L’Association MOR GLAZ ne peut pas rester insensible ni les bras ballants face à la situation illégale, « ubuesque » « indécente » et « anti humaine » pratiquée à l’encontre des Personnels Navigants de la Société Maritime Danoise DFDS.
Cette Société Maritime effectue la traversée entre Saint-Malo et Jersey depuis quelques mois ! Après avoir raflé cette ligne Maritime à Condor Ferries, filiale de Brittany Ferries. Nous comprenons mieux pourquoi !
L’Association MOR GLAZ dont l’un des objets est la Défense les Marins du Monde, ne peut supporter ce qui est imposé à ces Femmes et ces Hommes sous le regard des Autorités Malouines, Régionales et Nationales. Des Navigants privés de toute protection sociale, pas de retraite, de Carte vitale, ni d’Assurance en cas de perte d’emploi, et forcément pas de cotisation Retraite » ! ZERO PROTECTION SOCIALE .
Les témoignages recueillis sont glaçants : -« Depuis juin 2025, je n’ai plus aucune Sécurité sociale : nous parlons bien de zéro couverture sociale : inimaginable dans un Pays comme le nôtre qui fête le 80ème anniversaire de la Sécurité Sociale obligatoire pour tous. Les Navigants du LEVANTE JET desservant la ligne Jersey Saint-Malo eux, peuvent doivent être affiliés à l’Etablissement Nationale des Invalides de la Marine (ENIM) premier régime de Sécurité Sociale mis en place en 1670 et modernisé en 1930 parce que les Marins ont besoin d’une protection particulière !
L’Association MOR GLAZ va se mobiliser comme à son habitude afin de défendre les Marins qui nous ont lancé une Touline, un mayday.
En 2014 l’Association MOR GLAZ avait déjà activement contribué afin que les Navigants de Condor Ferries puissent être affiliés à l’ENIM.
Le pavillon britannique du LEVANTE JET est une pure « complaisance » ! Le navire est basé à St Malo et armé par un équipage Malouin : le droit du travail et la sécurité sociale doivent être FRANÇAIS !
Parmi ces témoignages le plus poignant :–« Nous sommes plusieurs à vouloir être enceintes, mais le manque de couverture Sociale nous l’interdit, lorsque vous l’entendez, ça vous glace et ça me rend furieux aussi ! Certaines de mes Collègues embarquent malades !
Autre témoignage, il nous est interdit de nous Syndiquer, de parler à la Presse et toute personne sur nos conditions de travail :-« Ces situations honteuses se déroulent à Saint-Malo port financé et sous la direction de la Région Bretagne.
Comme à son habitude, l’Association MOR GLAZ va faire fonctionner son réseau et demander à ses Adhérents les mieux placés d’agir, nous les remercions pour ces Navigants silencieux mais très inquiets !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
L’Association MOR GLAZ est satisfaite que les Missions du navire de Recherche Océanographique de « PERSEVERANCE » soient maintenues.
Le 9 avril 2025 le Vice-Président de l’Association MOR GLAZ et moi-même, étions montés à bord de ce Laboratoire Flottant, un Observateur si utile afin de mieux connaître l’évolution des écosystèmes marins dans des Régions si convoitées mais, si méconnues.
Liens … 9 avril 2025 …….17 avril 2025…..
En effet du 20 janvier au 15 mars 2026, le célèbre explorateur et défenseur des pôles, le Docteur Explorateur Jean-Louis ETIENNE, reprendra la Mer et s’engagera avec tout un Equipage de Marins et de Scientifiques à bord de « PERSEVERANCE » le plus grand navire Océanographique au Monde.
La Mission, la sanctuarisation de l’Océan Austral, un enjeu International de taille « faire de l’Océan Austral, à l’image du Continent Antarctique, un espace protégé et dédié à la Science et à la Paix ! Une Mission de Paix sans armes pour le bien et la Survie de l’Humanité !
Le « PERSEVERANCE », véritable laboratoire technologique de pointe flottant, mènera à son bord un programme de recherche multidisciplinaire comprenant de la Météorologie, de l’Océanographie, de la Bioacoustique, des Sciences Atmosphériques et Autres ! Cela permettra entre autres de collecter du plancton, d’examiner les contaminants Atmosphériques, d’étudier les concentrations microplastiques dans ces Régions sensibles !
L’Association MOR GLAZ souhaite Belle Mer et Belles Missions au Commandant Lucas ZAMECNIK (dernier Second Capitaine du célèbre Remorqueur Abeille FLANDRE) de cette Goélette Scientifique de 42 mètres qui permet de naviguer en brisant les glaces tout en respectant l’environnement grâce à sa propulsion vélique qui utilise le vent autant que possible pour réduire ses émissions de CO2.
La Goélette « PERSEVERANCE » a été construite par les Chantiers PIRIOU
POUR SUIVRE L’AVENTURE DE JEAN-LOUIS ETIENNE ET DE SON EQUIPAGE, RENDEZ-VOUS SUR WWW.POLARDPOD.FR !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Pour l’Association MOR GLAZ la Saga du Remorqueur « WORLD TRADER » est loin d’être terminée ! En avarie à deux reprises au large de la Bretagne, le Remorqueur « WORLD TRADER » a été remorqué sur Brest par le Bâtiment de Soutien d’Assistance Affrété « SAPEUR ».La saga du « WOLRD TRADER » avait commencé à Calais. Immobilisé depuis trois semaines à Calais, nous sommes plusieurs à nous poser la question :
–« Comment le « WOLRD TRADER » a-t-il pu quitter ce port le 2 décembre 2025, « Cela malgré plusieurs déficiences », soulignait l’Association MOR GLAZ dès le 5 décembre 2025, nous soupçonnons une certaine légèreté ou incompétence du Centre de Sécurité des Navires (CSN) du Port de Calais. Depuis le départ des deux Marins Ukrainiens le 29 décembre 2025 avec la totalité de leur Salaires. Que se passe-t-il pour les Marins qui ont fait le choix de rester à bord ?
Pour l’Association MOR GLAZ ce navire devra remplir des conditions optimales avant de reprendre la Mer, Celles et ceux qui le laisseront « laisseraient » partir en seront responsables. Un remorqueur vétuste à ce point peut-il reprendre la Mer !
L’Association MOR GLAZ se pose plusieurs questions rédigées ci-dessous par notre Vice-Président Bernard LE BIHAN qui maîtrise parfaitement le sujet :
05/12/2025…..08/12/25……14/12/25…..23/12/25…..29/12/25…..
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
WORLD TRADER : MOR GLAZ RECLAME UN RAPPORT D’ENQUETE DE SECURITE MARITIME PAR LE BEA MER
Un mois après l’avarie technique du remorqueur WORLD TRADER en mer d’Iroise, l’association MOR GLAZ s’interroge sur les réels raisons de cette panne au large de nos côtes bretonnes . Une rupture de mouillage en baie de Douarnenez et une dérive d’environ deux heures dans cette même baie qui auraient pu avoir des conséquences graves sur l’environnement maritime.
Un sauvetage et une pollution épargnés par la vigilance des sémaphoristes du Cap de la Chèvre et l’intervention du bâtiment de soutien et d’assistance affrété « SAPEUR » qui doit être salués !
Faits troublants dans les éléments de communication de la Préfecture Maritime et du suivi de la situation du navire « WORLD TRADER » au port de Brest par la Préfecture du Finistère, aucune mention de « PORT REFUGE » n’apparaît sur les documents. Pour quelles raisons ?
L’existence d’un Arrêté Interpréfectoral portant approbation et mise en vigueur des modalités d’interface maritimes, zonales et départementales des dispositions ORSEC/Accueil de navires en difficultés dans un port refuge pour le département du Finistère est applicable et à la disposition du public.
La résolution A 1184(33) de l’OMI (Organisation Maritime Internationale) indiquant les directives sur les lieux de refuge pour les navires ayant besoin d’assistance demande aux Etats côtiers une transparence totale dans la gestion des médias et de l’information.
Le droit maritime et la sécurité maritime doivent répondre à des exigences claires et non opaques. L’absence d’un pavillon de nationalité, d’une société de classification, d’un certificat d’assurance et d’une tentative de corruption d’une responsable ITF sont autant d’indices qui illustrent bien la personnalité des responsables de cette expédition maritime.
En conséquence, et conformément à la résolution MSC 255(84) de l’OMI, l’association MOR GLAZ demande à Madame Catherine Chabaud, Ministre déléguée à la Mer et à la Pêche, qu’une enquête technique soit ouverte par le BEA Mer suite à l’incident de mer qui s’est déroulé sur le remorqueur « WORLD TRADER » le vendredi 05 Décembre 2025 au large de Douarnenez (Finistère) et notamment sur son séjour dans le port de Calais qui mérite éclaircissement.
Bernard Le Bihan Vice-président de l’association MOR GLAZ
C/C : Madame CHABAUD Ministre Déléguée à la Mer
l’Association MOR GLAZ vous présente ses meilleurs vœux pour une navigation tranquille en 2026.
le 29 décembre 2025 : L’Association MOR GLAZ salue le travail effectué depuis le 5 décembre 2025 par l’Inspectrice ITF/CGT Mme Laure TALLONNEAU !
En effet les deux Marins Ukrainiens embarqués à bord du « pseudo » remorqueur « WORLD TRADER » en escale forcé à BREST sont tous deux repartis en Ukraine avec leur dû.
L’Association MOR GLAZ remercie toutes celles et ceux qui se sont mobilisés durant ces trois semaines. Sous la pression, le « pseudo armateur » aura payé !! Ceux qui n’ont rien fait ou pas suffisamment se reconnaîtront.
Samedi, lors de notre passage sur le quai avec les médias, nous avions promis à ces deux Marins qu’ils partiraient avec l’intégralité de leurs salaires :
– « promesse tenue » ! Notre leitmotiv :-« défendre les Marins, quelle que soit leur nationalité » ! Dans cette galère, ces Marins ont eu une certaine « chance » que leurs péripéties les amènent vers Brest !
Cependant… Le feuilleton n’est pas terminé. Les Autorités Maritimes et « BrestPort » vont devoir surveiller de très près cet engin Flottant afin qu’il ne passe pas à travers les mailles du filet et quitte le port de Brest en catimini.
Pour l’Association MOR GLAZ
Le Président Jean-Paul HELLEQUIN…….Laure TALLONNEAU,
le 29/12/2025 : L’Association MOR GLAZ salue le travail effectué depuis le 5 décembre 2025 par l’Inspectrice ITF/CGT Mme Laure TALLONNEAU !
En effet les deux Marins Ukrainiens embarqués à bord du « pseudo » remorqueur « WORLD TRADER » en escale forcé à BREST sont tous deux repartis en Ukraine avec leur dû.
L’Association MOR GLAZ remercie toutes celles et ceux qui se sont mobilisés durant ces trois semaines. Sous la pression, le « pseudo armateur » aura payé !! Ceux qui n’ont rien fait se reconnaîtront.
Samedi, lors de notre passage sur le quai avec les médias, nous avions promis à ces deux Marins qu’ils partiraient avec l’intégralité de leurs salaires : – « promesse tenue » ! Notre leitmotiv :-« défendre les Marins, quelle que soit leur nationalité !! ». Dans cette galère, ces marins ont eu une certaine « chance » que leurs péripéties les amènent vers Brest !
Cependant… Le feuilleton n’est pas terminé. Les Autorités Maritimes et « BrestPort » vont devoir surveiller de très près cet engin Flottant afin qu’il ne passe pas à travers les mailles du filet et quitte le port de Brest en catimini.
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN,…Laure TALLONNEAU,
Texte de Laure TALLONNEAU, merci pour ton engagement Danielle et Jean-Paul
Merci à la CCAS , au @Restau du cœur pour ces provisions , au seamen s club qui a aussi fourni des vivres et des vêtements à ces marins , (merci au port de Brest qui a mis à disposition l’eau gratuitement , à toutes les personnes qui veillent et assistent dans l’ombre ) ,; marins qui subissent à bord les pires humiliations , sans discontinuité , depuis début Décembre pour avoir « osé dénoncer » un navire sous norme, mis en lumière les défaillances des autorités maritimes Françaises -lesquelles pourtant ne jurent que par le #safetyship . Sont-ils en sécurité sur ce navire qui naviguait sans pavillon ? Sont-ils en sécurité parmi les autres marins qui les harcèlent ? Sont – ils en sécurité sans salaire ? sans nourriture?
Dans quelques heures certains fêteront Noël en Famille, d’autres à bord de milliers de navires Marchands une occasion pour se réunir, échanger tel un Equipage. Sur le « navire » WORLD TRADER le long du quai à Brest au port de commerce, aucune trêve pour 6 Marins :-« un Espagnol, deux Ukrainiens et trois Vénézuéliens.
Ces Marins attendent le bon vouloir d’un « pseudo-armateur » qui lui attend que les galériens craquent ! Depuis une semaine, le « pseudo-armateur » refuse de nourrir ces Marins Ukrainiens. Que fait l’Etat ?
Peut-il « veut-il » convaincre ce « pseudo-armateur » à remplir ses obligations ?
Navire sans pavillon, sans Société de Classification, sans assurance ! Des Marins notamment Ukrainiens assistés par la dévouée Madame Laure TALLONNEAU qui ne rejoindra pas sa Famille tant que cette « UBUESQUE » situation ne sera pas réglée !
Ce 16 décembre 2025 se tenait à Brest une Réunion exceptionnelle de la Commission de bien-être des Gens de Mer. Cette Réunion organisée par l’Administration Maritime pour recadrer les « rumeurs diffusées dans la presse depuis quelques semaines ». l’Association MOR GLAZ, demandent que ce « pseudo-armateur » soit interrogé par ces Administrations parfois si zélées. Les deux Marins Ukrainiens sont toujours mis à l’index par les autres Marins du bord , dont celui qui prétend être le Capitaine. La situation ne s’arrange pas et est de plus en plus tendue. Situation confirmée par des Personnes extérieures
Laure Tallonneau est une militante ITF /CGT particulièrement efficace dans son domaine qui a comme seul but de défendre les Marins du Monde.
Tout ce qui a été dit dans la presse depuis plusieurs semaines est exact. Ce navire lorsqu’il a quitté Calais était très certainement dans un état lamentable. Comment certains soi-disant « experts » peuvent-ils affirmer le contraire ? Ou pis encore défendre le port de Calais.
Comment nos Administrations pensent-elles régler cette situation ?
Pour l’Association MOR GLAZ
Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
D’après nos informations la situation ne s’améliore pas à bord du « WOLRD TRADER » !
Certains des propos contenus dans le communiqué de la Préfecture du Finistère daté du 12 décembre 2025 interpelle l’Association MOR GLAZ. – « Les conditions de vie essentielles à bord seraient respectées » ! Qui peut bien assumer de tels propos ?
Oui, nous maintenons que les conditions de vie à bord sont déplorables, sauf pour celles et ceux qui regardent ces situations à la longue vue.
Oui l’Association MOR GLAZ estime quant à elle que du temps a été perdu depuis la mise à quai du « WOLRD TRADER ». L’engin flottant est une galère pour les Marins qui se trouvent à bord, sauf pour celles et ceux qui n’ont pas pris la peine d’aller sur le quai ou à bord, notamment pour rencontrer les deux Marins Ukrainiens….
Rappelons que le navire n’a été connecté au réseau d’eau douce que depuis hier à 15h00 ! Nous remercions celles et ceux qui ont pris cette heureuse décision, même si celle-ci à été plutôt tardive. Au fil du temps, il y aura d’autres besoins « essentiels »;
Pour l’Association MOR GLAZ :-« le pseudo-armateur » devra payer, comme il devra régler les salaires et rapatrier les Marins qui le désirent ».
Si pour certains, les conditions de vie essentielles sont réunies sur cet engin, nous « comprenons » que ce navire ait pu quitter le port de Calais et qu’il y a tant de navires dangereux sur les Océans mettant en danger la vie des Marins ! Cela explique peut-être pourquoi un navire de plus de 80 mètres sombrent tous les 3 jours !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN