Quels dysfonctionnements auront permis à deux pêcheurs (deux navires) de pêcher au fond de la rade de Brest durant des années sans éveiller le moindre soupçon  la nuit tous feux éteints dans une zone sous haute surveillance ?

Des dizaines de tonnes de dorades royales capturées, puis déposées à la criée de Brest sans éveiller une curiosité !

L’association MOR GLAZ, comme des milliers de lecteurs de quotidiens régionaux, viennent de découvrir  avec étonnement (une certaine stupeur pour certains) qu’il est possible durant des mois voire des annéesde naviguer tous feux éteints dans le fond de  la rade de Brest sans éveiller le moindre soupçon, la moindre inquiétude  de la part des autorités et administrations concernées.

L’association MOR GLAZ s’interroge forcément sur ces possibilités inquiétantes, sur le fait que des professionnels de la pêche utilisent des méthodes interdites et surtout dans une zone surveillée pour des raisons de sûreté et de sécurité militaire !

Des dysfonctionnements certes, qui  laissent supposer  que tout ce qui est prétendu sur la sécurité de la rade de Brest ne  serait  pas tout à fait exact, il nous est permis d’avoir des doutes sur la coopération des services civils et militaires.

Les raisons de dysfonctionnements seraient-elles dues à une rivalité entre les services de l’Etat ou pis encore par négligence ?

L’association MOR GLAZ espère que tous les éclaircissements permettront de mettre fin à de telles pratiques,  et que les dysfonctionnements seront rapidement corrigés afin que ces dérives ne puissent plus être  possibles, car elles sont intolérables !

Pour l’association MOR GLAZ

Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

               SOUTENIR, AIDER ET SAVOIR TENDRE LA MAIN

Un chèque de  10000€ à  l’Amiral Bernard DUPARDON  Président de l’Association pour les Œuvres Sociales de la Marine (ADOSM) de Brest  en Présence de l’Amiral Préfet Maritime de l’Atlantique,  de plusieurs personnalités Civiles et Militaires ! et de Danielle HELLEQUIN qui représentait les Bénévoles toujours présents lors de ces visites.

 

Les deux visites à Cherbourg ont permis de percevoir 4438€ de dons

Les visites cumulées à Brest et Cherbourg 20750€ nous allons  « cependant » redistribuer 22000€, les 1250€ supplémentaires venant de visites privées de l’Abeille BOURBON  et de l’Association MOR GLAZ !

La prochaine remise se déroulera au mois de janvier 2019 à bord de l’Abeille BOURBON le bénéficiaire sera  « LA RECHERCHE CONTRE LA MUCOVISCIDOSE ».

 

Ces visites sont organisées par :  l’Association du Remorquage, elles peuvent être organisées et réalisées grâce  à l’Action de l’Etat en Mer, à BOURBON, à la société « Les ABEILLES », au Groupe HUMANIS, aux membres des Equipages  et à de nombreux bénévoles qui sont  toujours présents,  pour  accueillir les milliers de visiteurs et faire en sorte que ces visites satisfassent les visiteurs. Un merci tout particulier cette année à l’UMBR (Union Maritime Brestoise et Régionale) qui regroupe toutes les Sociétés du port de Brest. Merci aux commerçants du port de Brest pour les lots offerts, à Océanopolis, au Spadium de Brest, aux Groupes de Chanteurs, à Johanna ALANOIX, à Chloé LE BRIS, mais aussi à Danielle HELLEQUIN et aux Bénévoles qui sont toujours à ses côtés, à Dominique et aux Equipages des Abeilles BOURBON et LIBERTE.

En 2018 les visites sont soutenues par la chanteuse Nolwenn LEROY

 

Ces visites sont soutenues depuis plusieurs années par les  personnalités suivantes :

Jacques de Chateauvieux, Président de Bourbon et son épouse Caroline, Christian Munier, Jacqueline Tabarly, Patrick Poivre d’Arvor, Claire Chazal, Audrey Crespo–Mara, Journaliste, présentatrice et animatrice de plusieurs rendez-vous sur LCI et du 20h de TF1, Thierry Ardisson  Jean-Loup Chrétien cosmonaute, Erik Orsenna Membre de l’Académie Française, Hervé Hamon, écrivain/scénariste/journaliste, et ami des marins, Frédéric Moncany de Saint-Aignan Président du Cluster Maritime Français, Francis Vallat Président de SOS Méditerranée et Président  d’honneur du Cluster Maritime Français, Alain Eveno « sonneur » médaille d’argent de la défense Nationale, médaille de bronze de la jeunesse et des sports, Annie Blanchet Marraine de l’Abeille Liberté, les personnels sédentaires et navigants  de la société  « Abeilles » et de « BOURBON »,  l’Association du Remorquage (organisatrice de ces opérations) les Membres du bureau de l’Association MOR GLAZ et plusieurs Membres,  et bien d’autres personnes actives qui ont souhaité conserver l’anonymat.

Nous remercions  tous nos  fidèles partenaires, ainsi que toutes les personnes qui nous accompagnent depuis  des années, sans elles nous ne pourrions pas « SOUTENIR, AIDER ET POUVOIR TENDRE LA MAIN ».

 

Jean-Paul  HELLEQUIN    Président de l’association du Remorquage  

                                                                                              association.remorquage@orange.fr

Dans un premier temps, le 17 janvier 2015 à l’annonce de l’arrêt technique du  » POURQUOI PAS ?  » en Pologne, l‘association MOR GLAZ avait cru à une mauvaise blague, après quelques contacts, la fausse mauvaise idée nous était confirmée par des personnels de l’armement  » GENAVIR  » eux-mêmes un peu surpris par cette décision, que l’arrêt technique se déroulera bien en Pologne.

L’association MOR GLAZ constate comme trop souvent, qu’il y a un  » abîme  » entre les déclarations et les pratiques de nos responsables politiques.

L’association MOR GLAZ, constate, avec amertume, la timidité des uns et des autres à s’exprimer librement sur le moins disant social au sein de l’Union Européenne.

Tous scandalisés « l’incompréhension » mais pas avec la même détermination. Dans un pays qui compte 10 millions de pauvres, 4 millions de demandeurs d’emploi, dans un pays qui aident sans cesse les entreprises, dans un pays qui possède toutes les infrastructures nécessaires, et toutes les compétences techniques, les conditions de sécurité optimales pour les salariés, et la protection de l’environnement. Comment est-il possible de laisser partir des contrats comme celui-là vers des chantiers qui ne pratiquent que le moins disant social, tarifaire en mettant en difficulté nos chantiers.

Si l’armateur France (ce navire appartient à 45% à la Marine Nationale et les 55% à IFREMER) envoie ses navires dans des chantiers étrangers, seraient-ils européens. Comment pouvons-nous encore espérer, que les armateurs étrangers aient eux le réflexe de faire réparer leurs navires en France.

 » LE PACTE POUR L’AVENIR DE LA BRETAGNE  » vient de sombrer, de faire naufrage, et, le renflouement sera difficile.

Après quelques  » discrètes  » investigations, l’association MOR GLAZ, est convaincue que cet arrêt technique coûtera bien plus que le prévisionnel, que s’il avait été réalisé dans un chantier de proximité.

L’association MOR GLAZ sait que des entreprises Françaises vont envoyer des spécialistes en Pologne pour effectuer les travaux les plus sérieux sur le point technologique. L’association MOR GLAZ suggère aux délégués de  » IFREMER  » et de  » GENAVIR  » de demander des comptes auprès d’un expert indépendant, afin de connaître le coût réel de cet arrêt technique, et d’être vigilant à tout incident qui pourrait se produire pendant et après cet arrêt technique effectué en Pologne, y compris incident environnemental…..

 

Article Ouest-France     Le plaidoyer du marin pour l’orpheline   Thierry DUBILLOT.

 

C’était un fait divers tragique. Le 14 janvier 2013, au petit matin, deux marins sont retrouvés noyés dans le bassin du Commerce, à Cherbourg (Manche). Les deux hommes font partie des équipages de deux chalutiers de La Turballe, en Loire-Atlantique. Cette nuit-là, les deux hommes ont sans doute trop bu. Les deux navires sont à couple. Lorsque le premier tombe à l’eau en glissant sur le pont, le second se jette dans le bassin pour tenter de ramener son collègue. Il n’y parviendra pas.

L’accident du travail est avéré. L’Établissement national des invalides de la Marine, l’Enim, accepte de verser une indemnité de 5 000 €, plus une compensation de 500 € par mois, jusqu’à sa majorité, à la jeune Océane, l’orpheline du second marin, âgée de 13 ans.

Hélas, l’affaire se complique au début du mois de novembre. La Sécurité sociale des marins découvre que l’homme était ivre au moment du drame. Et, comme le dit Jean-Paul Hellequin, le président de Mor Glaz, association qui défend depuis des années les marins du monde entier,  » elle estime arbitrairement, avec une froideur administrative, qu’Océane ne doit plus percevoir d’aides et devrait même les rembourser sous quelques jours « . La somme réclamée frise les 10 000 €.

Face à cette affaire  » douloureuse et ubuesque «  révélée dans Ouest-France, le sang de Jean-Paul Hellequin ne fait qu’un tour. Lui, l’ancien marin de l’Abeille Flandres, ne peut supporter cette injustice. Il en appelle à la ministre Ségolène Royal, dont l’Enim dépend (1). Sans réel succès.  » Comme d’habitude, les fonctionnaires se réfugient derrière des textes.

 » Il n’a pas l’intention de s’arrêter là :  » L’Enim doit revenir sur cette mauvaise décision. La solidarité des gens de mer vient d’être remise en cause. Une sentence à l’encontre d’une orpheline de 13 ans n’honore pas une administration à caractère social et solidaire. Nous demandons qu’Océane retrouve ses droits et qu’elle soit soutenue par les services sociaux maritimes. « 

(1) Le journaliste Patrick Poivre d’Arvor, membre du conseil d’administration de Mor Glaz, est également intervenu auprès de la ministre, de même que la CGT des marins.