photos Yannick Le Bris reproduction interdite
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le 28 juin 2022 Bienvenue à Brest au déchet « RIO TAGUS »
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Bloqué à Sète depuis plus d’une décennie, le navire «RIO TAGUS» ancien chimiquier de 80 m de long a enfin quitté le port de Sète après un long séjour le long d’un quai !
Ce vieux navire fait route (il passe en ce moment le détroit Gibraltar) vers le port de Brest, embarqué sur le « Yacht Express » transporteur de navire (plus souvent des navires de luxes que des navires poubelles). Dans quelques jours, le convoi arrivera à Brest et sera pris en charge par la Société Navaleo filiale des Recycleurs Bretons pour y être déconstruit et recyclé, « recyclé » est important.
Le «RIO TAGUS » n’est que le triste feuilleton des navires abandonnés avec leurs Equipages dans les ports du Monde (des Marins qui revendiquent leur dû, et celui qui les exploite ne comprend pas et les abandonne, en essayant souvent de récupérer son bien).
L’épave était amarrée depuis plus de 10 ans à Sète, en raison d’un abandon par le « pseudo-armateur » et de procédures judiciaires avortées. Des tentatives d’amateurs de le démanteler sur place furent même tentées, en effet, un temps le port de Sète pensait pouvoir assurer la démolition sur site et avait lancé une consultation en février 2019. Mais « heureusement » la procédure avait été retoquée par le Tribunal Administratif de Montpellier du fait d’un risque de naufrage, et de la proximité d’habitations.
L’Association MOR GLAZ tient à rappeler que la déconstruction et le recyclage des vieux navires est une activité industrielle. Cette activité industrielle nous la défendons depuis des décennies lorsqu’elle est respectueuse de l’Homme et de l’Environnement ! Le nombre de navires qui partent se faire déconstruire dans des chantiers qui ne respectent pas les règles Sociales et Environnementales est scandaleux, nous continuerons de le dénoncer avec force !
Un très long épilogue pour ce navire « RIO TAGUS » construit en 1979 et abandonné par un « pseudo-armateur » Américain (basé au Panama comme par hasard) avec son Equipage composé de Marins Guinéen, Egyptien et Ukrainien.
L’Association MOR GLAZ dénonce ces situations qui assombrissent les activités Maritimes et les Armateurs respectables. Le milieu Maritime doit se discipliner concernant la déconstruction et le recyclage des navires.
L’Association MOR GLAZ, souhaite bonne Mer au Commandant et à l’Equipage du « Yacht Express », et bienvenue dans le port de Brest.
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Pour l’Association MOR GLAZ, cette pollution n’a pas été imaginée par des Marins pêcheurs ! Elle est bien venue de quelque part, et forcement d’un navire qui a croisé pas très loin de la zone.
Pour l’Association MOR GLAZ, il faut chercher et trouver le coupable, ce rôle est celui de l’Etat et de celles et ceux qui nous tiennent de beaux discours sur les luttes et autres ambitions contre les pollutions des Mers et Océans.
Les propos d’un témoin sont clairs et précis : -« il y avait tous types de déchets, ils ont du faire le grand ménage, des fûts d’huile de 200 litres découpés qui flottaient, autres déchets caisses passés par-dessus bord.. ». Cela se passe à trois milles au Sud-Est de l’archipel des Glénan, endroit chargé d’histoire (Caraïbes Bretonnes).
Les plaisanciers, clubs de plongée et autres doivent s’unir pour trouver des indices et les porter à la Gendarmerie Maritime. Cette attaque « infamie » contre la Mer et les Pêcheurs est inacceptable. Unissons nos efforts pour dénoncer ces comportements !
–« La Mer, les Océans ne sont plus « pas » des poubelles, jeter des déchets par-dessus bord doit être lourdement sanctionné, pour cela il faut retrouver les pollueurs ».
L’Association MOR GLAZ réitère sa demande : tous les moyens nécessaires doivent être mis en place. Ces gestes ternissent le monde de la croisière certes, mais aussi l’ensemble des activités Maritimes. Ces comportements ne sont pas pour autant isolés, ceux qui ne polluent pas « plus » ici, le font ailleurs, ne soyons pas dupes, nous aussi nous rencontrons des Marins, il faut des registres sur tous les navires concernant tous les déchets (lubrifiants eaux usées et autres ….) une véritable et sérieuse traçabilité contrôlée lors des escales par les services portuaires et Autorités.
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Pour l’Association MOR GLAZ, il y en a assez de balayer systématiquement d’un revers de main les sujets dérangeants, notre communiqué du 29 avril 2022 un engin explosif laissé sans surveillance sur la plage de Plougasnou (Finistère) durant plusieurs jours, puis celui du paquebot « Ocean Majesty ».
Le paquebot « Ocean Majesty » était soupçonné d’avoir jeté ses poubelles par-dessus bord au large des Glénan, après le contrôle à Lorient, la Préfecture Maritime déclare qu’aucun manquement particulier n’a été décelé à bord ! Le navire est donc reparti, le pollueur est donc ailleurs, il faut le retrouver, cette fois des bidons et autres déchets et la prochaine fois ?
Pour l’Association MOR GLAZ, cette pollution n’a pas été imaginée par des Marins pêcheurs ! Elle est bien venue de quelque part, et vraisemblablement d’un navire qui a croisé pas très loin de la zone. Pour l’Association MOR GLAZ, il faut chercher et trouver le coupable, il faut organiser des recherches plus sérieuses. La Mer, les Océans ne sont plus des poubelles, jeter des déchets par-dessus bord doit être lourdement sanctionné. Sans vouloir prendre pour cible L’Ocean Majesty, ce navire, en provenance de Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) a effectué également une escale au port de Caen Ouistreham, lors de ces escales, le navire a-t-il débarqué des déchets ? Selon les historiques de route étudiés par le Centre Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) seul l’Ocean Majesty pouvait être suspecté, d’où nos interrogations.
Les propos d’un témoin sont clairs et précis ! -« il y avait tous types de déchets, ils ont du faire le grand ménage, des fûts d’huile de 200 litres découpés qui flottaient, autres déchets caisses passés par-dessus bord.. ». Cela se passe à trois milles au Sud-Est de l’archipel des Glénan. Si des plaisanciers se trouvaient sur place, et donc témoins de cette attaque « infamie » contre la Mer et les Pêcheurs ils doivent témoigner et déposer plainte, s’ils trouvaient des déchets les ramener à la Gendarmerie.
L’Association MOR GLAZ réitère sa demande : tous les moyens nécessaires doivent être mis en place par les services de l’Etat, les Autorités Maritimes et Judiciaires, afin de repêcher une partie des déchets repérés par les Marins pêcheurs témoins de cette pollution honteuse et scandaleuse.
Ces gestes ternissent le monde de la croisière certes, mais aussi l’ensemble des activités Maritimes. Ces comportements ne sont pas pour autant isolés, ceux qui ne polluent pas « plus » ici, le font ailleurs, ne soyons pas dupes, nous aussi nous rencontrons des Marins, il faut des registres sur tous les navires concernant tous les déchets (lubrifiants eaux usées et autres ….) une véritable traçabilité contrôlée lors des escales.
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
L’Association MOR GLAZ dénonce ces incompétences « négligences » des services qui ont en charge ces responsabilités !
Les faits : le lundi 25 avril 2022, deux personnes découvrent sur le littoral un obus, en bons Citoyens responsables, ils avisent la Gendarmerie Nationale.
D’après nos informations, aucune mesure surveillance ni périmètre de sécurité n’a été mis en place. Qui a failli dans cette affaire, la Préfecture Maritime, ou la Préfecture Territoriale ? Pour l’Association MOR GLAZ ce manque de sécurité ou « et » de vigilance de la part des autorités sont impardonnables.
Des mesures de sécurité négligées de plus est en cette période de vacances scolaires, (découverte des explosifs le lundi soir, opération de déminage le vendredi matin ….) 3 jours d’insécurité dans un secteur fréquenté y compris par des Enfants nombreux en Classe de Mer dans ce secteur !
Témoignage –« Ce matin à 10 H 29 circulant à pieds rue du Grand Large à Primel Trégastel sur la Commune de PLOUGASNOU, mon attention a été attirée par l’explosion qui m’a semblé être celle d’un obus. A 10 heures 34, j’arrive devant la cale d’accès de la grande plage de Primel, promenade de la Méloine où sont stationnés deux véhicules de la Marine Nationale ainsi qu’un véhicule de la Gendarmerie Nationale. Concomitamment, deux employés communaux arrivent en véhicule de la Commune et se mettent à discuter avec deux jeunes Messieurs travaillant sur un chantier proche. Un de ces derniers raconte qu’il a découvert un obus lundi soir sur la plage et l’a signalé immédiatement à la Gendarmerie Nationale à QUIMPER ».
Les deux employés municipaux précisent qu’ils n’ont pas été informés de l’opération. Sur la plage se trouvent des Démineurs et un Gendarme sur l’estran à l’endroit où l’explosion a eu lieu. Aucun arrêté n’est affiché à l’entrée de la plage interdisant l’accès.
L’opération de déminage s’est déroulée sans incident, mais pour l’Association MOR GLAZ ce genre de manquement est irresponsable, qui a fauté, qui sont les responsables, la Mairie de PLOUGASNOU était-elle informée, si oui nous pouvons nous demander pourquoi certaines mesures de sécurisation de la zone n’ont pas été prises et mises en place dès lundi soir ?
Pour l’Association MOR GLAZ il est permis d’imaginer le pire et qu’un des groupes d’enfants en classe de Mer actuellement au Centre de la PEP (situé, à l’autre extrémité de la plage) vienne découvrir l’estran à l’endroit de la présence de l’engin explosif.
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Souvenir d’une rencontre qui restera présente à jamais !
Une rencontre à bord de l’Abeille Bourbon à Brest avec Monsieur Jacques PERRIN lors de sa remise du Grand Prix de l’Institut Français de la Mer par Monsieur Francis VALLAT.
Jacques et moi, nous étions restés en relations, facile de joindre Jacques lorsqu’il pensait « jugeait » que votre démarche pour défendre les Marins et les Océans était juste et réelle ! Un grand Homme si simple et rigoureux comme le sont souvent les Marins, Jacques était de notre communauté, celle des Gens de Mer, elle est endeuillée.
Quel honneur pour l’Association MOR GLAZ, ses Adhérentes et Adhérents lorsqu’il accepta sur un simple appel téléphonique de dédicacer notre carte de vœux en 2011, et quel message d’espoir dans cette dédicace.
Merci Jacques pour tout ce que vous avez réalisé, merci pour les Marins et les Océans. La Planète, pour laquelle vous étiez si engagé, sans violence, vos écrits, vos images étaient vos moyens pour faire passer tous ces beaux messages, tel l’oiseau marin qui survole la crête de la vague ! Merci Jacques.
Jacques, vous allez prendre la barre d’un navire pour réaliser un autre voyage, une Mer plus calme, l’ultime voyage celui parfois redouté par les Marins. Vous laisserez dans le sillage du navire qui vous conduira vers le quai, tant et tant de joies, de souvenirs et de vérités.
L’Association MOR GLAZ avait été très sensible pour « par » votre engagement auprès de nous. Vous le Capitaine défenseur de la Planète, si réaliste qui avez su avec fierté, détermination et d’une tolérance remarquable défendre les Marins et les Océans. Merci Jacques.
Bonne Mer Capitaine, merci pour tout reposez en paix, la relève de quart, ne sera plus jamais la même, vous manquerez sur le pont.
Ce bac était la propriété du Conseil Départemental des Pays de la Loire, qui a assuré durant presque 40 ans les liaisons « Le Pellerin-Couëron », il était abandonné au quai Wilson à Nantes depuis plusieurs années. La décision de la faire déconstruire et recycler à Brest est une bonne décision.
Ce bac, avait quitté le port de Nantes, sous remorque pris en charge par le Remorqueur «Le Moros » dont l’Armateur est la Société Coopérative des Lamaneurs des Ports de BREST-ROSCOFF. Ce Remorqueur est basé dans le port de Concarneau. L’ensemble des responsables du convoi « déterminés » viennent de montrer ce que nous savions déjà, une compétence !
Lundi 4 avril 2022, en soirée, la coque du « Saint-Hermeland » avait pris une forte gîte, compliquant l’opération de remorquage. Alerté, le « Crossa Etel », avait aussitôt lancé un appel au « Jaguar », un navire école de la Marine nationale, qui s’est dérouté sur place. Puis à des moyens plus adaptés furent envoyés sur zone par le Préfet Maritime de l’Atlantique, dont le navire « Le Sapeur » affrété pour l’Action de l’Etat en Mer !
La réactivité et le savoir-faire tant des Civiles que des autorités Militaires du port de Brest additionnés (Préfecture Maritime, Action de l’Etat en Mer, Pilotage, Lamanage, Remorquages et diverses Autorités etc…) viennent de confirmer un professionnalisme à la pointe Bretagne et sur le port de Brest. Une opération de remorquage, et de sauvetage en Mer n’est jamais facile, surtout lorsque la Mer est rebelle, et, les Marins savent qu’elle est souvent victorieuse.
Une semaine difficile certainement pour certains, lors du « débriefing », il y aura des conclusions à en tirer pour les prochains transfères de coques. Ces opérations sont souvent à risques, l’Associations MOR GLAZ attire souvent l’attention sur la dangerosité de ces convois, mais contrairement à d’autres fois, ce convoi est arrivé à quai.
Pour l’Association du MOR GLAZ et du Remorque Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Une rupture d’amarre sous cette forme : –« Veuillez noter qu’une annonce majeure sera faite aujourd’hui qui, grâce au soutien de notre actionnaire DP World, garantira la viabilité à long terme de P&O Ferries. » Voici le mail que les employés Navigants ont reçu. L’Association MOR GLAZ ne fera aucun commentaire sur la brutalité de cette déferlante !
Le culot n’ayant aucune limite : « Il avait été demandé à tous les navires de décharger leurs passagers et leurs cargaisons et de se tenir prêts à recevoir de nouvelles instructions » précise aussi le mail. Des licenciements « des débarquements » avec effet immédiat !
Les syndicalistes de la Société Maritime confirment que 800 Marins britanniques ont été licenciés « sur le champ » pour être remplacés par des Marins Colombiens, embauchés par une agence de travail intérimaire.
Pour l’Association MOR GLAZ, ces Sociétés de Manning qui sévissent dans le Maritime, sont souvent implantées dans des paradis fiscaux, elles ont parfois des règles peu ou pas respectueuses envers les Marins que l’Association MOR GLAZ dénonce avec force depuis des décennies. Peu importe la nationalité des Marins, d’abord du business sur leur dos. Ces pauvres Marins souvent corvéables à merci et qui quittent leurs proches durant des mois pour quelques Dollars dont une partie est ponctionnée par ces Sociétés de Manning.
La Société Maritime P&O vient de permettre toutes les dérives Sociales et une concurrence déloyale sur le trafic transmanche. Ces comportements doivent faire l’objet d’une mobilisation importante des Salariés du portuaire, une information de grande ampleur doit être effectuée auprès de ces Marins Colombiens, qui seront peut-être les prochaines victimes après les 800 Marins Britanniques balancés sur le quai !
Parce qu’il faut dire et écrire, ces mêmes technocrates montent au créneau pour nous expliquer, élucubrer, qu’il faudrait un Salaire minimum dans le transport Maritime Européen. L’Association MOR GLAZ est méfiante face à ces déclarations, qui en fait ne sont que des annonces, qui n’aboutissent jamais. Les représentants « défenseurs » des Marins ne font pas souvent l’objet des grands colloques, conférences et autres sommets, lors desquels, les Marins sont souvent les grands oubliés et pourtant pas d’échanges, ni d’activités Maritimes sans Marins.
Seuls les Armateurs sérieux peuvent décider du bien-être de leurs Personnels navigants. Les Dirigeants de la Société P&O Ferries viennent d’avoir le comportement d’un « pseudo-armateur » et d’un pavillon de complaisance, des comportements qui ternissent les activités liées au Maritime.
Et pourtant un mécanisme de fixation du salaire minimum mensuel pour les Matelots qualifiés est le seul au sein de l’Organisation Internationale du Travail (OIT) à fixer un salaire de base pour une industrie donnée, mais malgré cela, les Marins sont de plus en plus mal payés, il suffit pour cela de les rencontrer, de les écouter et de les observer pour comprendre. Les comportements de certains Armateurs sont scandaleux ! La Société Maritime P&O par ces comportements vient de changer d’univers ! Certains en rêvaient, eux l’ont fait au détriment des Marins en bafouant les règles !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN