Le scénario « la pièce de théâtre » des navires fantôme remonte sur la scène de la Communication. Annoncée par le Président de la République en personne, ce qui ne va pas forcement faciliter la tâche de la Justice ni de la Marine Nationale.
Cette fois encore les mêmes arguments :-« refus d’obtempérer, faux pavillon et autres arguments …. » ! Très probablement que ce navire une fois inspecté comme tant d’autres reprendra son cap. Très rapidement il changera de nom, de pavillon, derrière tout ça des organisations bien organisées. Tout ce tintamarre nous rappelle les dérives du transport Maritime que nous dénonçons depuis des décennies !
Il y a quelques mois, Maître Henri de RICHEMONT défendait devant le Tribunal de Brest avec conviction le Capitaine du pétrolier « BORACAY » lien sur le site 24 février 2026…
Depuis le 1er juin 2026, le pétrolier « TAGOR » est lui aussi soupçonné d’appartenir à la Flotte fantôme Russe, que d’hypocrisie concernant les navires qui changent de pavillons selon les intérêts du moment. Cette fois le pavillon est celui du Cameroun, il y a quelques temps il naviguait sous pavillon Malgache, et dans quelques jours ? Depuis des décennies les navires changent de pavillon sur un simple coup de téléphone, sauf quelques naïfs ne le sauraient pas, ou feignent de ne pas le savoir !
Les « pseudos armateurs » règnent dans de nombreuses Sociétés Maritimes avec les pavillons de complaisance et les pays très complaisants, y compris en Europe, ce qui permet toutes les dérives Sociales fiscales et fantomatiques.
Le navire « TAGOR » arraisonné par la Marine Française se trouve au mouillage en baie de Douarnenez dans le Finistère, sur ordre du Procureur de la République, et après.
L’Association MOR GLAZ se souvient de la peine infligée au Capitaine du « BORACAY » :-« un an de prison et 150 000 € d’amende, et un mandat d’arrêt ! Cette décision est en appel. Arrêtons de croire toutes ces balivernes :-« le Commandant seul Maître à bord après Dieu et encore, tout ceci est bien loin des pratiques et plus encore sous les pavillons de complaisance. Les Commandants de navires seront de plus en plus les maillons faibles à bord des navires, depuis longtemps ils ne tiennent plus la barre et sont de simples exécutants !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN