Depuis la fin des années 90, avec à la barre du Groupe BOURBON Maritime, Messieurs Jacques de CHATEAUVIEUX et Christian MUNIER, le Remorquage Portuaire et Hauturier avaient pris un nouveau cap et notamment : celui de la Sécurité Maritime au service des Prestataires et des Usagers dans les ports Français et vers l’Action de l’Etat en Mer avec la Société « Les Abeilles INTERNATIONAL » avec un renouvellement de la flotte des Remorqueurs et une modernisation sous pavillon Français 1er Registre.
Lors du rachat du Remorquage portuaire en 2007 par le Groupe Franco-Espagnol BOLUDA, la même politique de développement de la flotte fut confirmée et même accentuée dans certains ports Français !
Les Associations MOR GLAZ et du Remorquage ont souvent fait part de leurs satisfactions y compris dans le domaine Social au sens le plus large.
La flotte du Groupe BOLUDA portuaire était jusqu’à présent standardisée (mêmes remorqueurs à Dunkerque, Le Havre, St Nazaire et Marseille) les tractions n’excédaient pas 70 tonnes.
L’arrivée dans le port du Havre du Remorqueur VB LOUP, sa traction de 83 tonnes au bollard et ses 7000 Chevaux avec un Sister-ship annoncé pour 2025, pour un coût de plus de 18 Millions d’euros et une volonté d’en faire construire six unités, mais aussi une nécessité face au gigantisme des navires.
Le Havre est le port Français doté des Remorqueurs les plus puissants et performants d’après nos informations ! Une Sécurité Maritime assurée, que devrait apprécier tous les Acteurs du port du Havre !
Les Associations MOR GLAZ et du Remorquage aiment rappeler, que la puissance des Remorqueurs portuaires est importante,
Il y a plus de 10 ans, nous réclamions des Remorqueurs plus puissants et plus nombreux dans certains ports et sur le littoral.
Le 6 juillet 2017 lors de notre rendez-vous à l’Hôtel MATIGON, les Associations avaient également mis l’accent sur la nécessité de doter les gros porte-conteneurs des systèmes Smith Bracket et JLMD ( à l’époque, Seuls les Armateurs Français CMA-CGM et DREYFUS ARMATEURS commençaient un effort significatif dans le domaine de la Sécurité Passive Embarquée) que défend toujours l’Association MOR GLAZ. Nous avions aussi évoqué tous les sujets Maritimes qui nous semblaient urgents !
Une telle flotte portuaire devrait rejoindre la flotte stratégique, et englober tous les navires impliqués dans l’Action de l’État en Mer !
Les Associations renouvellent leurs satisfactions du rachat de la Société « Les Abeilles INTERNATIONAL » par le Groupe BOLUDA et d’avoir ainsi éloigné les fonds de pension pour acquérir la Société Maritime !
Pour les Associations précitées Le Président Jean-Paul HELLEQUIN