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Pour la énième fois, l’Association MOR GLAZ attire l’attention sur la situation des Marins Russes du navire gelé depuis le 1er mars 2022 à Saint-Malo :

-« Ces Marins Russes vont-ils s’ajouter aux plus des 3200 Marins abandonnés « recensés » en 2024 dans le Monde » !

En février 2024 nous avions pu monter à bord et rencontrer l’Equipage du «VLADIMIR LATYSHEV » ! Nous déplorions déjà cette situation ! –« Que s’est-il passé depuis et notamment depuis peu pour que les banques Françaises refusent de recevoir les versements afin que soit payé l’Agent Portuaire à Saint-Malo » ?  

En effet, depuis le 1er février 2025, il n’y a plus d’Agent Portuaire pour avancer tous les frais en rapport avec la sécurité du navire bloqué « gelé » et le quotidien de l’Equipage ?
(Aucun swift de la Société Russe LLC ALPHA ne peut être livré aux banques Françaises). Allons-nous vers une irresponsabilité des banques et de l’Etat , qui porteront la responsabilité d’une atteinte aux droits fondamentaux de ces Marins Russes ? 

Et que fait l’Etat, à l’initiative du gel,  pour trouver une solution ? Ne plus garantir les virements essentiels, n’est-ce pas un détournement des sanctions qui doivent être « pleinement conformes aux obligations découlant du droit international et respecter les droits de l’homme et les libertés fondamentales ».

Selon la Convention du Travail Maritime 2006 l’Etat du Port deviendrait responsable des Marins et du navire.

Pour être concis -«  Les vivres, soutage et eau douce  devront être livrés avant la fin du mois de février 2025.

L’Association MOR GLAZ salue le travail effectué par Madame Laure TALLONNEAU, nous appelons les banques à être un peu moins zélées dans cette affaire et demandons aux Autorités compétentes de s’investir afin de trouver la meilleure solution pour ces Marins !

L’Association MOR GLAZ demande que nous nous unissions tel un Equipage dans la tempête –« il y a un sauvetage à effectuer, nous appelons nos Adhérents influents  à se mobiliser » !

Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Le 3ième triste anniversaire des navires Russes « VLADIMIR LATYSHEV »  à Saint-Malo et du « VICTOR ANDRYHUKIN » à Marseille sera-t-il  celui de  la « célébration d’un abandon »

Pour l’Association MOR GLAZ et pour Madame Laure TALLONNEAU Inspectrice ITF/CGT  0685655298  n’en déplaise l’abandon se profile. Quel cadeau d’anniversaire pour ces marins Russes ! Malgré la légalité des virements bancaires entre la Russie et la France afin d’assurer les besoins essentiels et élémentaires des Marins sur des navires gelés depuis le 1er mars 2022 pour le « VLADIMIR LATYSHEV » à Saint-Malo, les Autorités Françaises bloquent les transferts bancaires prévus par le Règlement Européen !

Le 16 janvier 2025, le navire a échappé in extremis à un blackout ! MOR GLAZ se demande si dans cette situation l’Agent d’Escale va continuer à avancer les frais qui seraient d’après nos informations d’un arriéré de plus de 150.000€ !

Nous rappelons aux Autorités responsables du gel (l’Hôtel Matignon et le Ministère de l’Economie et des Finances) qu’un navire sans gasoil,  signifie que le navire n’aura plus d’alarme incendie, plus d’alarme en cas de voie d’eau, pas d’électricité signifie aussi plus de chauffage pour les marins embarqués ! Les marins ne seront plus en sécurité sur le navire mais également le port …

Les Administrations concernées doivent sérieusement reprendre la main. Ces Marins ne peuvent pas, ne doivent pas se retrouver dans une situation d’abandon ! –« ils se retrouveraient à la charge de l’Etat Français, sur un territoire où ils n’ont pas de visa !  Les « TECHNOCRATES » doivent alléger les procédures bancaires et  cesser l’acharnement sur ces navires ?

Les Marins de Nationalités Russes qui se relèvent tous les 4 ou 5 mois à bord du navire  « VLADIMIR LATYSHEV » gelé dans le port de Saint-Malo en Bretagne seront ils condamnés à grelotter à bord de  leur navire et à aller mendier de la nourriture au Secours Populaire ou autres Associations  ?

Le 16 janvier 2025 nous écrivions : Pour l’Association MOR GLAZ : -« Une fois encore une situation « UBUESQUE » pour ces Marins qui sont embarqués à bord d’un navire bloqué le long d’un quai depuis le 1 mars 2022 par les Autorités Françaises ! Ces Marins ne sont coupables de rien !

Malgré les autorisations (conformes) des virements bancaires afin d’assurer les besoins essentiels des Marins et des navires gelés, prévues (normalement) par le Règlement Européen : – « Plus aucun transfert bancaire n’est accepté de la Russie vers la France » !

Dans quelques jours, le « VLADIMIR LATYSHEV », n’aura plus de gasoil pour les Groupes qui fournissent l’électricité, plus de vivres, « UBUESQUE » « SCANDALEUX »   la France pour son zèle Administratif va-t-elle laisser ces Marins devenir  « ABANDONNES » l’Association MOR GLAZ attire l’attention des Autorités et autres Administration afin qu’une solution rapide soit trouvée pour ces Marins qui ne sont coupables de rien ! Leur seul méfait être de Nationalité Russe !

La vie de ces Marins de cet Equipage est déjà suffisamment compliquée, il faut réagir rapidement pour eux !

Rappel :-« Pour l’Association MOR GLAZ, ces Russes sont tout d’abord des Marins, ils méritent comme tout Marin le plus grand respect ! Les Marins Russes et Ukrainiens représentent plus de 274.000 Navigants, ils représentent quasiment 15% des Marins du Monde ! Plus de 198.000 Russes et 76.000 Ukrainiens recensés, sans eux tout change, circulation des produits de première nécessité et autres Activités Maritimes ralentiraient, soyons particulièrement attentionnés envers ces emplois essentiels.

Cette immobilisation certainement longue pour les Equipages qui se relaient est due à la saisie du navire suite  à l’embargo décidé par l’Union Européenne, provoquée suite à l’invasion de l’Ukraine par la Russie !

L’Association MOR GLAZ était  montée à bord de ce navire le jeudi 15 février 2024.

Nous avions été accueillis par le jeune Commandant Andreï de 34 ans et son Second de 26 ans très vite, les deux Officiers nous présentèrent l’Equipage, un Equipage jeune, un Equipage qui reste là au bout d’un quai, en espérant pour ces Marins, qu’il ne devienne jamais le quai de l’oubli.

Ces Marins ne montraient pas leur lassitude, ils ont l’air de s’entendre et entretiennent parfaitement le navire d’une manière remarquable. Un navire de qualité, armé par des Marins visiblement confirmés. Cependant, cela ne doit pas être facile pour le Capitaine d’occuper un Equipage durant 5 à 6 mois le long d’un quai !    

Les Autorités Françaises déclarent qu’il n’y a pas d’urgence (sous-entendu tant que les factures sont payées). L’Association MOR GLAZ  quant à elle observe avec une attention particulière la situation de ces Marins, qui les  a transformé de  Marins Navigants en Marins Gardiens de navire !

Le « VLADIMIR LATYSHEV » est un navire de qualité le long d’un quai depuis pratiquement 3 ans, alors que tant et tant de navires dangereux pour les Marins et l’environnement naviguent !

Nous avons une pensée pour les Marins du « VICTOR ANDRYUKHIN » immobilisé lui aussi depuis le début de la guerre dans le port de Marseille, et plus largement pour tous les Marins se trouvant dans cette situation ainsi que pour leurs Familles !

Nous remercions Laure TALLONNEAU Inspectrice ITF/CGT  0685655298 vice-Présidente de l’Association MOR GLAZ pour sa vigilance et son soutien aux Marins du Monde !


        Pour l’Association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Le dimanche 26 mars 2023, les Marins Russes viennent d’obtenir leurs visas, ils vont pouvoir relever leurs Collègues Marins embarqués à bord des navires « Russes » gelés Saint-Malo et à Marseille, bravo à celles et ceux qui se sont mobilisés pour ces Marins, un merci tout particulier à Mademoiselle Laure TALLONNEAU pour son engagement au quotidien pour les Marins du Monde….

 

 

Depuis hier 24 mars 2023 où en sont les démarches Administratives pour ces Marins Russes ? MOR GLAZ demande des méthodes exceptionnelles pour ces Marins seraient-ils Russes !  

L’Association MOR GLAZ apprend ce jour, que 5 marins Russes des navires gelés l’un à St Malo et le second à Marseille sont actuellement bloqués à l’aéroport Charles de Gaulle par les douanes. Quatre doivent embarquer à Saint-Malo à bord de  « VLADIMIR LATYSHEV »  et un autre  à  Marseille à bord du  « VICTOR  ANDRYUKHIN ».

Les marins ne doivent pas ne « peuvent pas » être  sanctionnés ; bien au contraire ils doivent être traités avec égard, comme des Marins qui relèvent d’autres Membres d’un Equipage !

Ces Marins sont actuellement bloqués à l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle ! 9 mars 2022 : 18septembre 2022: 1 mars 2023: 

Comme devrait le deviner toute personne sensée et un peu intelligente –«  ces Marins sont victimes de décisions qui ne les concernent pas » !

Merci à nos Adhérents les plus influents de faire le nécessaire auprès des autorités. Ces Marins doivent être libérés, ils doivent pouvoir relever leurs collègues qui eux aussi rencontrent  des difficultés, sur des navires gelés. Ces Marins sont pris en otages depuis plus d’un an, ils sont extérieurs  au conflit Russo-Ukrainien, et ne sont pas soumis aux sanctions.

Les marins ne sont pas non plus responsables de la non délivrance des visas Schengen dans les Ambassades ! A situation exceptionnelle, mesure exceptionnelle s’impose !

 Cette relève est organisée avec précipitation   car -et ce que  redoutait l’Association MOR GLAZ arrive !!-, ces Marins le long d’un quai ne s’entendent pas, les tensions sont de plus en plus fréquentes à bord de ces navires, de plus en plus incontrôlables. Les situations conflictuelles à bord ne font qu’empirer. Qu’attendent les autorités portuaires et les Administrations Maritimes concernées ?  Ces relèves doivent être effectuées et permises dans l’urgence, puis les navires doivent, s’ils sont en état, reprendre la Mer  

 L’Association MOR GLAZ insiste sur l’urgence de prendre une décision rapide pour ces Marins de nationalité Russe, ces Marins ne pratiquent plus leurs métiers lorsqu’ils restent le long d’un quai, ils ne sont pas dangereux pour nous, mais, bien plus  pour eux-mêmes, ne leur compliquez pas un peu plus l’existence !

Pour l’Association MOR GLAZ

Le Président Jean-Paul HELLEQUIN et Laure TALLONNEAU Vice-Présidente

C/c : Administrations et Ministères concernés

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Un papier de la Journaliste Solenne DUROX pour le Journal le « PARISIEN » mis en ligne avec son autorisation ….

 

Économie

Guerre en Ukraine : «C’est le flou total»… la longue attente des marins des cargos russes bloqués en France

Dans le cadre des sanctions prises contre Moscou, les douanes françaises empêchent plusieurs navires russes de reprendre la mer. À Saint-Malo, l’équipage du Vladimir Latyshev est coincé depuis plus d’un mois, sans savoir quand il pourra repartir.

Le cargo russe Vladimir Latyshev et ses 12 marins sont bloqués depuis plus d’un mois dans le port de Saint-Malo sur décision des douanes. LP/Solenne Durox

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2r Solenne Durox 

Le 9 avril 2022 à 18h35

On le reconnaît de loin à son pavillon blanc bleu rouge. Long de 141 m, le cargo russe Vladimir Latyshev est bloqué dans le port de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) depuis le 2 mars. En provenance de Saint-Pétersbourg, il était venu décharger une cargaison de magnésie pour une société du groupe Roullier spécialisé dans la nutrition végétale et animale, avant d’être immobilisé sur ordre des douanes. Une décision prise dans le cadre du gel des avoirs lié aux sanctions décrétées par l’Union européenne envers les soutiens russes à la guerre en Ukraine. À bord, les douze marins, dont une femme, commencent à trouver le temps long. Ils l’occupent tant bien que mal en faisant de la maintenance, du nettoyage.

« L’équipage est pris au piège. À chacune de mes visites, le commandant semble de plus en plus nerveux », explique Laure Tallonneau, inspectrice de la fédération internationale des transports. C’est déjà la cinquième fois qu’elle vient à la rencontre de ces 12 marins âgés de 22 à 56 ans afin de s’assurer de leur bien-être et faire respecter leurs droits. Malgré la barrière de la langue — ils ne parlent pas tous anglais —, elle a réussi à savoir qu’ils sortent peu du navire mais sont heureusement payés par leur employeur et reçoivent des provisions. « Le problème, c’est qu’ils n’ont aucune perspective de départ et les douanes ne communiquent pas. C’est le flou total », ajoute Laure.

Comme le Victor Andryukhin, un autre cargo russe immobilisé à Marseille depuis début mars, le Vladimir Latyshev appartient à la société JSC GTLK dont l’actionnaire est la Fédération de Russie. Visé par la liste de sanctions, le ministre des Transports Vitaly Savelyev en était le président du conseil d’administration jusqu’à ce qu’il démissionne de ses fonctions au sein de l’entreprise le 5 mars selon l’agence de presse russe Interfax.

Les douanes condamnées à payer 100 000 euros

Parmi tous les navires contrôlés par les douanes françaises, il y en a un qui a eu plus de chance que les autres : le Pola Ariake. Retenu à Lorient (Morbihan) depuis fin février, il a pu reprendre le large le 28 mars après moult péripéties. Ce vraquier qui bat pavillon panaméen appartient à une filiale hongkongaise de JSC GTLK. Son armateur Pola Maritime avait saisi la justice et obtenu gain de cause le 18 mars. Le soulagement des marins n’avait été que de courte durée. Le lendemain, alors que le navire s’apprêtait à appareiller, les douanes étaient montées à bord pour le saisir.

« Elles ont occulté l’ordonnance rendue la veille et se sont opposées à la décision de justice », affirme Bertrand Costes, l’avocat de l’armateur. Ce dernier a dû réassigner en référé pour demander la mainlevée de la saisie. Le tribunal lui a une nouvelle fois donné raison et a, en outre, condamné les douanes à payer 100 000 euros de dommages et intérêts. Selon Me Costes, il est impossible de relier directement la filiale de GTLK à Vitaly Savelyev. « La notion de contrôle n’est pas prouvée. »

Les douanes ont fait appel. Président de l’association Mor Glaz qui défend les marins, Jean-Paul Hellequin ne comprend pas pourquoi la France est aussi « zélée » pour appliquer les sanctions. Geler ces navires n’est pas sans conséquences sur « les marins qui ont déjà subi la pandémie et qui vivent ensemble 24 heures sur 24 sur un bateau ». « La situation peut se dégrader. »

Alors que l’Union européenne a acté le 7 avril de nouvelles sanctions contre la Russie, dont la fermeture des ports européens aux navires russes, Jean-Paul Hellequin doute que cette dernière mesure soit efficace. « Beaucoup de navires battant pavillon russe sont en train de changer de pavillon. C’est très simple à faire, en moins de 48 heures, tout comme de changer de propriétaire. Il suffit de créer une boîte à lettres dans un paradis fiscal. » Sollicitée, la direction générale des douanes n’a pas souhaité répondre à nos questions.

 

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L’Association MOR GLAZ est inquiète pour les Marins Russes et Ukrainiens embarqués à bord des navires propriété de  Russes  visés par les sanctions décidées par l’Union Européenne.

Le  cargo « POLA ARIAKE » est toujours saisi à Lorient par les Douanes Françaises.

Les salaires du mois de février 2022 n’ont pas été payés aux membres de l’Equipage de ce navire. Un Marin sans salaire, c’est une Famille qui souffre !

L’Agent de ce navire est désengagé. Les frais de port s’accumulent.

Pour l’Association MOR GLAZ, l’abandon est caractérisé. Quelle Administration va prendre en charge ces Marins, l’Association MOR GLAZ constate, que ces Marins sont les souffre-douleurs d’une situation qui ne doit pas, ne doit pas s’éterniser ! Tous les Marins du Monde doivent être traités avec un grand respect.

Le Tribunal de Lorient devrait rendre sa décision ce 25 mars 2022 dans la matinée sur le départ ou pas du «POLA ARIAKE». La levée de la saisie permettrait le départ du navire, ce  serait une heureuse nouvelle pour les Marins, mais encore faut-il qu’ils touchent leurs salaires avant le départ !  

Autre situation du cargo « VLADIMIR LATYSHEV » à Saint-Malo dont le compte d’escale n’a jamais été approvisionné. Situation qui peut rapidement devenir encore plus dramatique !  

 Le règlement Européen prévoit la possibilité de débloquer des fonds afin de gérer ces tristes situations humaines. L’Association MOR GLAZ croit savoir que le Secrétariat Général de la Mer aurait les compétences afin de dénouer rapidement ces situations qui deviennent ingérables, pour en avoir souvent rencontré nous savons qu’il faut agir très vite.

Tout doit être mis en œuvre afin de pouvoir effectuer le paiement des salaires ainsi que tous  les frais engagés lors des escales de ces navires propriété d’Armateurs Russes visés par les sanctions.

A bord des autres « non gelés » en escale, les salaires de février des Marins Russes ne sont pas versés.

Les banques gelées  pourraient-elles également, à titre dérogatoire,  payer les salaires ?

La position de l’Association MOR GLAZ est inchangée, les Marins Russes et Ukrainiens doivent garder leurs droits.

Tous les Marins Russes et Ukrainiens qui se trouvent dans ces situations difficiles pour eux et leurs Familles doivent être traités sans aucun apriori. L’Association MOR GLAZ depuis plus de vingt ans défend tous les Marins, nous comptons sur l’impartialité de celles et ceux qui devront régler ces douloureuses situations !

Pour l’Association MOR GLAZ         Le Président Jean-Paul HELLEQUIN