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Monsieur le Président,

Le Zèle des Affaires Maritimes et la situation ubuesque provoquée par cet excès de zèle à l’encontre de Monsieur Cédric LUCAS marin pêcheur à Concarneau va-t-il pouvoir servir à d’autres marins dans la même situation. Monsieur Thierry LESCOUARC’H Procureur de la République à Quimper a accepté le 9 septembre 2015 l’effacement des condamnations inscrites au bulletin n° 2 du casier judiciaire de Monsieur LUCAS. L’association MOR GLAZ et tous ceux qui sont intervenus pour le soutenir ne peuvent qu’être satisfaits par cette heureuse décision.

L’association MOR GLAZ qui a pour objet de défendre la mer, les marins et les activités maritimes, avait dès le 1er juillet 2015 pris une position face à cette injustice. Nous avions rencontré le Conseiller du Premier Ministre en déplacement à Ouessant le 10 juillet 2015, et écrit à toutes celles et ceux qui pouvaient aider Monsieur Cédric LUCAS dans ses démarches. Après avoir obtenu l’effacement du bulletin n° 2 de son casier judiciaire, ce marin pêcheur Concarnois a enfin pu activer sa réinsertion tant défendue par Madame TAUBIRA et le gouvernement.

L’association MOR GLAZ dénonce avec force, le décret d’application n° 2015-598 du 2 juin 2015 du code des transports relatives aux gens de mer. Ce décret pénalise, interdit toute promotion sociale dans les activités maritimes. . Monsieur le Président, parce-que Cédric LUCAS avait commis quelques dérives de jeunesse, sa petite société a faillit sombrer. Le Zèle des Affaires Maritimes, puis la lenteur administrative pour obtenir l’effacement de son bulletin n°2 l’ont lourdement pénalisé. Monsieur le Président par ce courrier, l’association MOR GLAZ vous demande de mettre rapidement à l’ordre du jour de la commission des lois de l’Assemblée Nationale une procédure afin de supprimer ce décret cité plus haut et si stupide, interdisant la réinsertion. Nous souhaiterions que les marins étant dans la même situation que Monsieur LUCAS puissent effectuer la demande d’effacement du bulletin n° 2 de leur casier judiciaire sur simple demande en attendant qu’une loi supprime ce décret ayant des effets néfastes, contradictoires à la réinsertion et à toute promotion possible pour les marins.

Monsieur le Président de l’assemblée Nationale, l’association MOR GLAZ compte sur votre promptitude, votre dynamisme et celle de la commission des lois, afin de mettre fin à ce décret qui crée des situations ubuesques dans un pays qui prône la réinsertion. Dans un pays qui manque et cherche des marins.

Toutes nos correspondances visibles sur www.morglaz.org mettent en avant le cas de Monsieur Cédric LUCAS, mais bien entendu c’est plus largement la réinsertion  » avec possible promotion  » qui nous préoccupe et que nous défendons. Un décret qui empêche  » interdit  » à tout marin de pouvoir reprendre un nouveau cap dans sa vie, professionnelle et familiale, un texte qui interdit toute progression ne peut pas être maintenu dans notre pays.

Monsieur le Président de l’Assemblée Nationale, l’affaire de Monsieur Cédric LUCAS a aussi fait apparaître certains dysfonctionnements dans l’enseignement maritime et certains établissements qui forment des marins. L’association MOR GLAZ souhaiterait que ces Lycées et établissements ne reçoivent que des élèves ayant vraiment une passion pour les métiers de la mer. Les bancs doivent être occupés par de futurs marins et non par des élèves qui n’ont aucune vocation ni passion maritime. Les classes ne doivent pas seulement être remplies, elles doivent former des gens de mer.

Monsieur le Président, en l’attente, acceptez nos sincères et respectueuses salutations.

Pour l’association MOR GLAZ Le Président      Jean-Paul HELLEQUIN

c/c : Préfet du Finistère, Direction des Affaires Maritimes, Conseiller mer du Premier Ministre, Fédération Nationale des Syndicats Maritimes CGT, CGT des Marins du Grand Ouest, aux Députés Gilbert LE BRIS, Marc LE FUR, Richard FERRAND, Jean-Jacques URVOAS, Chantal GUITTET, Jean-Jacques BLEUVEN, Annick LE LOCK.

 

Les sujets maritimes et environnementaux défendus « prônés  » par l’association MOR GLAZ: développement du cabotage, sécurité maritime, déconstruction et gigantisme des navires, abandons des marins dans les ports, le JLMD Systems obligatoire sur tous les navires, facilitation des formations et promotions des marins… etc.…)

L’association MOR GLAZ et quelques militants se rendaient  » s’invitaient  » depuis quelques années à l’Université d’été du parti Socialiste à La Rochelle, notamment pour défendre la sécurité maritime dans le Golfe de Gascogne, qui n’est plus assurée depuis le 1 septembre 2011……L’engagement et les promesses de Madame Ségolène ROYAL sont restés sans résultat : de la politique du discours et rien d’autre, un manque de conviction pour défendre ce dossier, qui fait pourtant l’objet régulièrement d’interrogation au Sénat, à l’Assemblée Nationale et dans d’autres instances.

Le Ministre des transports Frédéric CUVILLIER a botté en touche durant son poste ministériel (il aurait fallu de sa part une volonté politique qu’il n’a pas). En juillet 2014, des promesses avaient été faites à l’association MOR GLAZ que nous avions aussitôt rendues publiques, promesses restées sans résultat.

Le Maire de La Rochelle considère quant à lui que ce n’est pas de sa responsabilité, et que les remorqueurs portuaires sont suffisants, de la part d’un élu  » présenté comme un grand marin « , cela est assez choquant.

Quant à Madame la Préfète de la Région du Poitou-Charentes qui devait organiser une table ronde sur ce sujet avant fin 2014, elle en met du temps !

Le Ministre de la Défense Jean-Yves LE DRIAN quant à lui reste silencieux, lui qui sommait le 18 décembre 2011 (lorsqu’il était Président de la Région Bretagne) le Premier Ministre François FILLON de repositionner rapidement (via l’AFP) un remorqueur de haute mer à Lorient suite à l’échouement du  » TK BREMEN « .

Lors des assises de la mer qui se tenaient à Nantes en début décembre 2014, le Président du Département de Charente Maritime (Département qui est adhérent à l’association MOR GLAZ) Monsieur Dominique BUSSEREAU avait réclamé un remorqueur pour prévenir tout accident maritime dans cette zone du Golfe de Gascogne dont il connaît la dangerosité maritime.

L’association MOR GLAZ continue et continuera de militer pour des moyens de sauvetage adéquats dans cette zone (le gigantisme des navires multiplie les dangers, les risques et notamment celui des pollutions invisibles avec les pertes de conteneurs).

Il faut des remorqueurs équivalents ou supérieurs à la puissance des Abeilles BOURBON et LIBERTE. Le sujet a été largement abordé avec le Conseiller du Premier Ministre lors de son déplacement à Ouessant le 10 juillet 2015 par l’association MOR GLAZ,  » pour remorquer il faut des remorqueurs puissants, armés sous pavillon Français 1er registre, propriété d’un Groupe puissant et volontaire dans le secteur maritime.

 

Madame la Ministre, Madame Ségolène ROYAL,

L’association MOR GLAZ que vous connaissez, souhaite par cette lettre ouverte attirer votre attention et plus largement, le fait que les 71% de la surface de la planète est la mer et 97% des réserves d’eau doivent être protégées partout. Il n’existe pas de pollution minime en mer ou pire encore dans un port.

Madame la Ministre de l’Ecologie et de l’Environnement, aux alentours du 17 août 2015 dans le port de Brest il y a eu une pollution, les autorités portuaires, Chambre de Commerce et d’Industrie (CCI) ainsi que certains membres du microcosme brestois se sont tus, sauf que !

L’association MOR GLAZ par ce courrier (et la pièce jointe) aimerait que vous puissiez faire diligenter une enquête sur cette pollution qui n’est pas banale malgré les déclarations officielles. Pour l’association MOR GLAZ, toute pollution est dangereuse, et sème un sérieux doute lorsque les autorités se taisent et cachent cette pollution aux citoyens.

Madame la Ministre, l’enquête terminée (car nous insistons qu’il y a eu cachotterie sur cette pollution) l’association MOR GLAZ souhaite que l’application des textes en vigueurs envers les pollueurs soient appliqués, comme ils le sont contre les capitaines de navire pollueurs et tous ceux qui ne respectent pas les normes environnementales que vous êtes sensée défendre, et que vous défendez publiquement.

Madame, lorsque l’on défend l’environnement, la communication ou la politique politicienne ne suffit pas il faut agir. Madame, en tant que Ministre de l’environnement et en cette période de  » chasse  » à toute pollution et pollueur, vous ne devez, ni ne pouvez laisser passer ce manquement grave au respect des règles environnementales.

Madame la Ministre, peu importe qui pollue, la tolérance doit-être de zéro, et plus encore envers ceux qui imposent des règles  » des normes  » strictes et parfois même zélées aux industriels implantés sur les zones portuaires.

Cette pollution n’est pas la première dans le port de commerce de Brest, des pollutions souvent découvertes et dénoncées par des pêcheurs ou des plaisanciers. Un certain manque de clarté de la part des autorités et des gestionnaires du port de Brest.

L’association MOR GLAZ souhaite connaître rapidement les causes et les responsabilités de chacun dans cette pollution portuaire. Pourquoi les autorités portuaires, la CCI et quelques autres n’ont-elles pas communiqué, pourquoi avoir appliqué certains interdits et pas d’autres ?

Madame la Ministre, nous vous prions de croire en nos respectueuses et sincères salutations.

Pour l’association MOR GLAZ,    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

L’association MOR GLAZ est moyennement surprise du manque de communication de la part des autorités et  » responsables  » du port de Brest sur la énième pollution survenue le 17 août 2015 (ou avant qui sait) dans le port de Brest ?

Cette pollution n’est pas la première dans le port de commerce de Brest, des pollutions souvent découvertes par des pêcheurs ou des plaisanciers, manque de clarté de la part des autorités.

L’association MOR GLAZ savait depuis longtemps que les grilles qui entourent la totalité du port de Brest ne sont pas là que pour uniquement protéger, la sécurité des citoyens, la sûreté des marchandises, elles sont aussi là pour permettre des petites cachotteries entre amis, comme les pollutions, mais aussi pour protéger et ne pas divulguer d’autres intérêts particuliers (salariés détachés, marins désœuvrés parfois en quasi abandon etc.….).

Comme d’habitude l’association MOR GLAZ constate, que personne n’est responsable, que personne n’était au courant. L’association MOR GLAZ irait même plus loin surtout ne pas savoir » ne pas voir »  » ne pas dire » en cette période estivale, le pavillon vert aurait-il pu passer au rouge. Et le citoyen dans tout ça que devient-il… comment est-il considéré par ceux qui auraient dû expliquer cette pollution..

La pollution serait  » accidentelle  » alors pourquoi ne pas l’expliquer au lieu de ne rien dire, de cacher comme trop souvent et donc d’autoriser toutes les supputations de la part de l’association MOR GLAZ qui est confrontée au zèle permanent des autorités portuaires et notamment à Brest (autorités portuaires assermentées). Mais que vont penser les citoyens cette fois encore ? que ce genre de problème de pollution ne les concernerait pas, que cela n’est pas important. Erreur, le citoyen veut et doit savoir….

L’association MOR GLAZ croit cependant avoir une réponse à cette honteuse cachotterie…les touristes, la présence de nombreux médias durant l’escale de l’Hermione à Brest. Cette pollution aurait noirci c’est le cas de le dire la jolie carte postale.

L’association MOR GLAZ dénonce une fois de plus, cette façon de faire qui n’est pas très citoyenne  » peu orthodoxe « . Une méthode devenue une habitude de la part d’autorités  » du microcosme »qui ne sont décidément pas à la hauteur de leurs responsabilités.

Pour l’association MOR GLAZ toute pollution est grave et elle doit être expliquée.

Au début des années 2000, époque de la grande chasse aux capitaines pollueurs, au Tribunal de Grande Instance de Brest, les mêmes cachottiers expliquaient à juste titre, que toute pollution était très grave et que les capitaines pollueurs devaient être très sévèrement punis.

Pour l’Association MOR GLAZ, aucun doute, les capitaines des navires pollueurs sont responsables  et doivent impérativement déposer leurs déchets à quai…. mais ces déchets sont-ils sans risque pour l’environnement lorsqu’ils sont déposés à Brest ?

 

 » Océan Jasper  » bloqué à Brest depuis 2007 ne peut être vendu à aucun armateur… qui serait forcément un  » pseudo-armateur « .

Ce navire  » Océan Jasper  » doit être envoyé rapidement et au plus vite vers un chantier de déconstruction Français.

Qui pourrait autoriser la vente du cargo  » Océan Jasper «  à un  » pseudo-armateur  » et commettre l’irréparable pour les marins et l’environnement ?

Qui oserait se rendre coupable  » complice  » de faire naviguer un navire poubelle, alors que leur nombre est déjà suffisamment important sur les mers du globe, et notamment dans les pays pauvres. Ces navires poubelles qui escalent, reprennent la mer trop souvent sans être inquiétés par aucune autorité portuaire.

Ces navires poubelles appartiennent toujours à des  » pseudo-armateurs « , ces irresponsables du transport maritime, ces voyous des mers comme les nomme l’Académicien de Marine Christian BUCHET.

Ces navires devenus trop vieux comme  » Océan Jasper «  en escale forcée à Brest après avoir abordé puis coulé en 2007 un navire de pêche à 60 milles de la Bretagne… Ces navires sont dangereux pour les marins, l’environnement et l’image du transport maritime. Ces  » pseudo-armateurs  » responsables des pires dérives sociales contre les marins venus de pays pauvres, des marins exploités, sous payés et parfois abandonnés dans un port et qui sont laissés là comme des sous-hommes, comme des objets sans intérêt.

Il suffit pour cela de regarder le nombre des navires abandonnés dans le port de Brest toujours après des abandons de marins… (Captain Tsarev, 8ans, Antigone Z, 3 ans, et le Karl qui lui aussi n’est plus aux normes pour naviguer ni à recevoir des marins recrutés dans les pires conditions par des sociétés de Manning complices de toutes les dérives sociales des Marins et  » mais  » jamais condamnées.

Comment un haut fonctionnaire a-t-il seulement pu envisager de vendre un tel navire  » Océan Jasper «  qu’il n’a certainement pas vu depuis longtemps (l’aurait-il seulement vu un jour), ou alors, il est bien mal renseigné par les services de l’Etat sur l’état du navire.

En ce moment la lutte contre le trafic des migrants serait une priorité, sans navires poubelles les trafiquants (ces voyous, ces trafiquants) n’auraient pas de navire qui est élément essentiel pour tout trafic, d’Hommes, d’armes, de drogues, de déchets etc.… .

Ce navire Océan Jasper pourrait tout au plus intéresser un ferrailleur, mais encore faut-il faire vite et éviter toutes les tracasseries administratives habituelles, et si fréquentes dans notre pays qui découragent les entrepreneurs qui pourraient déconstruire tous ces vieux navires, et créer autour de cette activité qui n’est en rien dégradante quelques emplois ….

Pour l’association MOR GLAZ

une seule finalité pour ce navire « Océan Jasper »

la déconstruction !

RÉPUBLIQUE FRANCAISE MINISTERE DE IA JUSTICE Nantes le 2l juillet 2 015 Monsieur Jean-Paul HELLEQUIN Association Mor Glaz 85 rue Jean-Philippe Rameau 29800 LANDERNEAU DIRECTION DES AFFAIRES CRIMINELLES ET DES GRÂCES SERVICE DU CASIER JUDICIAIRE NATIONAL OBJET: contenu du bulletin n°2 Monsieur HELLEQUIN. En réponse à votre lettre reçue le 17 juillet 2 015 de la Direction des affaires criminelles et des grâces, je vous informe qu’à ce jour, Monsieur Cédric LUCAS peut demander l ‘effacement des condamnations inscrites au bulletin n° 2 de son casier judiciaire, en adressant un courrier au procureur de la République du tribunal de grande instance de Quimper ( article775-1 du Code de procédure pénale) Je vous prie de croire, Monsieur HELLEQUIN, à I’assurance de ma considération distinguée. P/ Le chef du bureau des affaires juridiques Elisabeth LAURAS adjointe au chef de bureau

 

 

 

ce moyen de transport tant défendu depuis longtemps par l’association

MOR GLAZ et plusieurs de ses adhérents.

Belle initiative des sociétés  » Navitrans  » et  » Atlantic Open Feeder

Landerneau le 20 juillet 2015 Une autoroute de la mer (une escale) à partir du mois de novembre 2015 entre le port de La Rochelle et Le Havre, avec une escale à Brest, belle opportunité. L’association MOR GLAZ qui défend ces projets depuis plus de 15 ans est plutôt satisfaite. L’association MOR GLAZ prône ce moyen de transport qui est le moyen le moins polluant, le plus écologique et le plus économique face à la route.

L’association MOR GLAZ salue cette belle initiative qui doit être encouragée, moins de conteneurs par la route est l’avenir, cela signifie, moins d’entretien pour les routes, plus de sécurité et le développement pour les ports secondaires de l’Atlantique et ailleurs.

L’association MOR GLAZ regrette cependant, que les armateurs Français ne participent pas à cette nouvelle aventure maritime qui pourtant ne cessera de se développer, il suffit de regarder attentivement les statistiques concernant le développement du transport maritime international et européen. L’avenir des développements industriels et autres est sur les zones portuaires. Brest devrait aussi jouer la déconstruction des vieux navires et faciliter l’implantation de cette activité comme vient de l’autorisée le port de Calais (ainsi que tous les Conseils et Administrations concernés), pour une entreprise Française qui va créer plusieurs emplois et former des ouvriers.

L’association MOR GLAZ espère que le développement du port de Brest ne s’arrêtera pas là, et que l’implantation de l’usine de fabrication du lait en poudre en Bretagne destinée pour la Chine, défendue par Christian TROADEC et sa municipalité, donnera des envies d’expédier les conteneurs de lait en poudre du port de Brest vers le Havre puis vers la Chine.

Madame Christiane ÉBAUBIRA, Madame la Ministre,

Par la présente, l’association MOR GLAZ souhaite attirer une nouvelle fois votre attention sur le cas d’un jeune marin pêcheur Cédric LUCAS du quartier de Concarneau qui vit depuis quelques semaines une situation ubuesque, provoquée par un excès de zèle administratif des Affaires Maritimes, par une application rigoureuse d’une loi qui contredit le discours politique et les déclarations y compris les vôtres sur la réinsertion. Tout mettre en œuvre pour réinsérer ceux qui auraient pu fauter ou dériver durant une période de leur vie, oui mais les millefeuilles administratifs se contredisent, et interdisent toute insertion et progression sociale dans toutes les activités maritimes.

Ubuesque, parce qu’une loi empêche à certains jeunes de devenir des marins, puis des capitaines. Ubuesque et sanction ce décret n° 20156598 du 2 juin 2015 signée par vous Madame la Ministre, par Madame Ségolène ROYAL et par le Premier Ministre. Ubuesque, dans un pays qui prône la réinsertion, dans un pays qui manque et cherche des marins pêcheurs car trop pénible comme métier.

L’association MOR GLAZ s’insurge contre la décision de la Direction Interrégionale de la Mer Nord Atlantique-Manche Ouest, qui confirme le refus donné par la Délégation de la Mer et du Littoral du Finistère de valider le brevet de Monsieur Cédric LUCAS. Ces deux courriers le condamnent, mais cette fois il est innocent, ces courrier qui empêchent  » interdit  » à un jeune marin pêcheur (même si celui-ci a pu commettre par le passé des erreurs l’amenant devant les tribunaux) de pouvoir exercer un métier qu’il aime et nécessaire pour reprendre un nouveau cap celui de sa nouvelle vie , nécessaire aussi pour faire vivre sa famille.

Madame la Ministre, Cédric LUCAS, 28 ans, jeune matelot pêcheur depuis six ans a envi de tourner la page de la délinquance, d’oublier son passé en choisissant ce métier difficile et dangereux. Cédric LUCAS qui a commis une erreur de jeunesse il y a 7 ans, condamné, il a payé et s’est racheté une conduite depuis, sérieux, sobre, serviable et travailleur, de l’avis de tous. Ce jeune marin pêcheur devenu Capitaine aurait du faire la une des médias pour démontrer que la réinsertion est possible, devenir Capitaine 200 n’est pas donné à tous, il a travaillé Madame la Ministre, et il n’a pas effectué le choix le plus facile, celui de la pêche.

Après six mois de formation au Centre de Formation Européen de Formation Continue Maritime de Concarneau, Monsieur LUCAS est reçu avec succès le 18 juin 2015 au brevet de capitaine 200. Cette formation l’autorisait (l’autorise) et lui permettait (permet) de devenir patron de pêche salarié sauf que l’administration des affaires maritimes et ce décret en ont décidé autrement  » lui interdisant de sortir pêcher en mer en tant que patron pêcheur  » parce qu’il a été condamné. Si les lois étaient aussi sévèrement appliquées envers les armateurs voyous, affréteurs et autres, que la vie serait douce pour les marins du monde.

Madame la Ministre, un mauvais départ dans la vie ne doit pas vous pénaliser à jamais. Pour l’association MOR GLAZ, Cédric LUCAS doit retrouver sa dignité, celle qu’il mérite, ainsi que le droit de commander. Les autorités maritimes sont parfois bien moins regardantes pour délivrer des dérogations aux armateurs à tout va qui autorisent l’appareillage de navires douteux  » socialement et techniquement  » dangereux pour les marins et l’environnement, trop souvent en sous effectif sur tout type de navire et de navigation.

Madame la Ministre, l’association MOR GLAZ vous demande d’intervenir, afin d’obtenir l’effacement du B2 du casier judiciaire de Monsieur Cédric LUCAS. Cette décision serait saluée, par les organisations professionnelles du secteur, y compris par l’association MOR GLAZ qui défend la mer, les marins et les activités maritimes.

En l’attente, acceptez, Madame la Ministre, nos respectueuses et sincères salutations.

Pour l’association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Lors de cet entretien avec le Conseiller mer du Cabinet du Premier Ministre, l’association MOR GLAZ a été reçue par Monsieur Patrick AUGIER que nous avons déjà rencontré au mois de décembre 2014. Ce Conseiller est Capitaine de Vaisseau et Marin confirmé. Il nous a laissé exposer point par point nos  » sujets », il nous a répondu franchement, nous pouvons donc rédiger succinctement ce qui suit.

Le cas de Cédric LUCAS : Monsieur Patrick AUGIER nous a assuré de son soutien, de son aide, il confirme les propos du communiqué du 1 juillet 2015 de l’association MOR GLAZ sur le zèle  » exagéré  » des Affaires Maritimes. Il nous a conseillé d’effectuer auprès du procureur de la République une demande  » d’effacement des inscriptions sur le bulletin n°2 du casier judiciaire de Monsieur LUCAS « . Pour l’association MOR GLAZ le dossier de Cédric LUCAS reste la priorité comme celui d’Océane HERAULT qui ira devant le tribunal des affaires sociales de Nantes.

Remorqueurs de Haute mer : pour Monsieur Patrick AUGIER , il y a un combat à mener pour e renforcement de la flotte des remorqueurs, type Abeille BOURBON et LIBERTE voire même plus puissants. Le navire de type supply n’étant qu’un moyen inapproprié face au gigantisme des navires qui est un véritable danger, tant pour transporter des passagers que des marchandises. Pour le Conseiller, le remorqueur de haute mer en nombre suffisant est le moyen le plus évident et le plus efficace pour faire face aux dangers y compris dans le Golfe de Gascogne.

Les moyens d’évacuation des passagers du Fromveur : Monsieur Patrick AUGIER a été étonné que la Direction des Affaires Maritimes n’ait pas répondu aux courriers successifs envoyé par Monsieur Victor SAVINA, marin confirmé, insulaire Ouessantin qui accompagnait l’association MOR GLAZ lors de ce rendez-vous (les courriers restés sans réponse sont à disposition pour ceux qui le souhaiteraient). Le Conseiller a été surpris que se soit la Direction des Affaires Maritimes qui ait signé les autorisations de navigation alors que le suivi de la construction du  » Fromveur  » était effectué par le Centre de Sécurité de Concarneau.

Le rapport remettant en cause le fonctionnement de la flotte Océanographique Française : l’association MOR GLAZ a fait part de ses inquiétudes pour les marins Français qui arment ces navires, et la mauvaise tentation qui pourrait se cacher derrière ce rapport de vouloir passer la flotte océanographique sous Registre International Français.

L’association MOR GLAZ qui a lu et fait lire ce rapport demandé par Mesdames Najat VALLAUD-BELKACEM et Ségolène ROYAL sur la flotte Océanographique Française, est dangereux. Nous savons par expérience que ce genre de rapport n’est jamais demandé  » commandé  » par hasard.

La flotte des navires câbliers d’Orange Marine était, elle, passée en octobre 2004 sous Registre International Français après un document de ce type, qui avait sacrifié plus de 160 marins Français remplacés par des Malgaches dans cette société dont l’actionnaire principal est l’Etat : ce qui est également le cas de la flotte océanographique Française:. L’association MOR GLAZ, qui défend la mer et les marins impérativement aborder ce sujet lors de ce rendez-vous. Dès la semaine prochaine nous alerterons les syndicats maritimes de nos inquiétudes.

Pour l’association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN