Glémarec Michel, Professeur Honoraire des Universités (Océanographie biologique) Vice-président de l’Association MOR GLAZ
Le parcours de Michel GLEMAREC, Vice-président de l’Association MOR GLAZ
Un incendie s’est déclenché dans un compartiment machine du navire à passagers le « Pont-Aven » de la Société maritime Brittany Ferries, dans la nuit du 28 au 29 avril 2019. Il n’y a pas de blessé, d’après nos informations, l’incendie aurait été bien maitrisé avec rapidité en 40 minutes.
Landerneau le 29 avril 2019
L’association MOR GLAZ félicite le Commandant et l’Equipage qui étaient à bord lors de cet incendie. Cela démontre que la sécurité, les exercices répétés, la formation des Equipages est un bon investissement pour la sécurité des passagers, des Equipages et pour l’environnement !
L’association MOR GLAZ, salue cette fois, les effectifs suffisants et de nationalité Française à bord des navires de la Brittany Ferries, c’est bien pour cette raison que l’association MOR GLAZ avait dénoncé avec force l’affrètement au mois de mai 2018 du « CONNEMARA » sous pavillon exotique !
Le navire « Pont-Aven » se situait à environ 142 kms au sud de la pointe de Penmarc’h dans le Finistère. Le « Pont-Aven » effectue la liaison de Plymouth vers Santander. Le navire escorté par le remorqueur « Abeille Bourbon » arrive en ce moment dans le port de Brest où il va débarquer les 908 personnes qui se trouvent à bord : 766 passagers et 142 membres d’équipage. Parmi les passagers : 12 enfants dont huit bébés. Le navire transporte également 306 véhicules et 90 motos, cette rapide précision démontre le sérieux de la Société Bretonne « Brittany Ferries ».
Depuis le mois de novembre 2012 les navires de ce type peuvent emprunter les voies navigables à proximité du littoral, ils peuvent ainsi contourner la pointe de la Bretagne en longeant les côtes, c’est-à-dire en passant par le « Chenal du Four » et du »Fromveur » passages particulièrement dangereux !
L’association MOR GLAZ est toujours opposée à cette « dérogation » à ce « décret » qui n’est pas justifié que pour des raisons seulement économiques, le risque vaut-il l’économie réalisée, en cas de problèmes sérieux, y compris avec des Equipages aussi compétents et sérieux le seraient-ils. L’association MOR GLAZ n’est toujours pas convaincue par les propos des autorités maritimes et ceux du Président de la Brittany Ferries !
Ce sujet avait été abordé lors des nombreuses tables rondes lors du 40ème anniversaire du naufrage du pétrolier « Amoco Cadiz » nous avions senti une certaine gêne de la part des autorités.
L’association MOR GLAZ n’admet pas que les navires puissent faire « du rase-caillou », elle explique que la zone est très étroite et particulièrement rocheuse, ce qui pourrait entraîner des catastrophes humaines et écologiques.
Visiblement, à choisir entre économies financières dans le secteur maritime du transport de passagers et sécurité ; l’Etat avait tranché, cette position serait-elle inéluctable ?
Pour l’association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Reproduction Interdite sans autorisation de l’association MOR GLAZ: quelques photos de l’antarctique et de l’arctique offertes par Laurent MERER, bien entendu l’association MOR GLAZ est opposée à toute activité industrielle et humaine dans ces deux régions
ANTARCTIQUE
ARCTIQUE
Un carton vert pour l’Armateur Français Philippe LOUIS-DREYFUS
La France, fer de lance de la réduction de la vitesse des navires : l’Organisation Maritime Internationale doit satisfaire cette bonne idée !
Madame Elisabeth BORNE et Monsieur François de RUGY, Ministres de la Transition écologique et solidaire et des Transports, ont annoncé, que la France déposait un projet à l’Organisation Maritime Internationale (OMI) afin de réguler la vitesse des navires et de diminuer ainsi à court terme l’empreinte carbone du transport maritime. La proposition française sera étudiée en mai 2019 à Londres par l’OMI.
Une action « co-construite avec les armateurs français », disons, plus précisément par la ténacité de l’Armateur Français Monsieur Philippe LOUIS-DREYFUS, qui équipe plusieurs de ses navires de la Sécurité Passive Embarquée (JLMD SYSTEM ECOLOGIC) par ailleurs cet Armateur fait le choix d’exploiter une flotte ayant une moyenne d’âge inférieure à 10 ans.
Pour l’Association MOR GLAZ, cette victoire est celle d’un Armateur Français, qui souvent est seul pour obtenir des avancées comme celle-ci, cet armateur peut qu’être soutenu par tous les défenseurs de la planète et les « climatologues ». Pour cette raison, l’Association MOR GLAZ décerne « accorde » avec satisfaction un « CARTON VERT » à Monsieur Philippe LOUIS-DREYFUS et à toutes celles et ceux qui se sont associés à cette démarche courageuse et concrète dans la première activité mondiale, activité souvent critiquée pour certaines dérives effectuées par des « pseudo-armateurs » !
Comme sur la route pour les camions et voitures, la vitesse des navires a un impact direct sur la consommation des navires, avec un effet exponentiel une baisse de vitesse d’un nœud (1852 mètres) , de 12 à 11 nœuds, d’un navire réduit sa consommation de 18 %. Et cette réduction atteint 30 % si la vitesse descend à 10 nœuds.
Ce combat sur la diminution de la vitesse des navires est le combat personnel de l’Armateur Français Philippe LOUIS-DREYFUS, comme quoi la ténacité et une démarche pour l’environnement n’est pas utopique, cette démarche doit être soutenue, défendue par tous les candidates et candidats aux élections européennes !
Les affréteurs et autres acteurs du transport maritime doivent eux aussi être attentifs à cette démarche économique et écologique !
L’ Association MOR GLAZ connait cet Armateur et ses équipes depuis des décennies, cette volonté pour un transport maritime durable n’est plus à démonter. C’est avant tout une solution de bon sens, qui permet de réduire à la fois les émissions de soufre et de CO2 », résume Philippe Louis-Dreyfus. Le transport maritime reste le moyen de transport le plus respectueux de l’environnement : il émet 5 fois moins de CO2 que le transport routier et 13 fois moins que l’aérien à la tonne de marchandise transportée.
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Dans le cadre du projet « Atlantic Youth » du programme européen « Erasmus plus », du lundi 27 au vendredi 31 mai 2019, 120 collégiens venus d’Irlande, d’Espagne, du Portugal, de Grande Bretagne et du collège de Mescoat de Landerneau seront accueillis au centre nautique de Moulin-Mer à Logonna-Daoulas. Une occasion pour les associations MOR GLAZ et du Remorquage de venir leur présenter les activités liées à la mer.
Pour les associations MOR GLAZ et du Remorquage
Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Il y a quelques semaines, l’association MOR GLAZ avait été contactée par Monsieur Alban BEAUDOUARD Directeur du Centre Nautique de Moulin-Mer situé à Logonna Daoulas en Bretagne.
Après une rencontre, nous avons répondu présent à une belle initiative faire découvrir la Mer et les activités liées à des enfants de 11 à 15 ans ! . Le rôle « l’objet » des associations étant aussi de faire découvrir les activités maritimes et celles qui y sont liées à un large public, et plus précisément aux collégiens, lycéens et étudiants en recherche de cap professionnel. Nous constatons que nos démarches donnent des envies maritimes et professionnelles « être Marin un beau projet de vie, de progression sociale et de réussite ».
Ce jeudi 28 mars 2019 j’étais accueilli au Collège de Mescoat de Landerneau 29800,
j’ai rencontré des élèves de 4ème et 3ème de la Section d’Enseignement Général et Professionnel Adapté durant 5 heures
Après la projection d’un documentaire, nous avons beaucoup échangé, des échanges plutôt passionnants, des interrogations et des découvertes aussi pour plusieurs de ces élèves qui demeurent dans une Région maritime!
Le but de cette rencontre était de donner des envies maritimes à ces élèves, je reste convaincu, persuadé même, que ces rencontres sont utiles pour mieux faire connaitre nos métiers, nos activités et ainsi d’en retrouver certaines et certains dans les filières maritimes.
Nous avons terminé les débats autour de l’Ouvrage de notre Ami et Adhérent à MOR GLAZ Christian BUCHET, universitaire, auteur, conférencier géo-politologue, spécialiste de la mer. Il dirige le Centre d’études de la mer de l’Institut catholique de Paris. « LA GRANDE HISTOIRE VUE DE LA MER ».
Vaste sujet, belle mission, que de donner des envies de prendre le cap vers les Lycées professionnels maritimes, école des Mousses etc. … afin de pouvoir devenir Marin et d’en faire son métier pour longtemps, avec cette passion maritime. Pour être Marin il faut être passionné, accepter des contraintes, ces métiers vous ouvrent des horizons professionnels, passionnants et infinis!
Avec quelques Adhérents de l’Association MOR GLAZ et du Remorquage que nous allons associer à notre démarche maritime, nous allons faire découvrir plusieurs métiers maritimes, et transmettre des « nos » passions « pourquoi faire ce choix de devenir Marin », afin de pouvoir y vivre en s’épanouissant, en progressant à son rythme.
Les associations MOR GLAZ et du Remorquage: nous essayerons de faire de notre mieux ! Les Adhérents qui souhaiteraient intervenir, témoigner lors de ces rencontres peuvent me contacter.
Je remercie sincèrement les enseignants du collège pour leur accueil, et les élèves pour leur attention, merci !
le navire « ANNA-ELISABETH » appartenant au « PSEUDO-ARMATEUR » Allemand « BLUMENTHAL » est arrêté en Australie
Ce navire le « ANNA-ELISABETH » appartenant au « PSEUDO-ARMATEUR » Allemand « BLUMENTHAL » est arrêté en Australie dans le port de Kembla… Une plainte a été déposée par l’Equipage pour manque de nourriture et de mauvais traitements, les griefs relevés sont toujours les mêmes, un non-respect des conventions qui « protègent » les Marins.
Ce « PSEUDO-ARMATEUR » est très connu de l’Association MOR GLAZ pour des raisons de dérives Sociales et techniques ! Merci à notre sentinelle pour toutes ces infos…
L ‘Association MOR GLAZ demande pour la énième fois, aux affréteurs de ne plus se servir des navires de ce « PSEUDO-ARMATEUR »
Le 21 mars 2019, moment d’information organisé et souhaité par l’Amiral Préfet Maritime de l’Atlantique, suite au naufrage du « GRANDE AMERICA».
Les représentants des Associations MOR GLAZ et Robin des Bois et deux autres Associations protectrices de l’environnement et des oiseaux avaient répondu favorablement à l’invitation de l’Amiral Préfet Maritime de l’Atlantique Jean-Louis LOZIER et étaient donc également présentes .
L’Amiral Préfet Maritime nous a fait part de toutes les informations qu’il avait en sa possession, il nous a indiqué (avec prudence mais réalisme) comment se déroulait la lutte contre la pollution provoquée par le « GRANDE AMERICA».
Pour l’Association MOR GLAZ, ce type de rencontre est une première après le naufrage d’un navire provoquant une pollution, nous apprécions cette démarche !
Jean Paul Hellequin Président de l’Association MOR GLAZ. a souhaité rappeler, évoquer (en prévenant que nous serions hors sujet) la vétusté de certains navires, l’état de la flotte mondiale parfois inquiétante. En rappelant le gigantisme des navires, que les quantités et les diversités des marchandises transportées représentaient un réel danger y compris en polluant de manière invisible (lors de la perte de conteneurs). La pollution invisible qui sera provoquée par le « GRANDE AMERICA » pourrait d’après nous être plus dangereuse pour la flore et la faune que la pollution par les hydrocarbures qui s’échapperont du « GRANDE AMERICA».
Les pertes de milliers de conteneurs chaque année, sont des pollutions invisibles, quelles sont les incidences réelles sur l’environnement la faune et la flore ? Elles sont des risques pour les navigations, et peut-être même, des pollutions bien plus graves encore que celle du « GRANDE AMERICA ».
L’association MOR GLAZ a demandé à l’Amiral Préfet Maritime de l’Atlantique Jean-Louis LOZIER de faire remonter nos craintes sur certaines dérives du transport maritime auprès des Ministres concernés et d’agir sur l’Organisation Maritime Internationale (OMI) et sur l’Agence Européenne de Sécurité Maritime (AESM) !
Ce moyen de transport par la mer, doit être défendu et l’Association MOR GLAZ sait le faire lorsqu’elle nous juge cela nécessaire, mais certaines dérives de certains « pseudo-armateurs » sont inacceptables et doivent-être combattues afin d’éviter certaines dérives sociales et techniques!
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Le navire LITA a été détenu à St Petersburg par le Centre de Sécurité des Navires pour 14 déficiences !
Ce navire est bien connu des ports Bretons, puisque régulièrement il prolonge ses escales pour des raisons sociales et techniques !
En février 2019, ce « pseudo-armateur » Allemand « BLUMENTHAL » a vu 7 de ses navires sans affrètement. L’Association MOR GLAZ ne peut que se réjouir de cette bonne nouvelle. Les affréteurs refusent-ils enfin de travailler avec ce pseudo-armateur qui ne respecte pas les droits des marins ?
Certains affréteurs de navires seraient-ils enfin plus attentifs, sur les conditions de vie des Marins, et de la qualité des navires qu’ils affrètent ? Seraient-ils enfin quelques-uns à se poser les bonnes questions ?
A bord du « LITA » et des navires de l’armement « BLUMENTHAL » la vie des Marins qu’ils soient Asiatiques ou Européens des Pays de l’Est n’est pas une croisière !
Tout d’abord il faut payer à une société de Manning 3500 dollars pour pouvoir embarquer !
Les salaires sont toujours payés avec 2 mois de retard !
Leurs conditions de vie à bord ne vont pas en s’améliorant, durant le mois de février et mars 2019 les marins du « LITA » ont subi des restrictions de consommation d’eau, l’usage des machines à laver limité, le chauffage central hors d’usage.
L’état du navire est pitoyable, à tel point que le Centre de Sécurité des Navires de Saint PETERSBOURG a détenu ce navire en relevant 14 déficiences, et pas pour des banalités, portes coupe-feu qui ne fonctionnent pas correctement, problème de communication radio, d’équipement électrique, de sécurité à la navigation, des canots de sauvetages hors d’usage , problème sur les salaires, non-respect des mesures anti-pollution etc. ….
Nous remercions Madame Laure TALLONNEAU pour le travail réalisé sur les quais en Bretagne afin d’aider les Marins du Monde.
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Sur cette photo (reproduction interdite) les Marins Philippins du « GRANDE AMERICA ».
Ces Marins, après les épreuves, se sont retrouvés à Brest en l’Église Saint Louis ! L’Équipage était composé de 3 nationalités, des Roumains, des Philippins et des Italiens.
Ces Marins remercient les Association Brestoises qui les ont soutenus, certaines avec beaucoup de discrétion !
Ils remercient aussi Laure TALLONNEAU Inspectrice ITF/CGT pour son aide, elle a réussi à connaitre l’endroit où se trouvaient leurs objets personnels restés dans l’embarcation de sauvetage par laquelle ils avaient évacué le « GRANDE AMERICA ».
L’Association MOR GLAZ, sa Vice-présidente Laure TALLONNEAU et tous les Membres de l’Association remercient toutes celles et ceux qui ont permis que les 26 Marins du « GRANDE AMERICA » et le passager soient sauvés. Nous remercions tout particulièrement les Marines Anglaise et Française pour leur efficacité et leur réactivité pour sauver ces Marins en grande difficulté, mais aussi, toutes celles et ceux, qui ont permis à ces Marins de retrouver leur dignité en les réconfortant et en leur apportant les soins nécessaires.
L’Association MOR GLAZ espère que ces Marins retrouveront tous rapidement un embarquement et que les Armateurs seront attentifs pour les recruter et leur faire confiance.
Mettons en application les recommandations préconisées par MOR GLAZ pour un transport maritime plus sûr !!!
Le naufrage du navire « GRANDE AMERICA » suscite plusieurs réaction, nous allons durant ce week-end entendre tout ce que nous entendons depuis des décennies après ce genre d’accident maritime !
Mais dès la semaine prochaine, tout ceci sera oublié, face à un certain transport maritime qui utilise encore trop souvent des navires dangereux appartenant à des pseudo-armateurs, des pavillons de complaisance, des sociétés de classification complaisantes, des assureurs peu regardants, des affréteurs peu scrupuleux, des ports très concurrentiels avec des contrôles des navires banalisés, une Agence Européenne de Sécurité Maritime (AESM) très peu motivée pour remettre de l’ordre dans ce secteur qui permet d’échanger plus de 10 milliards de tonnes de marchandises par an.
Les Associations MOR GLAZ et Robin des Bois, nous dénonçons depuis des décennies (en y apportant des solutions) toutes les dérives du transport maritime citées plus haut qui sont l’aboutissement de ces naufrages, très nombreux partout sur les océans (un navire sombre tous les trois jours, mais,, pas, chez nous).
Cette benne à ordures flottante, transportait nos déchets, ils vont nous revenir et polluer la mer, l’association MOR GLAZ dénonce depuis longtemps un transport maritime pas assez contrôlé.
Durant ce week-end, nous allons être les observateurs de la dérive de cette pollution, pour finir comme il y a 40 ans avec les moyens qui seront les pelles et les râteaux. les experts vont nous expliquer, que le risque zéro n’excite pas, en évitant de dénoncer une certaine réalité du transport maritime trop souvent obscure. Imaginons un seul instant un porte-conteneurs transportant six fois plus de conteneurs avec la même opacité sur les marchandises transportées, car ne soyons pas dupe, nous ne connaitrons jamais la composition du chargement du « GRANDE AMERICA ».
L’Association MOR GLAZ par ce naufrage est triste pour la mer, la faune et la flore. Cette fois encore la mer est agressée et polluée par nos déchets que nous sommes incapables de traiter et que nous exportons vers d’autres pays sur des navires en mauvais états.
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN