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PEU IMPORTE LE CHANTIER DE RECYCLAGE MAIS, COMME POUR LES CONSTRUCTIONS, LES ARRÊTS TECHNIQUES DES NAVIRES : IL FAUT PRIVILEGIER LES CHANTIERS FRANÇAIS.

 lien(23mai2024)

 L’association MOR GLAZ a souhaité réagir sur les navires Militaires qui quittent la Bretagne et vont se faire déconstruire dans le chantier du Grand Port Maritime de Bordeaux Bassens.

En 2006 l’Association MOR GLAZ, les Syndicats CGT des Marins du Grand Ouest, et de la Métallurgie et quelques Associations Environnementales avions organisé un grand débat avec des Industriels Brestois, la Chambre de Commerce et d’Industrie de Brest, la Mairie de Brest et quelques autres ! Les échanges furent courtois et constructifs.

Puis au fil des Marées, et des Tempêtes médiatiques l’Association MOR GLAZ est restée un peu seule sur le sable, mais, déterminée et engagée nous avions continué de défendre cette activité Industrielle et portuaire aux seules conditions qu’elle soit respectueuse pour l’Homme et l’Environnement !

Pour l’Association MOR GLAZ, la déconstruction des vieux navires qu’ils soient Civils ou Militaires est une vraie activité Industrielle qui doit se développer dans les ports Français. Nous avons retenu que le repreneur des Recycleurs Bretons  le Groupe PAPREC garde ces ambitions Industrielles pour le port de Bres (4 mai 2024)

Les péripéties du  « NORWAY  » « CLEMENCEAU  » « FOCH » et autres navires Civils et Militaires  auront permis à tous ceux qui l’ignoraient de lever la réalité sur  les navires en fin de vie. Ces navires,  ne peuvent plus être déconstruits de façon artisanale par des Femmes et des Hommes qui travaillent dans des conditions épouvantables.

Au début des années 2000 l’Association MOR GLAZ avait dénoncé cette activité effectuée dans des pays pauvres ou en voie de développement, cela doit être dénoncé sans arrêt. A la même période, nous avions rencontré plusieurs Groupes Industriels dont Véolia Environnement.

Pour l’Association MOR GLAZ la France doit déconstruire toute sa flotte Militaire en France. Nous aurions préféré que certaines des huit coques qui seront déconstruites à Bordeaux Bassens soient aussi confiées à Brest. –« Pour MOR GLAZ l’important, elles seront déconstruites en France et ce sous haute surveillance ». ( 16 avril 2024)

Pour l’Association MOR GLAZ  Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Les 12 juin et 13 juin 2024 plusieurs rencontres et quelles rencontres !

Parce-que nous sommes libres et que nous ne faisons pas de politique politicienne ni par idéologie nous pouvons même en cette période de grand et fort coup de vent faire le bilan de ces derniers jours, de belles rencontres, de beaux combats en perspective ici et ailleurs !

-Le retour d’un séjour de Dakar en mission pour le Syndicat ITF  la Vice-Présidente de l’Association MOR GLAZ Laure TALLONNEAU : archive 10 juin 2024.  Elle a ramené dans ses bagages quelques photos de vieux navires laissé ici et là, ces navires ont certainement contribué à vider un peu plus la Mer et à exploiter quelques Marins locaux et autres ! – « Certains, disent même que ces navires seraient en attente, nous n’avons pas les mêmes normes ».

-Le Marin Pêcheur Claude HERRY sauvé d’un naufrage grâce à une union :

https://reporterre.net/Un-petit-pecheur-sauve-de-la-faillite-par-une-mobilisation-populaire-

Les 12 juin et 13 juin 2024 plusieurs rencontres et quelles rencontres ! L’arrivée du navire Humanitaire « HANDALA » à Brest. Sur le quai, il y avait des Militants pour la Paix en « PALESTINE » et quels Militantes et Militants : -« des Militants de et pour la Paix. A bord du navire des Personnes peu ou pas ordinaires puisque ce sont des Marins : Elle et ils vont naviguer durant des mois afin d’atteindre  » La Bande de GAZA ». L’Association MOR GLAZ  leur souhaite du courage ! Cet accueil était organisé par le « Collectif une Paix juste au Proche Orient » un Collectif qui regroupe plusieurs Associations !  Ces Marins de sept Nationalités dont une Femme Aoife Ni Mhurchu de Médecin Sans Frontière font partie de la communauté des Marins,

une fois à bord nous avons compris en les observant, et imaginer leur vie sur un navire qui bouge à Quai … Nous avons aussi compris la signification des mots solidarité et engagement !

Lors de la Conférence organisée le 13 juin 2024, et après les propos tenus par Fellipe Lopes et le Second Capitaine du Navire « HANDALA »

, au tour du Professeur et Docteur Raphaël PITTI de s’exprimer.

Devant une salle comble,

avec modestie il explique, pas ce qu’il vit, mais, ce que les Palestiniens vivent, « subissent »  mais aussi sur d’autres territoires en Guerre  -« des atrocités » !

Lorsque vous écoutez durant plus de deux heures de telles Personnes, vous savez ce que les mots « Guerre, Horreur et Misère » signifient.

 Toute ces Personnes sont très engagées, MOR GLAZ devait bien être là pour accueillir ces « Soldats sans Armes » ces porteurs de Paix et d’Espoir, portés par un Humanisme, des convictions hors norme, qui leurs permettent d’être ce qu’ils sont et de réaliser de telles épreuves !

L’Association MOR GLAZ ne pouvait que rendre hommage à cette Femme et a tous ces Hommes, à cet Equipage du « HANDALA » aux Militants organisateurs.

Merci à Laure TALLONNEAU, Jean-François LE TELLIER, Pascal DELPIERRE et quelques Autres….d’être présents !

Le 18 juin 2024 l’Association MOR GLAZ apprenait que le Groupe Français PAPREC avait officialisé le rachat des Recycleurs Bretons et que la Déconstruction « le Recyclage » des navires restait une ambition pour le Président Jean-Pierre DENIS. Qui plus que l’Association MOR GLAZ ne pourrait se satisfaire de cette annonce et de ces ambitions des Repreneurs des Recycleurs Bretons . archive 4 mai 2024

 Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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communiqué le 20 juillet 2022 : les Associations MOR GLAZ et du Remorquage -« Que ce soit pour un Musée, un Restaurant,  ou la Déconstruction puis le Recyclage, le Remorqueur de haute Mer « Abeille FLANDRE » doit rejoindre le port de Brest pour des raisons si évidentes » !

Le point sur le 30ème anniversaire de la Goélette « LA RECOUVRANCE » ce navire est l’Ambassadeur de la ville et du port de Brest. Lors de ces quatre journées très Maritimes du 11 au 14 juillet 2022, nous avons réalisé de belles rencontres. Nous avons aussi aidé l’accès à la zone portuaire au « Groupe d’aides à la Personne VITALLIANCE »  et, nous en sommes très heureux, puisque leur projet de pouvoir faire embarquer à bord de « LA RECOUVRANCE »  en toute sécurité des personnes à mobilité réduite en fauteuil avance à bonne allure, le bon cap est pris ai-je envie de dire !

Le cap vers les Fêtes Maritimes Internationales de 2024 est pris, à la barre de cet évènement un Equipage qui saura ramener sur les quais Brestois des dizaines de milliers de visiteurs en quelques jours et des milliers de navires le long des quais. Une manière de faire découvrir les activités Maritimes, et donner des envies de devenir  un maillon d’un secteur essentiel s’il y en a !

Plusieurs personnes nous ont parlé de la célèbre « Abeille FLANDRE » autre navire emblématique du port de Brest, et du Sauvetage en Mer,  la question la plus courante, que va-t-elle devenir ? Nous avons rassuré tous ces « ses » fans en reprenant certains des propos plutôt rassurants de Madame Samira DRAOUA Présidente de la Société « LES ABEILLES INTERNATIONAL »   ainsi que ceux du Président Jean-Louis BOUCHARD  fondateur du Groupe ECONOCOM et Actionnaire unique de la Société « LES ABEILLES INTERNATIONAL ».

-« Nous pouvons déjà affirmer que l’Abeille FLANDRE ne sera pas vendu à un « pseudo-armateur » et qu’elle sera traitée avec un grand respect. Depuis septembre 1979, ce navire est devenu une sorte « d’Icône » pour des milliers de Personnes qui sont montées à bord lors de visites organisées par l’Association du Remorquage, mais aussi pour tous ces Marins du Monde sauvés, pour tous ces Armateurs et Assureurs dont les biens furent sauvés, pour l’Etat aussi avec ces 20 pollutions équivalentes à celle de «L’AMOCO CADIZ » évitées ( celles-ci représentent 1450 années d’affrètement d’une Abeille sous l’autorité des Préfets Maritimes). 

Cette « Abeille FLANDRE »  et ses Equipages, ont mené Près de 800 opérations au large de la Bretagne….Cette Abeille est sans rien enlever aux autres Abeilles la Reine de la ruche…., « l’Abeille LANGUEDOC» elle aussi doit rejoindre le port de Brest pour y être déconstruite et recyclée si cette option était retenue. Toutes deux sont immatriculées à Brest !  Ces deux navires méritent  y compris si elles  sont déconstruites puis  recyclées un Chantier  respectueux  de  l’Homme et de l’Environnement.

-« Imaginons, le retour de ces Remorqueurs mythiques en rade de Brest et une foule sur les quais ! Accueillis puis accompagnés par « l’Abeille BOURBON » et quelques autres navires Civils et Militaires ».

Les Associations MOR GLAZ et du Remorquage, nous allons essayer d’expliquer à celles et ceux qui prendront la décision finale, qu’un retour vers le port de  Brest serait  un évènement Maritime et Culturel d’une importance incommensurable.

Nous remercions l’Association « LA TOULINE » de nous avoir offert une surface durant ces quatre jours  afin de mieux nous faire connaître !

Jean-Paul HELLEQUIN

Président de l’Association MOR GLAZ et du Remorquage

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L’Association MOR GLAZ constate avec satisfaction que le Chantier de déconstruction des vieux navires à Brest attire de plus en plus de visiteurs, fait dire et écrire de plus en plus de propos positifs. Et pourtant le combat fut long, semé d’écueils et de forts coups de vent de force 12 !

« L’EX-CLEMENCEAU  » du port de Brest vers « Hartlepool»,  l’Association MOR GLAZ écrivait « déclarait » un raté pour le port de Brest. Toutes les formations politiques en position de prendre des décisions y étaient vivement opposées, et se défaussaient de manières lamentables et erronées, pour dénoncer la déconstruction des navires à Brest (polluante, bruyante, qui ferait venir des Travailleurs Etrangers etc…). La campagne municipale en 2013 fut même violente sur le sujet.

Le Journaliste d’un grand quotidien titra : « Ex-Clemenceau ». Un porte-avions pour faire redécoller Hartlepool. En fait tout était dans le titre, et nous confortait pour continuer le combat aux côtés d’Industriels Brestois, qui eux sont les forces vives, et durables dans le pays et sur les ports.

L’Association MOR GLAZ bien conseillée savait que l’activité Industrielle était viable sur du long terme, le but était celui-là, former des spécialistes capables de déconstruire et de recycler des navires dans les meilleures conditions Sociales et Environnementales. Créer une véritable activité Industrielle sur le port de Brest créatrice d’emplois !

L’Association MOR GLAZ apprend, que le Député Européen Pierre KARLESKIND sera en visite ce vendredi 7 mai 2022  sur le  port de Brest et  souhaite visiter le Chantier de déconstruction des vieux navires. Nous en profitons pour rappeler à l’Elu, que tous les Chantiers en Europe ne sont pas aussi protecteurs des Hommes et de l’Environnement qu’à Brest. Que le Parlement Européen délivre parfois des dérogations le label Qualité à des Chantiers qui ne le méritent pas. L’Association MOR GLAZ lui demande de rectifier le cap et de faire en sorte que Brest soit l’exemple de ce qui doit se faire partout en Europe et ailleurs, de faire appliquer la juste concurrence si chère à l’Union Européenne. Cet Elu qui rencontre vraisemblablement les  Armateurs, doit imposer l’abolition de certaines dérives pour déconstruire leurs navires dans des Chantiers peu ou pas rigoureux.

Pour exemple : le Chantier « Aliaga » en Turquie dans lequel, les navires sont démolis sur les plages avec la pratique du « BEACHING » et ce, « sous le regard  peu ou pas inquiet » de l’Union Européenne. Les Chantiers Turques sont les concurrents  déloyaux du Chantier que vous visitez. En Turquie, les navires sont déconstruits comme en Asie. Ici à Brest les navires sont «recyclés» !

MOR GLAZ  ne lutte pas contre le dérèglement climatique, mais depuis des décennies contre les causes, les contrevenants de certaines règles, et comportements. La déconstruction des vieux navires dans de mauvais Chantiers est une dérive grave « il y a urgence et nécessité » il faut transformer en profondeur et efficacement les us et coutumes. Cela nécessite une volonté. Il faut changer le cap avec des capitaines courageux à la barre.

 

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Le 22 octobre 2020 entraient dans l’une des cales sèches du port de Brest, deux des trois sous-marins de la Marine Nationale de la classe « AGOSTA » afin d’y être déconstruits !

 

 L’Association MOR GLAZ  œuvre depuis plus de 15 ans afin que de vieux navires soient déconstruits, puis recyclés à Brest. Des navires Civils et Militaires, cet aboutissement « victoire » est aussi un peu le nôtre, nous remercions nos Amis qui se sont mobilisés à nos côtés, ils se reconnaitront. Elle est aussi la victoire d’un Industriel le Président et les Equipes « Les Recycleurs Bretons » qui ont bien voulu tenter l’aventure, une ténacité remarquable et intelligente. Ces trois sous-marins, représentent plusieurs mois (plusieurs années) de travail avec des Techniciens spécialement formés pour cette activité, la déconstruction, puis le recyclage des navires  respectueuse de l’Homme et de l’Environnement doit-être effectuée par des Personnels bien formés, des Techniciens, afin que cette nouvelle activité sur le port de Brest respecte toutes les exigences « imposées par l’Union Européenne qui ne doit pas l’imposer de la même manière à tous les chantiers des pays riverains », sinon pourquoi certaines différences des coûts importants pour la même activité, chantiers  qui doivent pourtant respecter les mêmes règles Sociales et Environnementales ?

Si les règles imposées sont respectées par tous, pourquoi tous ces navires Militaires échappent-ils  à Brest ou à d’autres chantiers Français ?  

Le chantier en cours donne du temps à l’Entreprise pour rechercher et obtenir d’autres marchés, d’autres navires à déconstruire puis à recycler. Deux navires (engins flottants) les cargos  « Karl et Antigone Z » bloqués depuis des années dans le port de Brest,  attendent, ils doivent être confiés à un Industriel Brestois, le savoir-faire est bien là !

-« Les années passées des navires ont été déconstruits à Brest dont un navire de 153 mètres, comme quoi » !

Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Un grand quotidien titrait il y quelques jours :-« Brest. Les Recycleurs bretons investissent dans la déconstruction des vieux navires ».

L’Association MOR GLAZ est satisfaite par la volonté affichée et pas seulement de cet industriel Breton, un vrai courage pour développer une activité industrielle décriée ou pas suffisamment noble pour recevoir, retenir l’écoute ni l’attention  de celles et ceux qui pourraient aider au développement cette activité industrielle sur le port de Brest.

Cependant peut-être une lueur d’espoir, cette activité serait soutenue par les partenaires financiers du Groupe « Les Recycleurs Bretons » et pouvoir ainsi développer l’activité défendue depuis des années par l’Association MOR GLAZ. Les propos du Président Directeur Général de la Société de recyclage sont encourageants pour l’activité que nous défendons à Brest –« une levée de fonds va permettre de renforcer l’activité  de développement sur ce nouveau métier, d’une part, en structurant la filière notamment par un investissement capacitaire, un lieu d’accueil des bateaux en fin de vie sur le port de Brest (bateaux de plaisance, navires militaires ou commerciaux de fort tonnage), et d’autre part, via le recrutement de profils complémentaires pour étoffer l’équipe de management ».

Tout ceci est très réconfortant, c’est bien pour cette raison que nous réitérons notre demande auprès de la Région Bretagne, la CCI de Brest et autres … de ne pas laisser partir les deux coques abandonnées dans le port de Brest depuis des années : voir le communiqué de presse du 9 novembre 2019 sur le site .

La Société « Les Recycleurs Bretons », créée en 2002 à Guipavas, près de Brest dans le Finistère par Pierre ROLLAND, réalise un chiffre d’affaires annuel de 30 millions d’euros et emploie 143 personnes. Le groupe « Les Recycleurs Bretons » est un multi-spécialiste, ses activités se répartissent sur huit sites industriels, essentiellement dans le Finistère, et s’articulent aujourd’hui autour de trois pôles de compétence dont  le démantèlement naval et industriel.

Cette activité est issue d’un regroupement en 2017 de ses métiers historiques de déconstruction industrielle et navale. La nouvelle entité positionne le groupe comme un référent Européen agréé du dégazage, de la déconstruction et du recyclage des navires, tout en confortant son leadership régional. L’Association MOR GLAZ, est aux côtés de tous ceux qui s’intéressent à cette activité industrielle lorsqu’elle est respectueuse de l’Homme et de l’Environnement.

Recycler des vieux navires est une démarche industrielle que nous soutenons, cela évite souvent aux Marins du Monde de naviguer sur des navires hors norme et dangereux. La déconstruction « le recyclage » d’un navire doit entrer dans certaines obligations construction, activité et recyclage trois étapes qui démontre le sérieux de l’Armateur.

Les engins flottants « ANTIGONE Z » et le « KARL » doivent être déconstruits ici, en cette période électorale que chacun y apporte sa contribution, sachez parfois être unis pour de justes causes, ce sujet est bien au-dessus de toutes ces petites querelles afin d’accéder au fauteuil ou à une place !

 

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN