Tempête Ciaran : à Brest, le bateau remorqueur «Abeille Bourbon» placé en alerte

Charles Guyard, édité par Alexandre Dalifard / Crédit photo : MARCEL MOCHET / AFP 06h13, le 02 novembre 2023

 

Ce jeudi, le Finistère, les Côtes-d’Armor et la Manche ont été placés par Météo-France en vigilance rouge vent jusqu’à 10 heures. Sur place, des rafales pouvant atteindre 170 km/h sont attendues. À Brest, le bateau remorqueur « Abeille Bourbon », capable de tracter plus de 200 tonnes, est placé en alerte.

Transports limités ce jeudi, vigilance orange étendue à 30 départements, appels à la prudence : les autorités ont multiplié les mises en garde alors que la puissante tempête Ciaran a déferlé sur un grand quart nord-ouest du pays dans la nuit de mercredi à jeudi. Le Finistère, les Côtes-d’Armor et la Manche sont en vigilance rouge vent depuis mercredi soir minuit, et ce jusqu’à 10 heures ce jeudi. Pour l’occasion, Europe 1 s’est rendue à Brest.

« Le rail d’Ouessant, c’est plus de 200 navires par jour »

« Ce qui va se passer en mer peut finir à terre », comme le rappelle le préfet du Finistère, Alain Espinasse, tout ce qui va venir du large durant la nuit de tempête risque en effet de martyriser le littoral. Le département s’attend à de fortes vagues et des rafales de vents soutenus, mais pas seulement. « Un navire en perdition finissant sur les côtes ça peut provoquer différents types de dégâts », précise le préfet au micro d’Europe 1. Et c’est pour éviter au maximum un naufrage d’envergure que l’Abeille Bourbon a été placée en alerte. Ce remorqueur capable de tracter plus de 200 tonnes a déjà appareillé

>> LIRE AUSSI – Tempête Ciaran : la circulation des poids lourds interdite en Bretagne jeudi, annonce Clément Beaune

Il mouille actuellement proche du rail d’Ouessant, l’un des passages maritimes les plus fréquentés au monde où, malheureusement, le trafic ne s’arrête pas, même quand les éléments sont déchaînés, comme le rappelle Jean-Paul Hellequin qui a servi 23 ans sur l’Abeille. « Le rail d’Ouessant, c’est plus de 200 navires par jour. Le transport maritime circule tout le temps. Un porte conteneurs qui doit arriver au Havre ce matin, par exemple, va essayer de passer la tempête. Il va vous annoncer qu’il a perdu dix conteneurs et puis, au moment du chargement, on va s’apercevoir qu’il en a peut-être perdu 300 ou 400. Ce qui arrive fréquemment tous les hivers. Un navire qui transporte des conteneurs peut transporter plus qu’un pétrolier du type Erika », assure-t-il à Europe 1.

Ils sont douze marins partis pour une durée indéterminée, en sachant qu’une nouvelle dépression est annoncée pour le week-end prochain.

Objet : la Mise en Demeure serait-elle contestée par un « pseudo-armateur » ?

 

Le 25 octobre 2023 le Tribunal de Commerce de Brest décidait « jugeait » que la caution demandée au « pseudo-armateur » du navire « AURORA ONE » remorqué le 21 septembre 2023 par le Remorqueur « Abeille BOURBON » était disproportionnée, elle est donc passée de 1.200.000 € à 700.000€ ! Cette décision ne changera pas grand-chose, le navire ne pourra pas prendre le large sans avoir acquitté la facture du remorquage qui est comme souvent trop élevée pour le remorqué, et pas suffisamment pour les Equipages qui prennent toujours des risques !

Mais, l’objet de ce communiqué est bien plus orienté sur la Mise en Demeure que de palabrer sur les prix des remorquages qui ne sont pas à la hauteur des moyens engagés y compris par beau temps !

-« La Mise en Demeure activée lorsque nécessaire par les Préfets Maritimes ne devra jamais être remise en cause ni même discutée, et là, nous avons comme l’impression qu’un petit vent de bout soufflerait, ne nous laissons pas impressionner, le 21 septembre 2023 la bonne décision a  été prise par le Préfet Maritime de l’Atlantique Jean-François QUERAT, que l’Association MOR GLAZ avait salué ».

L’Association MOR GLAZ défend depuis des décennies cette procédure dont dispose les Préfets Maritimes. Il faudra bien que tôt ou tard ces « pseudo-armateurs » comprennent que la Mer n’est pas un espace sur lequel tout serait possible ? Un espace de liberté certes mais à condition de ne pas mettre en danger les Marins, et l’Environnement. Il faut respecter une certaine déontologie notamment en Mer !

L’Association MOR GLAZ constate, que nous nous sommes déjà délestés de règles afin de croire à une Mondialisation heureuse, ne participons pas « plus », gardons la barre ! Gardons certaines règles « les pouvoirs » qui de temps en temps permettent aux navires de reprendre le bon cap, évitant ainsi, naufrages, pollutions et autres déboires et catastrophes ! La Mise en Demeure remet face à leurs responsabilités certains Capitaines parfois trop « téméraires » et trop entêtés face à certaines évidences, la Mer restera toujours la plus forte.

D’autres Services devraient se rendre bien moins complices de ces « pseudo-armateurs » !

A bord de ce navire 18 Marins : des Russes, Ukrainiens et des Géorgiens.

-« Ce navire sera-t-il aux normes avant de reprendre la Mer, nous avons comme un doute » ?

Pour l’Association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Hier, le 22 octobre 2023, Le Salon des Ecrivains de la Mer au Musée des Thoniers à Etel, de Belles rencontres des Amis de longue date pour certains, toujours un plaisir de les retrouver, très accessibles et disponibles malgré leur « POPULARITE ».

Anne SMITH et Jean LEMONNIER tout deux des Artistes, Peintres de la Marine , le sacre du Talent dans plusieurs disciplines !

 

Mais aussi mon Ami Louis COZAN ancien Gardien de Phare, le Capitaine qui de son rocher indique aux Capitaines des navires et aux hommes de quart le bon cap, la bonne Direction vers un port.

Louis est aussi Composteur Interprète, Ecrivain et ancien Syndicaliste Génétiste, entre autres auteur de l’ouvrage « Un feu sur la mer » !

Toutes ces Personnes sont Adhérentes à l’Association MOR GLAZ ! J’ai rencontré aussi dans le public plusieurs de nos Adhérents, « – le hasard » 

Hier, j’ai rencontré pour l’Association MOR GLAZ de nombreuses Personnes « PERSONNALITES » prêtes à effectuer une partie du voyage avec nous, et quelles rencontres, nous allons former un bel Equipage !

 

Ces belles rencontres d’hier permettront à l’Association de MOR GLAZ de gravir un peu plus haut l’échelle de Pilote. Et ainsi de pouvoir dénoncer « rappeler » tout ce qui pourrait nuire à la vie des Marins du Monde et aux activités Maritimes, au pavillon Français, la vigilance et la détermination de l’Association MOR GLAZ tel un Phare qui montre le bon cap, celle qui vous permet d’arriver près du quai, de prendre La Touline et de pouvoir s’amarrer le temps nécessaire.

De nouveaux projets pour l’année 2024 prennent le cap. Sachons susciter des envies d’adhérer à l’Association qui est utile pour la Mer, les Marins, l’Environnement, le développement et une meilleure reconnaissance de nos métiers et des Marins, de tous les Marins du Monde.

Un grand merci aux Organiseurs et Bénévoles du Musée des Thoniers, pour leur accueil et l’organisateur, pour leur disponibilité !

Jean-Paul HELLEQUIN Président de l’Association MOR GLAZ

la digue de LABER à Roscoff dans le Finistère doit être entretenue avec les investissements nécessaires  afin de protéger durablement les habitants » !

L’association MOR GLAZ qui a participé et « encouragé » le samedi 23 Septembre 2023 lors d’une réunion les 40 personnes présentes à la création du Collectif de LABER à Roscoff dans le Finistère, ne peut que se réjouir de la prise de conscience des Responsables Politiques du Haut Léon Communauté (HLC) sur un sujet de la plus haute importance comme le maintien en bon état des digues sur le littoral de leur territoire. L’Association MOR GLAZ souhaite réagir suite à l’Article paru le 19 courant dans Le Télégramme sous la plume de la Journaliste Monique KEROMNES et à celui paru ce jour dans le Ouest-France.

Rappelons que la loi de Modernisation de l’Action Publique Territoriale et d’Affirmation des Métropoles (MAPTAM) a été publiée le 28 Janvier 2014 au Journal Officiel (JO), que cette dite loi visait à restaurer les libertés locales en faisant confiance à l’intelligence territoriale. Ce texte ajoutait une compétence supplémentaire aux Etablissements Publics de Coopération Intercommunale (EPCI) dans la Gestion des Milieux Aquatiques et la Prévention des Inondations (GEMAPI) dont découle la taxe du même nom.

Dire que -« HLC va se retrouver devant le fait accompli avec la note à régler,  est à nuancer dans la mesure où la loi MAPTAM est en vigueur depuis bientôt 10 ans » ! Le défaut de réactivité et le manque d’anticipation des Elus locaux en regard de la situation est à déplorer d’autant qu’il s’agit de protéger des zones d’habitation, et les Habitants de ces zones.

L’Association MOR GLAZ doit-elle comprendre, que l’appropriation des compétences des EPCI dans la Gestion des Milieux Aquatiques et la Prévention des Inondations est à remettre en cause ? L’appel à l’Etat par Haut Léon Communauté semble l’accréditer…Il va falloir être très attentif (à l’attention du Collectif de LABER) .

Pour L’Association MOR GLAZ, les lois de décentralisation précitées sont responsables de cette situation par la dessaisie des Affaires Maritimes du suivi et de la gestion de ces ouvrages Maritimes au profit des EPCI !

-« Le Collectif LABER doit être présent et participer à toutes les démarches envisagées, pour l’Association MOR GLAZ  la digue doit être entretenue avec les investissements nécessaires  afin de protéger durablement les habitants » !

Pour l’Association MOR GLAZ

Le Président Jean-Paul HELLEQUIN et le Vice-Président Bernard Le BIHAN

Le 6 octobre 2023 dans l’après-midi le navire « AURORA ONE » est enfin entré au port de Brest après avoir payé un droit d’entrée, des garanties pour le port et la Région Bretagne !

 

Ce Cargo un peu usé même si nous lisons ici et là que l’état du navire serait rassurant, quels sont les experts qui sont montés à bord, et accepteraient-ils d’y embarquer pour quelques mois ?  

A bord de ce navire rassurant, 18 Marins : des Russes, Ukrainiens et des Géorgiens. Que deviendrait le transport Maritime Mondial sans tous ces Marins des pays de l’Est ? Lire sur le site MOR GLAZ nos différents commentaires sur le sujet.

Ce navire « rassurant » toujours sous contrat au voyage, transporte souvent des plaques d’acier.

Pour le paiement des Salaires, nous ne sommes pas certains que tous les Marins soient payés, -«  ils disent que oui » ! Mais nous savons de bonnes sources qu’il y aurait des ajustements au niveau des heures supplémentaires !

Que peuvent réponde d’autre ces Marins dont les pays s’affrontent dans une guerre que personne n’aura su et pu éviter !

Par ailleurs, le « pseudo-armateur » de ce navire devra payer une dette de 1.200.000€.

 Quant au navire que certains trouvent rassurant, l’Association MOR GLAZ demande aux Administrations concernées de ne laisser partir ce navire que lorsqu’il remplira toutes les normes afin qu’il soit vraiment rassurant pour les Marins qui sont à bord, les autres Marins et l’Environnement !

Pour l’Association MOR GLAZ, ce Rafiot crée une concurrence déloyale et injuste pour les Armateurs qui respectent les normes !

Quels sont ceux qui osent, qui peuvent encore affréter ce navire et les autres aussi dangereux ?

-« Et dans tout ça quels sont les  responsables,  les Assureurs, les Sociétés de classification, les Administrations Portuaires qui savent et qui détournent le regard, en se réfugiant derrière des textes d’une absurdité inqualifiable, les Centres de Sécurité des Navires, les pseudos-armateurs qui nuisent aux Marins, les exploitent durant des mois pour des salaires de misère, et parfois, ils ne sont même pas versés, honte à ces exploiteurs de Marins sans cœur ni règles.

-«  sans Marins pas d’activité Maritime transport et autres » !

 Pour l’Association MOR GLAZ            Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Hier soir 3 octobre 2023 lors du traditionnel et important buffet pique-nique annuel organisé par les Bénévoles de l’Association pour le Développement des Oeuvres Sociales de la Marine (ADOSM).

L’Association du Remorquage et l’Association MOR GLAZ remettaient un don à l’Amiral Bernard DEPARDON Délégué Régional de l’ADOSM en présence de l’Amiral Préfet Maritime Jean-François QUERAT.

Ces dons ont été remis dans un lieu exceptionnel chargé d’histoire qu’est la Résidence du Préfet Maritime de l’Atlantique.

Ces deux chèques sont possibles, grâce aux économies réalisées tout au long de l’année par les Associations, et a une gestion rigoureuse des dépenses !

L’Amiral Bernard DEPARDON s’est ainsi vu remettre lors de ce pique-nique de partage de la part de l’Association du Remorquage un chèque de 1000€ et de 250 € de la part de l’Association MOR GLAZ.

Depuis le mois de décembre 2022, les Associations ont remis à l’ADOSM 4530€, 800€ et 1250€.

Les Associations ont de nombreux projets pour aider l’ADOSM qui sait tout au long de l’année tendre la main aux Orphelins des Marines, et aux Familles ! les Associations précitées ne peuvent que soutenir et aider de telles et nobles démarches, une solidarité des Marines sur les quais lorsque cela est nécessaire !

Un grand merci au Groupe ECONOCOM holding de la Société « LES ABEILLES INTERNATIONAL » qui accorde à l’Association du Remorquage un don symbolique mais utile afin de garder un lien Social et Culturel entre les Navigants, Retraités et Actifs et quelques Passionnés du Remorquage. Un lien tel une remorque qui ne doit jamais se rompre !

Pour les Associations      Jean-Paul HELLEQUIN

Le 30 septembre 2023, le cargo « AURORA ONE » remorqué par le Remorqueur « Abeille BOURBON » le jeudi 21 septembre 2023 est toujours sur rade de Brest. L’Association MOR GLAZ observe avec une certaine satisfaction le non départ du navire qui avait été programmé mardi matin.

Le 30 septembre 2023, le cargo « AURORA ONE » remorqué par le Remorqueur « Abeille BOURBON » le jeudi 21 septembre 2023 est toujours sur rade de Brest. L’Association MOR GLAZ observe avec une certaine satisfaction le non départ du navire qui avait été programmé mardi matin.

L’Association MOR GLAZ avait été assez surprise par cette annonce, et avait communiqué rapidement après consultation de la fiche « EQUASIS » de ce navire immatriculé sous pavillon « MARSHALLAIS ».

L’Association MOR GLAZ demande aux Autorités de laisser repartir ce cargo que lorsqu’il sera en bon état, ne représentant plus aucun danger pour les Marins et l’Environnement. Ci-dessous quelques déficiences du cargo qui est passé entre les mailles du filet et des contrôleurs lors de sa dernière escale à « BAYONNE ». Nous pensions avec une certaine naïveté peut-être que les règles étaient partout les mêmes !     

                                                                                                                                                                                          Déficiences du cargo « AURARO ONE ».

Depuis plusieurs années, ce navire est inspecté tous les 6 mois par les autorités du port (ce qui est assez exceptionnel, les contrôles étant de plus en plus espacés, les Etats céderaient-ils aux pressions des pseudo-armateurs) et il n’est jamais aux normes !

La sécurité du navire et celle de l’Equipage ne sont pas « plus » assurées : les installations de lutte contre les incendies, les moyens d’évacuation sont toujours défectueux !

– « Le sous norme technique cache le sous norme sociale »:   salaires impayés, besoins médicaux de base de l’Equipage, contrats des marins non conformes ou pas respectés !

Le 10 juillet 2023 à Bayonne, 8 déficiences : système d’urgence (pompe incendie d’urgence, éclairage de secours, équipement de lutte contre les incendies, portes principales)

En décembre 2022, pompe incendie d’urgence, bouées de sauvetage, ECDIS, équipement électrique,

En juin 2022 : contrats des Marins, installation de lutte contre les incendies, canots de sauvetage, salaires, installations électriques,

En février 2022 installation de lutte contre l’incendie.

Pour l’Association MOR GLAZ, ce Rafiot crée une concurrence déloyale et injuste pour les Armateurs qui respectent les normes !

Quels sont ceux qui osent, qui peuvent encore affréter ce navire et les autres aussi dangereux ?

-« Et dans tout ça quels sont les  responsables,  les Assureurs, les Sociétés de classification, les Administrations Portuaires qui savent et qui détournent le regard, en se réfugiant derrière des textes honteux, et d’une absurdité inqualifiable, les Centres de Sécurité des Navires, les pseudos-armateurs qui nuisent aux Marins, les exploitent durant des mois pour des salaires de misère, et parfois, ils ne sont même pas versés, honte à ces exploiteurs de Marins sans cœurs ni règles.

 Pour l’Association MOR GLAZ    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

  COLLECTIF DE LA DIGUE DU « LABER »

                       

Roscoff le 23 Septembre 2023

Communiqué de presse :

Objet : Dégradation de la digue du « LABER »

Suite aux constatations de fragilisation de la digue du « LABER », une cinquantaine de riverains des quartiers du RUGUEL et du LABER se sont réunis samedi après-midi au café de LABER à Roscoff.

A l’invitation des résidents du quartier, plusieurs membres de l’association MOR GLAZ ont également participé à ce débat sur l’avenir de cette digue.

En cause, l’entretien d’une digue édifiée par nos anciens pour protéger une zone d’habitation où il fait bon vivre et que les résidents locaux ne sont pas du tout disposés à abandonner.

En effet, le 01 Septembre 2023, lors de la marée d’un coefficient 112, par une météo clémente, des infiltrations importantes ont été observées et filmées par des riverains. Suite aux constatations, les services techniques de la commune de Roscoff ont été informés de la situation. A ce jour, aucune réponse n’a été apportée par la commune sur ce sujet.

Après une présentation brève de l’association MOR GLAZ son président Jean-Paul HELLEQUIN    a rappelé que l’association n’est ni politisée ni conflictuelle, mais, que la fragilité de cette digue est visiblement très préoccupante. Suite aux interventions des Vice-Présidents Bernard Le BIHAN et Michel GLEMAREC. -« Les principales questions: qui est le propriétaire de la digue ? qui  a la charge de l’entretien ?  L’Assistance Publique des Hôpitaux de Paris, la Communauté de Communes ou la Commune de Roscoff, le Département, ou la Région Bretagne… Ces questions ont été posées à certaines de ces entités Administratives par quelques Résidents présents mais les réponses sont plutôt évasives, peu ou pas rassurantes !

A l’issue de cette réunion un collectif a été créé par plus de 40 personnes, il s’appelle « le collectif de la digue du LABER ». Avec le soutien de MOR GLAZ, dans les prochains jours, des contacts auront lieu avec les diverses collectivités. Ce rempart historique du quartier de LABER doit conserver toute son efficacité afin que les jeunes générations puissent vivre en pleine sécurité.

Le collectif de la digue du LABER :     0785700510

Une nouvelle opération de Remorquage effectué le 21 septembre 2023 par le Remorqueur « ABEILLE BOURBON ». Les Associations MOR GLAZ et du Remorque félicitent le Commandant du Remorqueur et son Equipage !

Après avoir consulté la fiche sur « EQUASIS » du cargo « AURORA ONE », nous sommes assez inquiets sur l’état technique et Social de ce navire. En espérant que cette fois, les Administrations et autres Services Français ne laisseront pas repartir le navire qu’après des contrôles sérieux, y compris sur le statut des Marins qui bourlinguent sur ce navire. Bien plus sérieux que parfois le dernier en date le rafiot « GRANE » ! Comme trop souvent la fosse des Mariannes entre le discours et la manière de faire !

Une opération de routine peut-être diront certains ! Nous, nous notons un exercice « grandeur nature » les Associations retiendront aussi la mise en demeure appliquée par le Préfet Maritime de l’Atlantique.

-« La mise en demeure est l’arme Administrative absolue afin de contraindre au vue du danger les Capitaines lorsqu’ils sont parfois récalcitrants à prendre une remorque ». Nous félicitons le Préfet Maritime, ses Equipes (Equipages), le Centre Régional Opérationnel de Sécurité et de Sauvetage Corsen et toutes celles et ceux qui ont accueilli ce navire qui est toujours sur Rade de Brest.

Ce navire immatriculé sous pavillon Marshallais, doit être particulièrement surveillé avant de reprendre sa route vers le port de Skagen au Danemark. Les Affaires Maritimes, et le Centre de Sécurité des Navires de Brest devront être très attentifs. Ce navire un vracquier de 119 mètres de long fait partie des navires qui naviguent tout le temps, ces navires sont rapidement usés, car ils sont confrontés à une cadence très soutenue.

Ce navire fait des allers-retours incessants entre le port de Saint-Pétersbourg et Bayonne, nos deux Pays auraient-ils passé de nouveaux accords commerciaux ?

Voir  les articles des 26 février 2022 et 11 avril 2023 sur l’ambiguïté du boycott selon, les ports, les marchandises etc……

Pour les Associations  MOR GLAZ, Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Comment, une petite bande composée de quelques individus dont le Maire de l’île de Sein dans le Finistère peuvent-ils couper l’aussière d’un navire de la Société Maritime « PENN-AR-BED », y avait-il des Marins ou d’anciens Marins qui composaient cette bande ? 

L’Association MOR GLAZ qui défend les Marins, ne peut que soutenir et féliciter les Personnels Sédentaires et les Navigants (Marins) du navire « MOLENEZ ». –« Tout n’est pas permis y  compris et surtout pas sur les îles ».

Ce navire cargo de la Société Maritime est le lien indispensable, nécessaire entre le Continent l’île de Sein et d’autres, leur travail devrait plutôt être plus reconnu …Faire valoir le droit de retrait des Salariés dans une Entreprise est suffisamment rare et grave pour qu’il soit souligné.

Le navire « MOLENEZ » cargo de la Société Maritime « PENN-AR-BED » approvisionne plusieurs îles (Ouessant, Sein, Molène…). Les Marins de ce cargo sont suffisamment confrontés aux conditions météorologiques, car ces « ses » Marins connaissent la priorité de leur mission de service publique, évacuation des déchets de plus en plus nombreux sur les îles et autres services.

Être accueilli de cette manière est honteuse de plus lorsque le Maire y participe, cet accueil cacherait-il d’autres raisons !

-«  Couper l’aussière d’un navire n’est pas un geste anodin, un acte certainement condamnable. En tout cas cette action est condamnée par l’Association MOR GLAZ » !

Ces comportements envers des Marins sont inacceptables.

Total soutien de l’Association MOR GLAZ aux Salariés et à la Direction de la Société « PENN-AR-BED » !

 Pour l’Association MOR GLAZ  Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

WWW.MORGLAZ.ORG