Association de citoyens qui défendent l'environnement maritime

 
 

 

Point presse: En février 2013 la France a signé la MLC 2006 (The Maritime Labour Convention).

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2013

la course

au gigantisme des navires

crée un danger

en mer et

dans les ports...

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COMMUNIQUE le 1 janvier 2014

Ubuesque la situation du cargo « VICTORIABORG »

qui depuis le 23 décembre est ballotté au large de la Bretagne,

et qui se trouve à l’abri en baie de Saint-Malo.

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La France exportatrice OUI… mais... du travail ailleurs.

. 6 coques de la Marine Nationale,

dont 5 positionnées près de Brest

ont été confiées à un chantier Belge pour y être déconstruites…

Le seul critère pour obtenir ces marchés serait-il le coût ?

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Le 10 décembre 2013,

le Bureau de l'association MOR GLAZ

s'est réuni à l'Hôtel des Gens de Mer à Brest.

Le Bureau composé de Danielle HELLEQUIN, Michel GLEMAREC, Jean-Paul HELLEQUIN, Laure TALLONNEAU, Christian BUCHER, et Patrick POIVRE D'ARVOR( excusé)

ont fait le bilan de l'année 2013.

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photos reprodution interdite

le 7 décembre 2013,

 

afin d'attirer l'attention

 

sur ces bateaux poubelles

 

scotchés dans le port de Brest

 

depuis 5 ans,

 

 

l'association MOR GLAZ

a souhaité

mener cette nouvelle action.....

 

 

 

 

Que se passe-t-il dans la société " CONDOR FERRIES "

qui exploite ses navires

entre les îles anglo-normandes et Saint-Malo

sous pavillon du BAHAMAS,

une chose est certaine tout n'est pas aux normes défendues

" préconisées "

par l'association MOR GLAZ.

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" solidarité des gens de mer", qu'ils soient militaires ou civils.

L' Association du Remorquage

" partenaire "

de l'ADOSM

( Association pour le Developpement des Oeuvres Sociales de la Marine)

 

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Le 28 novembre 2013, l'association MOR GLAZ a décidé de commémorer

le 5ème anniversaire de l'abandon du " CAPTAIN TSAREV "au port de commerce de Brest

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le 21 novembre 2013

Les Etats vont-ils commettre

" accepter " " organiser "

un crime contre la mer

et l'environnement marin.

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Que se passe-t-il à bord du cargo " OLYMPIC LIGHT " bloqué depuis plusieurs mois à Saint-Malo…..

Comment des hommes " des marins " peuvent-ils encore faire confiance

et

être attentifs aux discours de certains " pseudo-armateurs " qui n'ont rien à faire dans les activités maritimes.

.....

 

 

le gigantisme des navires

est un risque réel....

le 8 novembre 2013

L'association MOR GLAZ

dénonce depuis longtemps le gigantisme des navires

et les risques encourus pour les marins qui

sont à bord, les populations du littoral

et les risques dans les ports lorsque

ces navires sont en escale ou

lorsqu'ils entrent ou sortent des ports

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Pourquoi....

autant de temps pour prendre la décision

de faire remorquer puis de faire entrer

à quaile cargo " SARMA "

battant pavillon de Lettonie

pour le compte

de la société " Livonia Shipping ".

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Après le cargo " OSTGARD " en difficulté au large Belle-Ile le 22 juin 2013 et bien d'autres cas (dont une barge habitée etc.….)

l'association MOR GLAZ constate que depuis le départ du remorqueur de haute mer du port de La Pallice les incidents se multiplient dans cette zone maritime non protégée.

.

 

les ports Bretons

sont-ils menacés

avec la crise

de l'agroalimentaire

 

 

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Landerneau le 13 octobre 2013

 

Risques industriels sur les ports et plus particulièrement à Brest.

 

Après une énième étude et une énième version le résultat est sans appel, certaines entreprises installées sur le port de Brest devront au nom de la gestion des risques, engager des frais pour sécuriser leurs salariés ou déménager….

radicale lorsque l'on veut faire fuir les entreprises

d'un espace portuaire et donc industriel.

L'association MOR GLAZ qui entend défendre, la mer, les marins, la faune et la flore marines, la sécurité maritime,le développement du cabotage et dénoncer toutes les dérives du transport maritime ne pouvait que réagir au Plan de Prévention des Risques Technologiques (PPRT) autour des entreprises Imporgal et Stockbrest

.

 

 

courrier envoyé ce jour le 3octobre 2013

à Monsieur Michel AYMERIC

Secrétaire Général de la Mer

Objet : ordre du jour du prochain Comité Interministériel de la Mer

Le remorqueur dans le Golfe de Gascogne

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.

 

L'Association MOR GLAZ vient d'apprendre que le navire à passagers " FROMVEUR II " devrait reprendre le service dans quelques jours. L'Association MOR GLAZ réitère la demande effectuée au Cabinet du Ministre de la Mer et des Transports le 24 septembre 2013 concernant l'évacuation des passagers sur les navires armés par la Penn-Ar-Bed.CLIQUEZ...

 

Le vendredi 27 septembre 2013

Baptême du premier navire

de formation maritime

construit par les chantiers Piriou

de Concarneau

 

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BRAVO

à L'Inspectrice ITF

Laure TALLONNEAU

qui a mené une négiciation

QUI A PERMIS

Le 24 septembre 2013

AUX 4 MARINS ALBANAIS

du navire " OLYMPIC LIGHT"

DE RENTRER CHEZ EUX

AVEC LEUR SALAIRE

 

Landerneau le 23 septembre 2013

 

Le délit d'abandon des gens de mer

adopté à l'Assemblée Nationale

le 17 mai 2013

pourrait (devrait) être aappliqué

dès aujourd'hui dans le port de St Malo

à l'encontre du " pseudo - armateur

" du cargo " OLYMPIC LIGHT "

pour non paiement des salaires.

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Première détention d'un navire pour non-conformité avec la Maritime Labour Convention 2006

. ....

 

VISITE DU REMORQUEUR ABEILLE BOURBON cliquez....
 

CLIQUEZ....

Cette visite est organisée par BOURBON,

l'Association du Remorquage

et

par l'équipage de l'ABEILLE BOURBON.

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en 35 ans de présence sur le littoral Français,

la société de remorquage " LES ABEILLES'

sous l'autorité du Préfet Maritme a évité

21 catastrophes équivalentes à celle de l'AMOCO CADIZ

 

Le " MV MELOI "

navire battant pavillon du Panama

l'un des premiers pays

à avoir signé la MLC 2006

qui devait assurer

des garanties aux Marins.

. ....

 

361 passagers évacués à Molène en 2h , félicitations au capitaine et à l'équipage du "FROMVEUR II " mais? CLIQUEZ....

. ....

 

Alors que la Convention du Travail Maritime (MLC 2006) vient d'entrer en vigueur depuis le 20 août 2013, les règles minimales sur la sécurité des navires ne sont pas appliquées dans le pays qui a mis en place le Mémorandum de Paris (Paris MoU) en 1982. Ce Mémorandum de Paris qui visait pourtant à améliorer la sécurité maritime pour un meilleur contrôle des navires dans les ports des 27 pays signataires,

cela fonctionne-t-il réellement, et comment ?

.....

 

l'Etat Français doit positionner un remorqueur de Haute mer pour surveiller le Golfe de Gascogne... CLIQUEZ...

le 24 août 2013, lors de l'Université d'été du Parti socialiste à La Rochelle

l'Association MOR GLAZ a remis ses sujets maritimes aux personnes présentent...et distribué 5000 tracts

pour dénoncer l'absence de remorqueurdans le Golfe de Gascogne pour assurer la protection du littoral

L'Abeille Languedoc a quitté le port de La Rochelle depuis le mois d'août 2011

.....

 

L'accident dans le port de Brest

du vraquier " DUBAÏ FAITH "

long de 180 mètres aurait-il pu être évité ?

l'association MOR GLAZ

à

son analyse sur le sujet.....

. CLIQUEZ. .

photos reproduction interdite

 

Le cargo " RIVER KING " est bloqué dans le port de Granville depuis plusieurs mois (85 jours)

avec 900 tonnes de gravier et un équipage réduit depuis le 26 mai 2013.

. CLIQUEZ. .

 

SOUTENIR, AIDER ET SAVOIR TENDRE LA MAIN : visites des remorqueurs " ABEILLE FLANDRE" "ABEILLE BOURBON" année 2013

5 mai à Marseille----26 mai à Brest ----7juilletà Brest ----11 juillet---- 28 juillet à Brest ----8 septembreà Brest

 

La ratification par la France en février 2013 de la MLC 2006 (Maritime Labour Convention)

ne peu être qu'une bonne nouvelle pour tous les marins navigants chez des " pseudo-armateurs "

mais aussi pour l'association MOR GLAZ et tous ceux qui militent pour le mieux être des marins.

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l'Etat Français doit positionner un remorqueur de Haute mer pour surveiller le Golfe de Gascogne... CLIQUEZ...

 

La partie arrière du porte conteneurs " MOL Comfort " qui s'était cassé en deux le 17 juin 2013 a sombré le 27 juin 2013 à 750km des côtes indiennes avec sa cargaison : 1700 conteneurs et 1500 tonnes de carburant ( fioul lourd)

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Crédits: SVEN DEGN

 

 

Le périple des marins Albanais du cargo " RIVER KING

" battant pavillon du " BELIZE "

arrivé le 5 mai 2013 dans le port de " GRANVILLE "

et bloqué dans le port Normand depuis le 15 mai 2013

par le Centre de Sécurité des Navires

pour des déficiences graves.

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Monsieur le Président de la République,

vous allez Présider l'inauguration

du " CMA CGM JULES VERNE "

êtes-vous conscient de la dangerosité de ces navires

" géants des mers ", dans les ports et en mer ?

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23 mai 2013

L'ASSEMBLEE NATIONALE RECONNAIT LE DELIT D'ABANDON DES GENS DE MER

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lors de cet exercice BONNEX 2013

la solution la plus difficile a été choisie pour passer la remorque.

Le chimiquier LS EVANNE a été considéré comme n'ayant aucune énergie...

la remorque a été passée par un système de va et vient ce qui demande une parfaite

maîtrise du métier et un grand professionnalisme de la part du capitaine du remorqueur

et de son équipage.

 

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ASSOCIATED PRESS - Le porte de Gênes en Italie, le 08.05.13

Quels sont les pouvoirs des

capitaines sur les navires marchands

face

au capitalisme du transport maritime ?

 

Les pilotes signalent-ils aux autorités les navires dangereux, et leurs doutes sur la qualité et la fiabilité de certains navires qui escalent dans les ports ?

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Landerneau le 8 avril 2013

Un ancien navire de croisière " ATLANTIC STAR " devenu pour la circonstance " ANTIC "

ayant appartenu à STX France et bourré d'amiante envoyé " expédié " en Turquie ou en Chine " en toute illégalité " afin d'y être démantelé.

La France s'est spécialisée dans ces manœuvres obscures et indélicates envers l'Homme et l'environnement.

Ce navire pouvait être déconstruit en France, à Bordeaux Bassens par exemple.

La France s'était offusquée du départ des deux ferrys de SeaFrance " CEZANNE et RENOIR " expédiés en Inde en 2011 après avoir été rachetés par un " pseudo-armateur-ferrailleur ".

 

 

 

du photographe Olivier Le Roy

"Une histoire Africaine"

qui s'est déroulée sur les quais à Brest durant 18mois.

cliquez

 

dernière photo reçu le 8 mai 2013 de Claude et sa famille ....CLIQUEZ

 

Michel GLEMAREC...Vice-président de l'association MOR GLAZ

dédicace son dernier ouvrage " MATHURIN MEHEUT" au président de MOR GLAZ

CLIQUEZ...

 

le 21 mars 2013

Le remorqueur " ANDRE B "

et

sa barge " EXCALIBUR "

en escale un peu forcée

aux iles des Glénan..

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EXPRESS :

DEFI GRANDES ECOLES 25 ans

 

l'Association MOR GLAZ

mise à l'honneur par les étudiants

de FRANCE BUSINESS SCHOOL de BREST

 

CLIQUEZ...

de gauche à droite: le Directeur de" fBS", le Pésident de MOR GLAZ et les deux étudiants qui ont sélectionné l'Association MOR GLAZ pour ses actions.

supplément-L'EXPRESS N° 3220

du 20 mars au 26 mars 2013

 

Michel GLEMAREC

Fondateur

du laboratoire d'océanographie biologique à l'UBO

Vice-Président de l'association MOR GLAZ

 

 

35 ans après l'accident de L'AMOCO CADIZ

les Bretons n'ont rien oublié....

le 17 mars 2013, plus de 500 personnes se sont présentées

à la salle " AGORA" de GUILERS....

CLIQUEZ...

 

Le 16 mars 2013 :

L'accident de l'AMOCO CADIZ 35 ans après ?????

CLIQUEZ..

 

LE 9 MARS 2013

L'association MOR GLAZ tient à féliciter tous ceux qui ont permis la réalisation de l'exercice de remorquage au large de la Bretagne avec le remorqueur " ABEILLE BOURBON " et le porte-conteneurs " MARCO POLO " .

Cet exercice est réalisé afin de vérifier si les moyens de remorquage sont suffisants pour maintenir au cap souhaité ces géants des mers s'ils rencontraient des difficultés.Ces exercices sont utiles et ils devraient être plus fréquents. L'argent qui aura été utilisé aujourd'hui pour cet exercice aura été utilement dépensé, car c'est de la prévention.... pour tester les moyens... il faut les utiliser.

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Transfère de l " ANTIGONE Z"

LE 28 février 2013

de DOUARNENEZ vers BREST

en attente d'être vendu

pour y être déconstruit

au plus près.....

CLIQUEZ..

 

 

 

La politique pour se débarrasser des navires encombrants dans les ports est à peu près partout la même.... Ces vieux navires achetés par des ferrailleurs bricoleurs avides de profits deviennent rapidement des dangers pour l'Homme, l'Environnement et les marins qui croisent ces navires fantômes.CLIQUEZ...

remorqueur "CHARLENE HUNT"
(paquebot) "LYUBOV ORLOVA"

 

L'association MOR GLAZ félicite le Groupe industriel AFM recyclage

d'avoir choisi la France pour déconstruire le cargo " HILDE-G "

 

le cargo " HILDE G"

est bien arrivé hier 19 février 2013

à Bordeaux Bassens pour y être déconstruit

par la société

" DERICHEBOURG Environnement"

CLIQUEZ....

CLIQUEZ.. le 29 octobre 2012

CLIQUEZ.. le 19 octobre 2012

 

tous ces engins flottants appartenant à des pseudo-armateurs ont encombré des quais durant des années.....Certains sont encore là depuis 2006

Le département du Finistère par négligence et manque de réactivité face à une telle situation se trouve dans une position qui coûte de plus en plus chère aux contribuables, plus le temps passe plus la facture s'alourdit.

Tous les élus doivent s'organiser et faire voter rapidement le texte demandé par le ministre de l'Economie Maritime Frédéric CUVILLIER pour redéfinir l'abandon d'un navire.

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Le port de Brest est devenu depuis quelques mois un refuge pour les marins oubliés par leurs " pseudo-armateurs " qui n'assument plus leurs responsabilités envers les équipages. Jusqu'où iront ces dérives, ces abandons…

 

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deux que vont-ils devenir?......

l'association MOR GLAZ est pour une vente rapide de ces coques, vente à un chantier pour la déconstruction et uniquement pour cela, et si BREST y allait vers cette activité de déconstruction

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depuis le 1er janvier 2013, l'Association MOR GLAZ a retenu quelques informations maritimes plutôt positives

 

et si " L'APOCALYPSE " venait par la mer…… CLIQUER

 

En déconstruisant les vieux navires abandonnés ici et là depuis des années dans les ports français (y compris à Brest)

Bordeaux Bassens

vient de faire un beau pied

de nez à Brest qui ne voulait

et

ne veut pas de cette activité

industrielle complémentaire.

 

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