Étiquette : pourquoi pas

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Le « POURQUOI PAS ? » navire Amiral de la Flotte Océanographique Française :

-« quitte le port de Brest et met le cap sur la Pologne pour un arrêt technique majeur de plus de 5 mois qui représenteront plus de 20 Millions d’Euros et des Millions d’heures de travail au Chantier Polonais, belle opérations pour eux » ! La France aime partager un argent qu’elle ne possède plus !

Il est vrai que dans ces Chantiers, les normes Européennes au sein de l’Europe ne sont pas appliquées de la même manière !

Pour la énième fois, communication du 03/02/ 2015 l’Association MOR GLAZ dénonce avec force cette manière de faire, un effet mode de la part de Sociétés Maritimes financées que par l’impôt. La Flotte de GENAVIR/IFREMER, elle comme d’autres reçoivent un financement 100% de nos poches, il nous est souvent répondu avec une certaine condescendance: -« les mesures économiques l’imposent, un peu léger comme réponse, mais nous ne rentrerons pas dans les détails, ne fâchons personne ! Cependant, l’Association MOR GLAZ espère que le rachat de la Société « LES ABEILLES INTERNATIONAL » par le Groupe Maritime « BOLUDA » remettra en question les réparations dans des Chantiers hors du territoire et notamment en Afrique du Nord.

Nous saluons la décision de la Société «SeaOwl » d’effectuer l’arrêt technique de son navire affrété par l’Action de l’Etat en Mer à Brest !

Les Chantiers Français eux aussi ont un savoir-faire, et il faut le dire, que pense le Ministre de la Mer Délégué et le Ministre de l’Industrie de tous ces Millions d’Euros offerts hors de France. Que de milles Marins entre le discours et la manière de faire.

La  Flotte Océanographique Française est  également employée par la Marine Nationale qui a partiellement financé sa construction. Pour l’Association MOR GLAZ la rénovation à mi-vie, du « POURQUOI PAS ? » aurait dû être effectuée dans un Chantier en France , ici il ne s’agit pas d’une Société privée, comme cela nous est souvent répondu « retorqué » avec une certaine condescendance  .

Malgré toutes es dérives, l’Association MOR GLAZ continuera de défendre la Flotte Océanographique, mais pas ces petits arrangements qui affaiblissent nos ports et leurs activités.

En plus de son Equipage composé de 17 à 33 Marins selon les missions, ce navire peut accueillir dans un certain confort à son bord jusqu’à 40 Scientifiques et Techniciens. D’ailleurs, les Marins ils en pensent quoi, mais aussi les Personnes embarquées de ces délocalisations pour les arrêts techniques ?

Pour l’Association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Le Gouvernement Français va-t-il saborder la Flotte Océanographique et supprimer certaines Missions qui sont toutes indispensables pour l’avenir de l’Homme et l’Environnement ?

 

Les Ministres Patrick HETZEL chargé du Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche était à Brest ce jour. Le Ministre était accompagné du Ministre Délégué à la Mer Fabrice LOHER, ils se trouvaient à bord du navire de la flotte Océanographique Française « LE POURQUOI PAS ? »  ! Navire et Fleuron incontesté de la flotte Océanographique Française !

Ce déplacement Ministériel s’effectue dans le cadre de la Fête de la Science, mais aussi à l’occasion des 40 ans de « l’Institut Français de Recherche pour l’Exploitation de la MER » ! La coupe de Champagne pourrait être remplacée par une coupe d’eau de Mer difficile à digérer !

L’Association MOR GLAZ défend depuis plusieurs décennies la Flotte de Recherche Océanographique Française qui permet aux Océanographes de tout institut, Universitaires « CNRS » d’assurer leurs objectifs. Pour l’Association MOR GLAZ, cette flotte devrait entrer  dans le cadre de la Flotte Stratégique Française, au même titre que d’autres Activités Maritimes. Regardons « observons» le comportement et les investissements de nos principaux concurrents, Chine, Japon, Etats-Unis etc… Ces puissances Maritimes ont quant à elles compris les enjeux de la Recherche sous les Océans, la 5ème /7ème puissance Maritime va-t-elle rester une simple spectatrice !   

La Recherche même en cette période de rigueur, de restrictions Budgétaires pour essuyer les erreurs de gouvernances et de dépenses injustifiées depuis des années, il y a des priorités cela est juste et : -« celle de la Recherche Océanographique en est une » ! Comme trop souvent pour avoir un passage tranquille à bord du « POURQUOI PAS ? », les deux Ministres vont peut-être renouveler « confirmer »  des promesses déjà faites, mais non tenues par le Président de la République Emmanuel MACRON aux pupitres des Assises de la Mer à Montpellier en 2019 et ailleurs sous les applaudissements devant des salles !

L’Association MOR GLAZ connait IFREMER/GENAVIR de l’intérieur pour de nombreuses raisons :-« cette activité Maritime et de Recherche doit être défendue et non pas que par des promesses politiciennes ou pis encore électoralistes : -« la Recherche Océanographique est un vrai enjeu qui doit être développé, notre devenir et indépendance y dépend, d’ailleurs certains Groupes privés investissent dans le Secteur.

Au mois d’août 2023 l’Association MOR GLAZ avait attiré l’attention des Médias et notre analyse sur l’escale du navire présenté comme navire  d’exploration  le « OceanXplorer » !

L’Association MOR GLAZ continuera de défendre avec ses moyens cette institution de la Recherche que son IFREMER/GENAVIR, nous souhaitons beaucoup de courage au Président François HOULLIER, à toutes et tous Chercheuses, Chercheurs, Personnels Administratifs et Navigants !

Pour l’Association MOR GLAZ   Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Le Fleuron de la Flotte Océanographique en arrêt technique en Pologne !

 

 Le Pourquoi pas ?  navire « Amiral » de la flotte Océanographique Française en arrêt technique du mois de novembre 2024 au mois d’avril 2025 ! C’est plutôt une bonne nouvelle, mais, pour un chantier naval Polonais.  Le navire deviendra certes plus vert, plus moderne, répondra aux normes souhaitées !

L’Association MOR GLAZ regrette que la Direction de la Flotte Océanographique Française n’ait pas trouvé un chantier Français pour réaliser l’arrêt technique du Fleuron de sa Flotte qui va s’élever à plus de 25 Millions d’euros d’après les prévisions.

Un beau cadeau au chantier Polonais, ce n’est pas une première ( 3 février 2015) pour cet Armement que nous avons plutôt pour habitude de mettre en avant !

L’Association MOR GLAZ connait déjà le discours, vraisemblablement le même que celui du Dirigeant d’Orange Marine, de la Brittany Ferries et de bien d’autres encore, pour lesquels  la construction, les entretiens et la déconstruction des navires dont ils ont les responsabilités restent le moins disant Social.  –« Seul notre argent, subventions et autres aides les intéressent » . Surtout pas les chantiers Français même lorsque cela est possible !  Le seul critère le prix, lorsque les arguments sont aussi légers, nos oreilles devraient-elles tout entendre et accepter, non !

Cet arrêt technique est programmé en partenariat avec la Marine Nationale. A quand la construction de nos Frégates et autres navires stratégiques en Chine ou ailleurs !

Pour l’Association MOR GLAZ il y a de quoi s’étrangler : toutes ces décisions sont contradictoires et dénouées de bon sens, déconcertantes , alors que nous entendons ici et là qu’il faudrait redynamiser notre pays pour son indépendance !

Le navire Français de recherche Océanographique Pourquoi pas ?  appartenant à 100% à l’Etat en arrêt technique en Pologne ! Ubuesque et pourtant c’est bien confirmé et annoncé, qui s’offusque ? Un faux bon plan, une bonne mauvaise idée, une de plus, nous avons tout d’abord cru à une mauvaise blague. Après quelques contacts, la fausse mauvaise idée nous était confirmée par des Personnels de l’Armement GENAVIR , aucunement  surpris par cette décision, devenue une banalité, une habitude.

L’Association MOR GLAZ  constate comme trop souvent, qu’il y a un « abîme » « la Fosse des  Mariannes »   entre les déclarations et les pratiques de nos responsables Politiques, qui dans cette décision aurait pu « du » intervenir.

L’Association MOR GLAZ  constate, avec amertume, la timidité des uns et des autres à s’exprimer librement, sur le moins disant Social au sein de l’Union Européenne. Comment est-il possible de laisser partir des Contrats comme celui-là PAYES PAR LE CONTRIBUABLE  vers des chantiers qui ne pratiquent que le moins disant Social, et tarifaire mettant tôt ou tard en difficulté nos chantiers ?

Cette fois encore nous déplorons cette initiative qui ne glorifie pas les décisionnaires !

Pour l’Association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN