Catégorie : Infos maritimes

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Nicolas HULOT quitte le gouvernement ! Enfin ce jour arrive !

 

En 2015 Nicolas HULOT, avait accepté  de soutenir et de dédicacer la carte de vœux  de l’Association MOR GLAZ. –« Nous, citoyens du monde, sommes tous des marins d’origine embarqués sur la planète mer depuis des millénaires. Tous ensemble, avec nos amis de l’association Mor Glaz, nous pouvons agir pour aller vers une société de modération et de partage afin de garder ainsi notre mer vivante…. »Nicolas HULOT

Il vient de prendre une heureuse décision, celle de quitter le gouvernement. Pour le connaitre nous savions qu’il ne pourrait pas sans arrêt se plier « accepter » des décisions tellement en contradictions avec sa culture de défenseur de l’Homme et de l’Environnement.  Monsieur Nicolas HULOT est convaincu que l’Environnement et ses problèmes, ne peuvent pas être traités et se régler par des discours aux tribunes !

Monsieur Nicolas HULOT votre décision vous honore, elle vous redonne une liberté pour défendre nos idées.

 

Pour l’association MOR GLAZ        Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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SOUTENIR, AIDER ET SAVOIR TENDRE LA MAIN : VISITE DU REMORQUEUR ABEILLE BOURBON BREST le dimanche 2 septembre 2018 de 13h30 à 18h30 à Brest au quai du Commandant Malbert,

L’ABEILLE BOURBON, navire affrété par la marine nationale au profit de l’Action de l’État en Mer pour effectuer diverses missions de service public (sauvetage, aide à navire en difficulté, antipollution)  ouvrira sa passerelle pour la bonne cause (sauf mauvaise météo ou mission).

Ces visites sont organisées par : l’Association du Remorquage, BOURBON, LES ABEILLES  et les équipages de l’ABEILLE BOURBON.

Ces visites peuvent être organisées et réalisées grâce au soutien : de la Marine Nationale, de BOURBON, de sa filiale « Les ABEILLES », du Groupe HUMANIS, de l’Union Maritime de Brest et de sa Région (UMBR) de la municipalité de BREST Métropole, des membres des Equipages de l’ABEILLE BOURBON   et à de nombreux bénévoles qui sont  toujours présents,  pour  accueillir les milliers de visiteurs.

La visite est payante : 3€ par personne « gratuite pour les enfants de moins de 12 ans ». Les visiteurs pourront participer à une tombola 1€ le ticket (les lots sont offerts par l’Association du Remorquage et les commerçants du port de commerce).

En attendant de monter à bord vous pourrez Chanter et danser en compagnie des Groupes « LES GABIERS DU DRELLAC’H »  « LIIKOFA » de la Compositrice et interprète « JOHANNA ALANOIX » qui effectuera quelques duos avec « ALYCIA CHAMPION » et le retour de « CHLOE LE BRIS » ! 

L’intégralité de la recette  sera reversée aux associations :

« LA RECHERCHE CONTRE LA MUCOVISCIDOSE » et  l’Association pour les Œuvres Sociales De la Marine (ADOSM)

Lors de cette journée les Posters de l’ABEILLE BOURBON du photographe Charles MARION  seront vendus 10€  au profit des deux associations précitées.

En 2018 les visites sont soutenues par la chanteuse Nolwenn LEROY

Ces visites sont soutenues depuis plusieurs années par les  personnalités suivantes :

Jacques Chateauvieux Président de Bourbon et son épouse Caroline, Christian Munier, Jacqueline Tabarly, Patrick Poivre d’Arvor, Claire Chazal, Audrey Crespo–Mara, Journaliste, présentatrice et animatrice de plusieurs rendez-vous sur LCI, présentatrice du 20h de TF1,  Thierry Ardisson,  Jean-Loup Chrétien cosmonaute, Erik Orsenna Membre de l’Académie Française, Hervé Hamon, écrivain/scénariste/journaliste, et ami des marins, Frédéric Moncany de Saint-Aignan Président du Cluster Maritime Français, Francis Vallat Président de SOS Méditerranée et Président  d’honneur du Cluster Maritime Français, Alain Eveno « sonneur » médaille d’argent de la défense Nationale, médaille de bronze de la jeunesse et des sports, Annie Blanchet Marraine de l’Abeille Liberté, les personnels sédentaires et navigants « des Abeilles » et de « BOURBON », les épouses des marins des Abeilles,  l’Association du Remorquage (organisatrice de ces opérations) les Membres du bureau de l’Association MOR GLAZ et plusieurs Membres,   et bien d’autres personnes actives qui ont souhaité conserver l’anonymat.  Nous remercions  tous nos  fidèles partenaires, ainsi que toutes les personnes qui nous  accompagnent depuis  des années, sans elles nous ne pourrions pas « SOUTENIR, AIDER ET POUVOIR TENDRE LA MAIN ».

Jean-Paul  HELLEQUIN Président de l’association du Remorquage  

                       06 84 62 44 52      association.remorquage@orange.fr

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Quelques technocrates de Bruxelles, veulent-ils couler les ports de la Manche ? Madame Elisabeth BORNE, doit pouvoir compter sur le soutien des défenseurs des activités maritimes pour mettre fin à cette ubuesque idée, et entrainer dans son sillage tout le gouvernement pour dire non à cette ineptie !

L’association MOR GLAZ constate avec étonnement, mais, sans grande  surprise, que la Commission  Européenne ou plus précisément ses « ces » hauts fonctionnaires proposeraient d’exclure les ports de la Manche du dispositif de financement du Réseau transeuropéen de transport ! Cette vision peut-être un peu désuète   sans aucun regard précis, est « serait » destructrice pour les  ports de Cherbourg, Roscoff et de Brest.

Le Président d’Armateurs de France étonné ? Pourtant Monsieur Jean-Marc ROUE n’est ni un naïf, ni un novice,  il sait que les intentions, promesses et autres déclarations ne sont que peu ou pas respectées, pis encore pas assumées !

L’association MOR GLAZ le soutient, et soutiendra tous les défenseurs des aides Européennes destinées aux ports de la Manche. Si ces derniers ne peuvent plus se développer, l’Hinterland de ces Régions et  les villes portuaires sont appelées à mourir lentement, mais assurément  ainsi que les entreprises qui y sont installées, et les emplois  associés.

Pourquoi venir s’installer ou créer dans des villes portuaires agonisantes !  En Bretagne et en Normandie,  la résultante de cette décision serait  catastrophique pour l’agriculture et autres secteurs en développement. Les péninsules Bretonne et Normande sans investissement portuaire, cela signifierait  la fuite des Armateurs, et des activités  un retour en arrière de plusieurs décennies.

L’association MOR GLAZ souhaite qu’une situation aussi gravissime, unisse les actes et les déterminations politiques, avant les ambitions électoralistes. Cette intention néfaste et rétrograde, cette approche de la Commission Européenne doivent unir toutes les forces politiques, associatives, syndicales, patronales et autres. Les ambitions politiciennes et les égos doivent-être rangés momentanément.

Les fonds Européens, ne doivent pas seulement être dédiés (sans dialogue et arbitrairement)  aux ports d’Anvers, Rotterdam et autres, les deux premiers sont déjà engorgés par un trafic si intense qu’il pourrait devenir dangereux). Ces ports pourraient peut-être par leurs  résultats économiques dégagés,  autofinancer certains de leurs investissements, alors que les ports Normands et Bretons eux, ont  besoin des fonds Européens d’investissements pour se maintenir, se développer, et y attirer des Armateurs et des industriels  fiables et sérieux.  Les aides Européennes sont indispensables pour  le  développement  des places portuaires Régionales.

Trop souvent, les hauts fonctionnaires Bruxellois imposent leurs idées, sans trop se soucier des conséquences sur les Régions, les habitants, les entreprises et plus largement sur les déstabilisations économiques et sociales provoquées !

Les prochaines Assises de l’Économie de la Mer se dérouleront à Brest les 27 et 28 novembre 2018. Une bonne occasion de mettre tout le monde face à ses responsabilités !

Madame la Ministre Elisabeth BORNE doit entrainer tout le gouvernement y compris Monsieur Jean-Yves LE DRIAN dans son sillage, afin de ne pas laisser se mettre en place de telles inepties qui mettraient les ports de la Manche dans des situations ubuesques, fragiles et insurmontables, face à la concurrence des ports du Benelux, concurrence qui n’est déjà pas toujours loyale.

Pour l’association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

C/c : Secrétariat de Madame BORNE, Secrétaire Général de le Mer, Direction des Affaires Maritime, Cabinet du Premier Ministre

 

 

 

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L’ABEILLE BOURBON SANS MODÉRATION

Merci au Commandant Thierry CHOQUET  et son équipage : Adrien… Cédric… Mickael… Mathieu… Mickael… André… Ludovic… Pierrick… Florian… Jérôme… Thomas… Augustin…et aux  bénévoles.

Ce dimanche 19 août 2018, plus de 4000 personnes ont découvert l’Abeille BOURBON en joignant l’utile à l’agréable, il était demandé à chaque adulte 3€ pour monter à bord, ce qui a permis à l’association du Remorquage de récolter 6535,60€ qui seront intégralement remis à la Recherche contre la Mucoviscidose et à l’Association pour les Œuvres Sociales de la Marine ( ADOSM)

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Le cargo « SAINT ELIAS » sera inspecté ce jour mardi 14 août 2018 par le Centre de Sécurité des Navires (CSN) de La Rochelle cela ne rassure en rien l’association MOR GLAZ sur la situation sociale des Marins et sur l’état du navire ! Comment les inspecteurs du CSN pourraient-ils encore faire confiance à la société de classification POLSKI REJESTR STATKOW, qui a permis depuis trop longtemps à ce navire de continuer sereinement son business en Europe ?

Comme trop souvent  lors de ces affaires de navires poubelles et de Marins démunis face à un  « pseudo-armateur » et au pavillon de complaisance dans sa version la pire,  un morceau de sparadrap va vraisemblablement permettre « servir d’excuse » pour laisser repartir ce cargo « SAINT ELIAS » et son Equipage, Equipage  qui, ne peut pas être heureux à bord de ce navire. L’association MOR GLAZ imagine  le quotidien de ces Marins à bord de ce navire sur lequel tout est réduit, seule priorité du « pseudo-armateur » étant de récupérer à tout prix son « navire ». La France,  mais aussi Malte et le Panama  ont ratifié la Maritime Labour Convention 2006 (MLC 2006) elle devait rendre meilleure la vie des Marins du Monde (travail décent, bonnes conditions de travail, salaire minimum, dans un transport maritime qui permet 90% des échanges mondiaux). L’association MOR GLAZ conteste depuis des années ces manières de toujours trouver des solutions, ces complicités, ce laissé faire, ce pas vu pas pris lors des escales, comme l’ERIKA en décembre 1999 qui avait quitté le port de Dunkerque. Ces milliers de navires qui reprennent la mer sans être inquiétés, qui ne veut pas voir ces situations scandaleuses, ubuesques, qui y trouve son compte, dans la première activité mondiale, le cas de ce cargo et de cet Equipage à quelques milles du port de LA ROCHELLE, n’est pas un cas isolé ! Ce « navire » il y a 45 jours transportait 17400 tonnes de tourteaux de Soja, d’une valeur de 2 Millions d’Euros. Navire détenu 4 fois depuis 2016, doit-être banni du Mémorandum de Paris.

  L’association MOR GLAZ s’interroge souvent sur la frilosité des autorités portuaires face à de telles situations ! L’association MOR GLAZ  dénonce  ces  dérives dans la première activité mondiale ! Les agents, les affréteurs, les assureurs, les receveurs de la cargaison, l’Etat du pavillon (ici le Panama), les sociétés de classification,  les autorités portuaires et autres … devraient être plus rigoureux, scrupuleux, avant de donner ses autorisations de naviguer, d’utiliser et d’assurer les navires !

Dans son bulletin du mois de mars 2018 « l’Institut Supérieur d’Economie Maritime »,  confirme ce que l’association MOR GLAZ dénonce depuis longtemps : les Marins subissent une machine bien huilée qui trop souvent les dessert et leur nuit (ceci est notre nous analyse) !

La journaliste Kattalin LANDABURU écrivait  en 2002 après une enquête de plusieurs mois sur le transport maritime : « Aboli formellement le 20 décembre 1848, l’esclavage a pris de nouvelles formes sur les mers du globe. Si le commerce du « bois d’ébène » fait parti d’un passé révolu, les navires continuent de transporter, avec eux, un monde d’inégalité et de précarité sociale. Pourtant ce monde de transport est loin d’être marginal, en 30 ans il a enregistré une progression de près de 430% et son coût, lui, a baissé de plus de 30%. Ces économies ont été réalisées en exploitant des vieux navires âgés parfois de plus de 30 ans, mal ou pas entretenus, ils acheminent en grande quantité des marchandises coûteuses. Que font les Etats membres pour protéger leurs gens de mer, pas grand-chose, pour ne pas dire rien du tout. Pavillon « bis » ou pavillon de complaisance : les nouveaux négriers, la convention de Genève sur l’immatriculation des navires existe. Elle vise à un meilleur contrôle de l’Etat de pavillon et à la protection de ses marins.

Pour l’association MOR GLAZ   le Président Jean-Paul HELLEQUIN

C/c : Secrétariat Général à la Mer, Directeur des Affaires Maritimes, Cabinet du Premier Ministre, Cabinet de la Ministre des Transports

SUITE…..

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Enfin, après un imbroglio ubuesque, Les parapluies administratifs ce sont tous refermés ! Le « CARIB PALM » pourrait arriver à Brest lundi dans la journée.

Le convoi est parti du port de Boulogne/Mer ce jour 11 août 2018 à 6h00, l’association MOR GLAZ, souhaite bon cap et bonne route au Capitaine du remorqueur « TSM KERMOR » et à son Equipage. Nous remercions très sincèrement celles et ceux qui ont œuvré pour cet heureux  dénouement, elles et ils se reconnaitront !

Le cargo « CARIB PALM » déconstruit « recyclé »  dans le port de Brest, racheté à cet effet par un industriel Brestois! Une bonne nouvelle pour le port Breton, après « le recyclage » réussi du cargo   « CAPTAIN TSAREV » et la décision par la société SEAOWL de faire recycler  le « VN PARTISAN », et tous les autres navires en attente!

Rappel des faits: Ce navire  qui battait  pavillon Moldave était armé par douze Marins, dix Ukrainiens, un Turc, et le capitaine d’origine Géorgienne. Ce navire provenait de  Colombie et se rendait en Pologne. Le  cargo « CARIB PALM », avait fait l’objet d’une saisie record de cocaïne par les Douanes Françaises en décembre 2015 dans le détroit du  Pas-de-Calais, pour cette prise, elles peuvent être félicitées. Depuis le navire était bloqué au port de commerce de Boulogne/Mer.  Toutes les règles de sécurité et environnementales défendues par l’association MOR GLAZ   doivent-être respectées, mais ! Nous rappelons que cette nouvelle activité industrielle  est nécessaire pour le port de Brest! Elle fait participer plus largement  tous les acteurs du port, Agents Maritimes, Experts, Assureurs, Lamaneurs, Pilotage, Remorquage  et autres … Une manière de créer quelques emplois et de mettre en avant cette activité industrielle dans le port de Brest !

Plusieurs navires sont encore bloqués dans le port de Brest : Le « KARL » « ANTIGONE Z » les deux  sous-marins classiques de la Marine Nationale   « BEVEZIERS » « LA PRAYA »  immobilisés à l’arsenal de Brest depuis des années et d’autres navires  doivent « peuvent » être déconstruits à Brest, le savoir-faire est là, et le manque d’activité est réel !! L’association MOR GLAZ, salue la volonté du Groupe Brestois « Les Recycleurs Bretons » un  industriel qui par sa volonté et sa pugnacité va développer cette activité à Brest dans le respect des règles Sociales et Environnementales.

Une manière concrète de vouloir diversifier les activités industrielles sur le port de Brest ! Une façon de participer activement et visiblement aux activités portuaires.

 

Pour l’association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

 

 

 

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Le 25 juillet 2018 le cargo « St ELIAS » faisait route vers le port de La Rochelle.

Après une immobilisation de 25 jours dans le port de Lorient où il était venu livrer une cargaison de tourteaux de soja d’une valeur de 2 Millions d’Euros !

L’association MOR GLAZ, était assez sceptique  quant à l’état du navire au moment du départ de Lorient et  des prétextes évoqués par le Chef du Centre de Sécurité des Navires de Lorient – « On a réuni les conditions nécessaires pour un seul voyage, mais la détention sera poursuivie à La Rochelle, le bateau n’est pas libre ».  -« Des réparations restent à effectuer ».

-« L’armateur prétend que le port n’est pas adapté pour les travaux et qu’il n’y a pas d’entreprises suffisamment qualifiées ici ».Le cargo doit notamment se faire livrer de nouvelles chambres froides et des amarres.

L’association MOR GLAZ reste convaincue, qu’il doit y avoir  des  subtilités bien plus obscures  que celles évoquées ci-dessus, elles apparaîtront tôt ou tard ! Pas assez de moyen à Lorient pour réparer ce navire, mais est-il seulement possible de le remettre en état pour un « pseudo-armateur » qui doit régler 65.000 dollars a des Marins Roumains !

Depuis le 27 juillet 2018 le cargo armé par deux Officiers Grecs et 16 Marins Ukrainiens est au mouillage en face du port de La Rochelle. L’association MOR GLAZ demande aux Autorités Sociales Maritimes Françaises de s’assurer que tout se déroule bien à bord de ce navire, et de constater que l’Equipage est bien nourri et que tout se passe normalement dans tous les domaines! L’association MOR GLAZ émet un doute sur les motifs  de cette escale devant le port de La Rochelle ! Qui pourrait  bien encore affréter un tel navire, sachant que les Marins Ukrainiens qui sont à bord ne seront peut-être jamais payés, et qu’ils ont payé 1500 dollars US chacun pour pouvoir embarquer, scandaleux, honteux, inacceptable, dans une Europe qui se voulait irréprochable ! Le cargo « St ELIAS » n’est pas un cas isolé, dans la première activité « force » mondiale, qui ne devrait réserver aucune place aux « bricoleurs » ni aux « pseudo-armateurs ».

L’association MOR GLAZ réitère ses demandes : le Centre de Sécurité des Navires du port de La Rochelle, ne doit pas mollir face à l’Etat du Pavillon, ni à la société de classification, ni devant le représentant du « pseudo-armateur » ! Ce cargo doit remplir toutes les conditions sociales et techniques avant d’appareiller du port de  La Rochelle ! Les Marins Ukrainien embarqués depuis le 7 juillet 2018, devraient déjà  se méfier. Chaque jour qui passe les dettes s’amoncèlent.  Méfions-nous des pavillons trop colorés issus de pays paradisiaques, et des « pseudo-armateurs » y compris européens  bien plus organisés qu’ils ne le paraitraient !

Ces « pseudo-armateurs » créent une concurrence, une compétition sociale entre les Marins et les Armateurs. Les agents, les affréteurs, les assureurs, les receveurs de la cargaison, l’Etat du pavillon, les sociétés de classification,  les autorités portuaires et autres … devraient être plus rigoureux, scrupuleux, avant d’utiliser et d’assurer des navires ! Qui va oser « pouvoir »  affréter ce navire en connaissant toutes ces dérives sociales et autres … la tentation peut-être grande, mais les risques aussi !

Pour l’association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

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Le 25 juillet 2018 le cargo « St ELIAS » faisait route vers le port de La Rochelle.

Après une immobilisation de 25 jours dans le port de Lorient où il était venu livrer une cargaison de tourteaux de soja d’une valeur de 2 Millions d’Euros !

L’association MOR GLAZ, était assez sceptique  quant à l’état du navire au moment du départ de Lorient et  des prétextes évoqués par le Chef du Centre de Sécurité des Navires de Lorient – « On a réuni les conditions nécessaires pour un seul voyage, mais la détention sera poursuivie à La Rochelle, le bateau n’est pas libre ».  -« Des réparations restent à effectuer ».

-« L’armateur prétend que le port n’est pas adapté pour les travaux et qu’il n’y a pas d’entreprises suffisamment qualifiées ici ».Le cargo doit notamment se faire livrer de nouvelles chambres froides et des amarres.

L’association MOR GLAZ reste convaincue, qu’il doit y avoir  des  subtilités bien plus obscures  que celles évoquées ci-dessus, elles apparaîtront tôt ou tard ! Pas assez de moyen à Lorient pour réparer ce navire, mais est-il seulement possible de le remettre en état pour un « pseudo-armateur » qui doit régler 65.000 dollars a des Marins Roumains !

Depuis le 27 juillet 2018 le cargo armé par deux Officiers Grecs et 16 Marins Ukrainiens est au mouillage en face du port de La Rochelle. L’association MOR GLAZ demande aux Autorités Sociales Maritimes Françaises de s’assurer que tout se déroule bien à bord de ce navire, et de constater que l’Equipage est bien nourri et que tout se passe normalement dans tous les domaines! L’association MOR GLAZ émet un doute sur les motifs  de cette escale devant le port de La Rochelle ! Qui pourrait  bien encore affréter un tel navire, sachant que les Marins Ukrainiens qui sont à bord ne seront peut-être jamais payés, et qu’ils ont payé 1500 dollars US chacun pour pouvoir embarquer, scandaleux, honteux, inacceptable, dans une Europe qui se voulait irréprochable ! Le cargo « St ELIAS » n’est pas un cas isolé, dans la première activité « force » mondiale, qui ne devrait réserver aucune place aux « bricoleurs » ni aux « pseudo-armateurs ».

L’association MOR GLAZ réitère ses demandes : le Centre de Sécurité des Navires du port de La Rochelle, ne doit pas mollir face à l’Etat du Pavillon, ni à la société de classification, ni devant le représentant du « pseudo-armateur » ! Ce cargo doit remplir toutes les conditions sociales et techniques avant d’appareiller du port de  La Rochelle ! Les Marins Ukrainien embarqués depuis le 7 juillet 2018, devraient déjà  se méfier. Chaque jour qui passe les dettes s’amoncèlent.  Méfions-nous des pavillons trop colorés issus de pays paradisiaques, et des « pseudo-armateurs » y compris européens  bien plus organisés qu’ils ne le paraitraient !

Ces « pseudo-armateurs » créent une concurrence, une compétition sociale entre les Marins et les Armateurs. Les agents, les affréteurs, les assureurs, les receveurs de la cargaison, l’Etat du pavillon, les sociétés de classification,  les autorités portuaires et autres … devraient être plus rigoureux, scrupuleux, avant d’utiliser et d’assurer des navires ! Qui va oser « pouvoir »  affréter ce navire en connaissant toutes ces dérives sociales et autres … la tentation peut-être grande, mais les risques aussi !

 

Pour l’association MOR GLAZ      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

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le remorqueur ABEILLE LIBERTÉ était ouvert au public pour soutenir deux associations  » La Caisse des Péris en Mer de Cherbourg » et  » l’Association pour les Œuvres Sociales de la Marine( ADOSM) « 

 En quelques heures 3315€ de dons qui seront intégralement reversés aux deux associations

Merci au Commandant Mickael et son équipage : Cyrille…Richard… Olivier…Erwan… Marc… Alann…Yann…Cédric… Fabrice… Anthony… Cyril…Baptiste… à Jean-Marie Douillet Président de l’ADOSM de Cherbourg… Un grand merci à toute la communauté portuaire Cherbourgeoise et aux  bénévoles : Sandra.Janine…Danielle…Dominique…Luc…Michel…Jacquot…Jean-Paul…