Catégorie : Actions

Publié le

 Victoire pour les Marins Malgaches contre leur Armateur « Orange Marine »,

 le droit rien que le droit pour tous les Marins, ceux d’ici et d’ailleurs surtout lorsqu’ils sont embarqués à bord des navires battant pavillon Français, seraient-ils au Registre International Français ! Cette condamnation est un camouflet et un croc en jambe à toutes celles et ceux qui sont restés muets et inactifs face à une situation honteuse.

L’Association MOR GLAZ salue le travail et la ténacité de l’Inspectrice ITF/CGT Madame Laure TALLONNEAU, Vice-Présidente de l’Association MOR GLAZ. Laure n’a jamais cessé le combat pour défendre les Marins Malgaches embarqués à Orange Marine.  L’Association apprécie également  le succès et la plaidoirie  de Maître Isabelle JARRY face à cet Armateur qui croit trop souvent que tout pourrait lui être permis.

Depuis 2004 l’Association MOR GLAZ dénonce certaines dérives à bord de ces navires à l’encontre des Marins Malgaches. Ces Marins Malgaches souvent abusés tant par leur Armateur que par leur employeur, la Société de Manning Services Maritimes de l’Océan Indien (SMOI) installée à Madagascar.

Cette Société  de Manning qui fournit des Marins à Orange Marine afin d’armer leurs Navires poseurs de Câbles sous-marins (une activité qui génère de bons revenus) ne respecte pas toujours les contrats de travail des Marins Malgaches, ne respecte pas certaines obligations, règles  Internationales et tout ceci sous le regard peu attentif du Syndicat « installé ».

Le jugement rendu le 14 février 2020 par le Tribunal de Nanterre  retient la violation de certains accords par Orange Marine, le Tribunal  alloue diverses sommes aux Marins. Le jugement est assorti de l’exécution provisoire, ce qui signifie qu’il devra être exécuté.

Le tribunal de Nanterre, vient de condamner Orange Marine  pour violation de ses obligations d’Armateur, ce n’est pas une banalité, ni un détail ! Condamnée pour manquement à ses obligations Internationales  de contrôler la SMOI, société que l’on peut qualifier de « marchand de Marins ». Cette société racketteuse de Marins  qui sous couvert d’un taux de change, prélève jusqu’à 20 % des 40 % des salaires versés aux Familles, pratiques courantes dans ce milieu opaque sauf si l’armateur reste vigilant !

Cette pratique inadmissible « honteuse » avait été dénoncée dès 2012 par plusieurs Associations et Collectifs  qui défendent les Marins. Depuis 2004, année d’embauche des Marins Malgaches, l’Association MOR GLAZ a un regard attentif sur ces Marins, et nous savons qu’ils sont de plus en plus stressés, fatigués, mais, l’omerta est la rigueur chez cet Armateur, comme empêcher parfois à  Madame TALLONNEAU de mener à bien ses missions à bord des navires de Orange Marine.

Depuis des années, l’Association MOR GLAZ est très réservée sur les accords signés « passés » entre le Syndicat ITF et certains Armateurs ou « pseudo-armateurs ». Les Marins étrangers sont trop souvent les « des »victimes, les « des » oubliés  de ces accords ITF-Amateurs.  Constat des Marins sous-payés,  exploités, contraints au mutisme, les Marins qui ont osé parler n’ont jamais été réembarqués !

Un système de liste noire existerait-elle dans la 1ère activité Mondiale, ceci serait inacceptable et scandaleux, tout Marin mérite le plus grand égard, le plus grand respect !

Pour l’Association MOR GLAZ    Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Publié le

Triste nouvelle pour la Famille du Chef de Cuisine décédé à bord du Cargo « FRI DOLPHIN » battant pavillon des Bahamas. L’Association MOR GLAZ a une pensée sincère pour sa Famille et est solidaire des trois Marins hospitalisés a l’Hôpital de la Cavale Blanche à Brest dans le Finistère.

 

Ce navire  de 88 mètres de long et 13 de large était armé jusqu’à ce matin par  7 Marins 6 Russes  et 1 Ukrainien. Ce navire transporte 2750 tonnes de maïs qu’il devait débarquer dans le port de Hull en Angleterre !

La fumigation à bord des navires  transportant des céréales est réalisée afin d’empêcher la propagation de parasites et de micro-organismes dans le chargement durant le voyage. La fumigation est effectuée avec un biocide hautement toxique contenant de la « PHOSPHINE »produit hautement toxique.

Comment ce produit a-t-il pu se retrouver dans les locaux communs et tuer ce Marin ? D’après nos informations, la « PHOSPHINE » est présente dans plusieurs locaux communs du bord.

Le cargo devrait accoster ce soir  (14 février 2020) dans le port de Brest, pour cela il faut l’autorisation du Préfet du Finistère. Les quatre Membres d’Equipage manquants devraient être remplacés par des Marins du lamanage. Dès le navire à quai, les trois membres d’Equipage encore présents à bord seront logés dans un hôtel Brestois durant quelques jours.

L’Association MOR GLAZ constate depuis plusieurs années que ces navires  qui transportent des céréales sont souvent sous normes Sociales et techniques, l’enquête devrait nous révéler les causes exactes de la propagation de ce produit « mortel »  dans plusieurs locaux du bord, sauf si les infos sont gardées secrètes comme très « trop » souvent dans le milieu du transport maritime.

Pour l’Association MOR GLAZ       Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Publié le

Le navire « COSTA SMERALDA »  est actuellement détenu dans le port de « CIVITAVECCHIA » au nord de « ROME », après qu’une femme de 54 ans soit  tombée avec de la fièvre. Elle et son mari, qui ne présentent aucun symptôme, ont été immédiatement placés en isolement cellulaire et ont été testés pour le virus « coronavirus ».

 

Ce paquebot qui mesure 337 mètres de long et 42 de large peut transporter plus de 6000 passagers et 1628 membres d’Equipage (car il ne faut jamais oublier ou ignorer ces Femmes et ces Hommes qui font marcher ce système économique parfois sans scrupule pour ces Salariés embarqués recrutés en Asie!).  Le respect de l’environnement  du « COSTA SMERALDA » est unique: la croisière comme toutes les activités qu’elles soient maritimes ou autres se disent,  veulent être écologiques et durables, ce paquebot   en utilisant comme carburant le GNL (Gaz Naturel Liquéfié), est sans aucun doute plus propre et pollue moins l’atmosphère et la Mer en cas de naufrage  que les navires qui utilisent du fioul lourd.

Depuis des années, l’Association MOR GLAZ est critique vis-à-vis des grands navires qu’ils transportent des passagers ou des marchandises.  L’association MOR GLAZ est très réservée en cas de pannes de propulsion, d’incendie, et inquiète  tant pour les Equipages, les passagers que pour les sauveteurs!

L’association MOR GLAZ n’avait pas envisagé l’attaque sournoise d’une épidémie sur un espace aussi restreint que sur un navire avec plus de 8000 personnes (Equipage compris sur les plus grands navires ).    L’association MOR GLAZ s’interroge : le navire va-t-il resté à quai? au mouillage? quelle autorité va oser l’immobiliser ? face aux réactions de : l’Armateur, l’État du pavillon du navire, l’État du port, l’Organisation Maritime Internationale (OMI), les autorités sanitaires et autres ….

Même si l’un de nos Adhérents nous écrit, la Marine connait parfaitement la procédure de quarantaine au mouillage. Pour l’association MOR GLAZ sur ce type de navire tout est différent, (une ville moyenne sur une surface relativement restreinte). Espérons que ce soit géré au mieux pour les passagers, pour le port et les autorités portuaires qui vont devoir faire preuve de courage et de sang-froid face au « CORONAVIRUS »  à bord d’un navire avec des milliers de personnes.  La mondialisation doit être bien contrôlée, bien régulée, mieux maitrisée  afin de ne pas nous fragiliser, soyons vigilants, mais pas d’affolement, les autorités doivent faire preuve de pragmatisme et de rigueur.

 

Pour l’Association MOR GLAZ  Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Publié le

Sauvetage en mer disponibilité des aéronefs de la Marine Nationale: l’Association MOR GLAZ demande plus de réactivité !

Le maintien en condition opérationnelle des hélicoptères de la Marine Nationale ne semble pas être une tâche facile. La presse vient de relater ces derniers jours que l’aéronavale s’apprête à louer douze dauphins et quatre H 160 pour les missions de sauvetage en mer. Une annonce que salue l’Association MOR GLAZ !

Cependant, lorsqu’il s’agit de la sauvegarde de vie humaine en Mer, l’Association MOR GLAZ  qui protège les marins du Monde, ne peut pas se satisfaire d’une communication laconique qui ne satisfait que les états-Majors en charge du sauvetage en Mer

Ces dernières semaines, l’Association MOR GLAZ  vient d’analyser différents rapports du Bureau Enquête Accident Mer (BEAmer) et événements de Mer. Consternant d’observer que depuis de nombreuses années, malgré l’arrivée d’aéronefs modernes, que les délais d’intervention des hélicoptères lourds notamment de nuit approche les 2 heures, voire davantage. La question qui en découle naturellement concerne la disponibilité des équipages et leur temps de réactivité, sont-ils d’astreinte, sont-ils sur base ou à domicile ?

Nos interrogations reposent sur des faits précis : le chalutier « La P’TITE JULIE1 » qui avait sombré le 7 Janvier 2008 à 32 milles dans le Nord de l’Ile Vierge. Triste bilan 2 morts, 4 disparus, 1 rescapé. Deux hélicoptères « Sea King » des garde-côtes Anglais apportent leur concours. Le message de détresse du chalutier au Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS)  Corsen à 4 heures 44,  décollage du « Super Frelon » 6 heures 50, sur zone  à 7heures 20. Soit 2 heures 36 mn après l’appel de détresse ?  Le rapport BEAmer mentionne, préconise  qu’il conviendrait, surtout de nuit, de ramener le délai d’alerte des hélicoptères français à un niveau identique à celui pratiqué par les Britanniques ou les Espagnols.

Autre fait marquant que nous soulignons : le 23 Août 2018 à 1 heure 05  lors d’un accident grave survenu à bord du bolincheur « ETENDARD » dans l’anse de Bertheaume dans le Finistère, à 1Heure 10, le patron déclare l’accident au CROSS Corsen, 2 heures 46 arrivée de l’équipe médicale héliportée à bord du navire  « ETENDARD » soit 1 heure 36 mn après l’alerte alors que ce navire se trouve à dix minutes de la base de Lanvéoc. Cet accident conduit à l’amputation du bras droit du matelot blessé.

Dernier événement en date du vendredi  22 novembre 2019 : en raison des conditions de mer, un marin Ukrainien de 57 ans est blessé à bord du cargo Maltais « ALMA », à 140 nautiques à l’ouest  de Penmarc’h  Finistère. Il décède dans la nuit, avant l’arrivée des secours, début de l’alerte au CROSS Corsen 22 heures 10, arrivée de l’équipe médicale sur le cargo à 2 heures 40. Soit 4 heures 30 mn après le début de l’alerte ?

En matière de sauvetage, l’Association MOR GLAZ reconnaît le professionnalisme des équipages des aéronefs et leur volonté de bien faire, ceci n’est plus à démontrer. Les faits dramatiques précités démontrent que le facteur temps est essentiel. Face à la détresse des Marins et de leurs Familles après de tels accidents, ces drames, nous ne pouvons pas rester indifférents, notre devoir est de poser des questions, afin que les Autorités puissent  agir afin que tous les Marins sachent que les secours doivent être plus rapides. L’Association  MOR GLAZ son rôle est d’informer, et d’attirer l’attention des décideurs afin de faire évoluer la disponibilité des sauveteurs.

Pour l’Association MOR GLAZ  :                                                                                               Le Président Jean-Paul HELLEQUIN et le vice-Président Bernard LE BIHAN

Publié le

Un grand quotidien titrait il y quelques jours :-« Brest. Les Recycleurs bretons investissent dans la déconstruction des vieux navires ».

L’Association MOR GLAZ est satisfaite par la volonté affichée et pas seulement de cet industriel Breton, un vrai courage pour développer une activité industrielle décriée ou pas suffisamment noble pour recevoir, retenir l’écoute ni l’attention  de celles et ceux qui pourraient aider au développement cette activité industrielle sur le port de Brest.

Cependant peut-être une lueur d’espoir, cette activité serait soutenue par les partenaires financiers du Groupe « Les Recycleurs Bretons » et pouvoir ainsi développer l’activité défendue depuis des années par l’Association MOR GLAZ. Les propos du Président Directeur Général de la Société de recyclage sont encourageants pour l’activité que nous défendons à Brest –« une levée de fonds va permettre de renforcer l’activité  de développement sur ce nouveau métier, d’une part, en structurant la filière notamment par un investissement capacitaire, un lieu d’accueil des bateaux en fin de vie sur le port de Brest (bateaux de plaisance, navires militaires ou commerciaux de fort tonnage), et d’autre part, via le recrutement de profils complémentaires pour étoffer l’équipe de management ».

Tout ceci est très réconfortant, c’est bien pour cette raison que nous réitérons notre demande auprès de la Région Bretagne, la CCI de Brest et autres … de ne pas laisser partir les deux coques abandonnées dans le port de Brest depuis des années : voir le communiqué de presse du 9 novembre 2019 sur le site .

La Société « Les Recycleurs Bretons », créée en 2002 à Guipavas, près de Brest dans le Finistère par Pierre ROLLAND, réalise un chiffre d’affaires annuel de 30 millions d’euros et emploie 143 personnes. Le groupe « Les Recycleurs Bretons » est un multi-spécialiste, ses activités se répartissent sur huit sites industriels, essentiellement dans le Finistère, et s’articulent aujourd’hui autour de trois pôles de compétence dont  le démantèlement naval et industriel.

Cette activité est issue d’un regroupement en 2017 de ses métiers historiques de déconstruction industrielle et navale. La nouvelle entité positionne le groupe comme un référent Européen agréé du dégazage, de la déconstruction et du recyclage des navires, tout en confortant son leadership régional. L’Association MOR GLAZ, est aux côtés de tous ceux qui s’intéressent à cette activité industrielle lorsqu’elle est respectueuse de l’Homme et de l’Environnement.

Recycler des vieux navires est une démarche industrielle que nous soutenons, cela évite souvent aux Marins du Monde de naviguer sur des navires hors norme et dangereux. La déconstruction « le recyclage » d’un navire doit entrer dans certaines obligations construction, activité et recyclage trois étapes qui démontre le sérieux de l’Armateur.

Les engins flottants « ANTIGONE Z » et le « KARL » doivent être déconstruits ici, en cette période électorale que chacun y apporte sa contribution, sachez parfois être unis pour de justes causes, ce sujet est bien au-dessus de toutes ces petites querelles afin d’accéder au fauteuil ou à une place !

 

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Publié le

Notre Ami et Adhérent à l’Association MOR GLAZ l’Artiste peintre et voyageur bien connu  « RAMINE nous parle Mer et Environnement » lors d’une exposition qui se déroulera à partir du 17 janvier 2020  dans son atelier au 64 bis rue d’Aiguillon à Brest.

RAMINE a le plaisir de vous inviter à l’inauguration de l’exposition : « Pacifique-Est en 80 jours » récit de mon embarquement de 3 mois à bord du BSAOM Bougainville de Tahiti à Tahiti en passant par Ua Pou, Clipperton, Costa Rica, Guatemala, Mexique, Californie et Hawaii.

Une livre de voyage et une bande dessinée sur l’histoire de l’atoll de Clipperton ont été publiés en marge de cette exposition. Ils sont disponibles sur mon site internet.

ramine expo brest

L’inauguration aura lieu le dimanche 26 janvier à partir de 15h00. 

Si vous pensez pouvoir passer, je vous prie de me renvoyer un e-mail de confirmation et me dire le nombre de personnes qui vous accompagneront.

Si vous ne pouvez pas venir lors de l’inauguration le 26 janvier, vous pouvez visiter l’exposition du 17 janvier au 7 mars 2020. Par la suite elle sera disponible pour naviguer à travers tous les lieux qui voudront bien la mettre à l’affiche. Un peu de « Marine » et quelques « Couleurs Outre-mer » ne feront que du bien aux esprits de nos contemporains……

J’organise aussi des soirées de causeries avec des supports visuels autour du thème: « Clipperton, atoll des antipodes » le 25 janvier, les 1, 8, 15, 22 et 29 février et le 7 mars, sur réservation. Limitées à 20 personnes à la fois. Réservez votre place au 02.30.86.32.02

Au plaisir de vous recevoir dans mon atelier.

Salutations colorées

RAMINE

tel : 06 64 22 03 66      email : raminedebrest@gmail.com         www.ramine.com

Publié le

le 8 janvier 2020, le Maire de Plouézec remet la médaille d’honneur de la ville au Président de l’association MOR GLAZ pour le récompenser des combats permanents menés depuis 20 ans pour la défense des Marins et des Océans.

Bonsoir à toutes et tous, Merci Monsieur le Maire Jacques MANGOLD  de nous accueillir dans cette magnifique salle des fêtes, nommée très intelligemment et justement « OSTREA » ! Normal, logique, lorsque l’on sait que les ostréiculteurs de la commune de Plouézec fournissent les meilleures huitres, et 5% de la production Française, vous pouvez en être fiers, bravo !

La commune de Plouézec, ses 2790 hectares et ses 3200 habitants est une commune attractive, dynamique, elle a le profil idéal afin que toutes et tous vous vous y sentiez bien, elle attire d’ailleurs de nombreux touristes et voyageurs de toute l’Europe, vraisemblablement parce-que ces personnes ont besoin de découverte, de liberté et d’air pur !

C’est aussi la commune des hardis Marins qui partaient nombreux à la Grande Pêche sur les bancs de Terre-Neuve et au Groenland, j’en étais de 1967 à 1977 (plouézec avait plus de Terre-neuvas que la commune de Paimpol).

Les Marins plouézécains  servent dans toutes les marines, du commerce, de la pêche, l’offshore, la plaisance et dans notre Marine Nationale qui hisse et fait flotter fièrement et bien haut le pavillon Français partout dans le monde.

Plouézec est une commune où il fait bon vivre, grâce aux aménagements du bourg, à ses commerces dans lesquels l’accueil est toujours chaleureux et égal !

J’ai une pensée toute particulière et très forte pour mes Parents Denise et Marcel HELLEQUIN  qui vivent toujours chez eux à Traou-lan

Monsieur le Maire, un grand merci pour cette distinction très honorifique, que vous me remettez devant cette salle comble, elle m’est remise pour mon engagement auprès des Marins du Monde avec l’Association MOR GLAZ. Je remercie Danielle mon Epouse qui m’accompagne dans ces combats, pas toujours facile de concilier la vie de Famille et celle de Militant.

Je remercie les Adhérents de l’Association MOR GLAZ qui sont très actifs tout au long de l’année, parfois avec discrétion et habilité, cette force discrète (celle de l’ombre) nous permet d’avancer et de réaliser de belles et justes victoires, nous sommes une force de proposition !

J’ai envie de dire aux Marins présents ici ce soir et ils sont nombreux, que les Marins du Monde seront un jour bien plus reconnus et mieux traités.

Les Adhérents de MOR GLAZ, celles et ceux que je nomme les clefs, les leviers indispensables agissent et obtiennent, cette distinction je la partage avec eux, tous différents, mais présents quand il le faut.

Cette distinction, trouvera dans mon cœur une place égale à celle du Grand Prix de l’Institut Français de la Mer qui m’avait été remise par Francis VALLAT en 2003.

Il y a 50 ans, Danielle et moi prenions un nouveau cap, mettions les voiles, et quittions Plouézec, mais sans cesse nous y revenons, notre mouillage est bien ici à Plouézec

 

Jean-Paul HELLEQUIN          Président de l’Association MOR GLAZ

 

Publié le

voeux 2020

Les Membres de l’Association MOR GLAZ vous souhaitent une bonne et heureuse année 2020

Les Membres du bureau de l’Association MOR GLAZ  ont une pensée toute particulière pour les Marins qui sont éloignés de leurs Familles, de leurs Pays pour certains, et qui se trouvent en Mer où quelque part le long d’un quai éloigné de toute agglomération. Nous remercions les « SEAMEN’S CLUB » de les accueillir et de donner du réconfort aux Marins, un sourire, un geste qu’ils  méritent tant !

L’Association MOR GLAZ  a une pensée pour les disparus en Mer, ceux du  « BOURBON RHODE » et tous les autres Marins de la SNSM, Pêcheurs, du Commerce et Plaisanciers,   une pensée pour toutes ces Familles endeuillées qui sont un peu les nôtres.

Une admiration méritée, du respect et du courage aux Marins qui traversent les Océans souvent dans des conditions difficiles et qui permettent les échanges mondiaux. Ainsi plus de 10 milliards de tonnes seront échangés en 2019, ces Marins y contribuent largement,  en 2016 l’Armateur Philippe Louis Dreyfus écrivait –« Aucune activité maritime ne serait possible sans les navigants, prêts à défier la Mer avec passion et respect. Merci donc à Mor Glaz, vigie attentive de leurs conditions de vie et de travail. Bon vent et bonne Mer à Mor Glaz ».

L’Association MOR GLAZ, félicite les Armateurs qui unissent leurs efforts indispensables et nécessaires pour protéger les Océans, l’Atmosphère et qui respectent les Marins.

Dans le domaine de la sécurité maritime, il y a encore des efforts à réaliser, des obligations à mettre en place, telle la Sécurité Passive Embarquée, des disciplines que chacun devrait s’imposer, plus de contrôles dans les ports, plus de cohésion contre les « pseudo-armateurs » qui ne respectent ni les Marins ni l’espace de Liberté que sont les Océans !

MOR GLAZ quant à elle continuera de dénoncer les dérives des activités maritimes en y apportant des solutions simples et durables, elle continuera avec ses moyens une chasse sans relâche aux « pseudo-armateurs », aux pavillons de complaisance non respectueux de l’Homme, de l’Environnement, des règles de sécurité et de bien-être des Gens de Mer !

MOR GLAZ souhaiterait, que la protection du littoral soit effectuée en France par des remorqueurs plus adaptés face au gigantisme des navires. Les deux remorqueurs de haute mer âgés de plus de 40 ans doivent enfin être renouvelés.

La protection du littoral sous l’autorité des Préfets Maritimes doit-être une priorité.

Belle Mer, bon cap et tenez bon la barre pour 2020.

 

 

Publié le

Hommage à Roland ANDRIEU qui vient de larguer les aussières…   

Roland Andrieu,  vient de larguer les aussières à 93 ans, il vient de prendre la Mer, le large  pour la dernière fois.

La communauté maritime est endeuillée, elle est orpheline depuis vendredi. MOR GLAZ vient de perdre un Adhérent atypique, moi  je viens de perdre un Ami.

Roland n’a pas eu une vie banale, elle aura été particulièrement active, engagée pour les autres, pour les Marins, ceux d’ici et ceux d’ailleurs, il défendait les mêmes causes que votre Association MOR GLAZ.

Le vendredi 13 décembre 2019 est décédé Roland ANDRIEU mon Ami,  et  adhérent de l’Association MOR GLAZ :

Ancien Pasteur, Conseiller de plusieurs Ministres, Conseiller Municipal de la ville de Nantes, et surtout  ancien Résistant de la Première heure,

Militant Syndical, Ami de tous les Marins.

Roland est décédé dans son appartement Nantais. Il y a quelques semaines, nous avions passé un bon moment ensemble, il avait souhaité que je partage son déjeuner (des crevettes et des pâtes), il allait très bien, nous avions refait une partie du Monde, celui que nous souhaitions le meilleur pour tous, les Gens de Mer et les autres!

Roland était apprécié, depuis vendredi matin  les messages sont nombreux. Il était aimé des Marins d’ici, mais aussi des Marins d’ailleurs qu’il avait choisi de défendre dès le début des années 70.

Pour lui cet engagement pour les Marins du Monde était tout naturel, lorsque je lui avais présenté Laure TALLONNEAU Militante et Vice-Présidente de MOR GLAZ, il était rassuré, « les Marins avaient trouvé une ambassadrice pour les défendre ».

ROLAND  entouré de Laure TALLONNEAU et de Jean Paul HELLEQUIN

Roland était un défenseur du pavillon Français. Ses précieux conseils et son Amitié vont me manquer sa présence tout simplement !

Mes pensées profondes vont vers sa Famille, tous ses proches. Je suis triste Roland par ton départ, par le vide que tu vas laisser. Tu avais toujours été au service des autres, de la France dans les années 40 (tu es Chevalier de la Légion d’Honneur à ce titre)  puis des Marins de tous les Marins durant des décennies (tu es Commandeur du Mérite Maritime pour cela), Roland tu seras irremplaçable !

Roland , tu vas accoster au même quai que le Père Yvon l’aumônier des Terre-neuvas, premier Syndicaliste sur les bancs de Terre-neuve défenseur des forçats de la Mer, et de l’Abbé Pierre, des Héros de la guerre, des Résistants y compris en temps de paix ! Servir et ne jamais se servir !

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN

Publié le

Il y a 20 ans ( le 12 décembre 2019)  au large de la Bretagne, les Autorités Maritimes Civiles et Militaires, l’Action de l’État en Mer, les Marins de « Abeille FLANDRE » après une nuit agitée venaient de comprendre après avoir joué chacun leur rôle avec professionnalisme et compétence, que le vieux trop vieux pétrolier « ERIKA » allait vomir sur les côtes Bretonnes des milliers de tonnes d’un déchet pétrolier.

 

Ce déchet pétrolier allait souiller plus de 400 kilomètres de notre littoral, tuer plus de 150.000 oiseaux, et vraisemblablement transformer pour plusieurs décennies la Flore et la Faune et mettre en difficulté des Entreprises etc. Lorsque cela est écrit, rien n’est fait, juste un triste constat !

Ce navire « ERIKA » n’aurait jamais dû quitter le port de Dunkerque, mais comme trop souvent, il vaut mieux tourner la tête  et ainsi ne pas voir les vieux navires en escale ici ou là, ne pas avoir de décision à prendre, afin de stopper un navire dangereux pour l’Homme et l’Environnement.

Cette catastrophe n’a pas renforcé les contrôles, elle a multiplié les mille-feuilles administratifs.  Tant que  les ports en France, en Europe et dans le Monde seront concurrentiels, il excitera, règnera un certain laxisme sur les contrôles des navires et les conditions sociales des Gens de Mer.

Oui ce genre d’accident reste possible mais en pis encore, aujourd’hui plusieurs navires transportent dans leurs soutes (réservoirs) bien plus que le volume transporté par « ERIKA ». Les moyens de secours existent-ils pour faire face à ces grands navires en cas de difficultés l’Association MOR GLAZ en doute !

Certains porte-conteneurs gigantesques transportent 23.000 conteneurs, que contiennent-ils ? souvent des  produits bien plus dangereux que le déchet transporté par « ERIKA ».

La Sécurité Passive Embarquée doit donc être rendue obligatoire par l’Organisation Maritime Internationale,  elle doit être impulsée par les Assureurs, Affréteurs et autres acteurs du transport maritime.

Après cette catastrophe écologique, que savons-nous de la santé des bénévoles qui se sont rués sur les plages en décembre 1999 ?

Que sont devenus les pétroliers double-coques? Cette bonne mauvaise idée prônée dans l’urgence et le déferlement médiatique 

Et ces 1.850 000 Marins recensés, sont-ils mieux traités ?, sont-ils mieux considérés ?, après que soit  refusé par l’Union Européenne le paquet « ERIKA 3 » qui devait protéger les Marins, traiter du droit social de ces derniers qui contribuent largement aux échanges entre les continents, et au business de la première activité mondiale qu’est le transport maritime.

Pour l’Association MOR GLAZ     Le Président Jean-Paul HELLEQUIN