L’Association MOR GLAZ est inquiète depuis plus de 15 ans par les pertes successives des conteneurs devenus le moyen de transport de marchandises de toutes sortes, y compris les pires déchets !

En moins d’une semaine plus de 1800 (en Pacifique Nord) et 200 (en Mer du Nord)  conteneurs « déclarés » perdus, et certainement quelques autres ici et là mais,  pauvre Océans, pauvres Capitaines des navires qui rencontreront ces obstacles sur leur parcours !

 L’Association MOR GLAZ est inquiète depuis plus de 15 ans par les pertes successives des conteneurs devenus le moyen de transport de marchandises de toutes sortes, y compris les pires déchets ! Des marchandises pas toujours très bien répertoriées y compris par la dangerosité, poids etc…  tous ces produits qui se côtoient sur un espace assez réduit malgré le gigantisme des navires porte-conteneurs, un danger pour les Marins du bord, pour les Dockers, pour les Sauveteurs éventuels et pour nos Océans qui représentent plus de 70% de la planète. Ces Océans qui nous permettent de vivre, pourront-ils encore longtemps supporter tous ces déchets.

Après avoir interrogé certains Capitaines de navires, Navigants Représentants des Personnels et autres,  nous pouvons écrire que :

-« l’Homme est devenu fou, les opérateurs du secteur déclarent comme un seul homme, que tout cela serait  lié aux conditions météorologiques. Tellement facile de se dédouaner à si bon compte. Certains de nos Adhérents, Sympathisants et dont certains Naviguent sont  bien plus affirmatifs, la  mondialisation, la course à la rentabilité, le gain de temps aux escales, sont sans doute aussi à ne pas ignorer. En étant pragmatique et c’est une lapalissade, si un conteneur tombe, si des piles entières de conteneurs (s’effondrent) puis tombent, c’est qu’il est plus que temps de revoir les systèmes de fixations, le sérieux et le contrôle des chargements, pour cela il faut à bord des navires un effectif suffisant, certains armements pratiquant le minimum, au détriment de la sécurité. Un Capitaine très professionnel, rajoute, Marin, c’est aussi savoir adapter la vitesse de son navire aux conditions de Mer et de vent existants » ! Encore faut-il que le Commandant sur ces navires ait quelques libertés afin de prendre les bonnes décisions sans demander la permission !

Pour l’Association MOR GLAZ,  il est très difficile de connaitre le nombre exact de conteneurs perdus de manière accidentelle ou pas. Le monde maritime ayant une logistique hors du commun par sa performance, il serait pourtant facile de connaitre le nombre et l’endroit où sont perdus ces conteneurs qui sont des dangers énumérés plus haut. L’Association MOR GLAZ demande plus de rigueur au moment des chargements et des contrôles.

Pour l’Association MOR GLAZ          Le Président Jean-Paul HELLEQUIN