Étiquette : pavillon de complaisance

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 Une entorse au pavillon français fait des vagues à la Brittany Ferries ».

L’Association MOR GLAZ souhaite réagir aux écrits de ce jour dans un grand quotidien Régional sous la plume du Journaliste Stéphane JEZEQUEL !

Un titre qui donne comme une envie d’en savoir plus –« Une entorse au pavillon français fait des vagues à la Brittany Ferries ».

L’Association MOR GLAZ est très attachée au Pavillon Français 1er Registre, garantissant jusqu’à ce jour l’emploi de Navigants Français. L’Association MOR GLAZ   attachée au Pavillon Français et pas uniquement au pied du mât pour être dans le courant d’air du moment !

Un nouveau navire dans la Compagnie Maritime « BRITTANY FERRIES » qui emploie 2000 Navigants, mais qui n’autorise pas d’avoir toutes les excuses et droits pour faire entrer un navire sous pavillon de Complaisance « Bahamas »

dans cette Société Maritime Bretonne. Une Société qui se dit très attachée au Pavillon Français 1er Registre au dire du Président de la Société Maritime. Sauf cette fois apparemment !

Le Pavillon Bahamas se situe dans la même qualité et rigueur que : -«  Chypre, les Îles Marshall, le Libéria, Malte, le Panama et quelques autres encore, une dérive grave de la part de la Société Maritime Roscovite.

L’Association MOR GLAZ ne découvre pas le transport Maritime ni ces « ses » dérives, mais, étonnée du coup de barre aussi brutal du Capitaine de la « BRITTANY FERRIES » !

 Cette situation soulève des incompréhensions chez les syndicats ! 

L’Association MOR GLAZ est satisfaite de le lire, mais aussi assez choquée par le peu de réaction suscitée lors d’une telle manœuvre anti Marins Français, choquée aussi par le manque de réactivité en amont, car cette manœuvre était murement réfléchie et connue de toutes et tous. Pour l’Association MOR GLAZ les Marins Français sont tout simplement remplacés par d’autres au nom de la compétitivité, un vieil argument qui fonctionne. Il s’agit de la mise en place du Dumping Social qui devait être à tout prix être combattu par un front commun- « Patronal, Syndical, Régional, Politique… » ! lien du 10 octobre 2022 .Une certaine timidité Syndicale, il suffirait peut-être d’utiliser les méthodes musclées du Président de la « BRITTANY FERRIES » pour se faire entendre !

L’Association MOR GLAZ espère que celles et ceux qui soutiennent financièrement la Société Maritime avec l’argent des Contribuables sauront poser les bonnes questions aux Dirigeants de cette Société Maritime, et espérons que la réponse sera plus intelligente que –« J’emploie 2000 Navigants et j’assume mon choix de la Complaisance » ! MOR GLAZ craint un tsunami, tout est possible dans les Activités Maritimes, dans lesquels les fonds de pension pointent leurs étraves, de vrais sujets !

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

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En ce mois de janvier 2024, deux sujets Maritimes inquiètent et attirent un peu plus que d’autres l’Association MOR GLAZ .

 

 

Le gigantisme du navire de croisière le « ICON OF THE SEAS » et les abandons de Marins dans le Monde Maritime sous le regard des Administrations et autres instances Internationales !

Depuis des décennies , l’Association MOR GLAZ attire l’attention des Autorités sur le gigantisme des navires, un véritable danger pour l’Environnement et encore bien plus grand lorsqu’ils ne sont pas équipés de Sécurité Passive Embarquée, qui devrait être obligatoire ! Ces navires créent certes, des problèmes de sécurité, mais aussi des conditions Sociales pour les Membres d’Equipage, quelles Nationalités, quels statuts, quelles conditions de vie ? Rappelons que 4 Marins sur 5 viennent de Pays pauvres sur ce navire 2500 Membres d’Equipage ! Quels moyens de sauvetage en cas de difficultés majeures ! Les Organisations en pensent quoi ?

–«  L’autre jour j’ai rencontré un expert de l’Organisation Maritime Internationale (OMI) . Nous avons évoqué les grands sujets Maritimes, y compris ceux de l’Organisation Internationale du Travail (OIT) » !

L’autre préoccupation de l’Association MOR GLAZ , plus de 1700 Marins recensés en 2023 auraient été laissé le long d’un quai ou sur une rade en Afrique, en Asie, lâchement abandonnés par des  « pseudo-Armateurs » sans scrupule. Cela représenterait plus de 130 navires abandonnés recensés, plus 10% par rapport à 2022. –« Rappelons que le transport Maritime est la première Force Mondiale » !

L’Union Européenne quant à elle et la France sont aussi « INSOCIALES » envers ces Marins   du Monde comme souvent en larguant les aussières de navires qui pourraient devenir gênants : –«  le cas du navire SKY III en décembre 2023, parti avec l’autorisation des Administrations Françaises qui se sont couchées devant l’Etat du pavillon « TANZANIEN », en est un bel exemple parmi tant d’autres !

En 2003, Francis VALLAT lors de la remise du Grand Prix de l’Institut Français de la Mer (IFM) qui m’avait été décerné pour mon soutien aux Marins du Monde, je l’avais partagé avec toutes celles et ceux qui menaient ce combat pour les Marins du Monde. Parfois, j’ai le sentiment que nous avançons, et puis ce chiffre de 1700 donne des frissons, il vous ramène à la triste réalité sociale et aux véritables conditions de vie de ces pauvres Marins du Monde et de leurs Familles !

La vice-Présidente de l’Association MOR GLAZ dont l’activité est Inspectrice du Syndicat ITF (Fédération Internationale des ouvriers de Transports) nous rapporte, que tant et tant de Marins pourraient se plaindre, -« mais que la crainte d’être black listé par les Sociétés de Manning est plus forte que la dignité à pouvoir se défendre » !

L’Association MOR GLAZ quant à elle, continuera de venir en aide et de dénoncer au plus haut niveau ces dérives Sociales ! Nous continuerons de mettre celles et ceux qui devraient faire respecter certaines règles face à leurs responsabilités !

Le 16 janvier 2023, l’émission sur le Front sur France 5 sous l’objectif de la caméra des Equipes du Journaliste Hugo CLEMENT  mettait en avant l’Association MOR GLAZ sur notre défense des Marins du Monde. Le navire ciblé était le «ONDA », que sont devenus les pauvres Marins qui se trouvaient à bord !  

 Pour l’Association MOR GLAZ    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Il y a quelques semaines, la Direction Générale de la Société Maritime P&O Ferries annonçait                             « avec grand regret l’arme à l’œil » la mise à quai de 800 Marins Britanniques, qu’elle devait licencier. Elle annonçait leur sac à 800 Marins pour employer un terme du passé (avoir son sac, le pire de tout pour un Marin) !

 

Une rupture d’amarre sous cette forme : –« Veuillez noter qu’une annonce majeure sera faite aujourd’hui qui, grâce au soutien de notre actionnaire DP World, garantira la viabilité à long terme de P&O Ferries. » Voici le mail que les employés Navigants ont reçu. L’Association MOR GLAZ ne fera aucun commentaire sur la brutalité de cette  déferlante !

Le culot n’ayant aucune limite : « Il avait été demandé à tous les navires de décharger leurs passagers et leurs cargaisons et de se tenir prêts à recevoir de nouvelles instructions » précise aussi le mail. Des licenciements « des débarquements »  avec effet immédiat !

Les syndicalistes de la Société Maritime confirment que 800 Marins britanniques ont été licenciés « sur le champ » pour être remplacés par des Marins Colombiens, embauchés par une agence de travail intérimaire.

Pour l’Association MOR GLAZ, ces Sociétés de Manning qui sévissent dans le Maritime, sont souvent implantées dans des paradis fiscaux, elles ont parfois des règles peu ou pas respectueuses envers les Marins que l’Association MOR GLAZ dénonce avec force depuis des décennies. Peu importe la nationalité des Marins, d’abord du business sur leur dos. Ces pauvres Marins souvent corvéables à merci et qui quittent leurs proches durant des mois pour quelques Dollars dont une partie est ponctionnée par ces Sociétés de Manning.

La Société Maritime P&O vient de permettre toutes les dérives Sociales et une concurrence déloyale sur le trafic transmanche. Ces comportements doivent faire l’objet d’une mobilisation importante des Salariés du portuaire, une information de grande ampleur doit être effectuée auprès de ces Marins Colombiens, qui seront peut-être les prochaines victimes après les 800 Marins Britanniques balancés sur le quai !

Parce qu’il faut dire et écrire, ces mêmes technocrates montent au créneau pour nous expliquer, élucubrer, qu’il faudrait un Salaire minimum dans le transport Maritime Européen. L’Association MOR GLAZ est méfiante face à ces déclarations, qui en fait ne sont que des  annonces, qui n’aboutissent jamais. Les représentants « défenseurs »  des Marins ne font pas souvent l’objet des grands colloques, conférences et autres sommets, lors desquels, les Marins sont souvent les grands oubliés et pourtant pas d’échanges, ni d’activités Maritimes sans Marins.

Seuls les Armateurs sérieux peuvent décider du bien-être de leurs Personnels navigants. Les Dirigeants de la Société   P&O Ferries  viennent d’avoir le comportement d’un « pseudo-armateur » et d’un pavillon de complaisance, des comportements qui ternissent les activités liées au Maritime.

Et pourtant un mécanisme de fixation du salaire minimum mensuel pour les Matelots qualifiés est le seul au sein de l’Organisation Internationale du Travail (OIT) à fixer un salaire de base pour une industrie donnée, mais malgré cela, les Marins sont de plus en plus mal payés, il suffit pour cela de les rencontrer, de les écouter et de les observer pour comprendre. Les comportements de certains Armateurs sont scandaleux ! La Société Maritime P&O par ces comportements vient de changer d’univers !  Certains en rêvaient, eux l’ont fait au détriment des Marins en bafouant les règles !

Pour l’Association MOR GLAZ         Le Président Jean-Paul HELLEQUIN