L’Association MOR GLAZ intervient et interroge depuis longtemps sur les risques du tout satellitaire à bord des navires pour la navigation et particulièrement lors de ces périodes de conflits propices aux nuisibles et dangereux piratages dans la 1ère Activité Mondiale !
Le Porte-Conteneurs « MSC ANTONIA » s’est échoué en Mer Rouge alors qu’il faisait route vers le port de « DJEDDAH » en Arabie Saoudite. D’après les retours, l’incident pourrait être lié à une falsification des signaux GPS. Un Porte-Conteneurs de cette taille qui s’échoue n’est pas un banal incident mais, bien autre chose de bien plus grave, que transporte-t-il, quels risques pour les Marins embarqués à bord du « MSC ANTONIA » quels sont les risques pour l’Environnement ?
Ce navire est-il équipé du JLMD SYSTEM ECOLOGIC ?
Ceux qui souhaitent modifier la portée et l’éclat du Phare du Créac’h en Bretagne devraient « essayer » de réfléchir aux conséquences en cas de piratage des Systèmes de navigation – (27 février 2025 …..22 mars 2025) « Une bonne mauvaise idée qui serait nous dit-on abandonnée pour le moment, gardons cependant une veille accrue » !
Depuis le 28 avril 2025 : le Porte-Conteneurs « MAERSK SANA » est à la dérive pour cause d’une explosion à la machine laissant ce navire de plus de 330 mètres de long sans propulsion. Lors de cette explosion , trois Marins auraient été blessés dont un assez grièvement. l’Association MOR GLAZ leur souhaite un bon rétablissement et nous souhaitons un remorquage rapide de ce navire dont la dangerosité est réelle. Ce navire à la dérive est forcément dangereux pour lui-même et surtout pour tous les autres navires qui devront croiser dans cette Région des Caraïbes plutôt fréquentée.
Plus de 15 jours d’attende avant d’être pris en remorque par le Supply « SEA 1 RUBY » l’équivalent des Remorqueurs « Abeilles NORMANDIE et MEDITERRANEE » avant leur transformation en Remorqueur afin d’assurer la Protection du littoral en Manche, dans le Pas-de-Calais et en Mer Méditerranée.
Le nombre de Remorqueurs de haute Mer de plus de 200 tonnes de puissance au croc manquent à travers le Monde, afin de faire face au gigantisme des navires ! Une si longue attente avant d’être pris en charge par un Remorqueur puissant, capable de mener à bien la mission, peut et est très surprenante.
Les moyens de sauvetage et de remorquage sont dépassés par cette course effrénée au « gigantisme » des Porte-Conteneurs et autres navires dénoncée par l’Association MOR GLAZ, depuis plusieurs décennies !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN