« Lanceur de messages » aquarelle de Marie-Hélène PUGET
Dédicace de Françoise GAILL
comme chaque année durant l’été, l’Association du Remorquage organise avec grand succès des visites du remorqueur Abeille Bourbon. Le droit de visite étant fixé à 3 euros, l’ensemble des bénéfices de ces visites sont redistribuées en direction d’associations à but humanitaire.
Ce samedi, le président de l’association du Remorquage, Jean-Paul Hellequin, avait ainsi convié les différents partenaires et participants de ces opérations pour la remise d’un chèque de 8 200 euros au professeur Tristan Pontier pour ses recherches contre la mucoviscidose.
Étaient également présents sur la passerelle de l’Abeille Bourbon :
Le Professeur Tristan PONTIER qui représentait le Professeur Claude FEREC
Le Président Pierre STEFF, et le délégué Général Régional Frédéric COSTIA du Groupe HUMANIS (notre partenaire depuis plus de 10 ans)
Frédéric RAVELEAU (Délégué Départemental pour la SACEM)
Les représentants du Groupe (LES MARIN D’IROISE)
Le Commandant Thierry CHOQUET et son Equipage, les bénévoles Danielle HELLEQUIN et Dominique KERRIEN qui représentaient les autres bénévoles absents.
La réunion annuelle du bureau de l’association MOR GLAZ s’est tenue le 14 décembre 2016 à 11h30 à Brest au 85, quai Eric TABARLY :
Présents :
Jean-Paul HELLEQUIN (Président)
Michel GLEMAREC (Vice Président)
Laure TALLONNEAU (Trésorière excusée)en négociation pour arriérés de salaires à Roscoff à bord du cargo » CORONEL » battant pavillon Antigua Barbuda.
Danielle HELLEQUIN (Trésorière adjointe)
Christian BUCHER (Vice Président)
Ce navire le « CORONEL » battant pavillon ANTIGUA et BARBUDA venait de HAMBOURG, d’après nos informations : l’inspection dans ce port aurait été très succincte, comme souvent, pour ne pas déranger le » pseudo-armateur » ni déranger le port Allemand, et tant pis pour les Marins. Ce » pseudo-armateur » avait oublié de verser les salaires à certains membres de son équipage.
La vice Présidence et Trésorière de l’association MOR GLAZ, Mademoiselle Laure TALLONNEAU, était absente lors de la réunion du bureau de l’association qui se déroulait à Brest le 14 décembre 2016.
L’activité professionnelle de Mademoiselle Laure TALLONNEAU est Inspectrice du Syndicat International du Transport (ITF).
Le 14 décembre, Laure était en inspection à bord d’un navire dans le port de Roscoff en Bretagne. Ce cargo le » CORONEL » transportait du colza en tourteau.
Ce navire battant pavillon ANTIGUA et BARBUDA venait de HAMBOURG, d’après nos informations : l’inspection dans ce port aurait été très succincte, comme souvent, pour ne pas déranger le » pseudo-armateur » ni déranger le port Allemand, et tant pis pour les Marins. Ce » pseudo-armateur » avait oublié de verser les salaires à certains membres de son équipage. Comme d’habitude lors de ces situations, l’Etat du pavillon » ANTIGUA et BARBUDA » est aux abonnés absents, il ne fait respecter aucune règle, son seul but étant d’immatriculer le plus grand nombre de navires, « la complaisance dans toute sa » splendeur « …y compris de la part des inspecteurs Allemands qui auraient pu » dû » détenir ce navire !
L’association MOR GLAZ salue le comportement du représentant de la société de transport MESGUEN, agent du cargo. Ce représentant a fait ce qu’il pouvait, afin que les conditions de vie des 9 Marins (1 Russe et 8 Lithuaniens) soient un peu moins pénibles.
Mademoiselle Laure TALLONNEAU a quant à elle, fait ce qu’elle a pu pour les Marins : Salaires d’octobre et novembre payés, un nouveau frigo embarqué.
Cependant le navire a appareillé sans air conditionné, et sans chambre froide pour conserver les légumes, les fruits et les produits laitiers.
Il a été prescrit que lors de la prochaine escale du » CORONEL » à ROTTERDAM, que certains membres de l’équipage seront rapatriés, que les matelas, les oreillers et une machine à laver pour vêtements de travail seront changés.
L’association MOR GLAZ constate que les Inspecteurs du Centre de Sécurité des Navires de Brest, se sont rendus sur place que tardivement (3heures avant l’appareillage du navire).
. Pourquoi le Centre de Sécurité des Navires n’a-t-il pas arrêté le » CORONEL » ?
. Pour l’association MOR GLAZ, il y avait suffisamment de matière pour détenir le » CORONEL » et rendre ainsi la qualité de vie meilleure pour ces 9 Marins.
L’association MOR GLAZ constate,
que le nombre d’inspecteurs en Bretagne est insuffisant!
Les 8/9 novembre 2016, l’association MOR GLAZ était présente aux Assises de l’Economie Maritime, qui se tenait à La Rochelle.
Comme chaque fois qu’elle en a l’opportunité, l’association MOR GLAZ sait se faire entendre, créer des liens, provoquer les rendez-vous et cette année ils étaient de bons et hauts niveaux !
Une belle opportunité que nous savons toujours saisir, afin d’aborder nos priorités et préoccupations avec les personnalités, les responsables du milieu maritime.
En cette période, les priorités de l’association MOR GLAZ sont les suivantes :
. quels dispositifs mettre en place pour faire face au gigantisme des navires,
. quels types de Bâtiments de Soutien d’Assistance et de Dépollution (BSAD) l’Etat doit-il affréter ?
Pour l’association MOR GLAZ le prix d’affrètement des navires ne doit pas » plus » être le principal critère.
Lors du Comité Interministériel de la Mer présidé par le Premier Ministre Manuel VALLS à Marseille le 4 novembre 2016, et les Assises pour l’Economie de la Mer les 8 et 9 novembre 2016 à La Rochelle, les annonces pour le secteur maritime et la sécurité étaient nombreuses. L’association MOR GLAZ en a pris acte, maintenant il faut concrétiser toutes ces belles intentions qui ne peuvent pas être comme trop souvent éphémères, notamment en cette période électoraliste.
L’association MOR GLAZ a retenu les connaissances maritimes du Président de la République, et lui a remis un courrier manuscrit. Il y a quelques jours, l’association MOR GLAZ a reçu une réponse du Cabinet, notre message a été entendu, reste à obtenir rapidement un rendez-vous.
Concernant le remplacement des remorqueurs de sauvetage, l’association MOR GLAZ a acté, le remplacement des deux ABEILLES Flandre et Languedoc par deux nouveaux » REMORQUEURS « .
Pour l’association MOR GLAZ, la protection du littoral doit être renforcée, repensée, y compris à terre avec des équipes d’intervention fiables, efficaces, comme cela avait été décidé et appliqué, à la fin des années 1980.
C’est pourquoi : l’association MOR GLAZ demande un choix rigoureux lors du renouvellement des contrats des Bâtiments de Soutien d’Assistance et de Dépollution (BSAD) : l’armateur qui sera retenu, doit être Français, il faut une clarté et une fiabilité financière de la société sur du long terme, l’Etat doit être certain de voir honoré les contrats jusqu’à leur terme et sans aucune surprise !!! Comme à bord des remorqueurs de sauvetage, les Marins doivent être de nationalité Française, le prix ne doit pas être le principal critère du choix. L’association MOR GLAZ, ne veut pas de protection du littoral ou de navires affrétés lowcost.
La flotte des remorqueurs et des BSAD comme tous les navires affrétés par l’Etat doivent être sous pavillon Français 1er Registre, il est par ailleurs impératif que tous ces navires entrent dans la flotte stratégique. Est-il nécessaire de rappeler que la protection du littoral qui sera décidée dans les mois à venir, et les contrats des BSAD sont des décisions sur du long terme, 35 à 40 ans pour les premiers 10 à 15 ans pour les seconds. Lors de l’Assemblée Générale Ordinaire de l’association MOR GLAZ, qui se déroulera en décembre 2016 à Brest, ces deux sujets seront largement évoqués.
Pour l’association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Un cargo et un pétrolier en difficulté dans la Manche » côté Anglais » les moyens nautiques Français interviennent, sur la demande des autorités maritimes de Douvres !!
Le 20 novembre 2016 en matinée, sollicités par les autorités maritimes de Douvres (Grande-Bretagne), le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) de Gris-Nez et le Centre des Opérations Maritimes (COM) de la préfecture de la Manche et de la Mer du Nord ont coordonné une opération d’assistance du remorqueur d’intervention et d’assistance ABEILLE LANGUEDOC au profit de 2 navires en difficulté dans les eaux britanniques.
Le cargo SAGA SKY (IMO 9144354-Pavillon Hong Kong), peu manoeuvrant dans des conditions de mer difficiles, dérive vers Douvres et heurte une barge à ciment qui le stoppe, créant plusieurs brèches dans ses ballasts à eaux de mer pleines.
Le tanker COASTALWATER (IMO 9205158 – Pavillon hollandais), quant à lui, ne tient pas son poste de mouillage à 3,5 Milles Nautiques (6,5 kilomètres) de Douvres et dérive vers la côte britannique malgré ses deux ancres.
Priorité ayant été donnée au tanker par les autorités britanniques, le remorqueur ABEILLE LANGUEDOC a stabilisé le COASTALWATER à son poste de mouillage. Suite à l’amélioration des conditions météorologiques et observant sa bonne tenue au mouillage, les autorités britanniques ont réorienté leur demande de concours du remorqueur ABEILLE LANGUEDOC pour assister le SAGA SKY.
Compte tenu de l’amélioration météorologique, le cargo SAGA SKY a retrouvé une meilleure capacité de manœuvre et les autorités britanniques l’ont dirigé vers un point de mouillage à l’abri, accompagné par l’ABEILLE LANGUEDOC. Une équipe composée d’un pilote du port de Dunkerque et d’un membre d’équipage du remorqueur a été envoyé à bord du cargo pour évaluer ses brèches et sa capacité à rejoindre un lieu de réparation.
l’association MOR GLAZ était présente aux Assises de l’Economie Maritime, à Marseille en 2015
l’association MOR GLAZ sera présente aux Assises de l’Economie Maritime,
qui se tiendront cette année à La ROCHELLE.
Comme chaque fois qu’elle en a l’opportunité, l’association MOR GLAZ en » profitera » pour communiquer et créer de nouveaux liens, de nouvelles relations qui lui permettront de faire avancer les sujets maritimes, qu’elle croit être prioritaires pour tous les Marins et les activités maritimes.
Chaque année, les Assises de l’Economie Maritime sont pour l’association MOR GLAZ une belle occasion d’aborder avec les personnalités, les responsables du milieu maritime les sujets qui préoccupent l’Association, et notamment en cette période … quels dispositifs mettre en place pour faire face au gigantisme des navires.
Les liens créés depuis des années lors de ces Assises, permettent très souvent à l’association MOR GLAZ d’avoir des leviers importants pour faire aboutir plusieurs dossiers prioritaires et notamment sociaux. Nous remercions toutes celles et ceux qui adhérent à l’association MOR GLAZ et qui sont à nos côtés depuis plus de 15 ans.
La présence du Président de la République aux Assises le mardi 8 novembre 2016 à La ROCHELLE pourrait nous permettre de rencontrer un Conseiller du Cabinet de la Présidence, une demande de rendez-vous est en cours.
Pour l’association MOR GLAZ le Président Jean-Paul HELLEQUIN CONTACT@MORGLAZ.ORG
Le parquet de Brest qui réclame une amende d’1 million d’euros envers le » pseudo-armateur » a bien compris, que polluer est gravissime.
Le 24 février 2016 un Falcon 50 de la Marine Nationale détectait une pollution en mer. Le cargo responsable de cette pollution avait été dérouté vers Brest. Le cargo » THISSEAS » était resté plusieurs jours au mouillage en rade de Brest. Il avait repris la mer après s’être acquitté d’une caution de 500.000€.
Il y a quelques années ce type de pollution faisait la une de tous les médias et puis les années passent, et cela devient un simple fait divers, alors que polluer est grave, grave pour l’Homme et l’Environnement.
Le parquet de Brest qui réclame une amende d’1 million d’euros envers le » pseudo-armateur » a bien compris, que polluer est gravissime. Les 200.000 euros réclamés au Capitaine sont-ils justifiés, lorsque l’on connaît le fonctionnement des pavillons de complaisance et les paradis fiscaux ? Ce Capitaine qui ne connaît peut-être même pas son employeur, est comme d’autres Capitaines et Marins passé par une société de Manning implantée » installée » elle aussi dans un paradis fiscal…
Ce navire en provenance de Saint-Pétersbourg se dirigeait vers la Chine, cette escale forcée, mais aussi cette requête du parquet de brest qui cependant aurait pu être bien plus élevée devrait donner à réfléchir à d’autres armateurs récalcitrants » pollueurs » !
L’association MOR GLAZ, était la première à expliquer dès 2000 à la barre du Tribunal de Grande Instance de Brest, du Havre et de Marseille le fonctionnement obscure d’un certain transport maritime et de certains armateurs qui déshonorent la profession. L’association MOR GLAZ ne peut » et ne veut » pas accepter de pollution volontaire.
L’association MOR GLAZ sait » constate » que depuis quelques années les armateurs sérieux se sont disciplinés, ils ont fait le choix de ne plus polluer (ni ici, ni ailleurs pour certains !!), de traiter les déchets, et de les laisser dans les ports même si cela a un coût financier important. Certains ont opté pour le bon choix (aucune pollution volontaire), alors que d’autres ne polluent pas ici mais ailleurs, ne soyons pas dupes.
Ceux qui n’ont pas opté pour le bon choix de ne plus polluer, lorsque ces derniers se fond prendre ils doivent payer le prix fort, le maximum autorisé par la loi. L’association MOR GLAZ condamne toute forme de pollution volontaire, cependant il faut noter que certains navires sont tellement mal entretenus, que la pollution est inévitable malgré toute la volonté des équipages.
En 2002 l’association MOR GLAZ demandait » suggérait » que l’encaissement des condamnations soit utilisé afin de financer des moyens supplémentaires pour lutter contre les pollueurs des mers.
Pour l’association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
C/c : Premier Ministre, Madame Ségolène Royal, Secrétaire d’Etat aux Transports, Direction des Affaires Maritimes, Secretariat Général à la Mer
3 novembre 2016 au Tribunal de Grande Instance de BREST si la pollution volontaire est avérée, le pollueur doit payer le maximum….
Le 24 février 2016 un Falcon 50 de la Marine Nationale détectait une pollution en mer. Le cargo responsable de cette pollution a été dérouté vers Brest. Le cargo » THISSEAS » est au mouillage en rade de Brest depuis le 26 courant dans la soirée, il pourra reprendre son cap lorsque l’armateur Grecque se sera acquitté d’une caution fixée à 500.000€ par les autorités Françaises.
Il y a quelques années cette pollution aurait fait la une de tous les médias
Une nappe d’hydrocarbure constatée dans le sillage du vraquier le » THISSEAS » long de 225 mètres battant pavillon du Libéria. Ce navire en provenance de Saint-Pétersbourg se dirigeait vers la Chine, cette escale forcée devrait donner à réfléchir à d’autres armateurs récalcitrants » pollueurs » !
La pollution filmée par l’equipage du Falcon 50 serait de plus de 40 kms de long et de 50 mètres de large. Si cette pollution était avérée volontaire, les responsables devront payer le prix fort. L’association MOR GLAZ, était la première à expliquer dès 2000 à la barre du Tribunal de Grande Instance de Brest, du Havre et de Marseille le fonctionnement obscure d’un certain transport maritime et de certains armateurs qui d’déshonorent la profession. L’association MOR GLAZ ne peut pas accepter de pollution volontaire.
L’association MOR GLAZ sait » constate » que depuis quelques années les armateurs sérieux se sont disciplinés, ils ont fait le choix de ne plus polluer (ni ici, ni ailleurs), de traiter les déchets, et de les laisser dans les ports même si cela a un coût financier important. Certains ont opté pour le bon choix (aucune pollution volontaire), alors que d’autres ne polluent pas ici mais ailleurs, ne soyons pas dupes.
Ceux qui n’ont pas opté pour le bon choix de ne plus polluer, lorsque ces derniers se fond prendre ils doivent payer le prix fort, le maximum autorisé par la loi. L’association MOR GLAZ condamne toute forme de pollution volontaire, cependant il faut noter que certains navires sont tellement mal entretenus, que la pollution est inévitable malgré toute la volonté des équipages. Si les moyens pour traquer les pollueurs étaient plus importants, l’association MOR GLAZ est convaincue qu’il y aurait bien plus d’infractions flagrantes de relevée » constatée » contre les océans.
En 2002 l’association MOR GLAZ demandait » suggérait » que l’encaissement des condamnations soit utilisé afin de financer des moyens supplémentaires pour lutter contre les pollueurs des mers.
Le Président de l’association MOR GLAZ
C/c : Premier Ministre, Madame Ségolène Royal, Secrétaire d’Etat aux Transports, Direction des Affaires Maritimes, Secretariat Général à la Mer
L’association MOR GLAZ ne soutient aucun candidat à la candidature d’aucune formation politique, elle l’a souvent démontré par ses prises de positions, ses communiqués, et sa présence dans les débats qui traitent ou qui ont pour objet : les Marins, la mer, le développement des ports et les activités maritimes respectueuses de l’Homme et de l’Environnement.
Cependant : l’association MOR GLAZ est plutôt satisfaite de la présence de Yannick JADOT au deuxième tour de la primaire d’Europe Ecologie les Verts (EELV).
Yannick JADOT s’est souvent retrouvé physiquement aux côtés de l’association MOR GLAZ pour défendre les droits des Marins, il s’est retrouvé à nos côtés sur les quais en Bretagne lors d’abandon de Marins et de navires.
Yannick JADOT montre son intérêt pour le monde maritime, il est le contraire d’un apparatchik politique et d’un technocrate.
Dans le domaine du maritime au sens large, plusieurs de ses positions convergent avec celles de l’association MOR GLAZ, nous espérons qu’il saura s’exprimer et défendre ces » ses » sujets maritimes et humains qui sont les priorités de l’association MOR GLAZ.
L’Association MOR GLAZ constate que peu de candidats à la candidature des primaires s’intéressent aux activités maritimes ! Espérons que Yannick JADOT saura rassembler autour de lui un grand nombre d’électrices et d’électeurs !! et qu’il restera fidèle à ses idées !!!
Jean-Paul HELLEQUIN Président de l’association MOR GLAZ