vœux 2022
L’ Association MOR GLAZ Souhaite un bon rétablissement pour les quatre Marins Sauveteurs de la vedette « AMIRAL AMMAN » de la Société Nationale de Sauvetage en Mer de la Baie d’Audierne,
L’ Association MOR GLAZ Souhaite un bon rétablissement pour les quatre Marins Sauveteurs de la vedette « AMIRAL AMMAN » de la Société Nationale de Sauvetage en Mer de la Baie d’Audierne, un accident pour aller secourir dans la nuit du vendredi 25 décembre 2021, cela démontre, confirme que seule la Mer est la maitresse des lieux. Une Sincère compassion avec ces Marins et leurs Proches !
L’Association MOR GLAZ a peut-être obtenu lors du Conseil Portuaire du 2 décembre 2021 qui se tenait à Brest une partie de la réponse concernant l’aménagement du 1er Eperon du port de commerce à Brest !
Le 14 novembre 2021 L’Association MOR GLAZ écrivait : extrait –« l’Association défend et défendra une nouvelle fois la Gare Maritime au 1er Eperon sur le port de Brest.
Les bâtiments de la Gare Maritime sont laissés à l’abandon depuis trop longtemps par la Région, le Département et la Communauté des Communes
(d’ailleurs à force de se rejeter les responsabilités, qui fait quoi, qui est responsable). Il y a une opportunité d’aménager une vraie Gare Maritime, par laquelle transite chaque année plus de 30.000 Passagers, et plus de 10.000 tonnes de Marchandises essentielles pour les îles de Molène et d’Ouessant, des chiffres en progressions chaque année. Le mardi 12 octobre 2021 l’Association MOR GLAZ, et quelques Salariés Sédentaires et Navigants avaient été reçus dans les locaux du Département du Finistère à Quimper en Bretagne par le nouveau Président Maël De CALAN. Cette rencontre à plus d’un mois, nous souhaiterions donc connaître les projets envisagés (ou décidés) à l’endroit qui avait été réservé « arrêté » par la majorité précédente pour y implanter un Musée National des Phares et Balises (une idée ubuesque, absurde et coûteuse cet endroit).
Dès le mois de mai 2021, l’Association MOR GLAZ avait soutenu et soutient toujours à cet endroit, un port et ses infrastructures qui permettent de faire transiter des biens et des Personnes en toute sécurité. Pour l’Association la priorité reste et restera l’activité essentielle qui a de plus en plus de difficulté à trouver sa place. ! L’Association MOR GLAZ souhaiterait connaître les nouveaux projets décidés à cet endroit : en respectant un espace suffisant pour les activités de la Société Penn-Ar-Bed. Lors de notre rencontre avec le Président Maël De CALAN, nous avions compris que pour lui la sécurité et l’activité de la Société Maritime à cet endroit était une (la) priorité! La décision prise par le nouveau Président de l’Assemblée Départementale dès son élection d’interrompre les travaux, avait été saluée par l’Association MOR GLAZ. Nous n’avions point caché notre enthousiasme par cette décision, qui depuis a été officialisée.
L’Association MOR GLAZ à peut-être obtenu lors du Conseil Portuaire du 2 décembre 2021 une partie de la réponse ! -« En effet, lors de ce Conseil Portuaire, la question a été posée de l’avenir 1er Eperon à Monsieur Mickaël QUERNEZ Vice-Président – Climat, mobilités Région Bretagne, il a répondu publiquement que la priorité de l’aménagement prévu au 1er Eperon serait d’améliorer, de rénover la Gare Maritime pour rendre un meilleur service aux usagers mais aussi améliorer les conditions de travail des Salariés.
Dès 2022 des travaux de réparation des quais de cet Eperon vont être entrepris. En même temps des études de projets vont être lancées afin de faire des choix sur l’aménagement qui sera décidé.
L’actuel bâtiment qui devait recevoir le musée des phares et balises sera repensé pour répondre à l’objectif annoncé, une partie sera cependant affecté à un autre projet d’aménagement mais qui n’a pas été précisé car non décidé à ce jour.
Le représentant du Conseil Départemental du Finistère présent à la réunion a confirmé les dires de Monsieur QUERNEZ ».
Pour l’Association les priorités sont les mêmes, pourquoi pas un Musée National des Phares et Balises, mais surtout pas à cet endroit du port de commerce !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Certains disent que de leur envoyer nos vieux navires c’est leur apporter du Travail « Pour l’Association MOR GLAZ, nous leur apportons la mort »
Ce jeudi 25 novembre est la journée Mondiale contre les violences faites aux Femmes. L’Association MOR GLAZ, s’associe à cette journée, mais, sert-elle seulement à nous rappeler que ces violences existent, alors que nous devrions faire de notre quotidien le refus de toute violence !
Cette journée est pour l’Association MOR GLAZ une occasion de rappeler que les Femmes ont toute leur place dans les activités Maritimes.
Les Marins ne sont plus depuis bien longtemps les barbares comme définis dans certains ouvrages littéraires. Toutes les personnes désirant exercer ce beau métier sont et doivent être acceptées peu importe le sexe. Il faut savoir que ce Métier est particulier, l’environnement l’est aussi. Les salaires Hommes Femmes sont identiques, les Marins sont rémunérés d’après la fonction occupée à bord ! Les Armateurs doivent donner des consignes strictes et ne jamais pratiquer la politique de l’autruche. Les Armateurs doivent « assurer » lorsque des dérives existent, et après avoir vérifiés les faits, appliquer la sentence sans complaisance (y compris sous les pavillons du même nom).
Interdire ou empêcher une Femme de pratiquer ce beau Métier de Marin, en lui rendant la vie plus difficile qu’elle ne l’est déjà serait grave et condamnable, sous prétexte qu’elles sont Femmes. Pour l’Association MOR GLAZ la simple idée est inexcusable. Il y a quelques temps j’interrogeais un Commandant auquel je fais confiance, et qui connait ses responsabilités, y compris lorsque une partie de son Equipage est féminine. Ce Commandant ajouta –« pour moi une Femme dès qu’elle est embarquée elle est un Marin comme les autres ».
La violence y compris morale contre les Femmes est une violation des droits de l’Homme. La violence y compris morale contre les femmes résulte d’une discrimination à l’égard de celles-ci tant dans le droit que dans les faits. Je n’ose pas croire tout ce que je lis ou entend depuis quelques temps sur le comportement de certains Marins, envers les Femmes, mais aussi contre d’autres Marins ! Tout harcèlement constaté, démontré doit être porté devant la Justice. Il est peut-être temps de ne plus mettre la poussière sous le tapis……
Pour l’Association MOR GLAZ, le Commandant sur un navire reste l’arbitre de toutes les situations, le responsable devant la loi et les Autorités. Le rôle d’un Commandant n’est pas simple. Un Commandant, un Maître d’Équipage et autres Cheffes ou Chefs de services peuvent-ils encore donner un ordre sans prendre certaines précautions y compris dans la tonalité sans être accusés d’harcèlement morale. Un navire n’est ni un bureau, ni un lieu de travail stable, selon l’activité le danger est omniprésent et la délicatesse de langage est parfois aux oubliettes, est-ce pour autant du harcèlement. L’autorité d’une Cheffe ou d’un Chef serait-elle remise en question sur les navires ?
Attention à ne pas tout mélanger. Faisons attention à ne pas laisser ternir l’image des Marins qu’ils soient Femmes ou Hommes. Gardons et renforçons le mot « Equipage ».
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Ce lundi 15 novembre 2021 à 14h00 le Centre de Sécurité des Navires de Brest va monter à bord du navire « SAOURA » afin de s’assurer que les Marins ont bien tous touché leurs salaires, et que la Compagnie Nationale Algérienne de Navigation aura bien mis son navire en conformité avant le départ !
L’Association MOR GLAZ espère que les Marins seront payés, cette escale aura été pour eux certainement une douloureuse aventure. Une succession d’évènements dont un accident le samedi 13 novembre 2021 avec la chute d’un Marin dans le port sauvé par deux de ses Collègues qui se sont jetés à l’eau pour le secourir, nous saluons ce courage. Ce Marin est sorti de réanimation ce matin et est dans un bon état de santé.
L’Association MOR GLAZ, se félicite du travail effectué par toutes les personnes qui se sont investies, mobilisées pour un heureux dénouement, et tout particulièrement l’investissement de Laure TALLONNEAU l’Inspectrice de la Fédération Internationale des Transports ITF/CGT. L’Association MOR GLAZ remercie toutes celles et ceux qui ont accompagné les Marins du cargo « SAOURA » durant cette escale.
Le départ du « SAOURA » ne change rien au comportement scandaleux et honteux de la Compagnie Maritime qui s’est comportée comme le pire des « pseudo-armateurs ». Quelle est la situation des autres Equipages embarqués à bord des autres navires de cette Compagnie.
L’inspection effectuée à bord le vendredi 29 octobre 2021 avait permis de relever quelques déficiences, des problèmes sur des équipements électroniques, des conditions d’hébergement et de vie sous normes, mais surtout des salaires impayés depuis plusieurs mois pour les 22 Membres de l’Equipage. En application des dispositions du Mémorandum de Paris, applicables à tous les navires en escale, le cargo n’avait donc pas été autorisé à appareiller.
La Compagnie Nationale avait tenté désespérément de limiter sa responsabilité en incriminant la COVID. Mais, les impayés de salaires sont bien antérieurs à la COVID (un accord d’entreprise de 2015 accordait déjà un délai de paiement des salaires). L’Association MOR GLAZ espère que cette Compagnie sera particulièrement surveillée pour ses comportements envers ses Salariés (Navigants et Sédentaires) mais aussi sur l’état des navires qu’elle essaie de gérer !!!!
L’Association MOR GLAZ, a une pensée toute particulière pour l’Equipage du « SAOURA » leurs Familles, et ceux des autres navires se trouvant dans la même scandaleuse et douloureuse situation ! Bonne Mer, vous savez que vous pouvez compter sur nous et notre réseau !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
la rencontre avec le nouveau Président du Département, Maël De CALAN à plus d’un mois, nous souhaiterions donc connaître les projets envisagés
L’Association MOR GLAZ défend et défendra une nouvelle fois la Gare Maritime au 1er Eperon sur le port de Brest. Les bâtiments de la Gare Maritime sont laissés à l’abandon depuis trop longtemps par la Région, le Département et la Communauté des Communes (d’ailleurs à force de se rejeter les responsabilités, qui fait quoi, qui est responsable). Il y a une opportunité d’aménager une vraie Gare Maritime, par laquelle transite chaque année plus de 30.000 Passagers, et plus de 10.000 tonnes de Marchandises essentielles pour les îles de Molène et d’Ouessant, des chiffres en progressions chaque année.
Le mardi 12 octobre 2021 l’Association MOR GLAZ, et quelques Salariés Sédentaires et Navigants avaient été reçus dans les locaux du Département du Finistère à Quimper en Bretagne par le nouveau Président Maël De CALAN. Un accueil plutôt sympathique, des échanges courtois, nous nous étions engagés à ne pas communiquer à la sortie de cette rencontre ! Cette rencontre à plus d’un mois, nous souhaiterions donc connaître les projets envisagés (ou décidés) à l’endroit qui avait été réservé « arrêté » par la majorité précédente pour y implanter un Musée National des Phares et Balises (une idée ubuesque, absurde et coûteuse..)!
L’Association MOR GLAZ, et les Salariés sont déterminés à défendre un projet utile pour le port de Brest ! Dès le mois de mai 2021, l’Association MOR GLAZ avait soutenu les Salariés Sédentaires et Navigants de la Société Maritime Penn-Ar-Bed , toutes et tous opposés à l’implantation du Musée National des Phares et Balises à cet endroit sur le port de Brest.
Un port et ses infrastructures permettent de faire transiter des biens et des Personnes en toute sécurité. Même si le port de Brest dans sa zone ouverte au public, s’est agréablement transformé, certainement l’un des endroits des plus convoités par les Brestois et les gens de passage. –« Qui se plaindrait de cette heureuse métamorphose », mais priorité à l’activité essentielle qui a de plus en plus de difficulté à trouver sa place. !
L’Association MOR GLAZ souhaiterait connaître les nouveaux projets décidés à cet endroit : en respectant un espace suffisant pour les activités de la Société Penn-Ar-Bed. Lors de notre rencontre avec le Président Maël De CALAN, nous avions compris que pour lui la sécurité et l’activité de la Société Maritime à cet endroit était une priorité! La décision prise par le nouveau Président de l’Assemblée Départementale dès son élection d’interrompre les travaux après la démolition de la dalle et l’évacuation des gravats, avait été saluée par l’Association MOR GLAZ. Nous n’avions point caché notre enthousiasme par cette décision, qui depuis aurait été officialisée, mais que va devenir cet endroit, nous espérons qu’il n’y aura pas de marchandage politicien !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Que pouvons-nous dire de la situation des Marins du cargo Algérien « SAOURA » qui est détenu à Brest depuis le vendredi 29 octobre 2021?
Ce cargo en provenance d’Algérie, qu’il avait quitté le 29 septembre 2021, devait rejoindre Anvers avec une cargaison de conteneurs vides (une période durant laquelle les conteneurs sont si recherchés, convoités).
Lorsque ce cargo avait quitté l’Algérie, les Marins étaient déjà dans cette situation Sociale scandaleuse. Le cargo était resté au mouillage en baie de Douarnenez (dans le Finistère) plusieurs jours afin de tenter de remédier à un problème d’injecteurs et de bouilleur. Puis il a escalé à Brest pour s’approvisionner en vivres et en eau douce !
Une visite à bord des inspecteurs du Centre de Sécurité des Navires de Brest est venue compliquer cette escale improvisée pour le navire de la Compagnie Nationale Algérienne de Navigation (C.N.A.N).
L’inspection effectuée à bord a permis de relever quelques déficiences, des problèmes sur des équipements électroniques, des conditions d’hébergement et de vie sous normes, mais surtout des salaires impayés depuis plusieurs mois pour les 22 Membres de l’Equipage. En application des dispositions du Mémorandum de Paris, applicables à tous les navires en escale, le cargo n’a donc pas été autorisé à appareiller.
L’Association MOR GLAZ comme toujours bien informée a aussitôt prévenu Laure TALLONNEAU, l’Inspectrice de la Fédération Internationale des Transports (ITF) afin de tenter de chiffrer les salaires impayés et de débloquer la situation. Une tâche difficile, les situations des Marins du bord étant semble-t-il très disparates. Des contrats de travail et des fiches de paie non conformes à la Maritime Labour Convention (MLC)- pourtant applicable depuis 2013 dans la plupart des ports d’escale. Au total, plus de 60 000 Euros seraient dus, pour 3 mois de salaire, alors que les montants des salaires sont extrêmement bas et bien en dessous des minimum de l’Organisation Internationale du Travail (OIT) / ITF.
L’argent qui devait être remis aux Marins durant le week-end ne l’a toujours pas été. Pour avoir rencontré des dizaines de situations semblables, et d’après nos contacts, la Compagnie Nationale Algérienne de Navigation serait ruinée et ne pourrait plus faire face à ces « ses » dettes. Elle serait en cessation de paiement !
La situation se déroule certes dans un contexte de relations tendues entre les autorités Françaises et Algériennes qui pourraient durcir le conflit, mais pour l’Association MOR GLAZ, tous les Marins doivent être défendus de la même manière et avec la même détermination, quelle que soit les relations diplomatiques de la France !
Depuis le début de cette affaire honteuse et ubuesque, l’Association MOR GLAZ dénonce les pratiques et comportements de ce pavillon National des pires « pseudo-armateurs », qui exploitent des Marins, qui ne remplissent ni leurs contrats ni leurs obligations élémentaires. Dans ce cas, l’Armateur est un Etat. Ces Marins doivent être sauvés de ce naufrage Social. Nous savons aussi, que la C.N.A.M essaie d’arnaquer ces « ses » pauvres Marins en immisçant des retenues sur les salaires.
La Compagnie Nationale tente désespérément de limiter sa responsabilité en incriminant la COVID. Pourtant aucun autre abandon n’est à déploré dans la région. Et les impayés de salaires sont bien antérieurs à la COVID (un accord d’entreprise de 2015 accordait déjà un délai de paiement des salaires). La question que se pose sérieusement l’Association MOR GLAZ est la suivante. Ces pauvres Marins se retrouvent-ils en situation d’abandon et que font les Administrations, qui ont l’obligation de faire cesser ce délit ?
L’Association MOR GLAZ, à une pensée toute particulière pour l’Equipage du « SAOURA » leurs Familles, et ceux des autres navires se trouvant dans la même scandaleuse et douloureuse situation !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Une escale de routine au port de Brest qui pourrait coûter chère à l’Armateur du cargo « SAOURA » !
Le Cargo « SAOURA » battant pavillon Algérien est bloqué depuis vendredi dans le port de Brest par le Centre de Sécurité des Navires, nous les saluons pour cette détention si justifiée un « pseudo-armateur », un de plus qui exploite des Marins et fait naviguer un navire en bafouant les règles Sociales et de Sécurité !
Combien de navires passent entre les mailles des Centres de Sécurité des Navires dans les ports mondiaux, surtout en cette période des échanges à flux tendus ?
Combien de Centres de Sécurité des Navires n’ont pas voulu voir la détresse de cet Equipage et le manque de Sécurité à bord de ce navire « SAOURA » ?
Ce navire dont l’Armateur n’est autre que la (Compagnie Nationale Algérienne de Navigation), est détenu pour des raisons que l’Association MOR GLAZ qualifie de scandaleuses et outrancières.
Comportements outranciers parce-que de plus l’Armateur est un Pays (Compagnie Nationale Algérienne de Navigation). Cet Armateur, « ce Pays » ne paie pas les Marins qui sont embarqués à bord de ce navire depuis 3 voire 6 mois pour certains :
L’Association dénonce avec force ces manquements contre des Marins du Monde ! Ces Marins se plaignent de leurs conditions de vie, ils se plaignent aussi de ne pas pouvoir subvenir à leurs Familles depuis des mois, des Familles en difficultés parce-que ce « pseudo-armateur » ne remplit pas son contrat, ses obligations.
Le navire devrait aussi réparer les défauts suivants avant appareillage :
– Station INMARSAR C en panne
-Installation de ballastage, système de jaugeage hors service
-LRIT en panne
-Remettre en état (aux normes) les logements d’Equipage qui se trouvent dans un état déplorable (manque de draps, d’oreillers, de taies d’oreillers, de couvertures de lits ETC …). L’Association MOR GLAZ dénonce avec force ces manquements contre ces Marins du Monde ! Ces Marins se plaignent de leurs conditions de vie, ils se plaignent aussi de ne pas pouvoir subvenir à leurs Familles depuis des mois.
D’après d’autres informations plusieurs navires battant le même pavillon seraient déjà bloqués dans plusieurs autres ports de l’Union Européenne et à Marseille pour des faits sociaux semblables !
Pour l’Association MOR GLAZ
Le Président Jean-Paul HELLEQUIN
Pauvres Pêcheurs qu’allez-vous devenir ? Qui va essayer cette fois encore de tirer un profit de ce conflit d’intérêt politique, de cette chamaillerie ? Qui va y laisser ses écailles, sa santé, et son Entreprise ?
- L’Association MOR GLAZ pense avoir en partie la réponse. Comment Bruxelles se positionne-t-elle sur le sujet, et quelle est sa stratégie ?
Après les Parcs Eoliens, les Contrôles et réglementations parfois poussés, les règlements inappropriés, la loi EGalim et autres tempêtes non météorologiques mais psychologiques, répétitives et parfois punitives, voici que les Britanniques ne respecteraient pas les accords du BREXIT, qu’ils auraient signés, assez curieux de la part de nos voisins d’Outre-Manche qui ne respecteraient pas leur signature.
L’Etat Français après avoir tenu des propos fermes et menaçants, quel est l’espace de manœuvrabilité de la 5ème puissance Mondiale dans ces situations ?
Après avoir arraisonné deux navires Britanniques ramenés dans le port du Havre, les deux pays s’apprêteraient-ils à renégocier ? « à renégocier un accord signé (étrange), il y avait accord ou pas ».
Pauvres Marins Pêcheurs, et Salariés de la filière Pêche si méconnue du grand public qui n’intéresse les chaines d’information en continue qu’en temps de crise, naufrages, crise Sociale, pollution etc.
L’Association MOR GLAZ soutient les Marins Pêcheurs Français sans condition, surtout ceux qui s’efforcent depuis des années à respecter les ressources, et ils sont nombreux ! Cette fois encore nous sommes auprès d’eux à couple dans ce combat Maritime et technocratique à la fois, afin d’obtenir des autorisations d’aller pêcher dans les poissonneuses eaux Britanniques.
L’Association MOR GLAZ avait cru comprendre, que ces responsabilités étaient du ressort de l’Union Européenne. La rencontre du Président Emmanuel MACRON et du Premier Ministre Boris JHONSON, n’aura pour nous aucun intérêt, les négociations, se passent ailleurs !
S’il y a non-respect des accords, la Commission Européenne doit rester ferme et les faire appliquer ! Nos Marins Pêcheurs lancent un MAYDAY, une fusée de détresse pour plusieurs qui souffrent depuis longtemps. Il faut les secourir dans ce coup de vent, pas subventionner, mais faire appliquer ce qui aurait été signé, faire respecter tous les engagements !
L’Association MOR GLAZ : implore l’État français de « soutenir la pêche artisanale ». Et alerte sur les risques de surpêche de la part de certains pays de l’Union Européenne y compris dans ces eaux interdites à certains navires Français ! Par soutenir, nous entendons et demandons que les accords signés soient respectés à la virgule près, et ce sans condition !
La question de la Pêche et de l’accès aux eaux Britanniques constitue toujours une pomme de discorde entre Paris et Londres, près d’un an après le BREXIT.
Le « ce » BREXIT a redessiné les zones de Pêche du Nord-Ouest de l’Europe, avec de nouvelles règles « les Pêcheurs Européens peuvent continuer à Pêcher dans certaines eaux Britanniques ». Londres et Paris ont essayé de calmer le jeu ce jeudi 28 octobre 2021 dans le conflit qui les oppose sur les licences post-BREXIT accordées aux Pêcheurs Européens
L’Association MOR GLAZ espère que les Marins Pécheurs Français seront défendus et représentés comme ils le méritent, afin qu’ils puissent rapidement reprendre la Mer en toute sérénité, pour eux et pour les Consommateurs !
Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN