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Bilan de la présence de l’association MOR GLAZ au Havre les 21 et 22 novembre 2017 Aux Assises de la Mer :

Une occasion pour l’association de retrouver quelques adhérents, de faire de nouvelles rencontres, de faire aussi la promotion de l’association MOR GLAZ, de rencontrer quelques décideurs de la première activité mondiale dans le domaine de la recherche au sens le plus large du terme, du transport, et de toutes celles et ceux qui s’intéressent au sujets maritimes !

L’Association MOR GLAZ a été satisfaite lors de tables rondes, de découvrir les ambitions et les engagements de jeunes sociétés qui misent à juste titre leur avenir vers la mer et les activités qui y sont liées, la complicité et le soutien d’un grand groupe tel que CMA CGM.

L’association MOR GLAZ est satisfaite de la déclaration du Premier Ministre Edouard PHILIPPE sur le maintien des exonérations de cotisations sociales (hors ENIM) pour les armateurs (lire l’hebdomadaire Le Marin du jeudi 9 novembre 2017).

Le discours du Premier Ministre par ailleurs ne nous a pas particulièrement convaincu (lire Le TELEGRAMME de Brest du jeudi 23 novembre 2017).

En tant qu’observateur du monde maritime, l’association MOR GLAZ reste sceptique quant à la réalisation des 48 mesures annoncées  » présentées  » par le Premier Ministre Edouard PHILIPPE.

Un discours très politique et rien d’autres, pour l’association MOR GLAZ, plusieurs grands projets maritimes sont freinés par les services de l’Etat (trop de procédures alors que son rôle est de soutenir les initiatives privées, respectueuses de l’Homme et de l’environnement, qui seules sont créatrices d’emplois durables et industriels.

Notre pays a beaucoup de retard sur l’éolien, il faut un soutien plus affiché de l’Etat et des Administrations.

L’association MOR GLAZ approuve et prend acte de la volonté du soutien de la flotte océanique, nous demandons son développement (il suffit de lire le merveilleux ouvrage de Christian BUCHET  » la grande histoire vue de la mer  » pour comprendre que l’avenir de l’humanité est totalement lié à la mer).

Nous regrettons que le renouvellement de la flotte des remorqueurs de haute mer n’est pas été évoqué ! ni par le Chef d’Etat Major de la Marine, ni par le Premier Ministre !

L’engagement du Ministre Nicolas HULOT n’a en rien dévié depuis que nous le connaissons, son discours est convaincant, car lui-même est très convaincu que certaines us et coutumes doivent changer !

Les prochaines Assises de la Mer se dérouleront en 2018 à Brest !

Pour l’association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

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LETTRE OUVERTE AU PREMIER MINISTRE EDOUARD PHILIPPE

Monsieur le Premier Ministre,

Vous êtes l’ancien Député Maire du premier port Français, vous savez donc certainement, que le transport maritime est la première activité mondiale, parfois même plus puissante que les banques.

Avec plus de 16 milliards de tonnes de marchandises échangées par la mer en 2016 et une progression qui devrait permettre de dépasser les 20 milliards en 2020 au niveau mondial, les activités maritimes et portuaires, sont créatrices de plus de 340 000 emplois en France. C’est pourquoi ces activités doivent être bien plus regardées, appréciées et soutenues qu’elles ne le sont par les gouvernements et plus précisément par le vôtre !

Suite à une lettre ouverte que nous vous avions adressée en juin 2017, le 6 juillet 2017 l’association MOR GLAZ avait été reçue par les membres de votre Cabinet, nous avions évoqué les sujets maritimes qui nous paraissaient essentiels. L’association MOR GLAZ défend et soutient les aides (contrôlées et justifiées) aux armateurs, elles doivent cependant être créatrices d’emplois de Marins Français et de personnels Sédentaires !

Monsieur le Premier Ministre, vous avez été le Député Maire d’une ville importante, parce que cette ville était avant tout un grand port, toutes les grandes métropoles dans le monde, sont des ports.

Des rumeurs sur la suppression d’aides aux armateurs Français, plus précisément de certaines cotisations sociales (hors ENIM) pour les personnels navigants interpellent le monde maritime que nous connaissons assez bien. Des aides qui permettent de créer de l’activité, donc des emplois (même s’ils ne sont pas suffisants), ces emplois existent, et le pavillon Français serait-il Registre International Français (RIF) flotte sur quelques navires ! Malgré la décision prise dans le cadre de la loi LEROY obtenue et votée en 2016, le gouvernement pourrait nous dit-on revenir sur cette décision, pourtant, vous-même Monsieur le Premier Ministre vous l’aviez votée lorsque vous étiez Député Maire du port du Havre, ainsi que les Ministres Messieurs DARMANIN et LEMAIRE. Le projet de loi de finances dans son article 53 pourrait supprimer les exonérations de cotisations sociales non Etablissement National des Invalides de la Marine (ENIM).

L’association MOR GLAZ est convaincue et constate, que ces exonérations maintiennent un grand nombre d’emplois d’Officiers et de Marins du personnel d’exécution dans plusieurs armements Français, par ailleurs, ces aides sont nécessaires au développement et au maintien des flottes de commerce, scientifique, sauvetage, remorquage, pêche etc.… Monsieur le Premier Ministre, l’association MOR GLAZ constate qu’après l’absence d’un grand ministère de la Mer, que votre gouvernement n’a ni les vocations maritimes annoncées, ni espérées !

Monsieur le Premier Ministre, plusieurs membres de l’association MOR GLAZ avaient défendu le maintien du système quirataire en 1996. En 1997/98 la totalité de la flotte des remorqueurs portuaires fut renouvelée, car le système quirataire fut préservé. A l’époque nous avions rencontré plusieurs Députés et Sénateurs, messieurs Antoine RUFENACHT, Gilbert LE BRIS, Daniel PAUL, Guy GUERMEUR, Henri de RICHEMONT, le Ministre Gilles de ROBIEN et quelques autres. Les quirats avaient permis de construire des dizaines de navires dans des chantiers Français, ces aides furent donc utiles et bénéfiques pour toute la filière maritime !

Monsieur le Premier Ministre, si les aides promises par la loi LEROY étaient remises en cause, vous participeriez vous et votre gouvernement, au clap de fin de certains grands projets maritimes essentiels au développement de la flotte Française confrontée à une concurrence effrénée, déloyale et sauvage dans ce secteur mondialisé depuis plusieurs siècles!

Monsieur le Premier Ministre, d’après vous, pourquoi la flotte Française est-elle l’une des plus modernes au monde, avec une moyenne d’âge de la flotte de 6 ans ? Parce-que les armateurs Français veulent tout simplement continuer d’exister en créant au passage quelques emplois lorsque cela est possible dans une Europe socialement désorganisée! Un pays comme la France ne peut pas, ne doit pas abandonner ni ses armateurs, ni ses Marins Français dont le nombre ne cesse de se réduire !

Certains armements Français tel que : Brittany Ferries qui investit dans un ferry au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), la CMA CGM qui commande les plus grands porte-conteneurs du monde potentiellement propulsés au GNL, Louis Dreyfus Armateurs qui démarre la construction d’un navire pour les Energies Marines Renouvelables EMR (Louis Dreyfus armateurs qui vise le marché ultra-concurrentiel des EMR en Europe du nord rencontrerait ainsi un obstacle de taille sur les appels d’offres si on change les règles qui ont motivé son investissement), la société ABEILLES filiale de BOURBON qui projette de changer une partie de ses remorqueurs de sauvetage, et quelques autres armateurs ne font-ils pas preuve d’audace , tout simplement d’innovation ? Cette audace tant souhaitée et voulue par le Président de la République. Mettre aux oubliettes ces exonérations, c’est mettre en difficulté tous ces projets audacieux et si utiles à la France.

Pour l’association MOR GLAZ, faire machine arrière sur certaines aides n’est pas acceptable, Monsieur le Premier Ministre, pourquoi le secteur maritime serait-il moins aidé que d’autres ? Monsieur le Premier Ministre, l’association MOR GLAZ reste attachée au développement d’une flotte plus économique, plus écologique, plus stratégique et bien préparée au monde de demain ! L’économie et l’écologie sont des projets communs auxquels nous participons depuis de nombreuses années. Les Assises économiques de la Mer, se dérouleront les 21 et 22 novembre 2017 au Havre. Annoncer le maintien des aides et leur application, serait un geste et un acte fort donné au monde maritime Français dans sa globalité !

Monsieur le Premier Ministre, en l’attente, acceptez nos respectueuses et sincères salutations.

Pour l’association MOR GLAZ Le Président

Jean-Paul HELLEQUIN 06.84.62.44.52

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Si la garantie bancaire de 15000€ n’avait pas été versée par l’armateur de ce navire, afin qu’il puisse accoster à Brest, que serait-il advenu des 25 Marins du  » BALTIC PERFORMER « . Étaient-ils condamnés à vivre durant plusieurs semaines sur un navire accusant 18 degrés de gîte ?

* Le samedi 21 octobre 2017, le cargo  » BALTIC PERFORMER  » s’est fait prendre dans la tempête au sud de la Bretagne. Ce cargo frigorifique venant des Pays-Bas se rendait au Sénégal avec un chargement de légumes disposés en cale sur palettes.

Ce navire, battant pavillon du Libéria devrait entrer au port de Brest ce mardi 24 octobre 2017 en fin de journée. Cette opération est très délicate pour le ramener à quai en toute sécurité, afin de le redresser et de saisir la cargaison. Cette opération démontre le professionnalisme des sociétés portuaires Brestoises !

L’association MOR GLAZ a une pensée particulière pour le Capitaine et l’Equipage du  » BALTIC PERFORMER  » composé de Marins Russes et Ukrainiens. L’association MOR GLAZ a aussi une compassion pour les 25 Marins du bord, ils auront dû affronter des conditions de vie très particulières sur un navire accusant 18 degrés de gîte, une situation particulièrement difficile et dangereuse pour eux sans aucun doute !

Les Marins permettent 90% des échanges mondiaux. L’association MOR GLAZ s’interroge si les 15000€ n’avaient pas été versé, que serait devenue la situation déjà difficile de ces Marins ? Tous les ports Français, Européens et Mondiaux prennent-ils de telles garanties, précautions, fonctionnent-ils tous de la même manière. Cette question se pose, elle devra être évoquée ! Quelle serait la décision des autorités portuaires en cas de non solvabilité d’un armateur, y a-t-il des solutions d’urgences afin de faire face aux armateurs non solvables ?

En 2000, suite à l’escale forcée à Brest du cargo  » VICTOR  » une ligne budgétaire de 20 millions de Francs (plus de 305000€) avait été mise en place pour faire face à certaines situations douloureuses, elle fut confiée à L’Association pour la Gestion des Institutions Sociales Maritimes(AGISM) ayant disparue en juillet 2016…. qui gère désormais cette ligne budgétaire ?

Pour l’Association MOR GLAZ Le Président

Jean-Paul HELLEQUIN

 » BALTIC PERFORMER » à  BREST

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Le jeu de poker menteur prendra fin ce dimanche 15 octobre 2017 à 0h00 pour les Salariés de l’Hôtel Restaurant des Gens de Mer de Boulogne/Mer !

Un jeu de poker menteur, mais surtout de menteur, de la part de personnes très averties qui ont su profiter comme trop souvent des faiblesses, de la naïveté de la part de Salariés honnêtes et travailleurs.

Ce dimanche 15 octobre 2017, le temps est ensoleillé sur toute la France, cependant il y a un nuage très sombre qui stagne sur l’Hôtel Restaurant des Gens de Mer, quai Chanzy à Boulogne /Mer. Les 10 Salaries qui y travaillent, recevront les derniers clients ce jour, certains de ces Salariés les recevaient depuis plus de 35 ans. Ces mêmes Salariés vont perdre leur emploi, perdre leur emploi, parce que des situations « UBUESQUES » ont été fabriquées, fabriquées par de beaux parleurs, par des menteurs, voir des manipulateurs, qui au moment de réagir se sont évaporés, dérobés sans penser aux Salariés, et en balayant d’un revers de manche tous leurs dires, promesses et autres élucubrations !

Un  » UBUESQUE  » et  » DRAMATIQUE  » feuilleton, qui va abattre une partie du patrimoine maritime et portuaire Français et laisser sur le quai des Salariés. En 2011, l’Etablissement National des Invalides de la Marine (ENIM) décide de se séparer du parc des Hôtels Restaurants des Gens de Mer. Cette décision de la part de l’ENIM était certainement fondée !

Ces Hôtels Restaurants au nombre de 10, étaient gérés, administrés par l’Association de Gestion des Institutions Sociales Maritimes (AGISM) liquidée en juin 2016 après une longue procédure, mais surtout, la conséquence d’une gestion incohérente et obscure de la part des dirigeants de l’AGISM. Mauvaise gestion bien organisée pour profiter à un petit nombre de ses dirigeants et à certains Directeurs amis de quelques établissements.

70 ans au service des Marins, des Armateurs, des Agences Maritimes et des Professionnels portuaires ! 70 ans de bons et loyaux services de la part des Personnels de ces établissements grugés par des dirigeants peu ou pas délicats, il ne s’agit pas cette fois de méchants capitalistes ! Non il s’agit de quelques personnes qui ont profité d’un système bien huilé, bien organisé et qui se sont rendus coupables de dérives graves contre des Salariés !

L’association MOR GLAZ souhaite dénoncer ce qui arrive ce jour à Boulogne/mer, c’est scandaleux, intolérable et intellectuellement minable et injuste.

L’association MOR GLAZ ne peut que déplorer et dénoncer cette situation. Les Salariés qui seront licenciés à Boulogne/Mer doivent être respectés et percevoir tout ce qui leur est dû ! La seule certitude pour les Salariés, est qu’ils seront défendus devant les tribunaux si nécessaire, nous avons cette certitude, ils doivent être respectés  » honte à toutes celles et ceux qui se sont moqués d’eux, pour des intérêts personnels  »

. Jean-Paul HELLEQUIN Président de l’Association MOR GLAZ

 

 

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Le 2 juillet 2016 l’association MOR GLAZ écrivait : REPRISE DES HÔTELS RESTAURANTS DES GENS DE MER EN FRANCE PAR LE GROUPE DOCTE GESTIO … ESPERONS QUE CA MARCHERA !!

L’association MOR GLAZ déplore que dans quelques jours, un élément du patrimoine maritime pourrait disparaître du paysage Français et plus précisément Boulonnais.

En effet, en 2011 l’Etablissement National des Invalides de la Marine (ENIM) décide de se séparer du parc des Hôtels Restaurants des Gens de Mer réservés jusqu’en 2000 uniquement aux Marins et à leurs Familles ! Cette décision de la part de l’ENIM était certainement fondée ! CLIQUEZ…

Ces Hôtels Restaurants au nombre de 8 jusqu’en 2012, 6 à ce jour étaient  » gérés  » par AGISM (l’Association de Gestion des Institutions Sociales Maritimes) liquidée en juin 2016 après une longue procédure, mais surtout, la conséquence d’une  » gestion  » incohérente et obscure des dirigeants de l’AGISM.

70 ans au service des Marins, des Armateurs, des Agences Maritimes et des Professionnels portuaires !

70 ans de bons et loyaux services de la part des Personnels de ces établissements grugés par des dirigeants peu ou pas délicats, cause de la fermeture et de la faillite annoncée et programmée. Il était important que l’association MOR GLAZ rappelle ces faits, important de l’écrire parce-que des Marins, des Gens de Mer, des Clients mais aussi des Salariés à Boulogne/Mer sont concernés par la fermeture imminente de l’Hôtel Restaurant des Gens de Mer de Boulogne/Mer.

Un choix réalisé par le Maire de Boulogne/Mer pour réaliser un complexe hôtelier, sans réaliser que cette décision met sur le quai 13 salariés, et que ceux-ci vont se retrouver sans travail, parce qu’ils ne font pas partie des préoccupations ! et que certains engagements ne sont pas tenus !

Pour avoir souvent fréquenté ces établissements, y compris à Boulogne/Mer, l’association MOR GLAZ ne peut que déplorer cette situation. Les Salariés qui seront licenciés à Boulogne/Mer doivent être respectés et percevoir tout ce qui leur est dû ! Bon courage durant cette période difficile, bonne continuation aux Personnels des autres établissements.

Jean-Paul HELLEQUIN Président de l’Association MOR GLAZ

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Francis Vallat a reçu la plus prestigieuse distinction du Lloyd’s List.

Francis Vallat a reçu la plus prestigieuse distinction du Lloyd’s

List.Publié le 03/10/2017 par Vincent Groizeleau

Le « Lifetime Achievement Award 2017 », la plus prestigieuse distinction des Lloyd’s List global awards, a été décernée mercredi 27 septembre, lors d’une grande cérémonie à Londres, à Francis Vallat, président du Réseau européen des clusters maritimes, fondateur et président d’honneur du Cluster Maritime Français.

Les Lloyd’s List global awards ont été créés il y a plus de 20 ans par le Lloyd’s List qui est à la fois le plus ancien – il a été fondé en 1734 – et le plus grand quotidien maritime au monde, basé à Londres.

Le Lifetime Achievement Award reconnaît une personnalité qui, au cours de sa carrière, a contribué de manière exceptionnelle à la promotion du secteur maritime et à la défense de ses valeurs. C’est la première fois qu’un Français reçoit cette distinction.

Parmi les précédentes personnalités reconnues, on peut citer Efthimios Mitropoulos (Secrétaire général de l’Organisation maritime internationale), Flemming Jacobs (du groupe Maersk), ou encore Lord Sterling (de P&O).

Francis Vallat, 72 ans, est reconnu pour l’ensemble de sa longue et très riche carrière dans le monde maritime et particulièrement pour son engagement, depuis 2015, à la tête de la branche française de l’association SOS Méditerranée qui a, à ce jour, sauvé la vie de plusieurs milliers de migrants en situation de détresse au large de la Lybie. Selon le Lloyd’s List, son engagement au service du monde maritime et de ses acteurs est « sans équivalent en Europe ».

Diplômé de Sciences Po Paris mais également en droit et en littérature, il a notamment travaillé pendant 27 ans au sein du groupe néerlandais Van Ommeren, assurant pendant plusieurs années la direction de Van Ommeren Tankers (VOTK) et de Van Ommeren Transports.

Membre du Conseil exécutif d’Armateurs de France, vice-président et représentant de la France à l’Agence européenne de sécurité maritime, membre du Comité international du Bureau Veritas – entre autres responsabilités -, Francis Vallat a marqué sa carrière d’une pierre blanche en créant, en 2006, le Cluster Maritime Français, devenu le principal interlocuteur du monde maritime avec les pouvoirs publics. Aujourd’hui présidée par Frédéric Moncany de Saint-Aignan, le CMF regroupe près de 450 entreprises et organismes professionnels du secteur.

 

 

 

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La Marine nationale a lancé depuis quelques mois, un appel d’offre à candidature afin de déconstruire trois sous-marins classiques à propulsion Diesels.

Deux sont désarmés dans le port militaire de Brest et un dans le port militaire de Toulon depuis plus de 10 ans.

 

Cet appel d’offre à candidature,  concerne à Brest, le BEVEZIERS le La PRAYA et à Toulon le AGOSTA.

Les industriels ont jusqu’au 21 septembre 2017 pour se manifester, et pour ainsi être candidats à la déconstruction  de ces sous-marins ! 

Pour l’association MOR GLAZ, ces sous-marins doivent être déconstruits au plus près, il ne faut pas prendre le risque de les remorquer pour éviter de rencontrer des difficiles exemple : dans la nuit du 22 et 23 décembre 2016, l’armateur MAESRK a laissé derrière lui deux épaves au large de la Bretagne.

Il est précisé dans l’appel à candidature que les bases navales de Brest et Toulon ne seraient pas mis à la disposition du titulaire du marché.

Lorsque l’on sait que les cales sèches dans ces bases navales ne sont que peu utilisées, l’association MOR GLAZ s’interroge sur la réelle volonté de vouloir faire déconstruire ces coques au plus près !!!

L’association MOR GLAZ demande par ce communiqué, que tous les acteurs portuaires Brestois puissent unir leurs efforts afin de facilité la déconstruction des deux sous-marins qui se trouvent dans la base navale Brestoise (Région, Département, Chambre de Commerce et d’Industrie, Industriels, Administrations concernées etc.…)

Certains experts adhérents à l’association MOR GLAZ, ne cachent pas la complexité du transport des coques en dehors des rades de Brest et Toulon.

L’une des formes du port de Brest peut recevoir sans problème cette activité. Tous les acteurs du port doivent prendre conscience, qu’à elle seule la réparation navale ne peut plus apporter suffisamment d’activité au port de Brest, il faut donc développer d’autres activités durables, la déconstruction des navires et autres structures métalliques en fait partie. Brest ne peut pas rater sans arrêt des opportunités créatrices de richesses, d’emplois et de développement, de nouvelles activités respectueuses de l’Homme et de l’environnement !

Brest a démontré avec la déconstruction du  » CAPTAIN TSAREV  » que cette activité est réalisable, les industriels doivent s’unir si nécessaire dans certains cas, pour Brest et son port !

pour  l’association MOR GLAZ  le Préside

Jean-Paul HELLEQUIN

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Carton vert à l’entreprise GUYOT ENVIRONNEMENT installée sur le port de Brest pour ses performances technologiques, environnementales et pour le choix du transport par la mer!

L’association MOR GLAZ est satisfaite par l’escale du cargo  » WILSON-FARSUND  » dans le port de Brest. Depuis des années l’entreprise GUYOT ENVIRONNEMENT installée sur le port de Brest traite les déchets avec professionnalisme et sérieux. L’association MOR GLAZ a souvent visité le site industriel!

D’avoir choisi de transporter des carcasses de voitures par la voie maritime du port Britannique de Newhaven vers Brest, puis vers l’Espagne est une démarche qualitative et respectueuse de l’environnement, un signal fort qui montre que les routes maritimes y compris sur des courtes distances sont l’avenir. Les industriels exportateurs ou importateurs devraient choisir ce moyen de transport lorsque cela est possible !

Pour cette raison, l’association MOR GLAZ accorde un carton vert aux dirigeants et aux salariés de l’entreprise GUYOT ENVIRONNEMENT ainsi qu’à tous ceux qui ont privilégié le choix du transport maritime !

Pour mémoire en 2013 l’association MOR GLAZ écrivait :

 » Brest premier port de commerce Breton n’a pas su diversifier ses activités. Après la réparation navale civile qui a bien failli disparaître, voici de nouveau, un coup dur pour les activités portuaires Brestoises puisque la première activité Bretonne est torpillée il s’agit cette fois de l’agroalimentaire. Lors de la crise de la réparation navale, l’association MOR GLAZ avait défendu une place sur l’espace portuaire pour déconstruire des vieux navires. Tous devrions savoir que si d’autres activités ne sont pas rapidement créées sur le port de Brest, que le réveil risque d’être douloureux et brutal pour certaines entreprises et salariés du port de commerce.

Reste une carte à jouer  » le développement d’une autoroute de la Mer  » que l’association MOR GLAZ défend depuis plus de 10 ans. Lorsque cela est possible, l’avenir du transport est la Mer, le Rail et le Fluvial. … le port de Brest doit saisir sa chance….le développement des routes gratuites que sont les routes maritimes, qui ne nécessitent aucun entretien, juste un peu de surveillance) doivent être utilisées chaque fois que cela est possible  »

Jean-Paul HELLEQUIN Président de l’association MOR GLAZ

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Pour l’association MOR GLAZ  » aucun Marin en activité ne doit  » ne peut  » rester ou se retrouver sans protection sociale

Depuis le 1er juillet 2017 dans le cadre de la Maritime Labour Convention 2006 (signée par la France) et entrée en vigueur en février 2014 cela ne devrait plus être possible : Les Marins français sous pavillon étranger devront désormais être rattachés à l’Établissement National des Invalides de la Marine (ENIM), la Sécurité Sociale des Marins Français.

Alors que la France ne fait que de se mettre en conformité avec la Maritime Labour Convention 2006 (MLC), quelques opposants et quelques vagues dans le milieu du yachting, et de la grande plaisance. La MLC 2006 définit une nouvelle approche de la protection sociale des Marins, en privilégiant la résidence habituelle du Marin plutôt que l’État du pavillon du navire. La MLC 2006 devrait aussi lorsqu’elle sera bien appliquée, rendre meilleures les conditions de vie de tous les Marins;

Pour l’association MOR GLAZ, plus aucun Marin Français certes mais aussi étranger ne doit être démunis de couverture sociale.

Les propriétaires de ces yachts sont déjà suffisamment servis par les niches fiscales, les pavillons de complaisance, paradis fiscaux et autres petites faveurs et gros avantages !

L’association MOR GLAZ demande aux services de l’Etat et aux Administrations de ne pas se laisser impressionner par des chantages odieux, infondés et injustifiés. L’ENIM a peut-être une opportunité de montrer ses capacités d’adaptation et sa volonté à pouvoir se développer à l’international.

Une sécurité sociale pour tous les Marins, y compris dans la grande plaisance et dans le yachting était devenue nécessaire (il suffit de lire certains témoignages de Marins).

La difficulté rencontrée par les Marins résidents en France, navigants sous pavillon étranger avait été révélée lors du conflit des Marins et personnels navigants à bord d’un navire de la société  » CONDOR FERRIES « . Ce conflit et la combativité exemplaire de quelques Marins (avaient été soutenus par l’association MOR GLAZ, le Syndicat CGT des Marins du Grand Ouest et par l’Inspectrice ITF International Transport Workers’ Fédération Laure TALLONNEAU) plusieurs Elus locaux, Nationaux et Européens s’étaient eux aussi engagés.

Les Marins navigants sur les navires chargés de la mise en place, de l’entretien et de la surveillance des champs éoliens seront certainement concernés par le sujet de leur protection sociale, sauf si les navires chargés de ces missions seront sous pavillon Français !

L’association MOR GLAZ aura un regard attentif sur ce qui sera envisagé et mis en place pour la protection sociale des Marins dans ce secteur appelé à se développer sur le littoral.

Pour l’Association MOR GLAZ         Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

C/c : aux ministères et administrations concernés.