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L’Association du Remorquage tient par ce communiqué à remercier  toutes celles et ceux qui se sont déplacés en grand nombre afin de visiter pour la dernière fois, le Remorqueur Abeille Flandre quai du Commandant Malbert à Brest le samedi 1 et le dimanche 2 octobre 2022.

 

Nous regrettons que vous n’ayez pas pu être plus nombreux à pouvoir franchir la coupée de ce navire emblématique  que vous aimez tant ! Nous nous excusons sincèrement  de ne pas avoir pu permettre à tous de pouvoir monter à bord de l’Abeille Flandre pour des raisons que nous ne maitrisions pas et indépendantes de la responsabilité de l’Association du Remorquage, qui a cependant essayé dans un temps restreint  de faire au mieux pour les fans de la vieille Dame.

Nous remercions toutes celles et ceux qui ont accepté et compris une situation qui n’était pas de nôtre fait. Un grand merci à ceux qui sont passés à la boutique face au Remorqueur Abeille Flandre, vos achats et dons nous permettront de reverser plus de 4600€ à l’Association Des Oeuvres Sociales de la Marine (ADOSM),  merci pour eux.

Un très grand merci à l’Union Maritime de Brest et de sa Région, au port et aux services de la Mairie de Brest pour leurs aides  logistiques Lamaneurs et Autres ….. aux Membres de l’association du Remorquage et de MOR GLAZ .

Des visites de l’Abeille Bourbon seront programmées en début d’année 2023, vous serez informés.

Un grand merci pour tout, nous savons que l’acier des deux Abeilles Flandre et Languedoc sera recyclé afin de réaliser de nobles et belles choses.

Pour l’Association du Remorquage    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

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Pour le retour de l’Abeille Flandre à Brest, nous allons lui réserver l’accueil qu’elle mérite.

Rappeler ce que furent ses « ces » Equipages, les missions sous l’autorité des Préfets Maritimes. Le retour doit marquer les esprits des Citoyens, des Marins et des décideurs !

Ce 20 septembre 2022 à 9h00  l’Abeille Flandre quittait le quai de la Base Navale de Toulon pour la dernière fois.  Imaginons ce qui se passe à ce moment-là dans les esprits de ces Marins, du Commandant Cyrille PILLET et de son Equipage. Le message de l’Association MOR GLAZ et du Remorquage à ses Adhérentes et Adhérents !

-« La vieille Dame « ABEILLE FLANDRE » vient de quitter (9h00) le port de Toulon. Elle a mis le cap sur la Rade de Brest. L’Icône du sauvetage sera sur rade de Brest le mardi 27 au soir ou le mercredi 28 septembre 2022 au matin.

Nous souhaitons une bonne traversée au Commandant Cyrille PILLET ainsi qu’à son Equipage. Vont-ils croiser un navire qui aura besoin d’aide en remontant vers Brest et devra-t-elle  passer la remorque, qui peut savoir » !

Les deux vieilles Dames du Remorquage Français « Abeille Flandre et Abeille Languedoc » Remorqueurs emblématiques, vont d’ici quelques jours se retrouver dans le bassin du port de commerce  de Brest, quel événement  après avoir secouru et sauvé des milliers de Marins, des Millions d’Euros de biens, et évité plus de 21 marées noires équivalentes à celle de l’Amoco Cadiz en 43 ans, ces deux  Icônes baissent pavillon.

Que d’émotions, mais regardons plus loin, avec les autres Abeilles encore plus performantes dans des activités Maritimes en constantes évolutions ! –« trop fort n’a jamais manqué ! » Commandant Jean BULOT.

Un moment émouvant pour les Marins qui ont servi sur ces Abeilles, mais aussi pour les dizaines de milliers de visiteurs qui sont montés à bord. Ces Remorqueurs sont dans le cœur de tant et tant d’Equipages secourus, de personnes sauvées !   

La protection du littoral fut mise en place à Brest en août 1978, sous l’autorité du Préfet Maritime après la catastrophe du pétrolier « Amoco Cadiz ». Les Associations, Syndicats et surtout les Citoyens furent entendus, soutenus par les Elus Bretons qui se mobilisèrent durant des mois, puis des années afin de gagner contre la Société « AMOCO » -« les pollueurs doivent réparer et payer».

Les Associations MOR GLAZ et du Remorquage remercient toutes celles et ceux qui nous ont entendus, aidés,  pris en compte nos réflexions et autres remarques : les Conseillers Ministériels civils et militaires, le Groupe BOURBON, ainsi que le repreneur et actionnaire unique « ECONOCOM » de la Société « Les Abeilles International ». Un grand merci à toutes celles et ceux qui se sont investis dans un tel projet et doter ainsi la France d’une flotte de Remorqueurs qui devraient être capables de faire face aux pires situations.

Pour les Associations précitées    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Une partie des Marins du cargo « VLADIMIR LATYSHEV » gelé à Saint-Malo vont rejoindre  leurs Familles

L’Association MOR GLAZ est inquiète pour les Marins Russes et Ukrainiens embarqués à bord des navires propriété de  Russes, visés par les sanctions décidées par l’Union Européenne.

Ces Marins représentent plus de 274.000 Marins Russes et Ukrainiens, ils représentent quasiment 15% des Marins du Monde ! Plus de 198.000 Russes et 76.000 Ukrainiens recensés, sans eux tout change, circulation des produits de première nécessité et autres Activités Maritimes.

Une partie des Marins du cargo « VLADIMIR LATYSHEV » gelé à Saint-Malo vont rejoindre  leurs Familles et Amis dans quelques jours (deux  moments très importants dans la vie d’un Marin, lorsqu’il quitte les siens pour rejoindre le navire, à bord duquel il  va devoir passer plusieurs mois avec d’autres Marins. L’autre moment, celui où il quitte le navire pour rejoindre les siens). -« Seuls les Marins et leurs Familles peuvent parler de ces moments très forts ».

Nous aussi nous sommes heureux pour les Marins du « VLADIMIR LATYSHEV », ils ont certainement trouvé parfois le temps long et ennuyeux ….Des Marins qui restent aussi longtemps le long d’un quai (même nourris et payés) ne font pas leur métier de Marin,  ils doivent se sentir un peu isolés et inutiles….Mais le navire et la prochaine relève devraient attirer bien plus l’attention des Autorités, et surtout celle des organisateurs, partenaires et autres sponsors de la prochaine Route du Rhum, dont le départ se fera du port de Saint-Malo le 6 novembre 2022.. Pauvres Marins du Monde, vous n’intéressez que quelques-uns (un grand merci à Laure TALLONNEAU qui vous rend visite  autant qu’elle le peut) !

Lors du départ de la prochaine Route du Rhum, le 6 novembre 2022 ,  espérons que les Journalistes et autres visiteurs s’intéresseront à vous, qu’ ils se rendront  compte que vous aussi  vous êtes des MARINS, ceux qui permettent tous ces échanges mondiaux ( à plus de 1 million huit cent mille  Marins recensés), vous faites bien plus que d’autres.

Lors de la Sea Tech Week qui se déroulera du 26 au 30 septembre 2022 à Brest vous ne figurez même pas au programme !

Si le navire « VLADIMIR LATYSHEV » est une « verrue » dans le port de Saint-Malo, « gênante » pour les préparatifs de la Route du Rhum, il ne doit surtout pas être caché, planqué, la situation existe depuis le mois de mars 2022, il faut l’assumer ! 

Une opportunité  pour l’Association MOR GLAZ qui  réitère que  les activités Maritimes et les Marins sont primordiaux. Ceux qui ont « gelé » ce navire à Saint-Malo devront s’expliquer, alors que le 8 avril 2022  le « NS POINT » livrait 15.000 tonnes du gasoil à Brest et 20.000 tonnes à Bordeaux. –« Le gasoil rendrait-il aveugle et plus clément : ou alors le « gel » l’immobilisation des navires appartenant à des intérêts Russe, serait-il appliqué  selon les biens transportés, un flou administratif qui permettrait d’assouplir les consignes ? 

Pour l’Association MOR GLAZ        Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Objet : la Sécurité Passive Embarquée une solution rassurante et Ecologique ! 

 

Le 29 août 2022 un navire au mouillage dans la baie « des catalans » au large du port de Gibraltar se faisait « abordé ». La collision s’est produite entre le navire vraquier « OS 35 »chargé de barres d’acier,

 

et le méthanier  « ADAM LNG 

L’Association MOR GLAZ espère que l’enquête déterminera dans la plus grande transparence et impartialité  les responsabilités de chacun.

L’Association MOR GLAZ  satisfaite par aucun accident corporel , les Marins étant déjà très exposés en ces périodes !

Le vraquier « OS 35 » battant pavillon de Tuvalu  est la propriété de l’Armement Grecque  « Oldstone Cargo », qui se rendait au port de Vlissengen aux Pays-Bas, il naviguait  dans la baie lorsqu’il a heurté le méthanier « ADAM LNG » battant pavillon des Îles Marshall

propriété de l’Armement Oman Ship Management et exploité par sa filiale Asyad Shipping. Ce dernier, était au mouillage, dans la baie du port de Gibraltar quand il a été percuté.

L’Association MOR GLAZ rappelle qu’au mouillage toutes les règles de sécurité doivent-être rigoureusement respectées et notamment la vieille en passerelle, pour  sa propre sécurité et celle des autres navires. Un navire au mouillage ,  un risque pas suffisamment pris au sérieux.

Après cette collision, des moyens nautiques, barrages flottants et autres spécialistes ont rejoint la zone. Le « OS 35 » ayant « déclaré » à son bord  215 t de fioul lourd, 250 t de diesel et 27 t d’huile, échoué à 200 mètres du rivage, il est dangereux pour l’Environnement, et l’Homme !

Les titres et les commentaires médiatiques vont bon train, ils sont toujours les mêmes.

-« Gibraltar craint une « catastrophe environnementale » après une collision entre deux navires ».

-« —Gibraltar une possible « catastrophe environnementale ». –« La peur d’un nouveau Prestige » etc…..

Pour l’Association MOR GLAZ la priorité est de minimiser tout impact sur l’Homme,  l’Environnement et autres …des moyens de préventions existent et devraient équiper tous les navires, les Assureurs, Affréteurs, Courtiers, Organisations Internationales, et tous les Acteurs du secteur Maritime devraient imposer « s’imposer » la Sécurité Passive Embarquée. Il faudrait dès la construction d’un navire l’équiper du  FOR System JLMD, dispositif de récupération des hydrocarbures contenus dans les soutes des navires.

Cette technologie conçue par la société française JLMD, est une Sécurité Passive Embarquée défendue par l’Association MOR GLAZ depuis quasiment 20 ans. Un équipement de Sécurité destiné à éviter les marées noires. -« En adoptant ces Systèmes de Sécurité Passive Embarquée, certains Armateurs confirment leurs intérêts pour les technologies vertes les plus avancées ». Louis Dreyfus Armateurs, CMA CGM et quelques autres. Ces Armateurs se prémunissent  efficacement contre le risque de marée noire, mais, surtout ils se démarquent de la concurrence et des « pseudo-armateurs » encore trop présents dans les activités Maritimes.

 Pour l’Association MOR GLAZ   Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Quelques Membres  du bureau de l’Association du Remorquage étaient réunis  les 6 et 7 septembre 2022 à Morlaix

 

Arrivée à  » l’Hôtel de l’Europe »  le 6 septembre 2022 : Début de notre réunion annuelle à  18h00 :  Exposé du Président, et quelques détails sur le déroulement de la journée du 7 septembre . Bilan des activités réalisées depuis notre dernière réunion.

diner  » Le Grand  Café de la Terrasse  » à Morlaix

 

le 7 septembre:  visite du « Château du  TAUREAU « embarquement au port de PLOUGASNOU à 9h30  à PLOUGASNOU port de DIBEN)

 

 

Déjeuner au restaurant « La Maison de Kerdies » 5 route de Perhérel à saint Samson en PLOUGASNOU.

 

 

A 14h45 visite de l’enclos de l’église paroissiale de Saint-Jean du Doigt

 

 L’Association du Remorquage est composée d’anciens Salariés Sédentaires et Navigants de la Société de Remorquage et de Sauvetage de haute Mer  «LES ABEILLES INTERNATIONAL » dont le siège administratif  se trouve au Havre. La Société est une Filiale à 100% du Groupe ECONOCOM.

ECONOCOM est un Groupe Implanté dans 16 pays, la seule Entreprise Européenne à couvrir l’ensemble des « corps de métier » du numérique – équipements, services et financement. Ce Groupe Franco-Belge est propriétaire de la Société Maritime  de Sauvetage depuis décembre 2020, prenant la suite du Grand Groupe Maritime Français BOURBON. 

La Société « LES ABEILLES INTERNATIONAL » assure la protection du littoral en France depuis août 1978 sous l’autorité des Préfets Maritimes. En 42 ans les Remorqueurs armés par des Marins très professionnels ont permis d’éviter 21 catastrophes équivalentes à celle de du pétrolier « AMOCO CADIZ » survenue en mars 1978 sur les Côtes du Finistère.

L’Association du Remorquage a  durant des années organisé les visites des Remorqueurs Abeilles sur le littoral Français, et notamment celles des Abeilles Flandre (remplacée depuis le mois de juillet 2022 par l’Abeille Méditerranée), Languedoc (remplacée depuis le mois de juin 2022 par l’Abeille Normandie), Liberté et Bourbon à Brest. Ces visites interrompues pour diverses raisons dont « LA COVID » ont permis de reverser plus de 500.000€  de dons  en 15 ans à la Recherche Contre la Mucoviscidose, l’Association Des Œuvres Sociales de la Marine et autres Associations caritatives proches d’enfants !

L’objet de l’Association est aussi de faire connaitre toutes les activités Maritimes respectueuses de l’Homme et de l’Environnement. Garder un lien avec les nouvelles générations des Marins du Remorquage.

Ces visites pourraient reprendre dès l’été prochain sur Brest, mais, après trois années d’interruption il va falloir recréer les contacts partenaires financiers,  Artistes  et autres. Un geste de Solidarité « SOUTENIR AIDER ET SAVOIR TENDRE LA MAIN ».

Pour l’Association du Remorquage      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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L’ex-porte-avions Français « FOCH » devenu « SAO PAULO » depuis 2000, remorqué par le  supply  « ALP CENTRE » peine à atteindre le détroit de Gibraltar à une vitesse de 1,6 nœud. Espérons qu’il ne soit jamais autorisé à franchir le détroit. Pensons à ceux qui devront déconstruire cet ancien navire Français sans cartographie des produits dangereux à bord.

Pour l’Association MOR GLAZ la déconstruction des vieux navires dans le plus grand respect de l’Homme et de l’Environnement est un combat continu.

L’effet Boomerang, pour la France était inévitable. En 2000 l’Etat  Français en vendant, refilant en se débarrassant  du « FOCH » vers le Brésil s’exposait à cet effet Boomerang, il fallait être bien naïf, ou d’une prétention  pour ne pas anticiper ce qui arrive aujourd’hui, et pourtant la France  reste certainement le Pays des réunionites, conférences et autres colloques desquels pas grand-chose ne sort !  Le 11 août 2021, le port de Brest acceptait de réparer un dock flottant amianté « Quelle hypocrisie, quand on connaît les dégâts de l’amiante et la supposée mobilisation des Autorités Françaises sur le sujet ! ».

Pour l’Association MOR GLAZ la Turquie refoule à juste raison l’ex-porte-avions « FOCH devenu SAO PAULO en août 2000 »  plutôt une bonne nouvelle, pour tous les chantiers qui pratiquent cette activité industrielle (encadrée) pour déconstruire les navires et les recycler ! Le chantier d’ALIAGA serait-il soudain devenu un concurrent loyal dans cette activité Industrielle. –« Nous en doutons, mais,  rêvons juste un court instant, pour la énième fois nous dénonçons l’homologation par l’Union Européenne du chantier d’ALIAGA en Turquie.

Une piteuse odyssée se prépare pour ce convoi, des contre-vérités et un jeu de poker menteur, tant que le remorqueur aura des soutes et des vivres. Que vont bien pouvoir nous élucubrer tous ceux qui ont motivé cette vente en 2000.

-« L’EX-CLEMENCEAU » fut expédié au chantier Able UK de  HARTLEPOOL au nord-est du Royaume-Uni, contre l’avis des populations locales de cette Région et plusieurs Associations Françaises dont, le Syndicat CGT des Marins  et quelques Associations Environnementales. 

Le Gouvernement Français, en vendant en 2000 le « FOCH » au Brésil pensait être définitivement débarrassée du colis, et de ses « ces »  contenus dangereux pour l’Homme et l’Environnement, sauf que : Selon l’Organisation Non Gouvernementale Ban Abestos France, seulement 12% du navire a été étudié et les rapports sous-estiment la quantité d’amiante.

L’Identification des Matériaux Dangereux ( IMD) du « SAO PAULO »  estime à seulement 9,6 tonnes la quantité de matériaux contaminés par l’amiante à bord du navire. Cependant, le « CLEMENCEAU »  le bateau  jumeau du « SAO PAULO » contenait au moins 600 tonnes d’amiante ( toujours d’après Ban Abestos France). Lors de la vente du « FOCH » en 2000 par la France  ils y étaient ces 600 tonnes et autres déchets toxiques ! Toujours selon  Ban Abestos le navire a été impliqué dans les essais nucléaires atmosphériques dans le Pacifique. La présence de 170 tonnes de peinture au plomb/cadmium pourrait retenir la contamination radioactive, ainsi que le manque d’informations sur le retrait préalable des équipements radioactifs, font craindre que le navire soit contaminé malgré les affirmations contraires, estime l’Association. Et s’il regagnait Brest qui possède les infrastructures et un Industriel Professionnel respectueux des normes défendues par l’Association MOR GLAZ ?

 Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Le BELOUGA qui errait en Seine est mort depuis quelques jours, nous sommes forcément tristes, mais tous ces efforts et autres déploiements étaient-ils nécessaires, personne ne le saura jamais ! La vraie question, ce BELOUGA pouvait-il survivre hors de son milieu naturel ?

Beluga whale, Somerset Island, Canadian High Arctic.

Le BELOUGA qui errait en Seine est mort depuis quelques jours, nous sommes forcément tristes, mais tous ces efforts et autres déploiements étaient-ils nécessaires, personne ne le saura jamais ! La vraie question, ce BELOUGA pouvait-il survivre hors de son milieu naturel ?

L’Association MOR GLAZ salue la douloureuse décision prise par le Sous-Préfet de Lisieux Monsieur Guillaume LERICOLAIS et ses Equipes de l’euthanasier et ainsi de mettre fin à ses « ces » souffrances inutiles, faut-il lors de ces situations être toujours aussi obstiné, nous en doutons, des images certes spectaculaires mais inutiles !

Pour l’Association MOR GLAZ nous ne sommes pas certains que l’animal ait souhaité « opté » pour toutes ces tentatives et mobilisations ! Tous ces moyens déployés durant 10 longues journées  pour tenter de vouloir à tout prix sauver ce cétacé, les  vétérinaires,  et autres amoureux des animaux et de la nature !

-« La souffrance était évidente pour l’animal, il ventilait insuffisamment. Nous avons décidé qu’il n’était pas pertinent de le relâcher et donc il fallait procéder à son euthanasie », explique Ollivet COURTOIS, vétérinaire des pompiers de l’Essonne.

L’Association MOR GLAZ souhaite que la nécropsie qui est réalisée puisse enrichir nos connaissances sur ces mammifères et sur les causes réelles de la mort de celui-ci.

Nous vous invitons dès à présent à lire un interview  dans « LE TELEGRAMME » de Brest de Monsieur Sami HASSANI spécialiste des mammifères marins à Océanopolis à Brest et Directeur de l’Association pour la Conservation des mammifères et oiseaux marins de Bretagne.

Pour l’Association MOR GLAZ    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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le 2 août 2022: Arrivée de L’Abeille LANGUEDOC à Brest, qui va se mettre  à couple de l’Abeille BOURBON dans le port de Brest,  quelques coups de corne émouvants pour saluer son dernier voyage qui  s’arrêtera ici à Brest

(secret tenu depuis quelques jours). Les Associations MOR GLAZ et du Remorquage sont satisfaites de cette sage décision, et nous décidons pour cette raison de dédier un beau carton vert à la Direction de la Société « Les Abeilles International » à sa Présidente Madame Saoura Draoua, et, au Président Jean-Louis Bouchard Président fondateur du Groupe ECONOCOM ….La vieille dame  ne sera pas confiée à un « pseudo armateur » qui y ferait naviguer des Marins sans statut, sous un pavillon très exotique aux couleurs ensoleillées …..sauf pour les Marins qui sont embarqués sur les navires battant ces pavillons trop souvent incontrôlables et incontrôlés. Une fin respectable pour l’Abeille Languedoc, une page se tourne, une autre s’ouvre avec les Abeilles Normandie et Méditerranée ….

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Mor Glaz milite pour un retour à Brest du vieux remorqueur Abeille Flandre

Publié le 20 juillet 2022 à 16h38

Jean-Paul Hellequin, président de l’association Mor Glaz, explique dans un communiqué qu’il souhaite voir revenir à Brest l’Abeille Flandre, remorqueur dont la silhouette a marqué le port de Brest, avant de rejoindre, en 2005, celui de Toulon.

Dans un communiqué, Jean-Paul Hellequin, président de l‘association Mor Glaz, milite pour le retour à Brest du célèbre remorqueur Abeille Flandre.

Durant les fêtes maritimes de Brest qui se sont tenues du 10 au 14 juillet 2022, Mor Glaz dit avoir rassuré tous ceux qui se sont enquis de l’avenir de l’Abeille Flandre qui, en juin 2022, a cessé son service actif à la station d’assistance de Toulon. Dix-sept ans plus tôt, le navire avait quitté son port d’attache brestois, non sans émotion, pour être remplacé par l’Abeille Bourbon. Dans un communiqué, publié le 20 juillet 2022, l’association Mor Glaz explique qu’elle souhaite voir revenir à Brest la silhouette de l’Abeille Flandre.

À lire sur le sujetAbeille Flandre et Abeille Languedoc : le calendrier de remplacement

« Pas vendue à un pseudo-armateur »

« Nous pouvons déjà affirmer que l’Abeille Flandre ne sera pas vendue à un pseudo-armateur et qu’elle sera traitée avec un grand respect », dit Jean-Paul Hellequin, président de l’association Mor Glaz. « Depuis septembre 1979, ce navire est devenu une sorte d’icône pour les milliers de personnes qui sont montées à bord lors de visites organisées par l’association du remorquage, mais aussi pour tous ces marins du monde sauvés, pour tous ces armateurs et assureurs, pour l’État aussi avec ces 20 pollutions équivalentes à celle de l’Amoco Cadiz évitées ».

800 opérations au large de la Bretagne

« Cette Abeille Flandre et ses équipages ont mené près de 800 opérations au large de la Bretagne », poursuit Jean-Paul Hellequin, pour qui le remorqueur « doit rejoindre le port de Brest ». Idem pour l’Abeille Languedoc, les deux fleurons étant « immatriculés à Brest ! ».

Et si les bateaux devaient être déconstruits et recyclés, ailleurs, il faudrait « un chantier respectueux de l’Homme et de l’environnement », explique le porte-parole de Mor Glaz.

À lire sur le sujetAbeille Flandre : quelle relève ?

Foule sur les quais

Mais d’ici là, Jean-Paul Hellequin plaide pour de jolies retrouvailles : « Imaginons, le retour de ces Remorqueurs mythiques en rade de Brest et une foule sur les quais ! Accueillis puis accompagnés par l’Abeille Bourbon et quelques autres navires civils et militaires. Avec les associations Mor Glaz et du remorquage, nous allons essayer d’expliquer à celles et ceux qui prendront la décision finale qu’un retour vers le port de Brest serait un évènement Maritime et Culturel d’une importance incommensurable », ponctue l’associatif.

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