXIL » et « ILS SONT PARTIS ».

sculptures de Jean Lemonnier et Anne Smith

Pour l’Association MOR GLAZ  Le Président Jean-PaulHELLEQUIN
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Le port de Lorient en Bretagne, est-il voué à ne recevoir que des navires en dessous des normes propriété de « pseudo-armateurs » sans morale ni respect pour les Marins ? Cette fois encore le Centre de Sécurité des Navires et l’Administration Maritime vont-t-ils botter en touche ?

Landerneau le 4 octobre 2018

Le navire « SEA LUCK »    battant pavillon du Panama numéro OMI  9194464 en escale à Lorient est venu livrer « débarquer »   11400 tonnes de tourteaux soja ! Ce navire d’après les textes en vigueur, ne devrait pas pouvoir quitter le port de Lorient d’aussitôt, parce-que  les textes sont clairs, et devraient « devaient »  protéger les Marins du Monde.

L’état de ce navire ressemble étrangement à celui du « SAINT ELIAS » dont les autorités Françaises s’étaient débarrassées en juillet de Lorient, puis en août de La Rochelle,  sous de futiles prétextes comme d’habitude ! Depuis ce navire vogue de port en port au sud de la Mer Méditerranée, l’association MOR GLAZ a une pensée pour les Marins qui se trouvent à bord !  

Le « pseudo armateur » du « SEA LUCK » est Grec  FGM CHARTERING, le pavillon du Panama, cet Etat va-t-il appliquer la même « rigueur » que pour le navire « AQUARIUS ».

A bord  du « SEA LUCK » 16 Syriens et 2 indiens, avec des contrats de travail en dessous de toutes les normes, et des restrictions graves, portant  atteintes au droit des Marins, au droit de l’Homme.

D’après nos sources, le « SEA LUCK » construit en 1999 est un navire mal entretenu, sur lequel tout est réduit, tout est permis 2 douches pour 11 Marins (certains ayant une douche individuelle). Les cuisines dans un état pitoyable, tout se ressemble forcement sur ce type de navire !

Quelques exemples qui sont stipulés dans leur contrat de travail :
– article 1.4 du contrat: sur les sorties limitées des marins au port;
– article 2.5: contrat pouvant aller jusqu’à 12 mois !
– article 3.16) cas de  confiscation des salaires

*pas de demande de transfert d’argent avant les 3 premiers mois d’embarquement;
* débarquement à la discrétion de l’armateur

L’association MOR GLAZ demande que ce navire soit inspecté sérieusement et remis aux normes sociales et techniques avant son départ !

 

Pour l’association MOR GLAZ   Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

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Lettre envoyée ce jour 29 septembre 2018 à Madame Karima DELLI au Parlement européen.

Madame la Députée,

Nous nous sommes souvent rencontrés, et à plusieurs reprises sur les quais en Bretagne (Brest et Douarnenez)  sur des sujets maritimes sociaux et industriels. A ces occasions,  j’ai pu apprécier vos engagements pour des sujets, qui n’intéressent que peu ou « pas »  de femmes et d’hommes politiques.  J’apprécie avec les Adhérents de l’association MOR GLAZ votre curiosité à en savoir un peu plus sur la première activité mondiale, son fonctionnement, mais aussi ses dérives.

L’association MOR GLAZ, prend note de votre engagement afin de défendre certes, les ports Bretons mais plus largement les ports Français mis à la marge par les Technocrates de Bruxelles qui privilégient les ports du Nord de l’Europe.

Comme vous Madame Karima DELLI,  l’association MOR GLAZ ne croit pas à une  solution provisoire préconisée par la Commissaire Européenne  Madame Violeta BULC.

Madame, sachez que nous sommes à vos côtés avec les acteurs portuaires, ces derniers devront laisser sur les quais leurs intérêts particuliers, afin que vous puissiez avoir tous les éléments en votre possession.

Nous devons avec vous être capable de démontrer qu’en abandonnant les ports, Bruxelles va mettre à mal sur le littoral plusieurs secteurs industriels et pas uniquement les activités maritimes, toutes les grandes Métropoles dans le monde, sont des ports !

L’association MOR GLAZ dans son communiqué du 22 août 2018   essaie de faire passer un message, nullement défaitiste, mais réel !

Madame la Députée Karima DELLI, nous sommes à votre disposition si vous le souhaitez, en l’attente, acceptez, nos respectueuses salutations.

 

Pour l’association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN