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L’Association MOR GLAZ sait que la Mise en Demeure est contestée par le « pseudo-armateur » du cargo « AURORA ONE »…MOR GLAZ veillera à ce que cette procédure ne soit en aucun cas remise en cause et qu’elle soit appliquée lorsque cela sera nécessaire !

 

-« Le 21 septembre 2023 la bonne décision a été prise par le Préfet Maritime de l’Atlantique Jean-François QUERAT, que l’Association MOR GLAZ avait salué ». L’Association MOR GLAZ défend depuis des décennies cette procédure dont dispose les Préfets Maritimes.

Enfin une bonne nouvelle pour les 18 Marins Russes, Ukrainiens et Géorgiens (dont deux Femmes cuisinières). A 19h00 ce jeudi 17 novembre 2023 , ils vont enfin reprendre la Mer, ils vont enfin redevenir des Marins navigants ! Certainement un soulagement pour cet Equipage qui est depuis le 21 septembre 2023 dans une situation peu ou pas enviable pour ces « des » Marins. Bonne Mer au Commandant et à tout son Equipage.-« Ce navire est-il aux normes pour reprendre la Mer, nous avons comme un doute, mais, nous savons que les mailles du filet sont si grandes, qu’il pourra continuer son petit trafic de port en port  » ?

Ces Marins se sont retrouvés dans une telle situation parce que le « pseudo-armateur » contestait toute la procédure du Préfet Maritime de l’Atlantique et le coût du Remorquage. – « en fait ces « pseudo-armateurs » pensent que le Monde Maritime fonctionnerait comme eux, mais, ils se trompent, il y des règles que certains respectent , mais, eux, les ignorent » ! Lorsqu’ils paient un Marin 1300 dollars voire moins ils s’en posent des questions ?  

Le 25 octobre 2023 le Tribunal de Commerce de Brest décidait « jugeait » que la caution demandée au « pseudo-armateur » du navire « AURORA ONE » remorqué le 21 septembre 2023 par le Remorqueur « Abeille BOURBON » était disproportionnée, elle est donc passée de 1.200.000 € à 700.000€ !

Cette décision ne changera pas grand-chose, le navire ne pourra pas prendre le large sans avoir acquitté la facture du remorquage qui est comme souvent trop élevée pour le remorqué, et pas suffisamment pour les sauveteurs qui prennent toujours des risques !

Un remorquage à un coût, et il ne doit surtout pas être bradé, peu importe qui est le propriétaire du navire ! Surtout ne pas dévaloriser le métier, en bradant le montant des opérations de sauvetage (Ceux qui ont investi dans un Remorqueur tel « Abeille BOURBON » et autres  remorqueurs  connaissent le prix d’achat, mais aussi le coût de l’entretien et du fonctionnement).

Il y a quelques temps l’Association MOR GLAZ dénonçait un taux d’affrètement trop peu élevé pour ce type de navires, il devra être revu si la France veut garder une protection du littoral « efficace » qui a évité plus de 21 catastrophes équivalentes à celle du pétrolier « AMOCO CADIZ » en mars 1978 qui représentent 1450 années d’affrètement d’une Abeille Flandre !

Pour l’Association MOR GLAZ   Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

C/C : Ministères et Administrations concernés 

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Le projet de la construction d’une Gare Maritime digne de ce nom  est enfin « validé ».« une satisfaction pour l’Association MOR GLAZ  qui dès le 10 mai 2021 avait répondu présente aux Salariés Navigants et Sédentaires de la Société Maritime « Penn-Ar-Bed ».

Elle devrait sortir du 1er Eperon du port de Brest en 2027/2028 un délai certes long mais : -« une satisfaction pour l’Association MOR GLAZ  qui dès le 10 mai 2021 avait répondu présente aux Salariés Navigants et Sédentaires de la Société Maritime « Penn-Ar-Bed ». Les actions s’étaient multipliées. Pour nous le « SIGNAL» nom du futur Musée, en était un négatif pour les activités Maritimes essentielles et marchandes à cet endroit, d’où un Mareyeur historique avait dû déménager. Le Musée aurait-il été National ne pouvait pas, remettre en cause la sécurité ni un ralentissement de l’activité portuaire à cet endroit !        

L’Association MOR GLAZ défend depuis des décennies les activités Maritimes respectueuses de l’Homme et de l’Environnement, y compris forcément sur le port de Brest. Une  Gare Maritime située au 1er Eperon en fait partie, un port doit d’avoir être un endroit réservé aux Professionnels aux échanges et autres activités Industrielles !

Depuis cette première rencontre avec les Salariés, nous avions mis en place une stratégie constructive et notamment durant les Elections Départementales et Régionales, le sujet était devenu public, puis un enjeu électoral, nous avions rencontré toutes celles et ceux qui l’avaient souhaité. Une fois élu le Président du Département Maël De CALAN nous avait accordé un rendez-vous, les déclarations se confirment.

Une Gare Maritime au 1er  Eperon du port de Brest va donner une autre dimension au port, ainsi qu’à la Société Maritime « Penn-Ar-Bed ». Les décideurs viennent de bien décider, il faut le reconnaître, mais s’il vous plaît raccourcissez le délai trop long. Les conditions de travail des Salariés de la Société Maritime sont mauvaises.

Un mauvais projet démonté avec ténacité. Nous avions démontré que les deux activités étaient incompatibles voire même dangereuses pour les passagers qui prennent les navires de la « Penn-Ar-Bed » pour se rendre sur les îles.

L’Association MOR GLAZ constate avec satisfaction, la volonté de promouvoir la qualité des activités Maritimes de Service public et de la continuité territoriale !

L’Association MOR GLAZ demande aux Salariés de la Société Maritime de s’investir, de se faire entendre afin que cette Gare Maritime soit la plus approprié possible, pour les passagers, le stockage des marchandises. Mais aussi  pour leurs conditions de travail : -« sécurité et le bien-être pour tous ceux qui auront accès à cette Gare Maritime ».      

Désormais, que les travaux commencent, que cette gare Maritime soit construite rapidement, et bien construite, en y associant les Salariés, qu’elle soit construite pour donner des envies aux passagers de l’emprunter et d’embarquer au port de Brest.

Bon vent et bonne Mer aux usagers et aux voyageurs travailleront et qui partiront du 1er Eperon !

Pour l’Association MOR GLAZ

Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Mor Glaz milite pour un retour à Brest du vieux remorqueur Abeille Flandre

Publié le 20 juillet 2022 à 16h38

Jean-Paul Hellequin, président de l’association Mor Glaz, explique dans un communiqué qu’il souhaite voir revenir à Brest l’Abeille Flandre, remorqueur dont la silhouette a marqué le port de Brest, avant de rejoindre, en 2005, celui de Toulon.

Dans un communiqué, Jean-Paul Hellequin, président de l‘association Mor Glaz, milite pour le retour à Brest du célèbre remorqueur Abeille Flandre.

Durant les fêtes maritimes de Brest qui se sont tenues du 10 au 14 juillet 2022, Mor Glaz dit avoir rassuré tous ceux qui se sont enquis de l’avenir de l’Abeille Flandre qui, en juin 2022, a cessé son service actif à la station d’assistance de Toulon. Dix-sept ans plus tôt, le navire avait quitté son port d’attache brestois, non sans émotion, pour être remplacé par l’Abeille Bourbon. Dans un communiqué, publié le 20 juillet 2022, l’association Mor Glaz explique qu’elle souhaite voir revenir à Brest la silhouette de l’Abeille Flandre.

À lire sur le sujetAbeille Flandre et Abeille Languedoc : le calendrier de remplacement

« Pas vendue à un pseudo-armateur »

« Nous pouvons déjà affirmer que l’Abeille Flandre ne sera pas vendue à un pseudo-armateur et qu’elle sera traitée avec un grand respect », dit Jean-Paul Hellequin, président de l’association Mor Glaz. « Depuis septembre 1979, ce navire est devenu une sorte d’icône pour les milliers de personnes qui sont montées à bord lors de visites organisées par l’association du remorquage, mais aussi pour tous ces marins du monde sauvés, pour tous ces armateurs et assureurs, pour l’État aussi avec ces 20 pollutions équivalentes à celle de l’Amoco Cadiz évitées ».

800 opérations au large de la Bretagne

« Cette Abeille Flandre et ses équipages ont mené près de 800 opérations au large de la Bretagne », poursuit Jean-Paul Hellequin, pour qui le remorqueur « doit rejoindre le port de Brest ». Idem pour l’Abeille Languedoc, les deux fleurons étant « immatriculés à Brest ! ».

Et si les bateaux devaient être déconstruits et recyclés, ailleurs, il faudrait « un chantier respectueux de l’Homme et de l’environnement », explique le porte-parole de Mor Glaz.

À lire sur le sujetAbeille Flandre : quelle relève ?

Foule sur les quais

Mais d’ici là, Jean-Paul Hellequin plaide pour de jolies retrouvailles : « Imaginons, le retour de ces Remorqueurs mythiques en rade de Brest et une foule sur les quais ! Accueillis puis accompagnés par l’Abeille Bourbon et quelques autres navires civils et militaires. Avec les associations Mor Glaz et du remorquage, nous allons essayer d’expliquer à celles et ceux qui prendront la décision finale qu’un retour vers le port de Brest serait un évènement Maritime et Culturel d’une importance incommensurable », ponctue l’associatif.

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Que pouvons-nous dire de la situation des Marins du  cargo Algérien « SAOURA » qui est détenu à Brest depuis le vendredi 29 octobre 2021? 

 

 

Ce cargo en provenance d’Algérie, qu’il avait quitté le 29 septembre 2021, devait rejoindre Anvers avec une cargaison de conteneurs vides (une période durant laquelle les conteneurs sont si recherchés, convoités).

Lorsque ce cargo avait quitté l’Algérie, les Marins étaient déjà dans cette situation Sociale scandaleuse. Le cargo était resté au mouillage en baie de Douarnenez (dans le Finistère) plusieurs jours afin  de tenter de remédier à un problème d’injecteurs et de bouilleur. Puis il a escalé à Brest pour s’approvisionner en vivres et en eau douce !

Une visite à bord des inspecteurs du Centre de Sécurité des Navires de Brest est venue compliquer cette escale improvisée pour le navire de la Compagnie Nationale Algérienne de Navigation (C.N.A.N). 

L’inspection effectuée à bord a permis de relever quelques déficiences, des problèmes sur des équipements électroniques, des conditions d’hébergement et de vie sous normes, mais surtout des salaires impayés depuis plusieurs mois pour les 22 Membres de l’Equipage.  En application des dispositions du Mémorandum de Paris, applicables à tous les navires en escale, le cargo n’a donc pas été autorisé à appareiller.

L’Association MOR GLAZ comme toujours bien informée a aussitôt prévenu Laure TALLONNEAU, l’Inspectrice de la Fédération Internationale des Transports (ITF) afin de  tenter de chiffrer les salaires impayés et de débloquer la situation. Une tâche difficile, les situations des Marins du bord étant semble-t-il très disparates. Des contrats de travail et des fiches de paie non conformes à la  Maritime Labour Convention (MLC)- pourtant applicable depuis 2013 dans la plupart des ports d’escale. Au total, plus de 60 000 Euros seraient dus, pour 3 mois de salaire, alors que les montants des salaires sont extrêmement bas et bien en dessous des minimum de l’Organisation Internationale du Travail (OIT)  / ITF.

L’argent qui devait être remis aux Marins durant le week-end ne l’a toujours pas été. Pour avoir rencontré des dizaines de situations semblables, et d’après nos contacts, la Compagnie Nationale Algérienne de Navigation serait ruinée et ne pourrait plus faire face à ces « ses » dettes. Elle serait en cessation de paiement !

La situation se déroule certes dans un contexte de relations tendues entre les autorités Françaises et Algériennes qui pourraient  durcir le conflit, mais pour l’Association MOR GLAZ, tous les Marins doivent être défendus de la même manière et avec la même détermination, quelle que soit les relations diplomatiques de la France !

Depuis le début de cette affaire honteuse et ubuesque, l’Association MOR GLAZ dénonce les pratiques et comportements  de ce pavillon National des pires « pseudo-armateurs », qui exploitent des Marins, qui ne remplissent ni leurs contrats ni leurs obligations élémentaires. Dans ce cas, l’Armateur est un Etat. Ces Marins doivent être sauvés de ce naufrage Social. Nous savons aussi, que la C.N.A.M  essaie d’arnaquer ces « ses » pauvres Marins  en immisçant des retenues sur les salaires.

La Compagnie Nationale  tente désespérément de limiter  sa responsabilité en incriminant la COVID. Pourtant aucun autre abandon n’est à déploré dans la région. Et les impayés de salaires sont bien antérieurs à la COVID  (un accord d’entreprise de 2015 accordait déjà un délai de paiement des salaires). La question que se pose sérieusement l’Association MOR GLAZ est la suivante. Ces pauvres Marins se retrouvent-ils en situation d’abandon et que font les Administrations, qui ont l’obligation de faire cesser ce délit ?

L’Association MOR GLAZ, à une pensée toute particulière pour l’Equipage du « SAOURA » leurs Familles, et ceux des autres navires se trouvant dans la même scandaleuse et douloureuse situation !

 

Pour l’Association MOR GLAZ             Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Le samedi 5 février 2021 le Premier Ministre Jean CASTEX était en visite en Bretagne et plus précisément à Plouzané sur la Technopole Brest-Iroise à quelques kilomètres de Brest,des ports militaire, de commerce et de plaisance.

Plouzané grande cité des recherches Marines et autres. Une chance pour la France de posséder un si bel espace peuplé de spécialistes et de passionnés, mais, cette fois, la France doit concrétiser ses ambitions et réaliser avec  tous ceux qui misent sur la Mer, la Recherche et les Technologies Marines. Notre avenir la Mer, cette fois encore surtout ne pas lui tourner le dos, nous aurions à le regretter !

Lors de cette visite ministérielle  plusieurs Personnalités et Elus se sont exprimés, sur diverses activités directement liées à la Mer: Institut Français de Recherche pour l’Exploitation de la  Mer (IFREMER), Institut Universitaire Européen de la Mer (IUEM), Centre d’Instruction Naval (CIN), Naval Group, Marine Nationale, Institut polaire Français, Thales, Océanopolis, Phares et Balises, Brest Bretagne Nautisme,  Service Hydrographique et Océanographique de la Marine (SHOM).

La réparation Navale, représente sur le port de commerce de Brest une certaine attractivité, la réparation Navale est appréciée de plusieurs grands Armateurs, l’Association MOR GLAZ qui défend les activités respectueuses de l’Homme et de l’Environnement, est plutôt satisfaite de constater que les Elus citent de plus en plus les activités du port de commerce de Brest qui à notre avis, est un port qui devrait se développer plus rapidement en se diversifiant.

Devant la satisfaction ambiante, Paul TREGUER et Christian BUCHET sont quant à eux plus modérés, ils nous ramènent  aux réalités face à la Chine pour le premier et face aux grands ports du Nord pour le second. L’Association MOR GLAZ est persuadée que Brest ne cessera pas son développement, pour cela il faudra se diversifier encore bien plus, mais aussi en regardant de très près les projets avant de  les subventionner, subventionner que les projets ayant un réel avenir.   

Pour l’Association MOR GLAZ la déconstruction des vieux navires civils et militaires auraient pu être citée et trouver sa place lors de cette visite ministérielle, lors de ces déplacements, les Industriels qui investissent sur le port doivent être cités et reconnus, la concurrence sur un port étant encore bien plus rude qu’ailleurs !

L’Association MOR GLAZ avait sollicité une audience lors de cette visite, nous n’avons reçu aucune réponse de la Sous-Préfecture.

 

Monsieur le Sous-Préfet,

A l’occasion de la visite de Monsieur le Premier Ministre et de Madame la Ministre de la Mer à Brest, l’association MOR GLAZ  en la personne de Monsieur Bernard Le Bihan – vice-président de l’Association sollicite de votre haute bienveillance, l’octroi d’une audience auprès des conseillers de Monsieur le Premier Ministre.

L’objectif de cet entretien pour l’association MOR GLAZ est de développer les différents sujets maritimes préoccupant : Remorquage et sauvetage maritime- Polmar- Administration des affaires maritimes – Formation des marins – Gestion des ports de plaisance –  etc… 

Assuré de l’intérêt que vous portez à ces sujets, je vous remercie de l’attention que vous voudrez bien réserver à notre demande.

Veuillez agréer, Monsieur le Sous-préfet, l’expression de nos sentiments distingués.

Bernard Le Bihan

Vice-président de  l’association MOR GLAZ

 

Pour l’Association MOR GLAZ                           Le Président Jean-Paul HELLEQUIN