L’association MOR GLAZ déplore l’accident survenu à l’hélicoptère de la garde-côte américaine en portant secours à l’équipage du » SELENDANG AYU » et apporte tout son soutien à toutes celles et ceux qui sont touchés par cette catastrophe maritime.
Il y a quelques semaines, l’association MOR GLAZ attirait l’attention avec force dans un communiqué les risques de faire naviguer un trop grand nombre de navires dans les régions du grand Nord et tout particulièrement dans cette région proche de l’ALASKA et des îles Aléoutiennes.
Le cargo » SELENDANG AYU » battant pavillon Malaisien , l’équivalent d’un pavillon de Malte, Chypre et autres…. va polluer dans une région très sensible et va vraisemblablement par cette pollution atteindre des espèces animales particulièrement menacées…. les otaries, les eiders, les loutres etc….
L’association MOR GLAZ demande que l’armateur s’il n’a pas su entretenir son navire soit responsabilisé et fortement condamné pour avoir polluer dans cette région particulièrement sensible….. que vont devenir les populations….
L’association MOR GLAZ dénonce toutes les pollutions en mer qu’elles soient accidentelles ou pas. Comment ce navire a-t-il pu dériver durant plusieurs jours sans être pris en charge par la si brillante ( paraît-il) garde-côte américaine.
Pour l’association MOR GLAZ , le seul vrai moyen pour éviter ces catastrophes est la mise à disposition ( comme en France) des préfets maritimes 24H /24H le véritable moyen nautique ( le remorqueur de haute mer) pour venir en aide aux navires en difficulté. 21 Amoco Cadiz évités depuis 1978 au large de la Bretagne.
Le président de l’association MOR GLAZ
Jean-Paul Hellequin
L’association MOR GLAZ demande à l’encontre de l’armateur du navire pétrolier l’ » ATLANTIC HERO » pris en flagrant délit de pollution le 11 septembre 2004 au large des côtes françaises une caution exemplaire.
L’association MOR GLAZ demande une caution basée sur le cours du baril ( un baril = 159 litres) de pétrole au cours le plus haut des derniers mois. Au cours actuel du pétrole la cargaison de ce navire peut être évaluée à plus de 20 millions de dollars.
L’association MOR GLAZ considère que l’armateur de ce navire, affréteurs et autres peuvent et doivent payer pour laisser tous les déchets des navires à quai.
Pour l’association MOR GLAZ les peines prononcées ces derniers temps ne sont pas suffisamment dissuasives pour preuve cette nouvelle dérive…
L’association MOR GLAZ se constituera partie civile dans cette affaire comme dans toutes celles en cours.
» ATLANTIC HERO »
doit être inspecté de fond en comble et immobilisé si nécessaire..
L’association MOR GLAZ rappelle qu’un navire
bien entretenu avec un bon armateur et un bon équipage ne pollue pas.
Pour l’association Jean-Paul Hellequin
Christian Bucher vice-président de Mor Glaz
11 procès pour pollution de la mer par hydrocarbures ont eu lieu au tribunal de Brest depuis le début de l’année 2004, d’autres vont avoir lieu. En Méditerranée aussi les procès se succèdent.
Voici un point des dernières affaires :
Le « Khaled Ibn AI Waleed » avait été surpris le 11 février 2004 en flagrant délit de dégazage dans les eaux françaises, au large du Cap Sicié (Var).Dérouté et immobilisé au port de Fos-sur-Mer, puis autorisé à reprendre la mer après versement d’une caution de 400000€.
Le procès s’était déroulé le 21 juin. Le jugement a été rendu public le lundi 6 septembre : amende de 500000€, dont 48501 seront à la charge de l’armateur, société des Émirats Arabes Unis. Le capitaine du porte-conteneurs, un pakistanais de 54 ans, a été condamné à un an de prison avec sursis
ARCHIVES 2003
10 décembre 2003 – Aujourd’hui, et bien plus qu’hier, la situation est gravissime.
19 novembre 2003 – Nous attirons votre attention sur le triste anniversaire du naufrage du si mal nommé » Prestige « , l’an passé au large de la Galice.
15 novembre 2003 – L’association Mor Glaz se constitue partie civile contre les responsables de la pollution effectuée par le cargo le » DOBRUDJA » dans le Golfe de Gascogne le 30 juillet dernier.
7 novembre 2003– il y aura un dans dans quelques jours que le Prestige faisait naufrage.
6 novembre 2003– L’Association Mor Glaz soutient madame Margot Walström, commissaire européenne à l’environnement qui ne souhaite pas voir les vieux navires de guerre américains bourrés d’amiante et de » PCB » (produits très toxiques et dangereux pour les hommes et l’environnement que l’ont retrouvedans les peintures etc…) être détruits en Europe.
8 septembre 2003 – L’association MOR GLAZ tiendra sa première assemblée générale le 12 septembre 2003 à la Maison de Quartier de Bellevue à BREST à 18H00.
20 août 2003 – L’association La Galice est polluée au quotidien par le Prestige, mais aussi la côte Atlantique et la Manche.
11 août 2003 – L’arrivée de la pollution par hydrocarbures au large de la baie de Morlaix inquiète l’association Mor Glaz.
1 août 2003 – Nous invitons tous ceux qui déplorent ces pollutions à venir nous rejoindre.
30 juillet 2003 – Le Collectif Mor Glaz se félicite de voir qu’enfin les autorités françaises réagissent à l’encontre des pollueurs des mers.
le 29 juillet 2003 – La législation ERIKA 1 sur la sécurité maritime est entrée en vigueur depuis le 22 juillet 2003.
21 juillet 2003 – L’association » MOR GLAZ » a déposé ses statuts à la sous-préfecture de Brest le 18 juillet 2003. Ce collectif créé par des citoyens de tous les horizons de la société française en 2000 suite à l’accident de l’ERIKA, a déjà beaucoup œuvré pour défendre la mer, la faune.
26 mai 2003 – Parce que » océanopolis » est la vitrine de ce que devrait être la faune et la flore marine…..
20 mai 2003 – Le 22 mai 2003 le navire « le Voltaire » battant pavillon Libérien affrété par la CGM-CMA a été pris en flagrant délit de déballastage au large des côtes Françaises.
20 mai 2003 – point presse le mercredi 21 mai 2003.
La Galice est polluée au quotidien par le Prestige, mais aussi les côtes de l’ Atlantique et de la Manche.
En 2002 » 600 000 Tonnes » de produits polluants issus de déballastages ou autres actes volontaires ont été déversés dans les océans
139 infractions constatées pour pollution en Atlantique
plus de 300 infractions selon d’autres sources
2 sanctions
Le Pakistan touché depuis trois semaines par 40 000/50 000T de pétrole, toute la faune et la flore vont être touchées dans cette région très peuplée en tortues et en crevettes. Ce naufrage va comme d’habitude devenir une catastrophe économique et écologique.
Pourquoi le navire grec pollueur, le » MV TASMAN SPIRIT » navigue t-il plutôt dans ces régions du monde……. Si ce navire est dans l’état que nous supposons, pourquoi ce type de navire a t-il l’autorisation de naviguer……..quelle est sa société de classification…..son armateur……son affréteur….son assureur…….
Encore une fois, Mor Glaz dénonce les pseudo armateurs, les sociétés de classification, les assureurs, les affréteurs peu sérieux. Nous souhaiterions connaître le sentiment de ceux qui se disent les bons acteurs du transport maritime face à de telles catastrophes…..
Mor Glaz demande : que des règles internationales (les mêmes pour tous) soient imposées, que l’Etat du pavillon du navire soit condamné au même titre que les pollueurs.
Mor Glaz est pour la liberté des mers à condition que celles-ci soient respectées Ceux qui dérogent à ces règles doivent être considérés comme des délinquants et punis comme tels.
Le président de l’association Mor Glaz Jean-Paul HELLEQUIN
L’association Mor Glaz organisera un point presse le samedi 02 août 2003
à 14h30au quai des réparations n° 2 ,
face à la place à quai du cargo le » DOBRUDJA «
responsable de la pollution volontaire
causée dans le golfe de Gascogne le 30 juillet .
Nous invitons tous ceux qui déplorent ces pollutions à venir nous rejoindre.
L’association Mor Glaz veut que la loi la plus stricte soit appliquée à l’encontre de ces délinquants des mers, les pollueurs doivent payer comme l’a indiqué le garde des sceaux lors de sa visite à Brest le 14 mai 2003.
L’association Mor Glaz déplore que le Sénateur UMP Mr de Richemont ait accepté de défendre ceux que le Président de la République et d’autres appellent les voyous des mers…….
L’association Mor Glaz sera particulièrement attentive afin que tous les contrevenants subissent de lourdes peines » le maximum » nous voulons qu’elles soient toutes payées et mise dans un fond commun pour développer les moyens de contrôler en mer et à terre .
le président de l’association mor glaz Jean-Paul Hellequin
COMMUNIQUE
La législation ERIKA 1 sur la sécurité maritime est entrée en vigueur depuis le 22 juillet 2003.
Si les Etats de la Communauté européenne avaient été plus sérieux et la Communauté plus active y compris avant l’accident de l’ERIKA, nous aurions évité l’accident du PRESTIGE » véritable catastrophe économique et écologique » mais bien d’autres naufrages moins médiatiques… ( plus de 500 navires de plus de 50 mètres ont sombrés depuis l’accident de l’ERIKA )
L’associaation Mor Glaz a retenu sur les 112 navires listés comme dangereux par la Communauté européenne » 7 pétroliers, 6 chimiquiers, 1 méthanier, 7 rouliers à passagers et 78 vraquiers considérés comme très dangereux et 3 pétroliers, 9 chimiquiers à risque élevé. Qu’entend la Communauté européenne par » risque élevé » pour ce type de navire……
Pour L’associaation Mor Glaz, tous les navires doivent être au même niveau de sécurité , pour les marins qui sont à bord , pour les populations du littoral et des ports où escalent ces navires et pour l’environnement marin.
L’associaation Mor Glaz demande :
*Que l’agence de sécurité maritime soit en France et à Brest pour des raisons évidentes.
*Que tous les navires à risques » sous normes techniques et sociales soient retirés du transport maritime «
*Que tous les armateurs respectent une certaine déontologie vis à vis de leurs équipages de toutes nationalités et de l’environnement maritime. ·
*Que le paquet ERIKA 3 proposé par plusieurs syndicats sur la protection sociale des marins internationaux et leur condition de vie » non retenu par la Communauté européenne » soit réactivé et soutenu par l’agence de sécurité maritime qui doit jouer un vrai rôle dans ce domaine .
*Que l’Etat du pavillon du navire soit responsabilité en cas de naufrage mais aussi sur l’état du navire au même titre que l’armateur, les sociétés de classification , les assureurs, les affréteurs…….et tous ceux qui entretiennent la déréglementation maritime.
Le président de Mor Glaz Jean-Paul Hellequin
Le Collectif MOR-GLAZ,
collectif citoyen créé en 2000 après l’accident de l’ERIKA demande à tous ceux qui défendent l’environnement maritime de se réunir sur le parking d’océanopolis au port de plaisance à Brest le 1er juin 2003 à partir de 15H00.
Nous avons choisi ce lieu parce que » océanopolis » est la vitrine de ce que devrait être la faune et la flore marine.
Nous vous invitons à venir nombreux en famille pour mener une action symbolique.
Nous comptons également sur la présence de tous les professionnels de la mer, du tourisme, de la plaisance, de tous les élus, des associations de pêche en mer, à pied, à la ligne et autres… Nous sommes tous concernés et inquiets par l’arrivée de ces boulettes de fioul sur tout le littoral
Ce rassemblement et cette action symbolique que nous allons mener tous ensemble le 1er juin a pour but d’obtenir de l’Etat de vrais moyens pour rendre propre notre littoral.
de nombreuses personnalités soutiennent cette action Citoyenne :
DAN AR BRAZ ( qui sera présent)
Patrick POIVRE D’ARVOR
La Fondation Nicolas HULOT pour la Nature et l’Homme, soutient notre démarche à travers son programme SOS Planète Eau
Merci de votre attention Jean-Paul Hellequin
le navire le » VOLTAIRE » battant pavillon Libérien affrété par la CGM-CMA a été pris en flagrant délit de déballastage au large des côtes Françaises.
Le capitaine du navire sera à la barre du tribunal de Brest demain.
L’association Mor Glaz invite tous ses membres et sympathisants à se rendre le 30 septembre devant le TGI de Brest à 13h30 pour montrer notre ras- le- bol face à ces situations scandaleuses.
Pour l ‘association Mor Glaz ces situations sont intolérables et les pollueurs doivent être sévèrement sanctionnés, armateurs, capitaines, Etat du pavillon et affréteurs. Ils doivent payer tous les dégâts occasionnés aux populations du littoral ( pêcheurs et tous ceux qui vivent de la mer) et à l’environnement maritime par leur maladresse.
*Les responsables de ces pollutions doivent être listés et en cas de récidive l’armateur et le capitaine doivent être punis de manière exemplaire.
*Les amandes doivent être sévères et servir à mettre en place de véritables moyens pour lutter contre les contrevenants.
Un autre procès aura lieu dans les semaines à venir, celui du capitaine du « Dobrudja » navire qui avait pollué le 29 juillet dans le golfe de Gascogne, là encore l ‘association Mor Glaz sera présente pour nous tous les pollueurs doivent être fortement sanctionnés…..
* Faut-il rappeler que 6 000 000 de tonnes d’hydrocarbure sont rejetés volontairement à la mer chaque année.
Cela ne peu plus…..ne doit plus durer.
.Pour Mor-Glaz le Président Jean-Paul Hellequin