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Le VN Partisan navire construit en 1977sera déconstruit à Brest

le 8 février 2018

Nous venons d’apprendre, que le  VN Partisan navire construit en 1977, premier navire plastron affrété en 2011 par la Marine nationale, sera déconstruit à Brest, heureuse initiative de la part de l’Armateur de ce navire !

L’association MOR GLAZ, salue cette initiative, cette volonté de vouloir déconstruire au plus près, dans le respect de l’Homme et de l’Environnement. Lors de l’arrivée de ce navire, nous avions attiré l’attention sur certaines               incompréhensions et sur les choix de la Marine Nationale et de l’Armateur du VN Partisan, « pavillon, statut des Marins, convention collective etc.. ».  

Cette volonté de déconstruire le VN Partisan à Brest est celle de l’Armateur, un choix positif, une bonne nouvelle pour le port de Brest et pour plusieurs intervenants du port.

L’association MOR GLAZ,  

décerne à la société SEAOWL          

un Carton vert pour ce « son » choix !

L’association MOR GLAZ salue cet aboutissement, et la volonté du Groupe Brestois « Les Recycleurs Bretons » un industriel qui par sa volonté et sa pugnacité va développer cette activité à Brest ! Une manière concrète de vouloir diversifier les activités industrielles sur le port de Brest ! Une façon de participer activement et visiblement aux activités portuaires, en y faisant participer plus largement tous les acteurs du port , Agents Maritimes, Experts , Assureurs, Lamaneurs, Pilotage et autres … Une manière de créer quelques emplois, d’augmenter aussi le nombre d’escales de navires afin d’exporter l’acier de ces navires.

Pour l’association MOR GLAZ une manière de dire : allons-y, et faisons ici ce qui est réalisable, ne laissons pas partir cette activité hors des frontières lorsque c’est possible. Donnons à cette activité tout son sens industriel, dans le respect l’Homme et l’Environnement!

Plusieurs navires sont bloqués dans le port de Brest, ils devront tôt ou tard aussi être déconstruits  » recyclés « . Arrêtons des procédures inutiles et coûteuses face à des « pseudo-armateurs » le KARL, ANTIGONE Z. Mais aussi OCEAN JASPER, les deux sous-marins classiques de la Marine Nationale BEVEZIERS, LA PRAYA immobilisés à l’arsenal depuis des années et d’autres navires peuvent être déconstruits à Brest, le savoir-faire est là, et le manque d’activité est une réalité !!

Pour l’association MOR GLAZ….Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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180 milles à l’Est de Shanghai en Mer de Chine, la Mer ne sera plus jamais bleue ! 32 Marins sont décédés, ils étaient embarqués à bord du pétrolier  » SANSHI  » !

Si l’Organisation des Nations Unies pouvait simplifier certaines démarches vers l’Iran, afin que les Familles puissent être indemnisées rapidement par les assureurs de ces Marins (mais ces derniers étaient-ils assurés ?)L’association MOR GLAZ est triste, comment une telle collision est-elle encore possible, alors que des normes drastiques sont imposées aux Marins, et que les passerelles des navires sont équipées d’écrans et autres technologies afin d’éviter ces collisions, ces drames. L’association MOR GLAZ adresse ses sincères condoléances à toutes les Familles des disparus. Attendons l’enquête pour comprendre ce drame maritime dans lequel des Marins viennent de perdre la vie, ayons une pensée pour eux et leurs proches!

La collision du vraquier  » CF CRYSTAL  » et du pétrolier  » SANCHI  » le samedi 6 janvier 2018 a causé le décès de 32 Marins ! Le pétrolier Iranien, chargé de 136 000 tonnes d’hydrocarbures a sombré le dimanche 14 janvier 2018 en mer de Chine orientale à 180 milles de Shanghai. Le  » SANSHI  » a dérivé de 180 milles en une semaine vers le large poussé par des vents violents.

Le  » SANSHI «  construit en 2008, était un pétrolier à double coque. Après avoir changé plusieurs fois de nom et de pavillon, il était immatriculé au Panama, ce pays sera donc chargé de l’enquête nautique et de faire toute la lumière sur cette catastrophe maritime. Cette catastrophe maritime est une menace pour la faune et la flore marine et plus précisément pour l’archipel des RYUKYU, une zone réputée paradisiaque. Il est néanmoins compliqué de prévoir avec précision l’impact sur l’écosystème marin nous précisait le 11 courant lors de la réunion du bureau Michel GLEMAREC Océanographe, vice-président de l’association MOR GLAZ, le pétrole transporté par le  » SANCHI  » n’étant ni du brut, ni le déchet que transportait l’Erika, mais ajoute Michel, les impacts existent toujours, il faut parfois du temps pourle constater.

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Compte rendu de la réunion annuelle du Bureau de l’association MOR GLAZ

Compte rendu de la réunion annuelle du Bureau de l’association MOR GLAZ qui s’est tenue le jeudi 11 janvier 2018 à 10h30 à l’Hôtel Restaurant des Gens de Mer 44, Quai de la Douane à Brest.

AG…janvier 2018

Etaient Présents :  Danielle HELLEQUIN (Webmaster) …Laure TALLONNEAU (Trésorière)….Michel GLEMAREC (vice-Président) ….Christian BUCHER (vice-Président) ….Jean-Paul HELLEQUIN (Président)

Etaient excusés : Madame Françoise GAILL….Monsieur Patrick Poivre d’ARVOR ….Monsieur Christian BUCHET

– Exposé du Président sur l’année 2017.

L’association se porte bien, avec 323 Adhérents en 2017, l’association compte environ 50% des Adhérents sur le littoral Français, les autres proviennent de toute la France et quelques dizaines (sympathisants compris) hors de nos frontières (Suisse, Allemagne, Belgique, Grande-Bretagne, Portugal, Italie et Asie). Notre principale fierté, celle d’avoir en 2015, 2016 participé et soutenu le procès qui a redonné tous ses droits en 2017 à Océane HERAULT, nous saluons tous les membres de l’association et toutes celles et ceux qui ont permis cette victoire importante pour elle, mais aussi pour tous les Marins !

– Les objectifs de l’association pour 2018.

Les objectifs restent les mêmes, d’abord les Marins, la sécurité maritime, défendre toutes les activités maritimes respectueuses de l’Homme et de l’Environnement. Défendre la déconstruction des vieux navires en France et à Brest dès que cela est possible, donner à cette activité toute la place industrielle qu’elle mérite à Brest et ailleurs. Défendre le cabotage maritime, l’enseignement maritime et moins de zèle de la part des Administrations maritimes et des moyens supplémentaires si nécessaire ! Le renouvellement des deux remorqueurs Abeilles Flandre et Languedoc et la mise en place d’un remorqueur dans le Golfe de Gascogne. Nous insistons sur le fait, que les moyens sont insuffisants en remorqueurs, nous parlons bien de remorqueurs ! Quelques chiffres, en 1978 lors de la mise en place des remorqueurs affrétés par l’Etat suite à l’accident de l’AMOCO CADIZ (il y a 40 ans) un remorqueur de 125 tonnes de traction (armé par 15 Marins) était affrété 76000 Frs jour 40 ans plus tard, un remorqueur de 205 tonnes de traction (armé par 12 Marins) est affrété 13000€ jour soit 500€ de l’heure, a disposition 24h/24h 365jrs par an. Les membres du bureau rappellent (si cela est encore nécessaire), que nous faisons un constat et rien de plus, que l’association ne représente ni défend aucune société en particulier. Nous voulons simplement, que la protection du littoral soit bien assurée, par des navires modernes, puissants, avec une visibilité sur une période longue 35 ans, il ne faut donc pas se tromper ni d’Armateur, ni sur la performance des moyens nautiques et des équipages compris ! Le gigantisme des navires transportant plus de 21000 conteneurs est un risque qu’il faut prendre en compte ! Qu’est devenu le pétrole de l’AMOCO CADIZ, qui était stocké, sur le port de Brest et ailleurs. Que compte en faire l’Etat Français 40 ans après ? Une position sans ambiguïté contre la pêche électrique, tant que des études sérieuses ne seront pas faites sur les conséquences réelles. Nous maintenons notre demande de remonter les deux coques laissées de la société MAERSK en décembre 2016 à quelques miles des côtes Françaises. Nous demandons, une obligation pour tous les navires d’être équipés de Sécurité Passive Embarquée. Nous avons évoqué le coût des rendez-vous avec plusieurs Ministères et Administrations, nous nous y rendrons dès que possible. Le rendez-vous le 10 janvier 2018 avec Monsieur Hugues VINCENT Administrateur en Chef des Affaires Maritimes a été positif, nous le remercions d’avoir souhaité nous rencontrer !

– Le bilan des adhésions et le bilan financier.

La trésorerie est saine, les dépenses sont très bien maitrisées, et l’association a quelques réserves, les dépenses toujours ciblées et justifiées. Depuis le début de l’année 2018 nous avons plus d’une dizaine de nouveaux Adhérents. La revalorisation des cotisations a été évoquée, selon les résultats financiers fin 2018, elle pourrait passer de 15€ à 17€.

Le Président a proposé, l’entrée au bureau de deux nouveaux membres, leur identité sera rendu publique sur notre site dans quelques jours !

Les dons sont reconduits à l’association  » LA TOULINE  » qui elle aussi œuvre pour les Marins de manière remarquable et continue.

Pour l’association MOR GLAZ 2018 est l’année des 40 ans du naufrage de l’AMOCO CADIZ. Comme calligraphié sur la Carte de vœux 2018 de l’association MOR GLAZ par Nolwenn LEROY sur une Gouache très lumineuse réalisée par Anne SMITH Peintre officiel de la Marine intitulée  » L’espoir de Marin et de Tessa  » !

Le Président de l’association MOR GLAZ Jean-Paul HELLEQUIN

 

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Claude GRESSIER est décédé le 7 janvier 2018 il était (est) quelqu’un de bien, je sais qu’il trouvera la place qu’il mérite là-haut.

J’ai connu Claude GRESSIER à la fin des années 70, nous avions souvent croisé le fer, Claude était très enrichissant comme Haut Fonctionnaire, toujours à l’écoute, et pas que par politesse, il vous entendait, nous nous respections !
En 2000 nous avions travaillé sur des dossiers humains et sensibles, à ces occasions, j’ai découvert l’Homme au grand cœur, ses grandes qualités humaines, son grand respect pour les Marins, pour tous les Marins, qu’ils soient d’ici où d’ailleurs, un grand merci Claude, vous êtes quelqu’un de bien et même au-dessus de ça !!!

En 2000 Claude était celui, qui nous avait aidé (James SMITH, moi et quelques autres) à mettre en place une ligne budgétaire de 20 Millions de Francs pour aider le retour au Pays et le paiement des arriérés des salaires pour les Marins abandonnés dans les ports Français ! Pour cela Claude mérite un grand très grand respect, car toute la hiérarchie ne l’entendait pas ainsi! Claude merci pour eux tous, cette aide est encore très utile, pour ces pauvres Marins abandonnés là le long d’un quai «respect »!

Au début des années 2000, nous avions travaillé ensemble, sur le départ en 12ème pour les Personnels navigants (non officiers) de la société « LES ABEILLES » cette fois encore, Claude m’avait été d’une aide précieuse, Claude était la force tranquille. Parfois nous allions déjeuner dans le 7ème arrondissement au Bistrot de Breteuil, signe d’une autre époque, ceci serait-il encore possible, un Militant de base et un Haut-Fonctionnaire à la même table ?

Nos échanges étaient toujours très enrichissants, sa différence avec d’autres dans son grade, était de savoir écouter. Claude avait une parole, pour lui, mentir n’était pas dans sa culture!

Claude, Monsieur GRESSIER était depuis plusieurs années membre de l’association MOR GLAZ, il était fier de nos victoires, de nos interrogations sur le statut des Marins du Monde, sur la sécurité maritime et plus encore, il avait trouvé injuste l’affaire d’Océane HÉRAULT et quelques autres, il était fier de ces victoires!

Madame GRESSIER, à vous et à tous vos proches, nos très sincères condoléances, Madame, lorsque vous entendrez prononcer: Solidarité, Justice, Charité et Écoute ayez une pensée pour Claude, nous, nous l’aurons.

Dès que Claude aura trouvé sa place là-haut, il saura conseiller ceux qui l’entoureront.

Que la Mer soit calme et bleue, et les vents porteurs à celui qui a eu de très hautes responsabilités dans les transports et les activités portuaires et maritimes, celui qui a mené au mieux le navire pour les Marins et l’avenir de notre flotte.

Claude aura essayé de tenir la barre, afin que le navire ne se perde pas, il aura fait de son mieux y compris par gros temps et mer de force 10, je devais reconnaître tout ceci et bien plus encore !

Landerneau le 7 février 2018
Le Président de l’association MOR GLAZ Jean-Paul HELLEQUIN

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Décès de Christian OHEIX

Christian OHEIX, est décédé hier le 2 janvier 2018. : Christian le baroudeur, celui qui était capable de l’irréalisable, celui qui savait nous motiver sur du long terme !

Christian le Rebelle était à l’origine de la société de sauvetage les  » ABEILLES INTERNATIONAL « , sans lui les ABEILLES et ce qui a suivi n’aurait pas pu se réaliser !

Même s’il était sorti de tous les écrans depuis quelques années , il y a quelques mois je l’ai nommé en refaisant l’historique de la société  » ABEILLES  » nous avons souvent croisé le fer tous les deux. Christian était un personnage unique, il n’avait peur de rien ni de personne. Lorsqu’il nous avait embauché en 1976/1977 et développé la société en 1981, il ne voulait connaitre de nous, que notre courage, le nombre d’heures que nous étions capable de réaliser chaque jour, il voulait en fait savoir s’il pouvait compter sur nous ! nous faire confiance, il voulait savoir si nous avions envie de l’accompagner dans ses  » ces  » folies.

Avec lui nous avons gagné et les ABEILLES sont devenues ce qu’elles sont aujourd’hui une société de référence connue dans le monde entier !! Nous lui devons beaucoup, certains plus que d’autres,

Tous nous nous souvenons de tes positions fermes et déterminées , de tes initiatives commerciales et opérationnelles de ta décision de mener cette opération à Arzew contre l’avis de ton Président Xavier BLOHORN, mais, tu avais gagné pour la société et le Groupe BLOHORN,

respect Christian repose en paix et ne sème pas la pagaille lorsque tu vas arriver là-haut !! Amitiés, je garderai de toi une belle image, mais en m’interrogeant, pourquoi un homme tel que toi est-il resté sur le quai, tu avais tant de si grandes valeurs !

Jean-Paul HELLEQUIN Président de l’Association du Remorquage Président de l’Association MOR GLAZ

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ARCHIVES 2017

12 décembre 2017 : débat école internationale de commerce de Brest  » une filière de déconstruction navale à Brest

11 décembre 2017 : pêche électrique

24 novembre 2017 : Bilan de la présence de l’association MOR GLAZ au Havre les 21 et 22 novembre 2017 « Aux Assises de la Mer  »

10 novembre 2017 :Le cargo  » CARIB PALM  » sera déconstruit  » recyclé  » à Brest!Une bonne nouvelle pour le port Breton, après la déconstruction  » le recyclage  » du cargo  » CAPTAIN TSAREV  » ceci est une bonne nouvelle !

31 octobre 2017 : Après plusieurs semaines de résistance, le personnel a décidé de ne plus s’opposer physiquement à la décision du Tribunal Administratif de Lille qui a ordonné son expulsion des locaux le 31 octobre 2017.

27 octobre 2017 :Le Gouvernement d’Edouard PHILIPPE va t-il mettre fin à certains grands projets maritimes, en supprimant des aides qui étaient acquises…….

24 octobre 2017 : Si la garantie bancaire de 15000€ n’avait pas été versée par l’armateur de ce navire, afin qu’il puisse accoster à Brest, que serait-il advenu des 25 Marins du  » BALTIC PERFORMER « . Étaient-ils condamnés à vivre durant plusieurs semaines sur un navire accusant 18 degrés de gîte ?

15 octobre 2017 :Le jeu de poker menteur prendra fin ce dimanche 15 octobre 2017 à 0h00 pour les Salariés de l’Hôtel Restaurant des Gens de Mer de Boulogne/Mer !

5 octobre 2017 :découvertes Maritimes et nautiques des métiers de la Mer pour le lycée Professionnel « Emile JAMES » d’Etel

4 octobre 2017 :L’association MOR GLAZ déplore que dans quelques jours, un élément du patrimoine maritime pourrait disparaître du paysage Français et plus précisément Boulonnais.

3 octobre 2017 :Francis Vallat a reçu la plus prestigieuse distinction du Lloyd’s List.

7 septembre 2017 : La Marine nationale a lancé depuis quelques mois, un appel d’offre à candidature afin de déconstruire trois sous-marins classiques à propulsion Diesels. Deux sont désarmés dans le port militaire de Brestet un dans le port militaire de Toulon depuis plus de 10 ans. Cet appel d’offre à candidature, concerne à Brest, le BEVEZIERS le La PRAYAet à Toulon le AGOSTA

3 septembre 2017 :

2 septembre 2017 : Lors du naufrage des deux coques appartenant à l’armateur Danois MAERSK au large de la Bretagne le 21 et le 22 décembre 2016, il avait été reproché à l’association MOR GLAZ d’avoir été sévère à l’encontre du premier armateur mondial du transporteur maritime !

31 juillet 2017 : les associations  » du Remorquage » et de  » MOR GLAZ » étaient reçues à bord de « l’ASTROLABE »

29 aout 2017 : Carton vert à l’entreprise GUYOT ENVIRONNEMENT installée sur le port de Brest pour ses performances technologiques, environnementales et pour le choix du transport par la mer!

13 aout 2017 : Porte ouverte  » Abeille BOURBON » quai du Commandant Malbert à BREST

11 aout 2017 : Pour l’association MOR GLAZ  » aucun Marin en activité ne doit  » ne peut  » rester ou se retrouver sans protection sociale. Depuis le 1er juillet 2017 dans le cadre de la Maritime Labour Convention 2006 (signée par la France) et entrée en vigueur en février 2014 cela ne devrait plus être possible

31 juillet 2017 : à bord de  » L’ASTROLABE « Vous allez remplir des missions si utiles pour l’Homme, pour l’Environnement et pour le devenir de la planète terre, dont 72% de sa surface est recouverte par la Mer et les Océans ! Le lien le plus fort entre les hommes et les continents est la Mer, ce bel espace de liberté qui doit cependant faire l’objet d’une attention toute particulière… tout ne peut pas être permis.

27 juin 2017 : LA TOULINE bien connue des Marins, de l’environnement maritime, et de toute la communauté maritime est indispensable pour les Marins, elle est certes, une association de conseil  » utile  » mais pas seulement.

18 juin 2017 : PORTE OUVERTE A BORD DE L’ABEILLE LIBERTE  A CHERBOURG

17 juin 2017 : 3500 tonnes d’acier du  » CAPTAIN TSAREV  » vers l’usine sidérurgique de DunkerqueL’association MOR GLAZ est satisfaite par la venue à Brest du cargo  » OSTEREMS « 

14 juin 2017 : Le navire polyvalent  » SWORDFISH  » est en escale dans le port de Brest, ce navire va se rendre au dessus des deux coques abandonnées en décembre 2016 au large des côtes du Finistère par l’armateur MAERSK.

1juin 2017 : Lettre adressée au Premier Président de La République.

19 mai 2017 : Lettre ouverte adressée au Premier Ministre, Monsieur Edouard PHILIPPE.

11 mai 2017 :  le TASS ( Tribunal des Affaires de la Sécurité Sociale )a rendu son jugement et a décidé de redonner tous ses droits à Océane HERAULT, une injustice enfin rétablie !

10 mai 2017 : Le 10 mai est la journée nationale de la commémoration de l’esclavage, aujourd’hui et bien plus qu’hier la situation d’un trop grand nombre de Marins est gravissime !!!

2 mai 2017 :  pour l’Association MOR GLAZ les navires BSAD doivent intégrer la flotte stratégique.

3 mars 2017 :Synthèse des interventions des membres de l’association MOR GLAZ par l’inspection du Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable (CGEDD) présidé par Monsieur Jean-Marc BERTHET Chargé de mission il était accompagné par Messieurs Rouchdy KBAIER Inspecteur Général de l’Administration du Développement Durable et Luc VEILLE pour l’Inspection Générales des Affaires Maritimes), au sujet du naufrage des navires Danois MAERSK SEARCHER et SHIPPER en mer celtique.

10 février 2017 :Le positionnement de l’Armateur LDA dans le secteur des EMR,mérite un nouveau carton vert, la réussite par la qualité et le sérieux

27 janvier 2017 :Le Depuis mi-décembre 2016, 25500 tonnes de maïs sont bloquées sur le port de Brest. Cette cargaison avait été embarquée le 25 novembre 2016 en Roumanie. Le 16 janvier 2017 plusieurs associations et organisations syndicales s’étaient mobilisées à juste titre, car cette cargaison traitée à la phosphine laissait échapper des gaz, il semblerait, et cela est moins connu que la phosphine pourrait également provoquer des explosions.

10 janvier 2017 :Le transport maritime n’a jamais fait naufrage, d’ailleurs cela est impossible ! Que penser en cette période, du devenir du transport maritime International. Quel avenir pour les petits Armateurs ou ceux qui ne pratiquent qu’une seule activité  » le transport « .

 4 janvier 2017 : Lettre ouverte adressée ce jour à Madame Ségolène ROYAL par Mail et courrier ….Objet : deux coques de navires abandonnées par l’armateur MAERSK par 80 mètres de fond à quelques milles de l’île de Sein à l’Ouest de la Bretagne.

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UNE FILIERE DE DECONSTRUCTION NAVALE A BREST ?

Un débat le 12 décembre 2017 à 18h00 à l’Ecole Internationale de

Commerce de Brest (Business School)

le thème (UNE FILIERE DE DECONSTRUCTION NAVALE A BREST ?). photo de l’ association MOR GLAZ  IL Y A 15 ANS

depuis plus de 15 ans,  l’association MOR GLAZ demande et défend la déconstruction des vieux navires civils et militaires dans le port de BREST

Nous demandons à nos adhérents disponibles de venir soutenir cette initiative, y apporter leurs réflexions !

L’association MOR GLAZ défend cette activité à Brest et ailleurs. Les activités diverses sur le port de Brest ne pourront que le rendre plus référent. Lorsque cela est possible, les activités industrielles vouées à l’exportation devraient pouvoir s’installer sur un port ou à proximité !

Le cargo  » CARIB PALM  » sera bien déconstruit à Brest! Une bonne nouvelle pour le port Breton, après la déconstruction du cargo  » CAPTAIN TSAREV « . Ce cargo sera remorqué vers Brest dans les prochains jours !

Félicitations à toutes celles et ceux qui se sont investis pour faire aboutir rapidement ce dossier : coup de chapeau aux Douaniers Français qui avaient mi-décembre 2015 détecté ce navire, détourné puis immobilisé, alors qu’il transportait 2,3 tonnes de cocaïne. Ce navire de 80 mètres de long battant pavillon Moldave était armé par douze Marins, dix Ukrainiens, un Turc, et le capitaine d’origine Géorgienne. Ce navire provenait de Colombie et se rendait en Pologne.

Le  » CARIB PALM « , avait fait l’objet d’une saisie record de cocaïne par les Douanes Françaises en décembre 2015 dans le détroit du Pas-de-Calais. Depuis le navire était à quai bloqué au port de commerce de Boulogne/Mer. Il devrait quitter le port du nord après quelques contrôles de la part des Affaires Maritimes de Boulogne/Mer.

Le convoi est attendu à Brest par le Groupe  » les Recycleurs Bretons «  pour y être déconstruit et recyclé.L’association MOR GLAZ salue cet aboutissement, et cet industriel pour sa volonté et sa pugnacité à vouloir développer cette activité à Brest ! Une manière concrète de vouloir diversifier les activités industrielles sur le port de Brest !

Une façon de participer activement et visiblement aux activités portuaires, en y faisant participer plus largement tous les acteurs du port , Agents Maritimes, Experts , Assureurs, Lamaneurs, Pilotage et autres … Une manière de créer quelques emplois, d’augmenter aussi le nombre d’escales de navires afin d’exporter l’acier de ce navire.

Pour l’association MOR GLAZ une manière de dire : allons-y, et faisons ici ce qui est réalisable, ne laissons pas partir cette activité hors des frontières lorsque c’est possible, donnons à cette activités tout son sens industriel, dans le respect l’Homme et l’environnement!

Plusieurs navires sont bloqués dans le port de Brest, ils devront tôt ou tard aussi être déconstruits  » recyclés « , arrêtons des procédures inutiles et coûteuses face à des  » pseudo-armateurs « .

L’association MOR GLAZ souhaite, que le  » VN PARTISAN  »  » KARL  »  » ANTIGONE Z  » les deux sous-marins classiques de la Marine Nationale  » BEVEZIERS  »  » LA PRAYA  » immobilisés à l’arsenal depuis des années et d’autres navires soient déconstruits à Brest, le savoir faire est là, et le manque d’activité est une réalité !!

Pour l’association MOR GLAZ Le Président    Jean-Paul HELLEQUIN

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La décision prise par la Commission de Bruxelles d’étendre la pêche électrique est intolérable, l’association MOR GLAZ y est fermement opposée:

La pêche électrique, est une méthode irrationnelle et inadmissible, une technologie aveugle que dénonce l’association MOR GLAZ.

—Quel est l’ impact réel de cette méthode sur les animaux de fond qui sont la nourriture des poissons plats?

—Que vont devenir les profondeurs océaniques, avec un système de pêche incohérent, qui va vraisemblablement irradier électriquement les fonds marins, la flore, la faune et toutes les espèces aquatiques qui s’y trouvent?

L’association MOR GLAZ demande

que cette méthode de pêche soit interdite,

les dérogations existantes suspendues,

et supprimées si nécessaire!

les élus du littoral, mais pas seulement eux, doivent se faire entendre et obtenir le retrait de cette absurdité.

la Mer nourricière et fragile est nôtre avenir, sachons la protéger, ainsi que les fonds Marins et leurs innombrables richesses, qui sont nôtre avenir !

Pour l’association MOR GLAZ      le Président Jean-Paul HELLEQUIN