Catégorie : Infos maritimes

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Hommage à Roland ANDRIEU qui vient de larguer les aussières…   

Roland Andrieu,  vient de larguer les aussières à 93 ans, il vient de prendre la Mer, le large  pour la dernière fois.

La communauté maritime est endeuillée, elle est orpheline depuis vendredi. MOR GLAZ vient de perdre un Adhérent atypique, moi  je viens de perdre un Ami.

Roland n’a pas eu une vie banale, elle aura été particulièrement active, engagée pour les autres, pour les Marins, ceux d’ici et ceux d’ailleurs, il défendait les mêmes causes que votre Association MOR GLAZ.

Le vendredi 13 décembre 2019 est décédé Roland ANDRIEU mon Ami,  et  adhérent de l’Association MOR GLAZ :

Ancien Pasteur, Conseiller de plusieurs Ministres, Conseiller Municipal de la ville de Nantes, et surtout  ancien Résistant de la Première heure,

Militant Syndical, Ami de tous les Marins.

Roland est décédé dans son appartement Nantais. Il y a quelques semaines, nous avions passé un bon moment ensemble, il avait souhaité que je partage son déjeuner (des crevettes et des pâtes), il allait très bien, nous avions refait une partie du Monde, celui que nous souhaitions le meilleur pour tous, les Gens de Mer et les autres!

Roland était apprécié, depuis vendredi matin  les messages sont nombreux. Il était aimé des Marins d’ici, mais aussi des Marins d’ailleurs qu’il avait choisi de défendre dès le début des années 70.

Pour lui cet engagement pour les Marins du Monde était tout naturel, lorsque je lui avais présenté Laure TALLONNEAU Militante et Vice-Présidente de MOR GLAZ, il était rassuré, « les Marins avaient trouvé une ambassadrice pour les défendre ».

ROLAND  entouré de Laure TALLONNEAU et de Jean Paul HELLEQUIN

Roland était un défenseur du pavillon Français. Ses précieux conseils et son Amitié vont me manquer sa présence tout simplement !

Mes pensées profondes vont vers sa Famille, tous ses proches. Je suis triste Roland par ton départ, par le vide que tu vas laisser. Tu avais toujours été au service des autres, de la France dans les années 40 (tu es Chevalier de la Légion d’Honneur à ce titre)  puis des Marins de tous les Marins durant des décennies (tu es Commandeur du Mérite Maritime pour cela), Roland tu seras irremplaçable !

Roland , tu vas accoster au même quai que le Père Yvon l’aumônier des Terre-neuvas, premier Syndicaliste sur les bancs de Terre-neuve défenseur des forçats de la Mer, et de l’Abbé Pierre, des Héros de la guerre, des Résistants y compris en temps de paix ! Servir et ne jamais se servir !

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Il y a 20 ans ( le 12 décembre 2019)  au large de la Bretagne, les Autorités Maritimes Civiles et Militaires, l’Action de l’État en Mer, les Marins de « Abeille FLANDRE » après une nuit agitée venaient de comprendre après avoir joué chacun leur rôle avec professionnalisme et compétence, que le vieux trop vieux pétrolier « ERIKA » allait vomir sur les côtes Bretonnes des milliers de tonnes d’un déchet pétrolier.

 

Ce déchet pétrolier allait souiller plus de 400 kilomètres de notre littoral, tuer plus de 150.000 oiseaux, et vraisemblablement transformer pour plusieurs décennies la Flore et la Faune et mettre en difficulté des Entreprises etc. Lorsque cela est écrit, rien n’est fait, juste un triste constat !

Ce navire « ERIKA » n’aurait jamais dû quitter le port de Dunkerque, mais comme trop souvent, il vaut mieux tourner la tête  et ainsi ne pas voir les vieux navires en escale ici ou là, ne pas avoir de décision à prendre, afin de stopper un navire dangereux pour l’Homme et l’Environnement.

Cette catastrophe n’a pas renforcé les contrôles, elle a multiplié les mille-feuilles administratifs.  Tant que  les ports en France, en Europe et dans le Monde seront concurrentiels, il excitera, règnera un certain laxisme sur les contrôles des navires et les conditions sociales des Gens de Mer.

Oui ce genre d’accident reste possible mais en pis encore, aujourd’hui plusieurs navires transportent dans leurs soutes (réservoirs) bien plus que le volume transporté par « ERIKA ». Les moyens de secours existent-ils pour faire face à ces grands navires en cas de difficultés l’Association MOR GLAZ en doute !

Certains porte-conteneurs gigantesques transportent 23.000 conteneurs, que contiennent-ils ? souvent des  produits bien plus dangereux que le déchet transporté par « ERIKA ».

La Sécurité Passive Embarquée doit donc être rendue obligatoire par l’Organisation Maritime Internationale,  elle doit être impulsée par les Assureurs, Affréteurs et autres acteurs du transport maritime.

Après cette catastrophe écologique, que savons-nous de la santé des bénévoles qui se sont rués sur les plages en décembre 1999 ?

Que sont devenus les pétroliers double-coques? Cette bonne mauvaise idée prônée dans l’urgence et le déferlement médiatique 

Et ces 1.850 000 Marins recensés, sont-ils mieux traités ?, sont-ils mieux considérés ?, après que soit  refusé par l’Union Européenne le paquet « ERIKA 3 » qui devait protéger les Marins, traiter du droit social de ces derniers qui contribuent largement aux échanges entre les continents, et au business de la première activité mondiale qu’est le transport maritime.

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Après avoir suspendu leur mouvement social, les Personnels Navigants et l’Institut Français de Recherche pour l’Exploitation de la Mer (IFREMER), viennent de trouver un accord avec leur Direction Générale sur huit points essentiels ! L’Association MOR GLAZ ne peut-être que satisfaite ! Dès à présent, un autre sujet s’ouvre et doit être abordé avec sérieux, et étudié sérieusement par la France.

 

« La France doit  montrer le cap, pour créer une Agence Océanographique».

L’Association MOR GLAZ attire depuis très longtemps,  la spécificité d’IFREMER, l’importance de la recherche Océanographique les missions doivent être renforcées, les missions une priorité.

Notre grand pays Maritime doit impulser à l’Union Européenne une Agence Océanographique qui pourrait-être « calquée » sur l’Agence spatiale. La création d’une telle  Agence, impulsée par la France donnerait un autre élan, une autre hauteur aux recherches Océanographiques ! 

Les 4 et 5 septembre 2019 les 7 puissances maritimes étaient réunies à Brest : parler de stratégies industrielles est certainement important « Energies de la mer et autres ».

Lors de ces rencontres, l’Association MOR GLAZ avait attiré l’attention du Conseiller Mer de Monsieur Richard FERRAND  Président de l’Assemblée Nationale. Plusieurs sujets avaient été abordés dont:

La flotte stratégique pour quels navires, quelles sociétés, quelles missions ?

La France ne peut pas rater l’économie bleue : elle ne peut pas avoir qu’une attitude, qu’une posture  et dévier trop souvent du cap.

Les fleurons de la recherche océanographique que sont IFREMER et GENAVIR  doivent être mis en avant défendus ardemment, MOR GLAZ le fait et continuera cette mission de sensibilisation !

La recherche Océanographe Française est la première mondiale, sa flotte est très performante. Les Chercheurs que nous avons rencontrés, sont unanimes sur la qualité des navires, des Équipages, le service, le professionnalisme et la haute compétence des Navigants n’est plus à démontrer en témoignent les Chercheurs qui y effectuent des missions !

Les Océans sont fragilisés par nos comportements irresponsables, au moment où de nouvelles méthodes de pêche doivent être inventées, développées les missions des navires d’IFREMER ne peuvent-être que privilégiées, car profitables à toutes et tous !

Pour l’Association MOR GLAZ les  navires d’IFREMER  et du Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)  sont les outils nécessaires, indispensables si nous voulons connaitre ceux que peuvent apporter à l’Homme les Océans, la Mer !

La Mer est nourricière, mais pas seulement, elle est  l’avenir de la planète. la Mer,  les Océans sont notre avenir….. cet environnement mérite une « Agence » ! 

Pour l’Association MOR GLAZ   Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

 C/c : Administrations et Ministères concernés.

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Lors du conflit Social qui a opposé  durant quelques jours les Personnels Navigants et l’Institut Français de Recherche pour l’Exploitation de la Mer (IFREMER), l’Association MOR GLAZ est restée très discrète mais attentive pour de multiples raisons !

L’Association MOR GLAZ attire l’attention depuis très longtemps sur la particularité, la spécificité et la nécessité de maintenir, et de renforcer les missions Océanographiques d’IFREMER.

Les 4 et 5 septembre 2019 les 7 puissances maritimes étaient réunies à Brest : parler de stratégies industrielles est certainement important « Energies de la mer et autres ».

Lors de ces journées, l’Association MOR GLAZ avait été reçue par le Conseiller Mer de Monsieur Richard FERRAND  Président de l’Assemblée Nationale. Plusieurs sujets furent évoqués,  contrôles des navires, la concurrence organisée entre les ports, le saisissage « l’arrimage » des cargaisons doit être plus rigoureux, la perte de plus de 100.000 conteneurs chaque année est scandaleuse et dangereuse, les droits des Marins !

Le remplacement des remorqueurs de sauvetage sur le littoral Français, et le redéploiement d’un moyen dans le Golfe de Gascogne et en Corse. Les moyens existants sont-ils suffisamment puissants face au gigantisme des navires « porte-conteneurs et paquebots »  le bon choix est-il  en marche en cette période d’appel d’offre ?

La sécurité Passive Embarquée doit être imposée à tous les armateurs, le JLMD SYSTEM fait partie de celle-ci et est une invention Française, plusieurs Armateurs Français, y équipent leurs navires, nous les saluons pour cette heureuse initiative !

La flotte stratégique et pavillon national 1er registre pour quels navires, quelles sociétés, quelles missions et quelles protections pour les Marins !

La France ne peut pas rater l’économie bleue, elle ne peut pas avoir une attitude, une posture  et faire le contraire, les fleurons de la recherche océanographique que sont IFREMER et GENAVIR  doivent être mis en avant défendus ardemment, MOR GLAZ le fait ! D’après les retours que nous avons de scientifiques qui ont menés des missions sur ces navires, le service, le professionnalisme et la haute compétence des Navigants n’est plus à démontrer (nous n’entrerons pas dans les détails ni les propos recueillis auprès de clients ) !

En cette période, ou les Océans sont fragilisés par nos comportements irresponsables, au moment où de nouvelles méthodes de pêche doivent être inventées, développées les missions des navires d’IFREMER ne peuvent-être que privilégiées ! L’Association MOR GLAZ est opposée et ce, depuis longtemps à certains appels d’offres dans plusieurs secteurs  qui fragilisent trop souvent la qualité des missions, et appauvrissent les Salariés, et parfois même mettent les Entreprises en difficultés !

Pour l’Association MOR GLAZ la flotte d’IFREMER  et du Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)  voire l’ensemble de ces établissements doivent avoir des statuts qui les protègent de concurrences sauvages et inadaptées. Sans ces outils, nous ne connaitrons jamais les ressources des Océans et les moyens de comment combattre les pollutions et nos comportements, l’avenir de la planète est la Mer et ses richesses ! 

Pour l’Association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

 C/c : Administrations et Ministères concernés.

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En cette période électorale pour les municipales 2020, où chacun y va de son petit refrain, l’Association MOR GLAZ (comme en 2014) souhaite remettre le port de Brest et les activités maritimes au centre des débats !


Jamais aucune grille, barrière ni barrage de toute sorte, ne pourront empêcher les  indiscrétions volontaires ou pas de ce qui se passe sur les ports, que ce soit à Brest ou ailleurs!

En stand-by depuis plus de 5 ans pour le cargo « KARL » et plus de 6 ans pour le cargo «  ANTIGONE Z » arrêté lui depuis avril 2012 à Douarnenez, puis remorqué à Brest.

L’Association MOR GLAZ a appris le 8 novembre 2019 tout à fait par hasard, que ces deux navires pourraient être remorqués en début 2020 vers la Belgique pour y être déconstruits.

L’Association MOR GLAZ est furieuse contre cette décision,  prise par des autorités qui n’ont aucune logique, ni industrielle ni commerciale ! A brest il aura fallu 10 ans de mobilisations, notamment de MOR GLAZ, pour déconstruire le premier navire

(alors que des industriels s’organisaient ardemment afin de déconstruire à Brest des vieux navires de manière propre, respectueuse de l’Homme et de l’environnement).

En cette période électorale pour les municipales 2020, où chacun y va de son petit refrain, l’Association MOR GLAZ (comme en 2014) souhaite remettre le port de Brest et les activités maritimes au centre des débats !

ANTIGONE Z bateau poubelle

Rappel : plusieurs navires ont été déconstruits à Brest depuis quelques années dont un navire de plus de 150 mètres, avec toujours des difficultés de toutes sortes, et plus particulièrement administratives (comme si dans notre pays, certaines Administrations pouvaient interdire, retarder, mettre en difficulté certains projets industriels respectueux de l’Homme et de l’environnement !). Si les deux navires précités devaient être déconstruits ailleurs qu’à Brest cette activité risque d’être torpillée à tout jamais, mais ceux qui prendraient cette mauvaise décision «eux», continueront leur chemin !

L’Association MOR GLAZ n’a aucun lien avec aucun des industriels Brestois. Certains ont investi dans cette activité créatrice d’emploi.

Une activité industrielle ne fonctionne « surtout » pas comme une administration, ni dans une bulle.

L’Association MOR GLAZ demande par ce communiqué, que tout soit mis en œuvre afin que ces deux navires « KARL » et « ANTIGONE Z » soient déconstruits à Brest, mais pas seulement, il y a d’autres navires qui attendent pour être recyclés, car entendons-nous bien, ces vieilles coques sont recyclées.

Pour l’Association MOR GLAZ         Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Le retour du cargo M/V LITA est annoncé pour le dimanche 27 octobre 2019 dans le port de Lorient  dans le Morbihan, il devrait débarquer 12000 tonnes de tourteaux de soja ! A son bord il y a aussi des Marins en dessous des normes sociales !

 

D’après nos informations qui sont fiables comme toujours, la situation des Marins est toujours aussi critique, la qualité du navire toujours aussi peu fiable !

Le « cursus » de ce navire est impressionnant, celui du  « pseudo-armateur » aussi ! Il est en marge du transport maritime et des Armateurs qui font des efforts au quotidien pour rendre meilleure la vie des Marins, et, pour faire ces derniers naviguer à bord de navires qui polluent moins et plus sécurisés !

En juillet 2019 le navire a été détenu par le Centre de Sécurité des navires du port de Gand en Belgique pendant 8 jours pour 36 déficiences puis un mois plus tard dans le même port il  a encore été épinglé pour 9 déficiences, jamais des banalités :

-« contrats de travail sous normes, heures de repos non respectées, salaires non payés, équipement de protection individuelle incendie défectueux, installations sanitaires défectueuses, manquement dans la formation à la sécurité, équipements de protection individuelle manquants etc….

Le comportement du « pseudo-armateur » est odieux envers les Marins qui sont sous sa responsabilité, il a laissé l’Equipage sans eau potable en mai 2019, ces Marins  étaient obligés de récolter l’eau de pluie pour survivre ! Une forme de maltraitance envers ces Marins qui permettent 90% des échanges mondiaux. Cette forme d’esclavage devrait être sanctionnée sévèrement part les autorités maritimes et portuaires partout dans le monde !

L’association MOR GLAZ  qui avait déjà épinglé ce navire , nous déplorons que ce type de navires puisse encore commercer, ces navires doivent être blacklister, ces « pseudo-armateurs » ne respectent aucune règle, les contrôles devraient être obligatoires, systématiques, sans essayer de se réfugier derrière des textes qui ne protègent jamais les Marins du Monde, sur ce navire les Marins sont de nationalités des pays de l’Est et d’Indonésie  !

L’Association MOR GLAZ demande aux Autorités Maritimes Françaises et Européennes de bannir du Mémorandum de Paris MoU  les navires qui appartiennent à cet armement, un peu trop protégé nous semble-t-il, même si parfois certains de ses navires sont retenus !

https://www.itfseafarers.org/en/news/blumenthal-ship-detained-nine-days-belgium-port-finally-released

 

Pour l’Association MOR GLAZ         Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

C/c : Ministères et Administrations concernés 

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Cette Mer Méditerranée n’est en fait pas aussi protégée, cette Mer est ouverte  à tous, en fait elle est grande ouverte !

Le cargo « RHODANUS » battant pavillon Antigua & Barbuda  s’est échoué  le dimanche 13 octobre 2019 dans les Bouches de Bonifacio. Cette fois le navire transportait du câble, mais la prochaine fois, quelle sera la « cargaison » transportée, des Personnes qui fuient la guerre, la misère, et les conditions climatiques, ou alors un navire remplit d’explosif ou de produits chimiques !

Certes, vraisemblablement la veille n’était pas assurée à la passerelle du « RHODANUS »  et le navire a continué sa course folle vers la côte Corse. À part effectuer des appels nous pouvons penser que cette zone « fragile » est ouverte à tous types de trafics ! Aucun moyen d’urgence n’est prévu ou alors il faudra expliquer pourquoi ce navire s’est retrouvé dans cette position.

L’Association MOR GLAZ demande par ce communiqué aux autorités civiles et militaires, d’expliquer quels sont les moyens afin d’éviter ce type d’accident, bien entendu nous parlons des moyens réels, pas de communiquer. Le navire s’est retrouvé dans cette posture « échoué après quasiment une heure d’observation » donc les moyens sont faibles ou pis encore inexistants !

Pour l’Association MOR GLAZ, les Présidents Gilles SIMEONI et Jean-Guy TALAMONI et plus largement les Corses, doivent avoir des réponses précises, quels sont les moyens mis à la disposition du Préfet Maritime pour couvrir cette large zone, que s’est-il passé durant ces 50 minutes. Une Militante Corse nous écrivait hier –« nous en avons assez de jouer à la roulette russe ».

Messieurs les Présidents  Gilles SIMEONI et Jean-Guy TALAMONI, ne vous contentez pas de réponses évasives « politiques »  il s’agit de la sécurité de votre territoire.  L’Association MOR GLAZ demande depuis des années un remorqueur de haute Mer basé en Corse sous l’autorité du Préfet Maritime.

Savez-vous Messieurs, que le remorqueur de haute mer « ABEILLE FLANDRE » qui est sur zone est âgé de 42 ans, l’Etat Français retarde son remplacement depuis trois ans pour des raisons ubuesques et infondées qui retardent la mise en chantier de son remplaçant !

Messieurs les Présidents, l’abordage entre deux navires le 7 octobre 2018 au cap Corse n’aura pas servi de leçon, une bonne communication ne règle pas les problèmes !

L’Association MOR GLAZ quant à elle revendique depuis des années une Sécurité Passive Embarquée à bord de tous les navires (certains Armateurs Français ont opté pour cette SPE) !

Pour l’Association MOR GLAZ                  Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

 

C/c : Ministres concernés et Administrations

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Le cargo « RHODANUS » battant pavillon Antigua & Barbuda  s’est échoué  ce dimanche 13 octobre 2019 dans les Bouches de Bonifacio. Cette fois le navire transporte du câble, mais la prochaine fois ?…

 

L’Association MOR GLAZ espère aucune incidence ni pollution même infime dans ce secteur si fragile, par lequel les navires ne devraient plus naviguer, pour de multiples raisons !

Si les faits rapportés dans le communiqué, de la Préfecture Maritime de Méditerranée sont exacts « le navire devait embouquer les Bouches de Bonifacio mais n’a pas viré à temps et poursuivi sa route vers la côte en dépit des appels répétés du Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de sauvetage (CROSS) en Corse, du Sémaphore de Pertusato et la station italienne Maddalena pendant près de 50 minutes ».

Pour l’Association MOR GLAZ qui regroupe plusieurs Marins parmi ses adhérents « soit tous les appareils de communication du navire étaient stoppés, ou défectueux soit les oreilles de l’homme de veille étaient occupées à tout autre chose. Nous étions persuadés que dans ces parages très dangereux, que deux Marins devaient assurer la veille, encore faut-il que les effectifs à bord le permettent. Si ces obligations avaient changé, il faudrait imposer deux Marins à la passerelle dans ces chenaux ou interdire ces passages! Pour l’Association MOR GLAZ, nous pouvons déjà considérer que l’enquête est close.

Monsieur le Président Jean-Guy TALAMONI, vous préconisez des mesures de préventions et ceci est très bien, il faut les imposer.  l’Association MOR GLAZ demande depuis des années un remorqueur de haute Mer basé en Corse afin d’être à proximité de l’île et de ces endroits très dangereux  et fragiles. La route est longue entre Toulon et la Corse, parfois elle peut être difficile et encore plus longue par des conditions météorologiques défavorables !

Monsieur le Président TALAMONI, l’Association MOR GLAZ demande des moyens partout sur le littoral Français et plus précisément en Corse et dans le Golfe de Gascogne. Savez-vous Monsieur,  que le remorqueur de haute mer « ABEILLE FLANDRE » qui va arriver sur zone est âgé de 42 ans, l’État Français retarde son changement depuis trois ans pour des raisons ubuesques et infondées !

Monsieur le Président TALAMONI, l’abordage entre deux navires le 7 octobre 2018 au cap Corse n’aura pas servi de leçon, et là encore toutes les règles de navigation et de veille n’avaient pas été respectées, il faut donc des moyens nautiques basés en Corse !

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

   

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OUI… sans aucun doute la Mer et la Seine seront elles aussi agressées…..

Incendie de Rouen : l’Association MOR GLAZ avait réagi sur l’incendie survenu à Rouen dès que nous étions certains de nos sources !

Comme trop souvent, la parole de l’État n’est que partielle, une communication bien orchestrée se met en place bien plus que l’information réclamée par les citoyens !  Une partie des causes, et des conséquences seraient-elles cachées. L’Association MOR GLAZ est choquée sur le silence des autorités sur la pollution de la rivière et de la Mer !

L’Association MOR GLAZ est persuadée, que la Mer et la rivière ne seront pas épargnées. Cette fois encore la Seine et la Mer vont être soumises à de rudes épreuves ! Même invisibles ces pollutions sont dangereuses, car sournoises, au même titre que les naufrages, les pertes de conteneurs, déballastages et autres rejets en Mer qui deviennent rapidement invisibles !La pollution des eaux ne doit pas être sous-estimée.  

Pour l’Association MOR GLAZ il ne faut jamais minimiser un incendie sur un site industriel, surtout lorsque des additifs et des hydrocarbures y sont traités ou transformés !

L’association MOR GLAZ a souvent soutenu l’implantation de sites industriels notamment sur les ports (pour des raisons évidentes) dans le strict respect des Salariés, de l’environnement et accompagné  de sécurité optimale voire drastique. Nous parlons bien de sécurité au plus haut niveau, afin d’éviter ce genre d’accident, avec les provisions financières nécessaires pour faire face à ce genre de situation. Toute la transparence doit être faite sur les normes qui avaient « auraient »  été mises en place sur ce site industriel !

Oui, l’incendie de l’usine « LUBRIZOL » à Rouen laissera des traces de pollution, il y aura celles qui sont visibles et les autres, et la Seine, et la Mer seront aussi polluées ! Tous les services de l’État notamment « POLMAR » et autres ont-ils été consultés puis  utilisés, ou la gestion de cette crise aurait-elle été minimisée par le représentant de l’Etat ?

La facture devra être tôt ou tard présentée aux pollueurs, mais trop tard, le mal, l’attaque envers l’eau qu’elle soit douce ou salée aura été polluée une fois encore.

L’Association MOR GLAZ salue toutes celles et ceux qui manifestent contre cette omerta, nous soutenons ces manifestations tant qu’elles seront non violentes mais déterminées face à cette pagaille et ce manque d’information, face à cette pollution évidente y compris à la pollution de la rivière et de la Mer !!!

Pour l’Association MOR GLAZ         Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

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Hommage à nos Amis Marins du BOURBON RHODE !

 

Le BOURBON RHODE a sombré le 26 septembre 2019  !! Ce drame nous a aussitôt attristé, endeuillé il a raisonné tel le bruit d’une chaîne d’ancre que l’on mouille pour l’ultime fois avec ce bruit particulier dans l’écubier que connaissent bien  les Marins ! Ce drame nous montre que la Mer est toujours la plus forte, qu’elle peut être nourricière, mais aussi parfois meurtrière et si  cruelle cette fois encore elle aura été tristement la plus forte face aux Marins, à l’Homme et à tous les moyens mis en œuvre « déployés » afin de sauver ces Marins !

Sur un Équipage de 14 Marins, à ce jour 3 Marins ont été retrouvé en vie,

plusieurs sont encore portés disparus, nous autres Marins, Gens de Mer  nous savons trop souvent ce que cela signifie, « portés disparus » ! Nous pouvons donc être tristes, et nous le sommes, la communauté maritime la Famille des Marins est endeuillée, triste, mais solidaire des Familles! Plusieurs des nôtres ne sont plus, le 26 septembre 2019 au large de la Martinique, le BOURBON RHODE a sombré plusieurs de nos Amis Marins sont portés disparus. Sans les connaitre ils faisaient comme tous les Marins ce métier par et avec passion, par nécessité pour certains, mais ils le faisaient bien, car ce métier, en quelques embarquements tu en es Amoureux, ou tu le quittes, tu largues les amarres et tu restes sur le quai regarder s’éloigner le navire et prendre son cap sans toi, puis il passe la ligne d’horizon avec à son bord des Marins, des Gens exceptionnels qui acceptent ce risque, le naufrage !  Ce métier est parfois risqué, ce métier n’est pas toujours reconnu ni considéré à sa juste valeur, pourtant, nous participons activement à l’Économie mondiale. Nous, les Gens de Mer nous l’aimons, ce métier !

Nous sommes tristes pour leurs Familles, ces Familles qui vont devoir affronter cette nouvelle, la pire de toute, disparu, péris  en Mer, le vide après cette annonce la pire qui soit, la pire de toutes pour une Famille de Marins.

Nous avons aussi une pensée d’encouragement et un grand respect pour toutes celles et ceux qui sont mobilisés sans relâche depuis ce naufrage pour retrouver des Marins. Une pensée pour l’Armateur qui va devoir lui aussi faire face à ce drame, tant redouté, perdre un navire et des membres de l’Equipage! Restons tous unis comme un Équipage afin de faire face à ce drame de la Mer. Souhaitons un avenir aux Marins qui ont survécu, renavigueront-ils ? Que les disparus reposent en paix dans un Océan calme et bleu, en sachant, qu’à cet endroit il n’aura plus jamais les mêmes reflets ! Nos condoléances les plus sincères aux Familles de ces Marins.

Une pensée pour tous les Marins encore trop nombreux qui périssent en mer en effectuant cette envie, cette passion « celle d’être Marin ». Amitiés et courage à tous les Marins du Monde.

 

Pour les Associations précitées      Le Président Jean-Paul HELLEQUIN